SIXNET工業(yè)以太網(wǎng)的華菱漣鋼能源管理系統(tǒng)設(shè)計

介紹了隧道監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成和功能,闡述了工業(yè)以太網(wǎng)、區(qū)域控制器、隧道通風(fēng)子系統(tǒng)、隧道照明子系統(tǒng)的特點。

在介紹了以太網(wǎng)應(yīng)用于工業(yè)控制領(lǐng)域需要解決的問題的基礎(chǔ)上,論述了工業(yè)以太網(wǎng)在某智能建筑中的應(yīng)用,該智能建筑包括空調(diào)、給排水、變配電、電視監(jiān)控及火災(zāi)報警等控制系統(tǒng),各控制系統(tǒng)基于工業(yè)以太網(wǎng)架構(gòu)構(gòu)成工業(yè)控制系統(tǒng).詳述了給排水控制系統(tǒng)的控制要求、控制流程及控制策略.由于工業(yè)以太網(wǎng)架構(gòu)貫穿了整個控制網(wǎng)絡(luò)的各個層次,實現(xiàn)了辦公自動化和工業(yè)控制的無縫連接,提高了系統(tǒng)的可靠性、開放性、可擴展性和易維護性,降低了成本.

基于工業(yè)以太網(wǎng)的機場航站樓樓宇自控系統(tǒng)設(shè)計——根據(jù)機場航站樓的設(shè)備控制和節(jié)能需求，設(shè)計了基于工業(yè)以太網(wǎng)和嵌入式測控模塊的監(jiān)控系統(tǒng)。設(shè)計中，工業(yè)以太網(wǎng)及現(xiàn)場總線技術(shù)架構(gòu)貫穿控制網(wǎng)絡(luò)的各個層次，實現(xiàn)了本地監(jiān)控模塊和監(jiān)控中心的無縫連接，提高了系統(tǒng)的...

為了提高明膠生產(chǎn)過程中離子交換工序的工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量,節(jié)約工業(yè)原料,根據(jù)工藝要求對該工序進行了自動化方案設(shè)計,采用wincc和plc進行監(jiān)控,并通過工業(yè)以太網(wǎng)實現(xiàn)三級網(wǎng)絡(luò)控制。目前該系統(tǒng)已投入使用,既提高了產(chǎn)品的質(zhì)量,又實現(xiàn)了節(jié)約工業(yè)原料的目的,同時也為安全生產(chǎn)提供了可靠的保障。

基于工業(yè)以太網(wǎng)的dcs公路隧道監(jiān)控系統(tǒng) 摘要：介紹了隧道監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成和功能，闡述了工業(yè)以太網(wǎng)、區(qū)域控制 器、隧道通風(fēng)子系統(tǒng)、隧道照明子系統(tǒng)的特點。 關(guān)鍵詞：隧道監(jiān)控系統(tǒng)；工業(yè)以太網(wǎng)；區(qū)域控制器 隨著我國高速公路的發(fā)展，特別是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》新路網(wǎng)的 實施，一批長、特長隧道相繼建成。新路網(wǎng)由7條首都放射線、9條南北 縱向線和18條東西橫向線組成。我國將用3o年，投資2萬億元，形成8．5 萬kra國家高速公路網(wǎng)。根據(jù)交通部最新公布，我國2004年公路隧道統(tǒng) 計資料（不包括香港、澳門特別行政區(qū)和臺灣省的數(shù)據(jù)），全國共有公路 隧道2495座，累計長度約124．56萬m；其中特長隧道33座，計12．63 萬m；長隧道299座，計49．33萬m。 公路隧道不同于鐵路隧道，需要安全、人性化的照明、通風(fēng)設(shè)施，更 需要一整套合理、周密的緊急事件救助

介紹建筑能源管理系統(tǒng)的必要性，分析某實驗室建筑能源管理系統(tǒng)的需求。提出了綜合應(yīng)用無線通信技術(shù)、動態(tài)組網(wǎng)技術(shù)及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的建筑能源管理系統(tǒng)方案，并詳細介紹了系統(tǒng)的架構(gòu)、功能和特點。該系統(tǒng)采用900mhz頻段的無線通信，提供了數(shù)據(jù)可視化、數(shù)據(jù)挖掘分析等功能，為實驗室管理人員實現(xiàn)科學(xué)的節(jié)能管理，提高能源利用效率提供數(shù)據(jù)支持。

