S208仁懷中樞至壇廠段公路改擴(kuò)建工程兼城道路功能

如有幫助，歡迎下載支持 1 八、技術(shù)建議書 目錄 1.對招標(biāo)項目的理解和總體設(shè)計思路； 2.招標(biāo)項目勘察設(shè)計的特點、關(guān)鍵性技術(shù)問題的認(rèn)識及其對策 措施； 3.勘察設(shè)計工作量及計劃安排； 4.勘察設(shè)計的質(zhì)量保證措施、進(jìn)度保證措施； 5.后續(xù)服務(wù)的安排及保證措施； 6.其他建議。 （附必要的圖紙） 正文 1.對招標(biāo)項目的理解和總體設(shè)計思路 1.1對招標(biāo)項目的理解和所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識 1.1.1對招標(biāo)項目的理解 1）對招標(biāo)項目路線地理位置的理解 招標(biāo)項目位于xxx省xxx地區(qū)xxx縣境內(nèi)，屬于xxx省省道xxx線，項目起點始 于xxx縣xxx鄉(xiāng)新灘移民村（xxx與沿河交界處），與規(guī)劃xxx沿河段公路相接，起點 樁號為k0+000，路線路線由東向西布設(shè)，從xxx與沿河交界處的新灘附近出發(fā)，至場 壩村沿x558布線，經(jīng)穩(wěn)坪鎮(zhèn)，在大河坎折向

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及交通量的不斷增加，我國很多前期修建的公路已經(jīng)不能滿足行車和社會需求，面臨著改建。公路改建面臨的問題很多，而探討研究路線設(shè)計是整個公路改建的關(guān)鍵。文章進(jìn)一步論述了設(shè)計內(nèi)容和選擇。

結(jié)合實踐經(jīng)驗,介紹了公路改擴(kuò)建工程路面拼接施工的工藝流程,從硬路肩銑刨、路床加固、基層拼接、瀝青面層拼接等方面,闡述了路面拼接的施工要點,為類似工程施工積累了經(jīng)驗.

針對公路改擴(kuò)建過程中涉及到的路面拼接問題,結(jié)合工程實例,在制定拼接方案的基礎(chǔ)上,分析了路面拼接技術(shù)和質(zhì)量控制方法,最后得出本工程路面拼接質(zhì)量合格,公路各結(jié)構(gòu)層性能都滿足規(guī)范要求,處于理想使用狀況的結(jié)論。

隨著車流量的增加,道路負(fù)荷也逐漸變大,原有的道路等級及其性能難以滿足日益增大的交通負(fù)荷,嚴(yán)重影響了交通的暢通。但是,在拆除和重建原有道路時,需要花費(fèi)大量的人力、物力和財力,而且其可行性和經(jīng)濟(jì)性都比較差,所以,改擴(kuò)建原有道路是改善道路交通狀況的重要手段之一。簡要介紹了道路改擴(kuò)建工程中的相關(guān)技術(shù),以期為日后的工作提供參考。

變電工程施工安全工作守則 （改擴(kuò)建工程） 改擴(kuò)建工程作業(yè)（十七要點、七步驟、十一禁止） 十七要點 1、作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定辦理第一種或第二種工作票。 2、工作負(fù)責(zé)人要辦理工作票后方可進(jìn)入現(xiàn)場施工，施工完畢后履行交票制度。 3、安全技術(shù)交底要詳細(xì)全面，對作業(yè)的每一個細(xì)節(jié)都應(yīng)向作業(yè)人員交代清楚， 必要時應(yīng)帶領(lǐng)作業(yè)人員到現(xiàn)場進(jìn)行實地交底。對遲到人員，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)單 獨(dú)進(jìn)行安全技術(shù)交底，必須詳細(xì)不得漏項。 4、搬運(yùn)前，作業(yè)人員應(yīng)規(guī)劃出搬運(yùn)路徑，對較高大的設(shè)備要測算出對電距離。 5、安全距離小于規(guī)定要求時，作業(yè)人員要在運(yùn)行人員的指導(dǎo)監(jiān)督下，作出可 靠的安全防護(hù)措施。 6、搬運(yùn)梯子及較長物體時，要由兩人放倒抬運(yùn)。 7、安裝斷路器、隔離開關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時，作業(yè)人員要 在設(shè)備底部捆綁控制繩，防止設(shè)備搖擺。 8、拆裝斷路器、隔離開關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時，作業(yè)人員要

g246水城豐家埡口至觀音山公路改擴(kuò)建工程施工 中標(biāo)候選人結(jié)果復(fù)議公示 （公示時間：2018年10月24日至2018年10月26日） g246水城豐家埡口至觀音山公路改擴(kuò)建工程施工招標(biāo)項目于2018年09月14日至2018 年09月19日在貴州省公共資源交易中心網(wǎng)、貴州省公路局網(wǎng)、中國采購與招標(biāo)網(wǎng)和貴州 省招標(biāo)投標(biāo)網(wǎng)上發(fā)布了中標(biāo)候選人公示，主要內(nèi)容公示如下： 中標(biāo)候選人排序表： 序 號 中標(biāo)候選人排序中標(biāo)候選人名稱工期投標(biāo)報價（元） 評標(biāo)價得分 （分） 1第一中標(biāo)候選人中陽建設(shè)集團(tuán)有限公司18個月157367791.00100.00 2第二中標(biāo)候選人貴州路橋集團(tuán)有限公司18個月158615839.0099.98 3第三中標(biāo)候選人江西交建工程集團(tuán)有限公司18個月160135258.0099.96 評標(biāo)基準(zhǔn)價：1585918

