TW型駝峰自動控制系統(tǒng)計算機輔助設計軟件的開發(fā)與應用

通過分析tw-2系統(tǒng)下層控制板件的特點和性能,提出硬件檢測設備的功能需求,在此基礎上描述硬件檢測系統(tǒng)的設備組成,重點闡述測試信號產(chǎn)生、直流信號輸出和直流信號輸入等關鍵測試技術。

隨著技術的不斷發(fā)展,計算機技術廣泛應用到各個行業(yè)當中,在建筑領域中計算機技術也得到了充分的發(fā)展,在建筑設計中傳統(tǒng)的方式有一些缺點,計算機設計軟件的輔助功能很好的彌補了這些問題,本文將就計算機輔助設計軟件在建筑設計中的應用進行相關探析。

隨著計算機技術的不斷發(fā)展,各行各業(yè)都越來越離不開計算機技術的應用。尤其在建筑行業(yè)的設計工作中,計算機輔助設計得到了廣泛的應用,通過計算機輔助設計的運用,大大簡化了施工作業(yè)圖的設計工作,極大地提高了工作效率。

隨著技術的不斷發(fā)展,計算機技術廣泛應用到各個行業(yè)當中,在建筑領域中計算機技術也得到了充分的發(fā)展,在建筑設計中傳統(tǒng)的方式有一些缺點,計算機設計軟件的輔助功能很好的彌補了這些問題,本文將就計算機輔助設計軟件在建筑設計中的應用進行相關探析。

介紹了鐵路客車空調(diào)系統(tǒng)計算機輔助設計軟件的開發(fā)及使用方法

結合圖片的操作過程和操作效果,對界面、工作面板的運用、效果如何表達等幾個常用功能及效果圖處理進行了簡單的介紹。

工程結構優(yōu)化設計，是將有限元等數(shù)值分析方法和數(shù)學規(guī)劃等最優(yōu)化方法結合起來、優(yōu)選改進結構設計方案的一種先進技術，它使得工程師不再局限于憑經(jīng)驗和試湊的方法去設計，而是可以科學地高效率地選擇最佳設計方案，因而也是結構分析和ｃａｄ技術向更高層次的發(fā)展。本文介紹的ｍｃａｄｓ是一個通用性的計算機輔助結構優(yōu)化設計軟件，它吸收了結構優(yōu)化理論研究的成果并采用了面向工程結構設計的實用化技術，具備較強的功能和適用性，已作為商品化軟件轉(zhuǎn)讓并在許多工業(yè)部門得到成功的應用．

目的:利用知識庫開發(fā)一套實用的全口義齒計算機輔助設計/制作(cad/cam)系統(tǒng)。方法:由三維座標測量機(3dcmm)獲取無牙頜、托等模型的三維信息,運用b樣條方法建立全口義齒的數(shù)學模型。共設置8個功能模塊:測量模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、曲面造型模塊、基托生成及編輯模塊、排牙方案及編輯模塊、結果輸出模塊、動態(tài)模擬模塊和管理模塊。結果:建立由3dcmm,8個功能模塊和數(shù)據(jù)庫組成的全口義齒計算機輔助設計軟硬件系統(tǒng)。完成全口義齒計算機輔助設計及三維顯示。結論:本系統(tǒng)的建立為全口義齒cad/cam系統(tǒng)的開發(fā)奠定了基礎。

皮帶運輸機計算機輔助設計軟件包,是以caima公司的ddm/dimensionⅲ交互圖形處理系統(tǒng)為基本支撐軟件,所有程序均以calma公司提供的設計分析語言(dal)編寫而成,實現(xiàn)了從設計計算,參數(shù)選型,到安裝圖繪制的一體化。本軟件已在我省(八五)重

第5卷第1期 1994年3月 廣西工學院學報 journalofguangxi rstⅱute0ftechn0l0gy voi_5no．1 ③ ni 建筑結構計算機輔助設計系統(tǒng)軟件 (pmcad)的應用探討 ． ， (土木系) 摘要 微機建筑結構cad系坑戟件(pmcad)是我國最完善，用戶最多的建筑結構cad軟件之一。 車文有效衄應用恢軟件特另是利用高級語言接12進行探討．國內(nèi)巳有人利用autocad的高級語 言接口生成autocad圖形“，而作者則利用該接口來處理autocad圖形，給出了實現(xiàn)程序并應 用到建筑cad軟件中。 關鍵詞 c一 ~——1cadpautad， r 圖 -- 形 -- 編 --- 輯 --，dxf文件-楚里，疑 0前言 微機建筑結構計算機輔助設計系統(tǒng)(pmcad

