TAF環(huán)氧瀝青在東沙特大橋鋼橋面鋪裝的應(yīng)用研究

環(huán)氧瀝青作為一種高性能材料,被越來越多的應(yīng)用在橋面鋪裝中。本文對(duì)環(huán)氧瀝青的現(xiàn)狀、化學(xué)成分、特性以及環(huán)氧瀝青混合料施工工藝作了介紹與分析,對(duì)工程技術(shù)人員了解環(huán)氧瀝青具有一定得參考價(jià)值。

環(huán)氧瀝青在鋼橋面鋪裝中應(yīng)用的設(shè)計(jì)——以西南地區(qū)一座跨長江的特大型橋梁的橋面鋪裝為例，簡要介紹了環(huán)氧瀝青混凝土設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，從橋區(qū)的自然氣候情況和環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝前對(duì)鋼橋面板的除銹、涂裝、防水粘結(jié)層要求進(jìn)行了簡述，并對(duì)不同用處中環(huán)氧瀝青結(jié)合...

加熱養(yǎng)護(hù)環(huán)氧瀝青在鋼橋面鋪裝中的應(yīng)用——加熱養(yǎng)護(hù)在鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝中尚是新的z-藝，沒有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。文中以武漢白沙洲長江大橋維修工程為例，具體介紹了加熱養(yǎng)護(hù)方案及應(yīng)用的實(shí)施過程。

0引言近30余年來隨著中國公路交通建設(shè)的快速發(fā)展,有數(shù)以百座跨海、跨江的大跨徑鋼橋建成。鋼橋面鋪裝是保證大橋安全通暢的一個(gè)基礎(chǔ)條件,但高溫、多雨、重載的使用環(huán)境對(duì)鋼橋面鋪裝也提出了較苛刻的要求~([1])。鋼橋面鋪裝技術(shù)近年發(fā)展較快,但鋼橋面鋪裝早期出現(xiàn)病害、使用壽命短等問題仍然是技術(shù)難點(diǎn)。中國鋼橋面鋪裝采用了多種鋪裝材料,其中環(huán)氧瀝青是一種典型材料,應(yīng)用較廣泛~([2-3])。

針對(duì)大跨徑正交異性鋼橋面鋪裝,結(jié)合上海嘉定昌吉東路大橋橋面鋪裝設(shè)計(jì),提出了環(huán)氧瀝青砼與sma結(jié)合使用的鋼橋面鋪裝方案,分析了環(huán)氧瀝青砼與sma的性能要求,從環(huán)氧瀝青粘結(jié)層施工、混合料拌和及橋面攤鋪、碾壓方面介紹了該鋪裝的施工技術(shù)。

0引言\r\n近30余年來隨著中國公路交通建設(shè)的快速發(fā)展,有數(shù)以百座跨海、跨江的大跨徑鋼橋建成.鋼橋面鋪裝是保證大橋安全通暢的一個(gè)基礎(chǔ)條件,但高溫、多雨、重載的使用環(huán)境對(duì)鋼橋面鋪裝也提出了較苛刻的要求[1].\r\n鋼橋面鋪裝技術(shù)近年發(fā)展較快,但鋼橋面鋪裝早期出現(xiàn)病害、使用壽命短等問題仍然是技術(shù)難點(diǎn).中國鋼橋面鋪裝采用了多種鋪裝材料,其中環(huán)氧瀝青是一種典型材料,應(yīng)用較廣泛[2-3].\r\n環(huán)氧瀝青材料與普通瀝青材料有顯著的差異,環(huán)氧瀝青在材料組成、力學(xué)性能、施工工藝及路用性能等方面均具有顯著的特征,本文從環(huán)氧瀝青材料特點(diǎn)、混合料性能、工程應(yīng)用、病害特點(diǎn)及其發(fā)展等方面進(jìn)行分析,為環(huán)氧瀝青材料的應(yīng)用提供參考[4].

環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝自2001年在南京二橋首次成功引進(jìn)后,逐步發(fā)展成為國內(nèi)主流鋼橋面鋪裝類型之一,目前體量已超過150萬m~2。隨著鋪裝服役時(shí)間的延長,在高溫、多雨、重載條件耦合作用下,環(huán)氧瀝青鋪裝使用性能逐步衰減,由\"以建為主\"逐步進(jìn)入了\"管養(yǎng)并重\"的階段。但鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)缺乏針對(duì)性的檢測(cè)、評(píng)估及決策方法,環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝不同于一般瀝青路面,現(xiàn)有技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)無法準(zhǔn)確評(píng)定鋼橋面鋪裝使用性能。因此,本文依據(jù)現(xiàn)有路面技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合環(huán)氧瀝青鋪裝病害特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)特性及使用條件,總結(jié)歸納環(huán)氧瀝青鋪裝主要病害類型,調(diào)整優(yōu)化鋪裝使用性能評(píng)估指標(biāo),建立環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝破損狀況多指標(biāo)評(píng)價(jià)體系;并結(jié)合橋面系結(jié)構(gòu)特點(diǎn),提出分級(jí)網(wǎng)格化評(píng)價(jià)方法,對(duì)鋪裝性能進(jìn)行多維度評(píng)估,從而指導(dǎo)專業(yè)化、精細(xì)化的養(yǎng)護(hù)決策。

