SAR瀝青改性劑在SMA-13上面層中的應(yīng)用

精選 sbs改性瀝青sma-13施工指導(dǎo)意見 膠州灣高速公路上面層采用sbs改性瀝青，sma-13結(jié)構(gòu)，礦料級配應(yīng)符 合表1的規(guī)定。 表1上面層改性瀝青sma-13礦料級配通過率（%）范圍 層次 類型 方篩孔尺寸（mm） 上面層 改性瀝青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7520～34 2.3615～26 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～15 0.0758～12 一、原材料的技術(shù)要求 1、瀝青 采用優(yōu)質(zhì)sbs改性瀝青，其技術(shù)要求見表1。 表1-1sbs改性瀝青技術(shù)要求 檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求 針入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)30～60 針入度指數(shù)pi不小于0 延度(5cm/mim,5℃)（

上面層(sbs改性瀝青sma-13)施 工指導(dǎo)意見 應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近似立方體顆粒的碎石，粒徑大于 4.75mm。宜采用玄武巖集料和輝綠巖集料，粗集料技術(shù)要求見表1-2。集料質(zhì) 量應(yīng)從源頭抓起，派專人進(jìn)駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車、裝船。 表1-2sma-13上面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù) 要求 石料壓碎值 不大于(％) 26 洛杉磯磨耗損失 不大于(％) 28 視密度 不小于(t/m3) 2.60 吸水率 不大于(％) 2.0 對瀝青的粘附性 不小于 4級 堅(jiān)固性 不大于(％) 12 針片狀 顆粒含量 混合料不大于（%）15 粒徑大于9.5mm不大于（%）12 粒徑小于9.5mm不大于（%）18 水洗法<0.0

1 204國道灌云段瀝青路面上面層（sbs改性瀝青， sma-13）施工指導(dǎo)意見 根據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn)jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》， 結(jié)合我高等級公路建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)和研究成果，對204國道灌云段瀝 青路面上面層施工提出如下指導(dǎo)意見。上面層采用sbs改性瀝青， sma-13結(jié)構(gòu)，礦料級配應(yīng)符合表一的規(guī)定。 上面層改性瀝青sma-13礦料級配通過率（%）范圍表一 層次 類型 方篩孔尺寸（mm） 上面層 改性瀝青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7522～32 2.3616～27 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～13 0.0758～12 一、原材料的技術(shù)要求 1．瀝青采用優(yōu)質(zhì)sbs改性瀝青，其技術(shù)要求見表二。 各施工單位和總監(jiān)辦工地

中交一公局橋隧工程有限公司張承二期d合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 sma-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工方案 第一篇工程概況 一、試驗(yàn)段概述 根據(jù)總體施工計(jì)劃安排，我項(xiàng)目部計(jì)劃在7月28日進(jìn)行sma-13瀝青上面層試驗(yàn)段 的施工，試驗(yàn)段擬在主線隧道進(jìn)口左幅zk104+800-zk105+660進(jìn)行，試驗(yàn)段長860m， 寬11.5m，壓實(shí)厚度為4cm。計(jì)劃用料965噸。 二、編制說明 1、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 1.1施工承包合同書； 1.2施工圖設(shè)計(jì)文件； 1.3《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》； 1.4交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)等； 第二篇施工準(zhǔn)備及工作 一、人員崗位職責(zé)劃分及現(xiàn)場施工人員配備 1、人員崗位職責(zé)劃分 王賀起：試驗(yàn)段總指揮。 官黎明：負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的組織協(xié)調(diào)落實(shí)，以及技術(shù)、質(zhì)量管理工作，監(jiān)督現(xiàn)場施