公路改擴(kuò)建工程的實施往往受約于原工程的規(guī)模、設(shè)計，因此在施工難度、質(zhì)量要求以及工藝復(fù)雜度上比建設(shè)工程更具挑戰(zhàn)性，也對改擴(kuò)建施工方提出更多的要求。本文側(cè)重分析改擴(kuò)建路基施工中可能出現(xiàn)的問題，從篩選路基填塞材料、加強(qiáng)軟土地基施工提高結(jié)合部路基壓實度、管理施工控制時間、推廣應(yīng)用新型合成材料和增設(shè)路基防滑措施等方面對改擴(kuò)建工程予以具體分析。

重點闡述了公路改擴(kuò)建工程在設(shè)計過程中的設(shè)計原則、設(shè)計方法及設(shè)計要點,并結(jié)合工程實例,討論公路改擴(kuò)建在設(shè)計中應(yīng)該注意的問題。

1 2020年4月19日 公路改擴(kuò)建工程開 工報告 229省道姜堰段改擴(kuò)建工程 xg-sg4標(biāo) 瀝青混凝土下面層(ac-20c) 開 工 報 告 江蘇金堰交通工程有限公司 xg-sg4標(biāo)項目經(jīng)理部 二о一六年十二月 目錄 一、工程開工申請表···················共1頁 二、施工組織設(shè)計報審表·················共1頁 三、施工組織設(shè)計····················共22頁 文檔僅供參考 -1- 2020年4月19日 四、施工技術(shù)方案報審表·················共1頁 五、施工技術(shù)方案····················共19頁 六、施工放樣報驗單···················共1頁 七、建筑材料報驗單···················共1頁 八、進(jìn)場

建設(shè)高質(zhì)量公路需要很多技術(shù)支持,其中關(guān)鍵性的技術(shù)更是決定著公路的使用壽命,耐用程度。本文對公路改擴(kuò)建工程中的關(guān)鍵性技術(shù)進(jìn)行分析研究,以便更好地為公路改擴(kuò)建工程服務(wù)。

舊路的改擴(kuò)建和新建公路相比有很多自身的特點，在設(shè)計時應(yīng)充分的考慮舊路自身的狀況，對舊路進(jìn)行充分調(diào)查，以做好設(shè)計各方面資料的調(diào)查。

針對高速公路在改擴(kuò)建工程中,相關(guān)技術(shù)方案以及擴(kuò)建的關(guān)鍵性技術(shù)相關(guān)內(nèi)容展開分析.如改擴(kuò)建工程設(shè)計方案、改擴(kuò)建方式、道路平總擬合技術(shù)、路基拼接技術(shù)等,在高速公路的改擴(kuò)建工程施工過程中,對于具體的施工方案制定必然重要,要確保其科學(xué)合理規(guī)范性.通過靈活依照公路的原本情況,針對性地利用改擴(kuò)建技術(shù)指標(biāo),從而有效滿足交通運(yùn)輸需求,避免中原交通出現(xiàn)瓶頸.

針對高速公路在改擴(kuò)建工程中,相關(guān)技術(shù)方案以及擴(kuò)建的關(guān)鍵性技術(shù)相關(guān)內(nèi)容展開分析。如改擴(kuò)建工程設(shè)計方案、改擴(kuò)建方式、道路平總擬合技術(shù)、路基拼接技術(shù)等,在高速公路的改擴(kuò)建工程施工過程中,對于具體的施工方案制定必然重要,要確保其科學(xué)合理規(guī)范性。通過靈活依照公路的原本情況,針對性地利用改擴(kuò)建技術(shù)指標(biāo),從而有效滿足交通運(yùn)輸需求,避免中原交通出現(xiàn)瓶頸。