介紹建筑能源管理系統(tǒng)的必要性,分析某實驗室建筑能源管理系統(tǒng)的需求,提出了綜合應(yīng)用無線通信技術(shù)、動態(tài)組網(wǎng)技術(shù)及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的建筑能源管理系統(tǒng)方案,并詳細介紹了系統(tǒng)的架構(gòu)、功能和特點。該系統(tǒng)采用900mhz頻段的無線通信,提供了數(shù)據(jù)可視化、數(shù)據(jù)挖掘分析等功能,為實驗室管理人員實現(xiàn)科學(xué)的節(jié)能管理,提高能源利用效率提供數(shù)據(jù)支持。

介紹了如何利用工業(yè)以太網(wǎng)實現(xiàn)某公司對多個plc(37-300)控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)改造,集中工廠所有生產(chǎn)控制系統(tǒng)信息到統(tǒng)一的平臺進行監(jiān)控,實現(xiàn)了工廠信息互享,優(yōu)化了生產(chǎn)控制和管理過程。

就愈大。由此可知,某次諧波電流所造成的電流波形 畸變,遠比電壓波形的畸變嚴重。尤其是當(dāng)并聯(lián)電容 補償裝置的電容與輸電線和變壓器的電感形成振蕩 回路時,還可能出現(xiàn)電流諧振。諧振電流將使電容器 嚴重過負荷,造成屢斷熔絲,使電容器無法投入。 為了防止諧振現(xiàn)象發(fā)生,并聯(lián)電容器補償裝置 的電容器應(yīng)與一電抗器相串聯(lián)。電抗器的電感應(yīng)這 樣來選擇:對基波來說,補償裝置呈容性,是一無功 電源;對高次諧波來說,則呈感性。需要指出的是, 電抗器的選擇要考慮它的多種作用。 5　電容器的過電壓 運行電壓升高,對電容器是有不利影響的,一方 面使溫度增高,甚至導(dǎo)致熱不平衡,另一方面使油浸 紙絕緣介質(zhì)長期在高電場作用下發(fā)生老化,使絕緣 強度降低而發(fā)生擊穿。高電壓還影響電容器壽命, 實驗結(jié)果發(fā)現(xiàn),電容器壽命與電壓的7～8次方成反 比。因此,運行電壓在允許范圍之內(nèi)是保證電容器 安全運

本文介紹了工業(yè)太網(wǎng)在高爐除塵系統(tǒng)改造優(yōu)化中的應(yīng)用情況。通過對原自控系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)進行改造優(yōu)化，實現(xiàn)了除塵設(shè)備區(qū)域性集中監(jiān)控管理，減少維護量，提高控制水平，滿足生產(chǎn)需要。

通過對煤礦工業(yè)以太網(wǎng)中存在的安全隱患問題的分析,簡單論述了入侵檢測系統(tǒng)在工業(yè)以太網(wǎng)中的應(yīng)用。

針對具體工程中水源地光纖工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計,詳細介紹了adss光纖工程的應(yīng)用特點和設(shè)計選型,包括通訊方式、敷設(shè)方式、光纖形式、網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)形式及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等方面。

工業(yè)以太網(wǎng)目前已在各大工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,遠程集中控制已成為工廠控制的重要手段。隔膜泵作為工廠生產(chǎn)中的重要設(shè)備,通過采用工業(yè)以太網(wǎng)的通訊方式實現(xiàn)隔膜泵的遠程控制以及數(shù)據(jù)監(jiān)測。

工業(yè)以太網(wǎng)是為工業(yè)應(yīng)用專門設(shè)計的基于ieee802.3(以太網(wǎng))國際標(biāo)準(zhǔn)的開放式、多用戶、高性能的局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。本文通過工業(yè)以太網(wǎng)的通訊技術(shù)、plc硬件技術(shù)、軟件設(shè)計,實現(xiàn)了散糧碼頭卸船機與碼頭中央控制系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)交換。在天津臨港經(jīng)濟區(qū)大沽口港區(qū)2-3號糧油碼頭項目中,取得了良好的效果,運行可靠穩(wěn)定,達到了預(yù)想的設(shè)計使用要求,驗證了設(shè)計實現(xiàn)方法的科學(xué)性和有效性。

