基于TCP范式的鐵路工程項目技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)模型研究
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4.5
在大規(guī)模鐵路建設(shè)中,亟需加深對技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)規(guī)律的研究.以鐵路工程項目技術(shù)創(chuàng)新成功經(jīng)驗和特點為基礎(chǔ),分析技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)的關(guān)鍵影響因素,提出技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)的TCP范式,構(gòu)建基于TCP范式的鐵路工程項目技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)模型,并輔以實證研究,以期促進鐵路工程項目技術(shù)創(chuàng)新的有效開展和效率的進一步提升.
鐵路工程項目技術(shù)創(chuàng)新及其管理機制研究
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在我國,鐵路創(chuàng)新發(fā)展把鐵路運輸事業(yè)能實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展為目標(biāo),為構(gòu)建和諧社會而奮斗,著眼全世界,不斷開拓創(chuàng)新,在鐵路技術(shù)領(lǐng)域取得了前所未有的成果。提升技術(shù)創(chuàng)新能力和管理創(chuàng)新能力是鐵路工程項目創(chuàng)新性發(fā)展的兩個重要內(nèi)容,并一直為之付出努力。當(dāng)下創(chuàng)新動力不足和技術(shù)創(chuàng)新動力機制不完善等依然是制約鐵路發(fā)展的重要因素。那么如何提高技術(shù)創(chuàng)新水平,如何建立創(chuàng)新性的管理模式,是鐵路項目創(chuàng)新性發(fā)展需要研究的重要課題。
高速鐵路工程項目技術(shù)創(chuàng)新效益機制研究
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為提高我國高速鐵路工程項目技術(shù)創(chuàng)新效率和質(zhì)量,需要從投入產(chǎn)出關(guān)系的角度,研究技術(shù)創(chuàng)新的效益機制。界定了效益機制的內(nèi)涵,建立了效益機制模型,探討了效益機制的實現(xiàn)方式,并以某高速鐵路工程為例,闡述了以業(yè)主為核心的工程項目技術(shù)創(chuàng)新管理體系,分析了技術(shù)創(chuàng)新的制度體系和管理過程,有效促進了技術(shù)創(chuàng)新效益的提升。
鐵路工程項目技術(shù)創(chuàng)新動力機制研究
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鐵路工程項目是我國鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系的前沿陣地和應(yīng)用載體。為提升鐵路工程項目技術(shù)創(chuàng)新的質(zhì)量與效率,在分析技術(shù)創(chuàng)新動力影響因素基礎(chǔ)上,運用系統(tǒng)動力學(xué)仿真技術(shù)創(chuàng)新動力系統(tǒng),構(gòu)建鐵路工程項目技術(shù)創(chuàng)新動力機制模型。提出以激勵約束機制、協(xié)同合作機制和利益分配機制為基礎(chǔ),以有效制度設(shè)計及過程管控為保障的技術(shù)創(chuàng)新動力機制,并闡明具體實現(xiàn)方法與舉措,為鐵路工程項目技術(shù)創(chuàng)新管理實踐及理論研究提供有益借鑒。
鐵路工程項目的成本控制
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鐵路工程項目成本是指在工程項目上發(fā)生的全部費用的總和,包括直接成本和間接成本。鐵路工程項目經(jīng)理部的成本控制,實際控制的是責(zé)任成本,就是指在工程項目成本的形成過程中,項目經(jīng)理部按其職責(zé)范圍或預(yù)期的責(zé)任成本分解指標(biāo),對消耗的人力資源,物質(zhì)資源進行控制的過程。
鐵路工程項目的成本控制
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在建筑市場競爭日趨激烈的今天,如何增收節(jié)支、挖潛增效、獲取最佳利潤,是鐵路工程項目施工中最值得思考的問題,解決這些問題的最有效途徑就是做好施工成本控制。項目成本過程控制是一個系統(tǒng)工程,涉及到方方面面的工作,它不僅僅是成本合同和財務(wù)部門的工作,更需要
如何搞好鐵路工程項目進度
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文章針對鐵路工程項目施工進度控制的特點和難點,闡述了監(jiān)理工程師在施工計劃制定和審查施工計劃應(yīng)注意的事項,提出了在計劃執(zhí)行和現(xiàn)場進度控制方面所應(yīng)采取的各項具體控制措施。
五問鐵路工程項目招投標(biāo)
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\"7·23\"特大鐵路事故發(fā)生后,鐵路工程招投標(biāo)問題浮出水面:鐵路項目招標(biāo)為何只有招標(biāo)公告,中標(biāo)公告卻無處可循?為何鐵道部未將中標(biāo)結(jié)果\"曬\"出來?鐵路部門自采自招自監(jiān)管究竟為哪般?鐵路招標(biāo)嚴(yán)格市場準(zhǔn)入制度到底該不該?誰來\"拯救\"鐵路工程項目招標(biāo)?面對以上五大疑問,本文展開了分析。
