SNS柔性防護系統(tǒng)在高速公路深挖路塹防護中的應用

sns柔性網(wǎng)防護系統(tǒng)是利用鋼絲繩網(wǎng)作為主要構成部分來防治坡面地質災害的柔性安全防護系統(tǒng)。該技術系統(tǒng)在我國主要用于路塹邊坡的防護。結合渝利鐵路向家壩隧道進口高邊坡采用sns柔性防護系統(tǒng)支護的工程實踐,介紹sns柔性防護系統(tǒng)的設計、材料要求、施工方法、技術措施。

指出了傳統(tǒng)的坡面地質災害防治技術存在的不足,介紹了sns柔性防護系統(tǒng)的概念、技術特點和基本類型(主動防護和被動防護)。并結合工程實例,著重分析了主動防護系統(tǒng)中的tecco系統(tǒng)的作用原理、防護功能和適用條件。sns柔性防護系統(tǒng)作為一種施工簡單易行、技術先進、安全可靠、環(huán)保效果好、經濟合理的防治新技術,必將得到更廣泛的應用。

sns系統(tǒng)是一種新型的邊坡柔性防護系統(tǒng),與傳統(tǒng)防護技術相比,其更加安全、環(huán)保且具有實用性和耐久性。在百羅公路中應用了sns系統(tǒng),該項新技術充分發(fā)揮了自身在防護功能、標準化設計與施工作業(yè)以及對復雜地形的適應性和安全可靠性等方面的技術經濟優(yōu)勢。

本文主要從崩塌落石sns柔性防護系統(tǒng)的特征以及分類,設計選型的影響因素、主動與被動防護系統(tǒng)的選型以及特殊結構形式等方面并結合實踐經驗詳細討論了崩塌落石sns柔性防護系統(tǒng)的設計選型的一般原則.

sns柔性防護系統(tǒng)在某水電站高邊坡中的應用——某水電站壩址處河谷呈“v”形，開挖后兩岸壩肩呈近于直立的高陡邊坡。為保證碾壓混凝土施工過程中人員的安全，且不影響其他工序的施工作業(yè)，采用了對地形適應性強的sns柔性防護技術，達到了防護的目的。本文對sns系...

本文主要闡述了柔性網(wǎng)防護技術在邊坡防中的應用,并結合實例,詳細闡述了柔性防護網(wǎng)的施工技術要求及施工工藝。

地質災害多發(fā)生在山區(qū)和人工開鑿的邊坡。在氣候條件和地質條件都比較成熟時邊坡、山體容易出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，甚至會有落石和坍塌。本文主要簡單介紹了sns柔性防護系統(tǒng)的特點、原理等相關內容，同時結合某工程作了簡要的分析。

黃河積石峽水電站壩址處河谷較窄呈\"v\"形,開挖后兩岸壩肩呈近于直立的高陡邊坡。為保證大壩填筑及砼澆筑施工過程中人員設備的安全,且不影響其他工序的施工作業(yè),采用了對地形適應性較強的sns柔性防護技術,達到了防護的目的。本文對sns防護網(wǎng)系統(tǒng)的施工安裝作了較為詳盡的介紹。

沙牌水電站壩址處河谷呈\"v\"形,開挖后兩岸壩肩呈近于直立的高陡邊坡。為保證碾壓混凝土施工過程中人員的安全,且不影響其他工序的施工作業(yè),采用了對地形適應性強的sns柔性防護技術,達到了防護的目的。本文對sns系統(tǒng)的安裝作了較為詳盡的介紹。

結合桐子林水電站桐雅公路橄欖坡邊坡地質災害治理工程實踐,介紹了采用sns柔性被動防護網(wǎng)對存在崩塌落石現(xiàn)象的高陡邊坡進行防護的施工技術以及取得的效果,對今后類似工程提供了理論依據(jù)及施工經驗。

隨著科學技術水平的進一步提高,柔性防護系統(tǒng)逐漸出現(xiàn)在人們的面前.這一技術的應用,大大提升了公路建設的水平,并且從整體上來講,更具有系統(tǒng)性,能夠有效的促進高速公路的穩(wěn)步前進.重點對這一施工防護技術進行論述,并將其應用在實際的施工中.