技術(shù)裝備 19現(xiàn)代城市軌道交通6/2010modernurbantransit 地鐵是高技術(shù)、高造價、高運營 成本的地下交通。目前在世界范圍 內(nèi)，除香港地鐵之外，地鐵都是一 個高虧損、高補貼的行業(yè)。以南京 地鐵1號線為例，該地鐵線路自投入 運行以來，僅電費一項就占運營直 接成本的20%。為了降低運營成本， 南京地鐵運營公司從各個方面和環(huán) 節(jié)采取節(jié)能措施，但由于沒有能耗 數(shù)據(jù)的支撐和全面系統(tǒng)化的能源管 理手段，深入節(jié)能挖潛工作遇到了 瓶頸。為此，建立地鐵能源管理系 統(tǒng)已經(jīng)是刻不容緩、勢在必行的迫 切需要。 １地鐵能源管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu) １．１系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 地鐵能源管理系統(tǒng)由能源管理 中心、遠程傳輸網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場子系統(tǒng)組 成。地鐵能源管理系統(tǒng)采用可靠、穩(wěn) 定的“分布式控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)”， 具有拓撲結(jié)構(gòu)靈活、傳輸介質(zhì)和方 式多樣、傳輸速度快、抗干擾能力強 等優(yōu)點，lonwor

近年來，建筑能源管理系統(tǒng)的應(yīng)用問題得到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，研究其相關(guān)課題有著重要意義。首先對能源管理系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容做了概述，從樓宇自控系統(tǒng)，以及遠傳表系統(tǒng)等方面，研究了建筑能源管理系統(tǒng)的功能，并結(jié)合相關(guān)實踐經(jīng)驗，就其在應(yīng)用中的整體功能優(yōu)勢展開了探討，闡述了個人對此的幾點看法與認識，望有助于相關(guān)工作的實踐。

智能電網(wǎng)下的新型能源管理系統(tǒng)設(shè)計方案

地鐵能源管理系統(tǒng) 龍　潭 (中國中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司,610031,成都∥工程師) 摘　要　分析了地鐵的能耗分布情況和地鐵計算機通信網(wǎng) 絡(luò)的技術(shù)特點。應(yīng)構(gòu)建地鐵能源管理系統(tǒng),從而實現(xiàn)優(yōu)良供 能、降低能耗、降低地鐵運營成本和提高用能效率的目的。 介紹了地鐵能源管理系統(tǒng)的設(shè)計方案,包括其結(jié)構(gòu)、硬件配 置和軟件功能等。 關(guān)鍵詞　地鐵;能耗分布;能源管理系統(tǒng) 中圖分類號　tk01+8:u231 researchonmetroenergymanagementsystem longtan abstract　thisarticleanalyzesthedistributionofenergy consumptionandthetechnicalcharacteristicof

建設(shè)\"智慧城市\(zhòng)"是實現(xiàn)我國資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的有效手段之一,新時期\"智慧城市\(zhòng)"的建設(shè)需要服務(wù)要求更高、功能更加完善的建筑能源管理系統(tǒng)。對此,本文首先提出了智能建筑中獨立能源管理系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計方案,并在此基礎(chǔ)上結(jié)合電能分項計量子系統(tǒng)這一實例來驗證該方案是否具有一定的可行性。

首先本文分析了工廠自動化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的具體情況,然后對傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中存在的缺陷以及以太網(wǎng)的優(yōu)勢進行了剖析,進一步分析了基于工業(yè)以太網(wǎng)和現(xiàn)場總線的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),并深入探討了軟件的具體實現(xiàn)。希望基于工業(yè)以太網(wǎng)＋現(xiàn)場總線技術(shù)的通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)計能夠提高系統(tǒng)的擴展性能與耦合性,提升數(shù)據(jù)傳輸效率,增加系統(tǒng)的抗干擾能力,為人們提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

介紹了廣州蓄能水電廠基于西門子工業(yè)以太網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)上位機系統(tǒng)的國產(chǎn)化改造,該項目主要針對西門子s5plc和s7plc之間的通訊方式、通訊原理進行設(shè)計、開發(fā),并成功實現(xiàn)了基于通用tcp/ip協(xié)議的上位機系統(tǒng)與基于西門子工業(yè)以太網(wǎng)通訊協(xié)議下位機系統(tǒng)間的可靠通訊.

根據(jù)某自來水廠工藝流程和控制要求,提出了一種基于工業(yè)以太網(wǎng)和無線寬帶通信系統(tǒng)建立的水廠監(jiān)督控制與數(shù)據(jù)采集(scada)系統(tǒng)。它主要由可編程控制器(plc)與工控機(ipc)構(gòu)成,并通過工業(yè)以太網(wǎng)和無線寬帶進行數(shù)據(jù)交換。下位機plc實現(xiàn)控制、數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)檢測等功能;上位機ipc通過組態(tài)軟件winccv6.0實現(xiàn)對下位機進行訪問、遠程監(jiān)控等功能。詳細介紹了硬件構(gòu)成、軟件設(shè)計和組態(tài)軟件的應(yīng)用。該系統(tǒng)具有經(jīng)濟、可靠、易于擴展的特點,并得以成功應(yīng)用,效益顯著。