SS4G型電力機車電阻柜功補開關(guān)柜的技術(shù)

本文圍繞機車中的接觸器分類、故障判斷等方面進行討論說明,為機車日常檢修中關(guān)于接觸器的檢修提供重要依據(jù)。

SS4G型電力機車常見故障分析及其處理措施

第1頁共6頁 ss4b電力機車次邊保護電路電阻 過熱燒損分析及改造措施 曾周 （朔黃鐵路機輛分公司河北省肅寧縣062350） 摘要：ss4b型電力機車的變壓器次邊rc吸收電路在運行中由于熱功率大、散熱性能不佳經(jīng)常發(fā)生過熱燒損事故， 本文通過計算其熱電功率，分析構(gòu)成找出電熱燒損的原因，并通過改進，解決此類慣性問題。 關(guān)鍵詞：ss4b保護電路電阻過熱分析改造 0前言 ss4b型電力機車的變壓器次邊設(shè)計安裝有阻容過電壓吸收電路（又稱rc吸收電路），主要用于 抑制操作過電壓和整流器換向過電壓。正常運行中，過壓吸收電阻和負載電阻會產(chǎn)生大量熱能，但由 于原車設(shè)計未考慮散熱問題，致使功補柜內(nèi)接線（特別是線鼻子處）、環(huán)氧玻璃布板等老化、燒損嚴 重，嚴重影響了行車運輸安全，特別是08年，機輛分公司ss4b0035號機車在北大牛區(qū)間發(fā)生a節(jié) 功補柜

介紹了ss4改型電力機車電子柜工作原理及操縱節(jié)電子柜故障后無法切除的原因,提出改進措施及處理方法。

闡述了ss4改進型電力機車端子柜測試儀的硬件組成及測試軟件的設(shè)計思想,結(jié)合實際測試對象,提出了采用labwindows/cvi和tc交互編程的模塊化設(shè)計方式,介紹了測試硬件及軟件在檢測中的實現(xiàn)過程,并通過測試證明該裝置能迅速檢測到端子柜內(nèi)多芯接插件出現(xiàn)的短路、斷路、接觸不良等故障。

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計 設(shè)計題目：韶山4型電力機車控制電路 專業(yè)（班級）：機車381975 指導(dǎo)教師：楊剛 學生姓名：楊之源 學號：057246895 摘要 ss4改型電力機車(從159#車起)是八軸重載貨運機車，由兩節(jié)完全相同的四軸機車用車 鉤與連掛風擋連接組成，其間設(shè)有電氣系統(tǒng)高壓連接器和重聯(lián)控制電纜，以及空氣系統(tǒng)重聯(lián) 控制風管，可在其中任一節(jié)車的司機室對全車進行統(tǒng)一控制。另外，在機車兩端還設(shè)有重聯(lián) 裝置，可與一臺或數(shù)臺ss4改進型機車連接，進行重聯(lián)運行。機車采用國際標準電流制，即 單相工頻制，電壓為25kv。采用傳統(tǒng)的交—直傳動形式，使用傳統(tǒng)的串勵式脈流牽引電動 機。機車具有四臺兩軸轉(zhuǎn)向架，采用推挽式牽引方式，固定軸距較短，采用轉(zhuǎn)向架獨立供電 方式，全車四個兩軸轉(zhuǎn)向架，具有相應(yīng)的四臺獨立的相控式主整流裝置。主整流

第四章控制電路 第一節(jié)概述 控制電路的組成及作用 1、控制電源電路：直流110v穩(wěn)壓電源及其配電電路； 2、整備控制電路：完成機車動車前的所有操作過程，升弓、合閘、起劈相 機、通風機等； 3、調(diào)速控制電路：完成機車的動車控制，即起動、加速、減速； 4、保護控制電路：是指保護與主電路、輔助電路有關(guān)的執(zhí)行控制； 5、信號控制電路：完成機車整車或某些部件工作狀態(tài)的顯示； 6、照明控制電路：完成機車的內(nèi)外照明及標志顯示。 第二節(jié)控制電源 一、概述 機車上的110控制電源由110v電源柜及蓄電池組構(gòu)成。正常運行時，兩者 并聯(lián)為機車提供穩(wěn)定110v控制電源，降弓情況下，蓄電池供機車作低壓實驗和 照明用，若運行中電源柜故障，由蓄電池作維持機車故障運行的控制電源。 110v電源柜具有恒壓、限流特點。主要技術(shù)參數(shù)如下： 輸入電源,,,,,,,,,,,,,25%30%396v單相交流50