由于環(huán)氧瀝青混合料的復(fù)雜的施工工藝,環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝在投入使用后最主要的病害之一就是由于施工期間混入的水氣而產(chǎn)生的鼓包病害。文章針對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土的鼓包病害進(jìn)行修復(fù)研究,為建立完善的環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范打下一定的基礎(chǔ)。

環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)、材料均不同于傳統(tǒng)瀝青路面,其預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)也不同于傳統(tǒng)瀝青路面養(yǎng)護(hù)方案。文中針對(duì)環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝早期開裂等問題,圍繞養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)確定、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料性能及關(guān)鍵施工工藝等開展基于高性能樹脂材料的纖維增強(qiáng)型樹脂抗裂磨耗層(簡稱抗裂磨耗層)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究,分析其技術(shù)重點(diǎn)和作用。

基于鋼橋面鋪裝的裂縫特點(diǎn)及斷裂力學(xué)理論,引入裂紋尖端位移ctod參數(shù)研究了鋼橋面鋪裝環(huán)氧瀝青混凝土裂紋擴(kuò)展階段的疲勞演化規(guī)律?？紤]材料的不均勻性,試驗(yàn)采用切口三點(diǎn)彎曲梁試驗(yàn)方法,在mts試驗(yàn)系統(tǒng)上進(jìn)行了3組鋼橋面鋪裝復(fù)合梁的疲勞試驗(yàn),定義了三點(diǎn)彎曲梁方法中環(huán)氧瀝青混凝土的裂紋起裂點(diǎn)和疲勞破壞點(diǎn)。研究結(jié)果表明:環(huán)氧瀝青混合料的疲勞壽命與斷裂韌度有很好的相關(guān)性。通過擬合試驗(yàn)結(jié)果而建立的以ctod為參數(shù)的預(yù)測(cè)模型可以方便地預(yù)測(cè)鋼橋面鋪裝環(huán)氧瀝青混凝土裂紋擴(kuò)展階段的疲勞壽命。

我部承建橋面鋪裝的兩座橋,后海大橋和后海二橋,位于深圳市一條快速路中段,雖然長度不長,但采用的鋪裝類型為雙層環(huán)氧瀝青鋪裝,此鋪裝材料及工藝在國內(nèi)剛剛起步,尚屬深圳市首例,廣東省第三例。本文側(cè)重介紹了鋼橋面鋪裝的施工技術(shù)。

環(huán)氧瀝青混凝土的強(qiáng)度、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗腐蝕性等力學(xué)性能的優(yōu)越性,越來越多的鋼橋面鋪裝采用環(huán)氧瀝青混凝土,南京長江二橋、潤揚(yáng)長江公路大橋、武漢白沙洲大橋等鋼橋面鋪裝都使用了環(huán)氧瀝青混凝土。

采用理論分析與室內(nèi)試驗(yàn)相結(jié)合的方式,研究了環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝的彎曲特性。首先采用有限元方法分析了正交異性鋼橋面鋪裝的變形特性,然后完成了3根環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝復(fù)合梁試件在彎曲荷載作用下的應(yīng)變分布測(cè)試,以及-15~70℃溫度條件下復(fù)合梁試件靜、動(dòng)載撓度的測(cè)試。結(jié)果表明,正交異性鋼橋面及其鋪裝層的局部變形特性可用簡支復(fù)合梁試件模擬,應(yīng)變沿環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝復(fù)合梁截面高度的分布為線性,環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層與鋼板界面上應(yīng)變不連續(xù),溫度對(duì)復(fù)合梁撓度的影響為s形分布,對(duì)動(dòng)靜載撓度比的影響為v形分布。

環(huán)氧瀝青是非常新穎的橋面鋪裝材料,但是施工工藝復(fù)雜,施工質(zhì)量要求較高,天津市進(jìn)步橋施工中,對(duì)鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝技術(shù)從配合比設(shè)計(jì),環(huán)氧瀝青的混合料的儲(chǔ)存溫度、拌和順序、最大工作時(shí)間及最低碾壓溫度等關(guān)鍵問題進(jìn)行闡述,實(shí)際檢測(cè)結(jié)果和運(yùn)營效果證明,在北方地區(qū)的氣溫條件下,采用得當(dāng)?shù)氖┕ご胧?完全能夠保證鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝的施工質(zhì)量。

