RBCC引射/亞燃模態(tài)過(guò)渡工作過(guò)程數(shù)值模擬

低壓大氣式燃燒器中引射器的數(shù)值模擬——隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和計(jì)算流體力學(xué)(cfd)的發(fā)展，利用cfd來(lái)研究燃燒器內(nèi)部湍流，化學(xué)反應(yīng)等復(fù)雜流動(dòng)現(xiàn)象，為設(shè)計(jì)定型提供了有力的參考依據(jù)，尤其在燃燒器技術(shù)方案論證及優(yōu)化設(shè)計(jì)中起著越來(lái)越重要的作用．通過(guò)建立燃燒器的流體...

基于ansys的框架結(jié)構(gòu)模態(tài)數(shù)值模擬分析——為了研究結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析問(wèn)題，從而得到結(jié)構(gòu)特定的固有頻率、阻尼比和模態(tài)振型。采用數(shù)值模擬方法建立了四層框架結(jié)構(gòu)的有限元模型，通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析得出了的第一階模態(tài)和第二階模態(tài)以水平方向?yàn)橹?，第三階模態(tài)以豎...

把柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程分成七個(gè)階段:壓縮階段、滯燃期階段、燃燒階段、純排氣階段、進(jìn)排氣階段、純進(jìn)氣階段,建立了每個(gè)階段的數(shù)學(xué)模型,燃燒過(guò)程用三個(gè)wiebe函數(shù)來(lái)描述。在matlab下的simulink環(huán)境中建立發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程的仿真模型進(jìn)行模擬,將仿真數(shù)據(jù)與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)該模型的仿真結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)相吻合。

提出了一種新型壓縮空氣/燃油混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)概念,這種混合動(dòng)力可以在壓縮空氣動(dòng)力和內(nèi)燃機(jī)兩種模式下運(yùn)行,既能夠發(fā)揮壓縮空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)低速大轉(zhuǎn)矩和零污染的特點(diǎn),又能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)燃機(jī)模式下處于低能耗、低污染的最優(yōu)狀態(tài)附近。文中運(yùn)用熱力學(xué)理論建立了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)兩種工作模式下的數(shù)學(xué)模型,并對(duì)缸內(nèi)壓力和溫度、輸出轉(zhuǎn)矩以及平均指示壓力等主要性能指標(biāo)進(jìn)行了仿真研究。仿真結(jié)果表明,兩種工作模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的平均指示壓力及其它主要性能指標(biāo)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相近,這說(shuō)明壓縮空氣/燃油混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)是可行的,能夠達(dá)到節(jié)約燃油、減少尾氣污染排放的目的。

鋼管混凝土框架模型模態(tài)試驗(yàn)及數(shù)值模擬——目的了解鋼管混凝土框架結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性，為此類結(jié)構(gòu)的抗震研究奠定基礎(chǔ)．方法利用單輸入單輸出(siso)模態(tài)試驗(yàn)方法和數(shù)值模擬方法，對(duì)一榀鋼管混凝土柱一h鋼梁框架結(jié)構(gòu)模型的動(dòng)力特性進(jìn)行測(cè)試分析．結(jié)果模態(tài)試驗(yàn)方法得到...

目的了解鋼管混凝土框架結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性,為此類結(jié)構(gòu)的抗震研究奠定基礎(chǔ).方法利用單輸入單輸出(siso)模態(tài)試驗(yàn)方法和數(shù)值模擬方法,對(duì)一榀鋼管混凝土柱-h鋼梁框架結(jié)構(gòu)模型的動(dòng)力特性進(jìn)行測(cè)試分析.結(jié)果模態(tài)試驗(yàn)方法得到結(jié)構(gòu)頻率、振型和阻尼比參數(shù),數(shù)值模擬方法得到結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型參數(shù),兩種方法得到結(jié)構(gòu)的頻率和振型符合較好.結(jié)論單輸入單輸出的模態(tài)試驗(yàn)方法適用于鋼管混凝土框架結(jié)構(gòu)模型的動(dòng)力特性分析,得到的阻尼比參數(shù)能為數(shù)值模擬提供參考;利用abaqus6.5軟件對(duì)鋼管混凝土框架進(jìn)行動(dòng)力特性分析是可行的,得到的振型、頻率等動(dòng)力特性參數(shù)能為結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)提供依據(jù),在一定程度上可以代替模型試驗(yàn).