鐵路工程項目評標(biāo)管理研究
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根據(jù)鐵路工程項目招評標(biāo)評價內(nèi)容和影響因素,提出了比較完善的比較指標(biāo)體系,在討論我國工程施工招投標(biāo)考核方法的基礎(chǔ)上,確定了資格預(yù)審和評標(biāo)中方法的量化考核標(biāo)準(zhǔn);本文提出的鐵路工程項目招投標(biāo)評標(biāo)的各種量化方法,能較科學(xué)全面地考察和選擇承包單位。
鐵路工程項目全部進入地方招投標(biāo)
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中央治理工程建沒領(lǐng)域突出問題工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、鐵道部近日印發(fā)《關(guān)于鐵路工程項目進入地方公共資源交易市場捫投標(biāo)工作的指導(dǎo)意見》,明確要求取消鐵道部和18個鐵路局(公司)原有的鐵路工程交易中心,所有的鐵路工程項目按照屬地或授權(quán)原則.進入地方公共資源交易市場招投標(biāo)。
工程項目技術(shù)標(biāo)模板
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1 第一章編制依據(jù) 一、編制說明 首先,感謝貴方對我公司的支持信任,給我們工程投標(biāo)的機會,我公司對此 感到非常榮幸,我們嚴(yán)格按照招標(biāo)文件所提供的投標(biāo)文件格式,編制了本標(biāo)書。 隨著施工的展開,本文件將根據(jù)實際情況不斷調(diào)整、補充和完善。 為了使貴公司能充分了解我公司概況,以及對工程所采取的施工、管理和服 務(wù)措施,現(xiàn)提供如下內(nèi)容,供貴方抉擇。 二、編制依據(jù) 1、本工程有關(guān)設(shè)計單位編制的施工圖中的設(shè)計說明。 2、設(shè)計說明中明確要采用的國家、行業(yè)、地方的施工技術(shù)(驗收)規(guī)程、 規(guī)范。并認(rèn)真執(zhí)行國家、行業(yè)及浙江市有關(guān)規(guī)范建筑市場加強建設(shè)工程質(zhì)量安全 管理的各項規(guī)定。 3、本工程主要采用的技術(shù)規(guī)范(規(guī)程) 主要質(zhì)量、環(huán)境、安全法律法規(guī) (1)建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) (2)建筑電氣安裝工程質(zhì)量驗收規(guī)范 (3)建設(shè)工程項目管理規(guī)范 (4)建筑工程施工現(xiàn)場供用電
西安公司中標(biāo)新疆阿富準(zhǔn)鐵路工程項目
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近日,西安公司成功中標(biāo)新疆阿(阿勒泰市)富(富蘊縣)準(zhǔn)(昌吉準(zhǔn)東地區(qū))鐵路建設(shè)項目自購物資采購鋼材12000余t、鋼絞線6200t。
鐵路工程項目造價控制的對策
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鐵路工程項目造價控制的對策——針對鐵路工程項目具有復(fù)雜多變和預(yù)測難度較大的特點,分析了鐵路工程造價的構(gòu)成內(nèi)容和主要影響因素,并對鐵路工程的投資決策階段、設(shè)計階段、招投標(biāo)階段和建設(shè)實施階段的工程造價確定與控制措施進行了論述。
鐵路工程項目的精細(xì)化管理
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鐵路工程項目的精細(xì)化管理 摘要:隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,各種工程項目正如火如荼的展開。在工程 項目的管理中,工程造價管理是對項目進行管理的重要手段,直接關(guān)系到各個工 程項目的成敗。積極更新成本控制理念,滿足市場發(fā)展的新要求,采取成本控制
鐵路工程項目管理改革的探討
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分析鐵路工程項目管理現(xiàn)狀及改革的必要性,簡要介紹國際工程項目的幾種管理模式,提出我國鐵路工程項目管理改革的建議。
鐵路工程項目造價控制的對策
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針對鐵路工程項目具有復(fù)雜多變和預(yù)測難度較大的特點,分析了鐵路工程造價的構(gòu)成內(nèi)容和主要影響因素,并對鐵路工程的投資決策階段、設(shè)計階段、招投標(biāo)階段和建設(shè)實施階段的工程造價確定與控制措施進行了論述。
鐵路工程項目的成本管理經(jīng)
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項目成本管理涉及到項目管理的全過程,從項目投標(biāo)到竣工驗交階段,需要改進管理手段、拓寬管理思維,從多個方面加強項目源頭預(yù)控、過程控制、核算分析工作,才能從根本上提升項目成本管控效果。工程項目成本管理是施工企業(yè)管理中的一項重要工作,成本管理又是一項系統(tǒng)工程,涉及到項目管理的方方面面,然而受成本管理認(rèn)知、管理手段所限,現(xiàn)場成本管理普遍較為粗放。本文針對鐵路工程項目成本管理中長期存在、最容易被忽視的問題進行探究,著重從標(biāo)準(zhǔn)化、信
關(guān)于推進鐵路工程項目內(nèi)部審計的建議
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本文將討論加強鐵路工程項目內(nèi)部審計的意義,并結(jié)合當(dāng)前鐵路工程項目內(nèi)部審計中存在的問題,對進一步推進鐵路工程項目內(nèi)部審計提出合適的建議.