邊坡防護施工技術在當今的公路工程施工建設中越來越受到人們的重視,它在保護邊坡穩(wěn)定、防止落石滑坡方面發(fā)揮著至關重要的意義。柔性防護系統(tǒng)便是基于這種社會背景下產生的一種防護施工新工藝,它在應用中發(fā)揮著至關重要的意義。從邊坡防護網(wǎng)概念入手,結合實際工程案例闡述了柔性防護系統(tǒng)的應用優(yōu)勢,以供同行參考。

在現(xiàn)如今的公路建設工程進行的過程中，對于高速公路來說做好邊坡的防護工作是至關重要的。不僅需要采用先進的技術和設備，還需要根據(jù)具體的工程特點來進行具體的防護工作。從多數(shù)的高速公路建設中可以看出，柔性防護系統(tǒng)的運用是相對比較普遍的。主要是由于這種防護系統(tǒng)的運行不僅可以有效地增強公路建設的穩(wěn)定性，還能夠減少施工人員和建設人員的工作量。在現(xiàn)如今的高速公路邊坡防護工作中是不可缺少的一種防護類型。本文中主要以具體的工程實例來對這種柔性防護系統(tǒng)進行深入介紹和分析，僅供參考。

深挖路塹及高邊坡防護的施工簡介 一.概述： 1.工程簡介： 贛定高速公路是江西省“兩縱三橫一斜”公路主骨架的“一縱”，是江西省“十五”交通 重點建設項目，對江西省的改革開放，經濟發(fā)展等具有重大的意義。 我單位施工的贛定高速公路a3—2（1）標段，最大填筑路堤高17米，最大挖深路塹41米， 最大山體自然坡度72度。 2.地質、水文、氣象： 我單位施工段以變質巖低丘區(qū)為主，地形起伏劇烈，侵蝕切割嚴重，山高谷深，自然坡度 陡，一般在30~45度，山頂一般可見基巖強風化層，巖石以花崗巖、砂巖、泥質粉沙巖為主， 風化強烈，受多期構造運動的干擾而迭加，節(jié)理、裂隙較發(fā)育，松散巖類水和基巖裂隙水較豐 富，常形成涓涓水流。 我單位施工段屬贛南亞熱帶季風區(qū)，年平均氣溫19.5度，極端最低和最高氣溫分別為-4.0 度和39.4度，一月和七月平均氣溫為8.3度和29.1度，年平均降

一、工程概況甬臺溫高速公路寧波段屬同三國道主干線的一部分,全線共長72.56km。全線高邊坡均采用漿砌片石的防護型式,k112處高邊坡屬于其中的一處。該處高邊坡為路塹挖方段,位于路線右側,即k111+840-k112+140,總長300米。

論述了sns柔性防護網(wǎng)的優(yōu)點,介紹了gps2型主動防護系統(tǒng)、rx-050型被動防護系統(tǒng)的施工工藝。邊坡柔性防護固坡系統(tǒng)采用具有足夠強度的防銹鋼絲繩作縱橫向張拉,加上錨桿錨固,坡面鋪設用經特殊防銹處理的鋼絲網(wǎng),使之緊壓坡面,限制危石的下落。攔截系統(tǒng)采用高強度鋼絲繩網(wǎng)制作主體構件,與立柱、支撐繩、錨桿和能量消散器共同組成。其作用類似攔截墻,具有施工簡單、不破壞植被、占地少、維護簡便、綜合造價低等特點,大大優(yōu)于其他攔石工程。

本文結合西延高速公路高陡邊坡防護中采用的sns柔性防護系統(tǒng)為例,對山區(qū)高速公路高邊坡防護中sns主動柔性防護網(wǎng)的應用效果進行了研究。

本文介紹了sns柔性防護系統(tǒng)的類型、特點以及瀘定水電站廠房高邊坡上sns主動柔性防護系統(tǒng)和被動防護系統(tǒng)的施工順序與方法。

1引言sns（safetynettingsystem）柔性防護系統(tǒng)是瑞士布魯克集團1956年研制成功并投入使用的，它以高強度柔性網(wǎng)（鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、高強度鋼絲格柵）作為主要構成部分，并以覆蓋（主動防護）和攔截（被動防護）兩大基本類型來防治各類坡面崩塌落石、風化剝落等地質災害和雪崩、岸坡沖刷、爆破飛石、墜物等危害的新型柔性防護系統(tǒng)，該系統(tǒng)技術自1995年引入中國以來，已成功應用于鐵路、公路、水電站、礦山和市政工程等坡面防護中，同時取得了很好的防護效果。

公路邊坡柔性防護系統(tǒng)以其材質高韌性、高防護強度、易鋪展性,構件的模塊化,安裝的標準化和對坡面的自適應性,在邊坡防護工程量巨大的西部山區(qū)高速公路上值得推廣應用。

闡述了sns主動柔性防護網(wǎng)在工程中的應用,并列舉出施工準備、技術手冊、安全要求、施工特點等一系列流程。

sns柔性防護系統(tǒng)具有安裝方便快捷、防護耐久性好、防護效果好、降低工程造價和改善沿線景觀等特點,一般用于山區(qū)公路路塹邊坡的防護,可有效地保持高大外邊坡的穩(wěn)定,保證道路安全暢通。