為研究車輛高速碰撞高速公路上過(guò)渡段半剛性護(hù)欄的安全問(wèn)題,提高吸收汽車碰撞動(dòng)能和增強(qiáng)過(guò)渡段護(hù)欄的剛性防護(hù)能力,通過(guò)對(duì)大量碰撞事故實(shí)地考查,分析了中國(guó)現(xiàn)有過(guò)渡段半剛性護(hù)欄設(shè)計(jì)的缺陷,設(shè)計(jì)出了一種具有較高的剛性,可用以抵御重型車輛碰撞時(shí)產(chǎn)生的巨大能量,并能起到很好卸能效果的新型過(guò)渡段護(hù)欄;并利用ls-dyna有限元軟件對(duì)汽車高速碰撞新型過(guò)渡段護(hù)欄進(jìn)行仿真模擬。結(jié)果表明:新型過(guò)渡段護(hù)欄尺寸設(shè)計(jì)合理,起到了剛度過(guò)濾的效果,能夠有效地提高汽車和乘員的安全系數(shù)。

為了實(shí)現(xiàn)水資源的綜合利用,工程上常常從現(xiàn)有水電站的引水隧洞或壓力管道取水,兼顧發(fā)電與供水的需求。本文以南水水庫(kù)供水工程為例,針對(duì)兼有發(fā)電、供水特征的輸水系統(tǒng)建立了數(shù)學(xué)模型,分析其在發(fā)電、供水以及發(fā)電+供水三種運(yùn)行工況時(shí),恒定流計(jì)算初始參數(shù)的調(diào)整方法和發(fā)電與供水兩系統(tǒng)在非恒定流過(guò)渡過(guò)程中的相互影響,探索兼有發(fā)電、供水特征的輸水系統(tǒng)過(guò)渡過(guò)程的模擬計(jì)算分析思路與方法,為類似發(fā)電供水工程輸水系統(tǒng)過(guò)渡過(guò)程的分析計(jì)算提供借鑒。

根據(jù)火電廠冷卻水系統(tǒng)在循環(huán)水泵正常啟、停泵或事故停泵等工況下,管路系統(tǒng)的駝峰點(diǎn)可能會(huì)出現(xiàn)水柱分離、汽化等復(fù)雜的水力過(guò)渡過(guò)程現(xiàn)象,本文結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行了火電廠冷卻水系統(tǒng)水力過(guò)渡過(guò)程研究,對(duì)虹吸井的斷面面積與布置位置、空氣閥的進(jìn)排氣口口徑以及水泵出口液控蝶閥的關(guān)閉程序進(jìn)行了比較分析,提出了較為合理可行的水錘防護(hù)措施以便優(yōu)化工程設(shè)計(jì)。

太陽(yáng)能溴化鋰吸收式制冷裝置工作過(guò)程模擬——以太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)溴化鋰吸收式制冷實(shí)驗(yàn)裝置為對(duì)象，應(yīng)用mcgs組態(tài)軟件建立了實(shí)驗(yàn)裝置的工藝流程，建立了太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)溴化鋰吸收式制冷裝置仿真計(jì)算模型，應(yīng)用vb編制了仿真計(jì)算程序。通過(guò)ole自動(dòng)化技術(shù)將vb和mcgs連接，把在...

提出了以淺層土壤為熱源/匯的氨水蓄能熱泵集成系統(tǒng),建立了系統(tǒng)工作過(guò)程動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型。以長(zhǎng)江流域某一辦公建筑為例,對(duì)該系統(tǒng)夏季空調(diào)工況和冬季供暖工況進(jìn)行了數(shù)值模擬。與以空氣為熱源/匯的氨水蓄能熱泵集成系統(tǒng)進(jìn)行了比較,結(jié)果顯示以土壤為熱源/匯的系統(tǒng)工作性能優(yōu)于以空氣為熱源/匯的系統(tǒng)。

氨水蓄能土壤源熱泵集成系統(tǒng)工作過(guò)程的模擬研究——出了以淺層土壤為熱源/匯的氨水蓄能熱泵集成系統(tǒng),建立了系統(tǒng)工作過(guò)程動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型。以長(zhǎng)江流域某一辦公建筑為例,對(duì)該系統(tǒng)夏季空調(diào)工況和冬季供暖工況進(jìn)行了數(shù)值模擬。與以空氣為熱源/匯的氨水蓄能熱泵集成系統(tǒng)...

提出了以淺層土壤為熱源/匯的氨水蓄能熱泵集成系統(tǒng),建立了系統(tǒng)工作過(guò)程動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型.以長(zhǎng)江流域某一辦公建筑為例,對(duì)該系統(tǒng)夏季空調(diào)工況和冬季供暖工況進(jìn)行了數(shù)值模擬.與以空氣為熱源/匯的氨水蓄能熱泵集成系統(tǒng)進(jìn)行了比較,結(jié)果顯示以土壤為熱源/匯的系統(tǒng)工作性能優(yōu)于以空氣為熱源/匯的系統(tǒng).

