Rheda2000型無碴軌道設(shè)計與施工技術(shù)的分析

為指導(dǎo)武廣客運專線無碴軌道施工,將國外成熟的rheda2000型無碴軌道技術(shù)同武廣客運專線的具體情況相結(jié)合,總結(jié)出rheda2000型無碴軌道的施工工藝流程及施工工藝要點,以便于提前進行相關(guān)設(shè)備和機具的研制,確保無碴軌道的順利實施。

在研究分析國外rheda2000無碴軌道技術(shù)引進資料的技術(shù)上,結(jié)合武廣客運專線的實際情況,從測量方面、物流組織方面、施工效率方面等作了綜合分析,并提出一些實質(zhì)性的建議,為即將來臨的rheda2000無碴軌道施工提供參考和借鑒。

theprincipleofsimplifiedeiaofconstructionprojectsintheregion.intermsofland,linkedtotheimplementationofurbanandruralconstructionlandincreaseanddecrease,replacementindicatorsforpriorityareasproject.charges,intotheprojectsofwater,electricity,administrativechargesandpreferentialpolicies.intheareaoftaxation,andsettledinarea

rheda2000雙塊式無碴軌道是鐵道部為建設(shè)武廣客運專線從德國弗萊德爾公司引進的一種無碴軌道結(jié)構(gòu)形式,基本原理是將預(yù)制的雙塊式軌枕組裝成軌排,以現(xiàn)場澆注混凝土方式將軌枕澆入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi),并適應(yīng)相關(guān)軌道電路要求。

為確保武廣客運專線無碴軌道現(xiàn)場施工的順利進行,對影響無碴軌道施工質(zhì)量和施工進度的因素進行分析,提出線下工程評估方法、運輸通道、二次振搗等施工過程中亟需解決的幾個問題,并提出一些初步建議。

本文全面系統(tǒng)的介紹了武廣客運專線rheda2000型無砟軌道道床板施工技術(shù),包括施工工藝的控制要點,不同施工條件下的物流組織、機械設(shè)備配套,對現(xiàn)場施工具有較強的指導(dǎo)作用。

以武廣鐵路客運專線xxtjⅴ標梅村特大橋橋面防水體系施工技術(shù)為例,介紹了雷達2000無碴軌道系統(tǒng)橋面防水體系施工技術(shù),為類似工程施工提供一定參考。

雙塊式無碴軌道施工技術(shù) (發(fā)表時間：2006年10月19日17:41:06) 蔣寧生孔德巖 國外高速鐵路的無碴軌道系統(tǒng)主要有以日本框架板與德國maxboegl公司boegl板為代表的板式無碴 軌道，以及德國rheda2000系統(tǒng)與zublin系統(tǒng)為代表的雙塊式無碴軌道。國內(nèi)在部分隧道與橋梁上，也 鋪設(shè)了無碴軌道，稱之為彈性整體道床。在過去的幾十年里，中國鐵路工程界的專家、學(xué)者等研究人員就 彈性整體道床軌道系統(tǒng)也作了相關(guān)的研究。本文主要結(jié)合國內(nèi)彈性整體道床的施工技術(shù)，并針對雙塊式無 碴軌道的施工技術(shù)進行資料收集和吸收，同時有些方面提出了一些適合中國國情的施工技術(shù)。本文是以資 料收集整理和施工技術(shù)設(shè)想創(chuàng)新的思路對無碴軌道施工展開研究的，由于還沒有成功的事例來檢驗，所以 不一定正確，請閱讀者注意，本文僅作參考。 1、無碴軌道系統(tǒng)介紹 1.1

簡要介紹無碴軌道路基技術(shù)要求，詳細分析了無碴軌道路基工程施工中的工程處理方法、施工工藝流程及施工要求達到的技術(shù)標準，以保證無碴軌道的施工精度。

保持客運專線無碴軌道持續(xù)穩(wěn)定的高平順性,是高速運行的列車對無碴軌道基礎(chǔ)工程最基本的技術(shù)要求。以無碴軌道基礎(chǔ)工程(路基、橋梁和隧道)沉降或變形控制為切入點,從施工的角度分析客運專線無碴軌道基礎(chǔ)工程技術(shù)特點,提出關(guān)鍵的施工技術(shù)對策,并對需要進一步研究和解決的施工技術(shù)問題進行探討。