針對機車檢修中出現(xiàn)的故障,結(jié)合實際情況,對機車故障進行統(tǒng)計分析及處理,以達到降低機車返修率及機破率的目的,從而提高機車運行可靠性、安全性,并有效實現(xiàn)節(jié)支降耗。

第四章控制電路 第一節(jié)概述 控制電路的組成及作用 1、控制電源電路：直流110v穩(wěn)壓電源及其配電電路； 2、整備控制電路：完成機車動車前的所有操作過程，升弓、合閘、起劈相 機、通風機等； 3、調(diào)速控制電路：完成機車的動車控制，即起動、加速、減速； 4、保護控制電路：是指保護與主電路、輔助電路有關(guān)的執(zhí)行控制； 5、信號控制電路：完成機車整車或某些部件工作狀態(tài)的顯示； 6、照明控制電路：完成機車的內(nèi)外照明及標志顯示。 第二節(jié)控制電源 一、概述 機車上的110控制電源由110v電源柜及蓄電池組構(gòu)成。正常運行時，兩者 并聯(lián)為機車提供穩(wěn)定110v控制電源，降弓情況下，蓄電池供機車作低壓實驗和 照明用，若運行中電源柜故障，由蓄電池作維持機車故障運行的控制電源。 110v電源柜具有恒壓、限流特點。主要技術(shù)參數(shù)如下： 輸入電源????????????? 25% 30%396v單相交流50

ss4型電力機車檢查及給油作業(yè)程序 第一章ss4型電力機車檢查及給油辦法 一、機車檢查基本知識 檢查人員應(yīng)對機車構(gòu)造、各部件名稱及結(jié)構(gòu)、部件安裝 位置及正常工作狀態(tài)熟練掌握。在檢查機車時手、眼、身、 步、法運用自如，以正確的姿勢，適當?shù)姆椒?，按?guī)定的順 序、步驟進行。局部檢查順序原則上為先上后下，由里向外 進行。以檢查的部位為“點”，由左向右，再由右向左連成 “線”，使所檢查的部位都包括在檢查順序中。在檢查過程 中，根據(jù)錘擊的聲音、部件的工作狀態(tài)、部件的溫度及顏色 和氣味等線索為依據(jù)，準確地判斷分析故障原因和查找故障 處所。視故障的程度，及時采取適當?shù)奶幚磙k法和措施。 二、檢查機車要求做到 順序檢查按步驟，姿勢正確不錯漏； 錘敲螺栓分輕重，耳聽眼看無松動； 鼻聞氣味無焦糊，手觸部件試溫度； 仔細檢查要周到，機車故障排除掉。 三、機車檢查方法 機車檢查分為錘檢法、手檢法、目視檢查法、測量

針對ss7型電力機車在運用和檢修中電源柜出現(xiàn)的整流無輸出、整流元件易燒損的故障現(xiàn)象進行了原因分析,提出了相應(yīng)的解決、防范措施。

在ss_1型電力機車空氣壓縮機控制電路中,設(shè)制了壓縮空氣壓力調(diào)節(jié)器,對總風源的空氣壓縮機進行自動控制,使總風缸的風壓始終保持在686～883kpa(7—9kgf/cm~2),以滿足機車和列車的用風。控制系統(tǒng)中壓力調(diào)節(jié)器的可靠性是該系統(tǒng)自動控制的重要部件,ss_1大號和特大號機車(131以后的機車)上全部安裝使用的是704型壓力調(diào)節(jié)器,在運用中該壓力調(diào)節(jié)器主要存在兩方面的問題;一是壓力控制范圍變化大,調(diào)整困難;