. . sma-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工方案 第一篇工程概況 一、試驗(yàn)段概述 根據(jù)總體施工計(jì)劃安排，我項(xiàng)目部計(jì)劃在7月28日進(jìn)行sma-13瀝青上面層試驗(yàn)段的 施工，試驗(yàn)段擬在主線隧道進(jìn)口左幅zk104+800-zk105+660進(jìn)行，試驗(yàn)段長860m，寬 11.5m，壓實(shí)厚度為4cm。計(jì)劃用料965噸。 二、編制說明 1、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 1.1施工承包合同書； 1.2施工圖設(shè)計(jì)文件； 1.3《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》； 1.4交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)等； 第二篇施工準(zhǔn)備及工作 一、人員崗位職責(zé)劃分及現(xiàn)場施工人員配備 1、人員崗位職責(zé)劃分 王賀起：試驗(yàn)段總指揮。 官黎明：負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的組織協(xié)調(diào)落實(shí)，以及技術(shù)、質(zhì)量管理工作，監(jiān)督現(xiàn)場施工按照 預(yù)定的方案實(shí)施，處理各種技術(shù)難題，總結(jié)各項(xiàng)技術(shù)

. . sma-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工方案 第一篇工程概況 一、試驗(yàn)段概述 根據(jù)總體施工計(jì)劃安排，我項(xiàng)目部計(jì)劃在7月28日進(jìn)行sma-13瀝青上面層試驗(yàn)段的 施工，試驗(yàn)段擬在主線隧道進(jìn)口左幅zk104+800-zk105+660進(jìn)行，試驗(yàn)段長860m，寬11.5m， 壓實(shí)厚度為4cm。計(jì)劃用料965噸。 二、編制說明 1、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 1.1施工承包合同書； 1.2施工圖設(shè)計(jì)文件； 1.3《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》； 1.4交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)等； 第二篇施工準(zhǔn)備及工作 一、人員崗位職責(zé)劃分及現(xiàn)場施工人員配備 1、人員崗位職責(zé)劃分 王賀起：試驗(yàn)段總指揮。 官黎明：負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的組織協(xié)調(diào)落實(shí)，以及技術(shù)、質(zhì)量管理工作，監(jiān)督現(xiàn)場施工按照 預(yù)定的方案實(shí)施，處理各種技術(shù)難題，總結(jié)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。

. . sma-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工方案 第一篇工程概況 一、試驗(yàn)段概述 根據(jù)總體施工計(jì)劃安排，我項(xiàng)目部計(jì)劃在7月28日進(jìn)行sma-13瀝青上面層試驗(yàn)段的 施工，試驗(yàn)段擬在主線隧道進(jìn)口左幅zk104+800-zk105+660進(jìn)行，試驗(yàn)段長860m，寬11.5m， 壓實(shí)厚度為4cm。計(jì)劃用料965噸。 二、編制說明 1、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 1.1施工承包合同書； 1.2施工圖設(shè)計(jì)文件； 1.3《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》； 1.4交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)等； 第二篇施工準(zhǔn)備及工作 一、人員崗位職責(zé)劃分及現(xiàn)場施工人員配備 1、人員崗位職責(zé)劃分 王賀起：試驗(yàn)段總指揮。 官黎明：負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的組織協(xié)調(diào)落實(shí)，以及技術(shù)、質(zhì)量管理工作，監(jiān)督現(xiàn)場施工按照 預(yù)定的方案實(shí)施，處理各種技術(shù)難題，總結(jié)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。

結(jié)合安徽省阜合高速工程實(shí)例,論述了在sma瀝青路面建設(shè)中原材料選擇、配合比設(shè)計(jì)以及上面層施工工藝等關(guān)鍵技術(shù)。指出料源的選擇、配合比的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝的優(yōu)化,對于提高路面公共服務(wù)的質(zhì)量和效率、減少早期大規(guī)模維修、養(yǎng)護(hù)等具有非常重要的意義。

中交一公局橋隧工程有限公司張承二期d合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 sma-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工方案 第一篇工程概況 一、試驗(yàn)段概述 根據(jù)總體施工計(jì)劃安排，我項(xiàng)目部計(jì)劃在7月28日進(jìn)行sma-13瀝青上面層試驗(yàn)段 的施工，試驗(yàn)段擬在主線隧道進(jìn)口左幅zk104+800-zk105+660進(jìn)行，試驗(yàn)段長860m， 寬11.5m，壓實(shí)厚度為4cm。計(jì)劃用料965噸。 二、編制說明 1、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 1.1施工承包合同書； 1.2施工圖設(shè)計(jì)文件； 1.3《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》； 1.4交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)等； 第二篇施工準(zhǔn)備及工作 一、人員崗位職責(zé)劃分及現(xiàn)場施工人員配備 1、人員崗位職責(zé)劃分 王賀起：試驗(yàn)段總指揮。 官黎明：負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的組織協(xié)調(diào)落實(shí)，以及技術(shù)、質(zhì)量管理工作，監(jiān)督現(xiàn)場施