在研究分析國外rheda2000無碴軌道技術(shù)引進資料的基礎(chǔ)上,結(jié)合武廣客運專線的實際情況,從測量、軌道板鋼筋的安裝、混凝土工程、物流組織等方面總結(jié)了經(jīng)驗,并提出了一些實質(zhì)性的建議,為以后的rheda2000無碴軌道施工提供了參考和借鑒。

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無碴軌道底板作為無碴軌道下部基礎(chǔ)的主要承載層,其施工質(zhì)量要求很高,結(jié)合隧道作業(yè)空間狹小的特點,如何快速、優(yōu)質(zhì)完成底板的施工,便成為客運專線隧道施工中的一個重點。通過對大別山隧道無碴軌道底板施工的介紹,以此期望為其它客運專線隧道底板施工提供經(jīng)驗及借鑒。

介紹我國高速鐵路首次鋪設(shè)長枕埋入式無碴軌道軌下基礎(chǔ)采用軌排支撐架法的施工技術(shù)

簡要介紹客運專線無碴軌道路基技術(shù)要點,無碴軌道路基施工工藝及技術(shù)標準,以及路基檢測、沉降觀測和預(yù)壓土卸載方面的施工體會。

介紹國內(nèi)外無碴軌道的發(fā)展和應(yīng)用現(xiàn)狀,無碴軌道的結(jié)構(gòu)組成和分類,以及雙塊式無碴軌道的結(jié)構(gòu)和特點,著重總結(jié)隧道內(nèi)雙塊式無碴軌道的施工技術(shù)和方法,供無碴軌道設(shè)計與施工參考。

1 客運專線隧道無碴軌道底板施工技術(shù) 摘要：無碴軌道底板作為無碴軌道下部基礎(chǔ)的主要承載層，其施工質(zhì)量要求很高，結(jié)合隧道作業(yè)空間狹 小的特點，如何快速、優(yōu)質(zhì)完成底板的施工，便成為客運專線隧道施工中的一個重點。本文通過對大別山 隧道無碴軌道底板施工的介紹，以此期望為其它客運專線隧道底板施工提供經(jīng)驗及借鑒。 關(guān)鍵詞：客運專線；無碴軌道；底板；混凝土；模板；輸送泵 1工程概況 大別山隧道為新建鐵路滬漢蓉通道合肥至武漢段上重要控制性工程，全長13.256km， 為國內(nèi)少有雙線鐵路隧道。洞內(nèi)軌道設(shè)計為雙塊式無碴軌道整體道床，道床底板采用c30 鋼筋混凝土（無仰拱地段）或c30混凝土（有仰拱地段）澆筑而成，底板厚30cm。底板頂 面中心預(yù)留ф160mm的泄水槽，以便于將底板表面積水通過泄水槽匯入檢查井內(nèi)流走。以隧 道中線為準，底板頂面僅在中線左右兩側(cè)各0.9米范圍設(shè)置有橫坡，坡率為

遂渝鐵路無碴軌道為國內(nèi)首條自主化知識產(chǎn)權(quán)線路。結(jié)合試驗段樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)施工,介紹其施工工藝及作業(yè)程序。

介紹無碴軌道工程應(yīng)用振動沉管法cfg樁地基加固施工技術(shù),路基加固良好效果,可為類似工程施工提供借鑒。

結(jié)合具體的工程實踐，介紹了隧道內(nèi)長枕埋入式無碴軌道施工過程中的精確控制測量方法，并提出有關(guān)問題的處理措施，可供類似工程施工時參考。

結(jié)合沙河特大橋長枕埋入式無碴軌道施工，介紹長枕埋入式無碴軌道施工技術(shù)及控制施工質(zhì)量的措施。

雷達2000型雙塊式無砟軌道,其設(shè)計標準高,施工控制嚴,對軌道幾何尺寸要求極為精確。軌道精調(diào)施工作業(yè),是決定無砟軌道成敗的關(guān)鍵。針對武廣客運專線雙塊式無砟軌道施工系統(tǒng),闡述了軌道精調(diào)作業(yè)施工技術(shù),保證了工程施工質(zhì)量。