對沈陽至旗盤山一級公路改擴(kuò)建工程設(shè)計進(jìn)行了全面介紹,并闡述了設(shè)計體會。

s208線青川至九龍公路嘉陵段改建工程b標(biāo)段 進(jìn)度計劃說明 一、工程概述 s208線青川至九龍公路嘉陵段改建工程b標(biāo)段（龍蟠至李渡段） （k36+430-k55+900）；全長19470米，標(biāo)段主線采用雙向兩車道，路基總 寬度為8.5m；橋梁5座，k39+024為茶盤寺中橋、k39+792.45為安平1號 中橋、k39+986為安平2號中橋、k45+289.5為依陽小橋，k50+571.5為龍 嶺中橋；蓋板涵13道、圓管涵65道；邊溝場鎮(zhèn)段采用蓋板邊溝，山嶺段采 用無蓋板邊溝兩種形式；路面結(jié)構(gòu)采用水穩(wěn)層+瀝青混凝土面層。 投標(biāo)總價為：101394576元，其中： 100章（總則）2980579元; 200章(路基)40806148元; 300章(路面)37104600; 400章(橋梁、涵洞）836

隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,為了提升路網(wǎng)干線運(yùn)輸通道作用,發(fā)揮路網(wǎng)整體效益有著重要意義。由于公路改擴(kuò)建工程收原老路的許多限制,工程復(fù)雜、技術(shù)難度加大,根據(jù)以往的工程經(jīng)驗,展開了改擴(kuò)工程路線設(shè)計原則、路線平面擬合設(shè)計、縱面擬合設(shè)計、平、縱面擬合組合與設(shè)計要點,提出了老路利用段以填方為主,同時結(jié)合工程案例對a線方案和e線比較方案進(jìn)行了同深度對比,故同意該路段推薦采用e線方案進(jìn)行分析探討,為國內(nèi)同類工程設(shè)計提供借鑒和參考,具有良好的工程實際意義。

高速公路改擴(kuò)建工程由于受老路的諸多制約,工程復(fù)雜、技術(shù)難度大。筆者結(jié)合國內(nèi)多個高速公路改擴(kuò)建項目的工程經(jīng)驗,分析總結(jié)了改擴(kuò)建工程路線設(shè)計原則、路線平縱面擬合設(shè)計及安全性評價等設(shè)計要點,提出了"多圓復(fù)曲線擬合法"來減小平面擬合誤差,同時結(jié)合工程實例對局部特殊困難路段的靈活設(shè)計進(jìn)行分析探討,為國內(nèi)同類工程設(shè)計提供借鑒和參考,具有良好的工程實際意義。

我國的新建公路發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入緩慢期,而公路改擴(kuò)建工程卻處于剛剛起步的階段,很多改擴(kuò)建工程技術(shù)方案還需要我們?nèi)ヌ剿骱脱芯?本文從最基礎(chǔ)的角度入手,探討公路改擴(kuò)建工程的總體設(shè)計方法和思路.

現(xiàn)如今，我國對于新建公路的需求逐漸減少，發(fā)展進(jìn)入緩慢的階段，而對于公路改擴(kuò)建工程的發(fā)展則處于起步階段。在公路的改擴(kuò)建工程中，要針對公路實際情況進(jìn)行全面的分析和考慮，采用新技術(shù)和新工藝，加強(qiáng)公路改擴(kuò)建路面設(shè)計的合理性與科學(xué)性。本文筆者結(jié)合多年實際工作經(jīng)驗，系統(tǒng)的分析了我國現(xiàn)地方公路路面存在的問題并全面的闡述路面改造設(shè)計的有效措施。望給予廣大同行參考借鑒，以期共同進(jìn)步。

通過對沈陽至大連高速公路改擴(kuò)建工程試驗路段的路基施工的介紹,提出了高速公路改擴(kuò)建工程,特別是軟土地基的一些施工技術(shù)。

省道線鳳際至梧塘公路改擴(kuò)建工程建設(shè)項目 征地拆遷補(bǔ)償安置方案 為維護(hù)征遷當(dāng)事人的合法權(quán)益，保障省道線涵江鳳際至梧 塘公路改擴(kuò)建工程建設(shè)項目的順利進(jìn)行，根據(jù)《中華人民共和 國土地管理法》、《福建省實施辦 法》等法律法規(guī)和《莆田市人民政府關(guān)于印發(fā)莆田市征地拆遷 補(bǔ)償安置標(biāo)準(zhǔn)的通知》（莆政綜〔〕號）的規(guī)定，結(jié)合本項目實 際情況，制定本方案。 第一條征遷范圍、期限 本項目征地拆遷涉及涵江區(qū)莊邊鎮(zhèn)百俊村、鳳際村、吉云 村、梨坑村、溪西村、莊邊村、岫山村，白沙鎮(zhèn)白沙社區(qū)、長 興村、龍東村、龍西村、獅亭村，萩蘆鎮(zhèn)崇福村、崇聯(lián)村、崇圣 村、洪南村、雙亭村，梧塘鎮(zhèn)楓林村，征地拆遷具體范圍以省 政府閩政文〔〕號文件批準(zhǔn)的征地紅線為準(zhǔn)。 本項目征遷期限以公告確定的征遷期限及經(jīng)批準(zhǔn)的延長期 限為準(zhǔn)。 第二條征遷當(dāng)事人 涵江區(qū)人民政府負(fù)責(zé)按本方案組織實施本項目的征地拆遷 安