涉外鐵路工程項目概預(yù)算的編制
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結(jié)合從事多條涉外大型鐵路項目的實踐經(jīng)驗,從單價的組成和確定方法兩方面對涉外鐵路工程項目中人工、材料、設(shè)備和機械臺班單價進行了分析,以積累涉外鐵路工程項目概預(yù)算編制的經(jīng)驗,可供同行參考借鑒。
基于掙值管理的鐵路工程項目績效評價
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美國于20世紀(jì)60年代提出和建立了掙值管理(earnedvaluemanagement),這種管理方法對范圍、成本、進度績效測量進行了綜合。所謂掙值(ev)就是度量項目執(zhí)行的成本和完成進度情況,并與計劃比較的指標(biāo)。而掙值管理(evm)則是基于技術(shù)、進度、成本以及其他因素,通過計劃工作量、實際成本、實際掙得的收益三者之間的比較,分析成本、進度是否符合計劃要求。
鐵路工程項目物資管理的調(diào)查與思考
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2006.2鐵路采購與物流 隨著國家“十一五”規(guī)劃的實施,我國鐵路建設(shè) 迅猛發(fā)展,特別是鐵路跨越式發(fā)展,給鐵路建筑市場 帶來了前所未有的發(fā)展空間,這對鐵路施工企業(yè)來說, 是一個千載難逢的發(fā)展機遇。同時,也為鐵路物資供 應(yīng)市場提供了巨大的商機。 1做好鐵路工程項目物資供應(yīng)管理的重大意義 物資供應(yīng)是鐵路建筑施工企業(yè)項目管理的重要組 成部分。材料質(zhì)量的好壞關(guān)系到工程質(zhì)量的優(yōu)劣和創(chuàng) 優(yōu)規(guī)劃的實現(xiàn);材料價格的高低關(guān)系到工程成本的大 小和企業(yè)利潤的實現(xiàn);材料供應(yīng)能否及時準(zhǔn)確,影響 到工程進度和工期的實現(xiàn);材料品種的使用關(guān)系到工 程產(chǎn)品的安全。因此,物資供應(yīng)是項目管理的重要內(nèi) 容之一。如何做好項目的物資供應(yīng),是施工企業(yè)值得 十分重視和認(rèn)真探討的問題。 2鐵路建設(shè)工程物資供應(yīng)的基本模式及優(yōu)缺點 目前,鐵路建設(shè)工程物資供應(yīng)的模式有3種,即 甲供、甲控、自購。甲供,是鐵道部或建設(shè)單位負(fù)責(zé) 招標(biāo)采購供
鐵路工程項目架子隊管理辦法
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某公路工程有限公司 鐵路工程項目架子隊管理辦法 第一章總則 第一條為滿足鐵路建設(shè)市場管理的需要,不斷規(guī)范某公路
淺談鐵路工程項目勞務(wù)管理
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本文介紹了鐵路工程項目勞務(wù)管理,提出了針對鐵路工程建設(shè)項目勞務(wù)管理采用架子隊的模式,并對架子隊的概念、組建、管理進行了分析。
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職位:大氣環(huán)境影響評價
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林