***高速公路項(xiàng)目***合同段 sma-13瀝青上面層試驗(yàn)段施工總結(jié) 施工單位：中交*******有限公司 監(jiān)理單位：************************ 日期：二〇一六年九月 ***高速公路項(xiàng)目lm1合同段sma-13上面層試驗(yàn)路施工總結(jié) 2 目錄 第一章、試驗(yàn)路概況.................................................................3 一、試驗(yàn)路簡介....................................................................................................................................3 二、試驗(yàn)路的目的...................

扎久城市主干道工程（g210 修文縣久長至扎佐公路改擴(kuò)建工程）上面層 試 驗(yàn) 段 開 工 報(bào) 告 太平洋建設(shè)集團(tuán)有限公司扎久工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一八年五月二十日 分項(xiàng)開工申請單 項(xiàng)目名稱：扎久城市主干道工程（g210修文縣久長至扎佐公路改擴(kuò)建工程） 監(jiān)理單位：深圳市恒浩建工程項(xiàng)目管理有限公司 上一步工作中間交工證書編號(如果有): 工程項(xiàng)目:上面層試驗(yàn)段開工報(bào)告 樁號:k38+800～k39+000（右幅） 建議開工日期:2018年5月20日 計(jì)劃完工日期:2018年5月20日 此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人姓名:王兆兵 施工單位: (簽字):日期: 監(jiān)理工程師意見: 簽字:日期: 1 上面層試驗(yàn)段開

1 青島前灣港區(qū)疏港高速公路管家樓收費(fèi)站遷移工程 瀝青中面層(sma-13)試驗(yàn)段施工方案 一、工程概況 本合同段位于膠東半島南端的青島市西南部黃島區(qū)內(nèi)，路線呈東 西走向，其地形為東高西低，中間凹陷，低山丘陵區(qū)地形起伏較大。 地形地貌條件較復(fù)雜，降水時間和空間分布不均勻，本工程為黃島主 線收費(fèi)站工程，中心樁號為k7+070(1號疏港高速)。本收費(fèi)站設(shè)5入 口車道，10出口車道，其中最內(nèi)側(cè)設(shè)一對etc車道，車道寬度為3.5 米；最外側(cè)設(shè)一對超寬車道，寬度為4.5米；其他車道寬度均為3.2 米。收費(fèi)廣場左側(cè)路基寬度55.25米、右側(cè)路基寬度28.25米，采用 不對稱布臵，廣場等寬段左側(cè)長150米，右側(cè)長125米，出口島漸段 長220米，入口島漸變段長90米，主線設(shè)計(jì)時速100km/h,路基寬度 23m,本合同段路基全長1350m。本試驗(yàn)段為4

上面層瀝青砼(sma改 性) 用心整理的精品word文檔，下載即可編輯?。?精心整理，用心做精品2 上面層瀝青混合料施工 本標(biāo)段上面層主要為厚40mmsma-13型（改性瀝青），擬將新老路面一起鋪 筑，鋪筑寬度為19.25m，采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪法施工。 1、施工準(zhǔn)備 1.1、人員準(zhǔn)備 對參加施工的人員進(jìn)行詳細(xì)的施工交底，明確工作方法，確定工作標(biāo)準(zhǔn)， 熟悉工藝規(guī)程及操作要領(lǐng)，可以熟練地進(jìn)行施工；操作人員均經(jīng)過培訓(xùn)，持證 上崗；所有人員明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人。 1.2、材料準(zhǔn)備 對施工路段所用原材料，按國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測， 確認(rèn)原材料的可用性。材料（瀝青、粗、細(xì)集料、填充料及抗剝落劑、穩(wěn)定劑 等）并有相當(dāng)?shù)膬Υ媪浚员闶┕ら_始后有足夠的材料，一般開工前2個月， 備足總量的2/3以上。 a、瀝青：上面層采用進(jìn)口或國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)sbs改性瀝青，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符