大跨徑鋼橋面鋪裝的關(guān)鍵技術(shù)就是施工技術(shù)與粘結(jié)層材料。要想使鋼橋面鋪裝的性能得到保障，粘結(jié)屢材料的選擇是否合理非常重要。本文將通過環(huán)氧瀝青特點(diǎn)作為切入點(diǎn)，在全文中對(duì)環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的闡述，同時(shí)針對(duì)環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝工藝、防銹層及粘結(jié)層的質(zhì)量控制提出相關(guān)建議，并通過實(shí)踐對(duì)比在環(huán)氧瀝青粘結(jié)層設(shè)計(jì)方案上提出策略方針，希望能夠?yàn)槲覈ㄖI(lǐng)域提供一份有參考價(jià)值的借鑒資料。

環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工控制技術(shù) 【摘要】環(huán)氧改性瀝青混凝土具有比普通瀝青混凝土優(yōu)異得多的物理、力學(xué)性能,如高強(qiáng)度、 優(yōu)良的抗疲勞性能、良好的耐久性及抗老化性能,是受力特性異常復(fù)雜的正交異性鋼橋面鋪 裝、超重載交通道路、城市道路交叉口、公共汽車停靠站等特殊路段的理想材料,但由于環(huán) 氧樹脂和固化劑的不可逆反應(yīng),其施工要求非常嚴(yán)格。針對(duì)這一問題,本文結(jié)合實(shí)際工程對(duì)環(huán) 氧瀝青的施工溫度、施工時(shí)間、碾壓以及接縫的處理進(jìn)行了研究,提出了關(guān)鍵工序中的控制 指標(biāo)和相關(guān)的控制方法。 【關(guān)鍵詞】環(huán)氧改性瀝青；施工控制；關(guān)鍵工序 【abstract】epoxy-modifiedasphaltconcretehasamuchmoresuperiorthanconventionalasphalt concretephysical,mechanicalproperties,

針對(duì)鋼橋面鋪裝技術(shù)這一世界性難題,提出了環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工控制技術(shù),結(jié)合實(shí)際工程對(duì)環(huán)氧瀝青的施工溫度、施工時(shí)間、碾壓以及接縫的處理進(jìn)行了研究,提出了關(guān)鍵工序中的控制指標(biāo)和相關(guān)控制方法。

粘結(jié)層施工作為鋼橋面鋪裝的重要一環(huán),其材料特性與施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響橋面的鋪裝使用性能。依據(jù)鋼橋面鋪裝對(duì)環(huán)氧瀝青粘結(jié)層性能的要求和粘結(jié)料的技術(shù)性能,介紹了環(huán)氧瀝青粘結(jié)層灑布施工工藝,并對(duì)施工流程和施工質(zhì)量控制等有關(guān)環(huán)節(jié)提出個(gè)人看法,供有關(guān)同行參考。

大跨徑鋼橋面鋪裝的關(guān)鍵技術(shù)就是施工技術(shù)與粘結(jié)層材料。要想使鋼橋面鋪裝的性能得到保障，粘結(jié)屢材料的選擇是否合理非常重要。本文將通過環(huán)氧瀝青特點(diǎn)作為切入點(diǎn)，在全文中對(duì)環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的闡述，同時(shí)針對(duì)環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝工藝、防銹層及粘結(jié)層的質(zhì)量控制提出相關(guān)建議，并通過實(shí)踐對(duì)比在環(huán)氧瀝青粘結(jié)層設(shè)計(jì)方案上提出策略方針，希望能夠?yàn)槲覈ㄖI(lǐng)域提供一份有參考價(jià)值的借鑒資料。

對(duì)于大跨徑鋼橋，橋面瀝青鋪裝層作為橋梁行車系的重要組成部分，其好壞直接影響到行車的安全性、舒適性、橋梁耐久性。因此，除了對(duì)橋面瀝青鋪裝層的強(qiáng)度、變形穩(wěn)定性、疲勞耐久性等均有較高的要外．還要求其在使用性能上滿足重量輕、高粘結(jié)性、不透水性等特殊要求。過去一些小跨徑鋼橋用普通瀝青混凝土鋪裝，或者采用改性瀝青鋪裝尚能對(duì)付．但是對(duì)于大跨徑鋼橋情況則不同。普通瀝青鋪裝在短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞．如廣東九江大橋橋面鋪裝嚴(yán)重?fù)p壞就是一例。

通過對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土性能的分析,得出了環(huán)氧瀝青混凝土在大跨徑鋼橋橋面鋪裝中應(yīng)用的可行性,并結(jié)合實(shí)際研究了環(huán)氧瀝青混凝土的配制和施工工藝

引言對(duì)于大跨徑鋼橋,橋面瀝青鋪裝層作為橋梁行車系的重要組成部分,其好壞直接影響到行車的安全性、舒適性、橋梁耐久性。因此,除了對(duì)橋面瀝青鋪裝層的強(qiáng)度、變形穩(wěn)定性、疲勞耐久性等均有較高的要外,還要求其在使用性能上滿足重量輕、高粘結(jié)性、