一、引言實(shí)現(xiàn)順序控制的電器控制線路的數(shù)學(xué)模型是一組邏輯關(guān)系表達(dá)式，其中邏輯變量代表控制觸點(diǎn)，受控元件的電磁線圈為各觸點(diǎn)的邏輯函數(shù)，邏輯函數(shù)值即對(duì)應(yīng)受控元件的工作狀態(tài)。在電器控制系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，各元件及觸點(diǎn)狀態(tài)的變化，使邏輯運(yùn)算結(jié)果隨之改變，這種變化的過(guò)程實(shí)際就是電器控制線路的運(yùn)行過(guò)程。

采用彈塑性有限元法建立鋼筋矯直過(guò)程的三維動(dòng)態(tài)有限元分析模型,并針對(duì)鋼筋調(diào)直切斷機(jī)不同直徑鋼筋,不同壓下量的矯直過(guò)程進(jìn)行了模擬計(jì)算。計(jì)算結(jié)果給出了不同直徑鋼筋在不同壓下量下的位移變化以及矯直力分布。該模擬結(jié)果對(duì)矯直機(jī)新產(chǎn)品或新工藝開發(fā)有一定的參考意義。

本文針對(duì)南方某大型水電站,進(jìn)行水力機(jī)組甩負(fù)荷大波動(dòng)過(guò)渡過(guò)程模擬。在計(jì)算軟件matlab的支持下,模擬出了壓力變化曲線和轉(zhuǎn)速變化曲線,繼而得出引水系統(tǒng)最大壓力升高和蝸殼末端最大轉(zhuǎn)速升高。通過(guò)電站實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與模擬結(jié)果之間的對(duì)比,驗(yàn)證二者之間的一致性,這種模擬和對(duì)比結(jié)果也可以為同類型水電站的調(diào)節(jié)保證計(jì)算和穩(wěn)定性分析提供一定的參考。

建筑物繞流是一種典型的鈍體繞流形式,而鈍體繞流通常具有非穩(wěn)態(tài)流動(dòng)特征,本文主要工作是對(duì)建筑物繞流的非穩(wěn)態(tài)流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬研究。首先采用了rngk-ε模型對(duì)方柱繞流進(jìn)行非穩(wěn)態(tài)數(shù)值模擬研究,通過(guò)與實(shí)驗(yàn)以及大渦模擬結(jié)果進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)rngk-ε模型可以獲得滿意結(jié)果;接著又對(duì)一種典型的建筑物繞流形式進(jìn)行數(shù)值模擬研究,分別采用了穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)模擬方法,模擬結(jié)果表明了采用非穩(wěn)態(tài)數(shù)值模擬方法可以獲得與實(shí)驗(yàn)以及大渦模擬更為接近的結(jié)果。

采用土工格柵加筋處理路堤填土可有效解決路堤填土壓縮變形過(guò)大的問(wèn)題,從而減小路橋過(guò)渡段橋臺(tái)與路堤的差異沉降以及緩解橋頭跳車的現(xiàn)象.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)加筋路堤中格柵上、下表面土壓力與格柵變形進(jìn)行了監(jiān)測(cè)分析.采用有限元方法對(duì)比分析路堤在加筋與未加筋2種工況下路橋過(guò)渡段路堤變形的差異.結(jié)果表明:路堤加筋技術(shù)在橋臺(tái)附近減載作用明顯,隨著距橋臺(tái)距離的增加,減載作用逐漸減弱;路堤加筋技術(shù)有效減小了橋臺(tái)與路堤的差異沉降.最后,對(duì)樁體彈性模量、樁徑、筋材抗拉剛度、路堤填土黏聚力和路堤填土內(nèi)摩擦角進(jìn)行了參數(shù)分析.

引射流對(duì)廚房排煙影響的數(shù)值模擬——在傳統(tǒng)的廚房抽油煙機(jī)系統(tǒng)中增加向上的引射流，可以利用引射流的卷吸作用帶動(dòng)煙氣向上流動(dòng)，從而達(dá)到增強(qiáng)抽油煙機(jī)排煙能力的效果。本文利用cfd技術(shù)對(duì)增加引射流的廚房排煙系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)值模擬和計(jì)算。對(duì)于不同的送風(fēng)速度下所...

含瓦斯煤巖破裂過(guò)程流固耦合數(shù)值模擬——根據(jù)煤巖體介質(zhì)變形與瓦斯?jié)B流的基本理論，考慮到煤巖介質(zhì)材料力學(xué)性質(zhì)的非均勻性特點(diǎn)以及煤巖介質(zhì)變形破裂過(guò)程中透氣-l生的非線性變化特性以及煤巖體變形破裂過(guò)程中瓦斯?jié)B流與煤巖體變形間的耦合作用，在巖石破裂過(guò)程...

以計(jì)算流體力學(xué)和計(jì)算傳熱傳質(zhì)學(xué)作為理論基礎(chǔ),利用大型模擬軟件ansys對(duì)箱體的低壓鑄造過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬,分析了鋁合金在低壓鑄造充型過(guò)程中的流場(chǎng)以及凝固過(guò)程中的溫度、固相分?jǐn)?shù)的分布情況,預(yù)測(cè)鑄件可能出現(xiàn)的缺陷,為優(yōu)化鑄造工藝和模具設(shè)計(jì)提供參考。

通過(guò)對(duì)高(低)壓鑄造充型過(guò)程特點(diǎn)的分析,闡述數(shù)值模擬技術(shù)在高(低)壓鑄造工藝中的研究和應(yīng)用發(fā)展?fàn)顩r。研究高(低)壓鑄造并行工藝設(shè)計(jì)中的模擬信息反饋機(jī)制。