上面層(sbs改性瀝青sma-13)施 工指導(dǎo)意見 應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近似立方體顆粒的碎石，粒徑大于 4.75mm。宜采用玄武巖集料和輝綠巖集料，粗集料技術(shù)要求見表1-2。集料質(zhì) 量應(yīng)從源頭抓起，派專人進(jìn)駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車、裝船。 表1-2sma-13上面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù) 要求 石料壓碎值 不大于(％) 26 洛杉磯磨耗損失 不大于(％) 28 視密度 不小于(t/m3) 2.60 吸水率 不大于(％) 2.0 對瀝青的粘附性 不小于 4級 堅(jiān)固性 不大于(％) 12 針片狀 顆粒含量 混合料不大于（%）15 粒徑大于9.5mm不大于（%）12 粒徑小于9.5mm不大于（%）18 水洗法<0.0

sma-13上面層施工技術(shù)交底 一、試驗(yàn)段的基本情況及準(zhǔn)備工作 試驗(yàn)段時間擬定在8月12日，段落選定在丹江特大橋上約400 米長，上面層寬度15.25米，壓實(shí)厚度4公分。 已確定的生產(chǎn)配合比是：35:33:9:13，礦粉是8.5%，消石灰是 1.5%，油石比為5.9。 工作面準(zhǔn)備工作：對該段中面層進(jìn)行清掃，局部離析部位提前采 用粘層油進(jìn)行噴灑處理。在清掃干凈后的中面層頂面灑布第一次粘 層，在第一次粘層破乳6小時后灑布第二次粘層，兩次灑布總量按 0.5-0.7kg/m2,粘層施工在上面層施工前12-24小時完成，并保持粘 層表面清潔、不受污染。 二、混合料拌合 1、石料進(jìn)入拌鍋的同時添加木質(zhì)素纖維，干拌的時間不得小于 15秒，之后瀝青、礦粉依次進(jìn)入拌鍋，濕拌時間不得小于45秒。 2、木質(zhì)素纖維添加量是混合料質(zhì)量的0.3%，即每鍋加12公斤， 誤

敘永至古藺高速公路c標(biāo)段c6-1分部 sbs改性瀝青混凝土sma-13上面層試驗(yàn)路 施 工 總 結(jié) 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 二〇一五年十一月十五日 -3- 敘古高速公路c標(biāo)段c6-1分部 sbs改性瀝青混凝土sma-13上面層試驗(yàn)路段施工總結(jié) 一、概況: 敘古高速公路c標(biāo)段c6-1分部，起點(diǎn)樁號k00+000，止點(diǎn)樁號k66+506， 全長66.506km，其中短鏈0.767公里。主線路面結(jié)構(gòu)型式為4cm改性瀝青瑪 蹄脂碎石sma-13上面層+6cm中粒式瀝青混凝土ac-20c中面層+8cm中粒 式普通瀝青混凝土ac-20c下面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+36cm水泥穩(wěn)定 碎石底基層+15cm級配碎石墊層。 依據(jù)報(bào)經(jīng)監(jiān)理駐地辦審核的《分項(xiàng)工程開工申請批復(fù)單》所附《sbs改性瀝 青混凝土sma-1

安徽省合淮阜高速公路路面工程建設(shè)項(xiàng)目 sma-13瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) 驗(yàn) 證 報(bào) 告 驗(yàn)證單位：合淮阜路面工程第三監(jiān)理組工地試驗(yàn)室 驗(yàn)證時間:二〇〇七年十月一日 一、前言 設(shè)計(jì)依據(jù)合淮阜高速公路建設(shè)項(xiàng)目瀝青路面施工作業(yè)指導(dǎo)意見書提出的 sma-13型瀝青混合料設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。及部頒的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtg f40-2004）、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005）、《公路工程瀝青及瀝青混 合料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj052-2000）進(jìn)行。依據(jù)sma-13生產(chǎn)配合比，對拌和樓冷料倉 的轉(zhuǎn)速進(jìn)行了調(diào)試，監(jiān)理組工地試驗(yàn)室對項(xiàng)目部上報(bào)的生產(chǎn)配合比進(jìn)行了驗(yàn)證。 1、熱倉粒徑及集料比例：表1-001 二、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 1、試驗(yàn)室對熱倉料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果如下:表2-002 篩孔 (mm) 1#2#3#4#礦粉合成級配 19100