建筑結構計算機輔助設計系統(tǒng)軟件（PMCAD）的應用探討

為了使配方人員可以直接使用求出的濾嘴通風度、焦油、煙堿和co釋放量的預測模型中的相關參數(shù),建立了卷煙設計和材料設計兩種算法,并在這兩種算法基礎上開發(fā)了卷煙材料計算機輔助設計系統(tǒng)。應用該系統(tǒng)對4種樣品的實驗值和預測值進行對比,除兩項預測偏差較大外,其余項目的預測偏差均小于5%,達到了算法預期的目標。

建筑結構計算機輔助設計系統(tǒng)軟件（PMCAD）的應用探討

針對旅客列車列流圖手工繪制存在的問題,研究開發(fā)了旅客列車列流圖計算機輔助設計系統(tǒng),對旅客列車列流圖的3個組成部分:鐵路路網(wǎng)、列流線和圖例的自動描繪,從算法、思路和步驟等方面分別進行了論述。并且利用開發(fā)的旅客列車列流圖計算機輔助設計系統(tǒng)軟件,對襄樊—石門北的近期旅客列車列流圖進行了實際應用。

介紹華北電力設計院結合工程實際研制開發(fā)的三維工廠計算機輔助設計（ｐｄｓａ）軟件情況，包括其結構，組成及軟件的工程應用等。

對接觸網(wǎng)平面圖設計工作進行難點及要點分析,應用計算機技術開發(fā)出\"接觸網(wǎng)平面圖計算機輔助設計系統(tǒng)\

以模塊化設計思想為指導,用vb6.0為開發(fā)工具,在autocad平臺上開發(fā)了用戶界面友好的非圓齒輪計算機輔助設計系統(tǒng)。本系統(tǒng)容非圓齒輪的設計和繪圖于一體,提高了設計人員的工作效率,實用性很強。

結合建筑結構曲梁、單跨梁受力分析及輔助設計軟件ｂｂｃａｄ的開發(fā)實踐，指出目前提高建筑結構專業(yè)軟件設計效率的關鍵是解決好數(shù)據(jù)與圖形的相互關系及軟件應具有良好的用戶界面．著重介紹了如何利用ａｕｔｏｃａｄｃ語言和對話框技術開發(fā)ｂｂｃａｄ程序，使之達到功能強、界面友好、提高工效顯著的目的

給出通信管線計算機輔助設計軟件的系統(tǒng)設計架構和詳細設計過程,開發(fā)所用軟件是autocad.net,采用oracle作為后臺數(shù)據(jù)庫,為鐵路勘測設計、基礎維護、設備管理提供更好的數(shù)據(jù)服務和決策支持。

目的研究pro/e,ansys與optistruct在包裝機械設計中的聯(lián)合應用問題。方法在分析pro/e,ansys及optistruct軟件的特點基礎上,結合每個軟件在包裝機械設計中各自的側(cè)重點及優(yōu)勢,提出了在實際研發(fā)中三者聯(lián)合應用的方法,并對三者間數(shù)據(jù)傳送進行了說明;通過包裝機械設計過程中的實例,進行了3個軟件的聯(lián)合應用研究。結果pro/e,ansys和optistruct等3個軟件各具優(yōu)勢,分別側(cè)重于三維建模繪圖、有限元仿真分析和結構優(yōu)化;三者可以進行數(shù)據(jù)間的相互傳送,通過聯(lián)合應用流程實現(xiàn)在包裝機械設計中的聯(lián)合應用;對托架結構設計的優(yōu)化實例表明:最大應力減小了18.4%,最大變形減小了58%。結論pro/e,ansys與optistruct在包裝機械設計中的聯(lián)合應用使得設計過程高效準確,優(yōu)化效果明顯。

文中介紹了一個微慣性測量組合(mimu)的計算機輔助設計系統(tǒng)(cads),對該系統(tǒng)的結構、硬件組成、軟件設計進行了描述,重點介紹了系統(tǒng)軟件設計中的關鍵技術:rs-232測試技術、vc和labwindows/cvi的混合編程技術、多線程技術、vc和matlab的混合編程技術。該系統(tǒng)具有良好的通用性和可擴展性,可以大大提高基于高性能cpu和cpld、fpga等技術的微慣性測量組合的研制效率。

把土力學、工程規(guī)范與計算機軟件編程技術緊密地結合，對工程勘察、基礎施工、軟基處理等進行科學計算、優(yōu)化設計，快捷地完成人工難以實現(xiàn)的工程設計計算問題，促進工程質(zhì)量、速度、效益的提高。