學習領(lǐng)域：牽引電器的檢查與維修 學習情境：電力機車一號低壓柜 團隊隊名： 隊訓： 工作者： 班級： 工作日期： 工作工時： 工作地點： 一、團隊任務(wù)分配表3-1所示： 學習領(lǐng)域：牽引電器的檢查與維修 表3-1電力機車低壓柜任務(wù)分配 工作者工作內(nèi)容 田殿東電力機車二號低壓柜的設(shè)備布置 肖長江電力機車一號低壓柜的設(shè)備布置 王晉電力機車一號低壓柜的設(shè)備布置 李志輝電力機車二號低壓柜的設(shè)備布置 郭修洪電力機車二號低壓柜的設(shè)備布置 二、ss9型電力機車一號低壓柜設(shè)備布置圖。 學習領(lǐng)域：牽引電器的檢查與維修 學習領(lǐng)域：牽引電器的檢查與維修 1、啟動電阻：263r、264r。 2、電阻組裝：73r、74r、75r、76r。 3、電磁接觸器：213km（啟動電阻）、211km（變壓器風機）、241km（列車供電風機）、402km、209km（制動風機）、203km（壓縮

學習領(lǐng)域：牽引電器的檢查與維修 學習情境：電力機車二號高壓柜 團隊隊名： 隊訓： 工作者： 班級： 工作日期： 工作工時： 工作地點： 一、團隊任務(wù)分配表2-1所示： 學習領(lǐng)域：牽引電器的檢查與維修 表2-1電力機車高壓柜任務(wù)分配 工作者工作內(nèi)容 田殿東電力機車一號高壓柜的設(shè)備布置 肖長江電力機車二號高壓柜的設(shè)備布置 王晉電力機車二號高壓柜的設(shè)備布置 李志輝電力機車一號高壓柜的設(shè)備布置 郭修洪電力機車二號高壓柜的設(shè)備布置 二、ss9型電力機車二號高壓柜設(shè)備布置圖。 學習領(lǐng)域：牽引電器的檢查與維修 學習領(lǐng)域：牽引電器的檢查與維修 1、電空接觸器：62km、52km、42km、92km（勵磁）。 2、電壓傳感器：162sv、182sv、142sv。 3、接地繼電器：98ke。 4、tfk1b型電空閥：01、02、03、04，二位置轉(zhuǎn)換開關(guān)上方從左至右

《電力機車輔助濾波柜》

從機械性能角度,給出了電力機車屏柜結(jié)構(gòu)設(shè)計時需要全面考慮的強度、剛度和抗振性能方面的具體要求和設(shè)計參數(shù),并通過實例作了進一步說明。

SS4型電力機車兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)故障分析與改進措施

SS_4改進型電力機車劈相機的常見故障及處理

-1- 呼和浩特職業(yè)學院畢業(yè)論文 題目:ss4改型電力機車主電路分析運用 專業(yè):電氣化鐵道技術(shù) 學生姓名:王志光 學號：0930201233 完成時間：2011.10.20 指導(dǎo)教師：張耀武 學院名稱:鐵道學院 年級:09級 學號:0930201242 論文編號: -2- 目錄 摘要....................................................................................................錯誤！未定義書簽。 引言....................................................................................................................

韶山_型電力機車諧波電流的分析計算

針對電力機車制動控制柜大批量組裝過程中，電控部分組裝效率不高，可靠性不達標，控制柜配料不規(guī)范，防護措施較少等問題，將線纜的預(yù)制作標準化，按模塊配料和利用加工珍珠棉工裝防護等進行一系列改進，最終有效的提高了制動控制柜的接線質(zhì)量和可靠性，節(jié)約了成本。

一、概述為了保證行車安全,使乘務(wù)員及時準確的了解運行前方的線路信號,在ss_1型電力機車上裝有機車自動信號系統(tǒng)(見圖1)。通過安裝在機車排障器后的感應(yīng)器383～386,從軌道接收信號,經(jīng)控制電源聯(lián)鎖開關(guān)221(222)的聯(lián)鎖,把機車運行方向接收到的信號輸入濾波器399,經(jīng)共用箱使機車司機室內(nèi)的雙面顯示信號機顯示出相應(yīng)的行車信號,從而乘務(wù)員能夠及時的了解運行前方的信號,對行車安全起著極為重要的作用。