改性瀝青路面sma-13上面層施工 指導(dǎo)意見（sbs改性瀝青） 根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路改性瀝 青施工技術(shù)規(guī)范》和《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計(jì)施工指南》(送審 稿)規(guī)定，xx高速公路瀝青路面上面層采用改性瀝青sma－13(玄武 巖集料、輝綠巖集料和閃長巖集料)結(jié)構(gòu)，其礦料級配應(yīng)符合表一的 規(guī)定。 上面層改性瀝青sma-13礦料級配通過率（%）范圍表一 層次 類型 方篩孔尺寸（mm） 上面層 改性瀝青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7522～32 2.3616～27 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～13 0.0758～12 根據(jù)現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，吸取國內(nèi)成熟經(jīng)驗(yàn)， 對xx高速公路改性瀝青sma-13路面上面

sbs改性瀝青sma-13施工指導(dǎo)意見 膠州灣高速公路上面層采用sbs改性瀝青，sma-13結(jié)構(gòu)，礦料級配應(yīng)符 合表1的規(guī)定。 表1上面層改性瀝青sma-13礦料級配通過率（%）范圍 層次 類型 方篩孔尺寸（mm） 上面層 改性瀝青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7520～34 2.3615～26 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～15 0.0758～12 一、原材料的技術(shù)要求 1、瀝青 采用優(yōu)質(zhì)sbs改性瀝青，其技術(shù)要求見表1。 表1-1sbs改性瀝青技術(shù)要求 檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求 針入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)30～60 針入度指數(shù)pi不小于0 延度(5cm/mim,5℃)（cm

結(jié)合工程實(shí)例,從工藝流程、關(guān)鍵參數(shù)的確定及作業(yè)操作要求等幾個方面,介紹了改性瀝青混合料sma-13上面層的壓實(shí)施工技術(shù)。

204國道灌云段瀝青路面上面層（sbs改性瀝青， sma-13）施工指導(dǎo)意見 根據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn)jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)》， 結(jié)合我高等級公路建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)和研究成果，對204國道灌云段瀝 青路面上面層施工提出如下指導(dǎo)意見。上面層采用sbs改性瀝青， sma-13結(jié)構(gòu)，礦料級配應(yīng)符合表一的規(guī)定。 上面層改性瀝青sma-13礦料級配通過率（%）圍表一 層次 類型 方篩孔尺寸（mm） 上面層 改性瀝青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7522～32 2.3616～27 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～13 0.0758～12 一、原材料的技術(shù)要求 1．瀝青采用優(yōu)質(zhì)sbs改性瀝青，其技術(shù)要求見表二。 各施工單位和總監(jiān)辦工地試驗(yàn)室應(yīng)對針

smc系列瀝青改性劑,常溫改性瀝青 現(xiàn)代交通路面材料的要求：在低溫下應(yīng)有彈性和塑形；在高溫下要有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn) 定度；在加工和使用中增強(qiáng)抗老化能力；在多種礦物和結(jié)構(gòu)表面有較強(qiáng)的粘附力；以及對 構(gòu)件變形的適應(yīng)性和耐疲勞性。瀝青材料本身難以滿足這些性能要求，迫切需要對瀝青進(jìn) 行改性。維持公司專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)充分利用廢舊塑料、舊橡膠輪胎提取物生產(chǎn)的第三代產(chǎn)品 smc瀝青改性劑從根本上改變了瀝青固有的缺陷，不但在以上幾個方面取得突破性進(jìn)展還 大大提高道路使用其他性能，如減少燃油、燃煤、瀝青消耗量。因此瀝青路面工程使用s mc瀝青改性劑是一件利國、利民、利于地球環(huán)境的三益事業(yè)。產(chǎn)品特點(diǎn)： 一，低碳、節(jié)能、環(huán)保：使用smc改性瀝青生產(chǎn)的瀝青混凝土，常溫拌合，不需要 對干燥礦料加熱，瀝青不在需要高溫熔融只需要電加熱70~100℃，碳排放低（按照標(biāo)準(zhǔn) 四車道的省、國道，減低的能耗標(biāo)準(zhǔn)煤23