安林高速公路瀝青混凝土路面瀝青混合料配合比設(shè)計方案

汽車試驗場iso-1路主要用于檢測車輛及車輛輪胎噪聲排放的大小。與常見的瀝青混合考察指標(biāo)相比iso-1屬于特殊混凝土。本文結(jié)合國內(nèi)某汽車試驗場iso-1瀝青路面施工,對其混合料配比設(shè)計過程及施工要點及進(jìn)行了論述。

鋼鐵廠選礦后留下的工業(yè)尾礦占用了大量土地、污染了環(huán)境,攀田高速公路通過試驗結(jié)果,成功地使用了含有鐵、釩、鈦等多種金屬的攀鋼尾礦作為瀝青路面下面層的原材料,主要介紹攀田高速公路瀝青路面下面層混合料的配合比設(shè)計和施工及其存在的技術(shù)問題。

總結(jié)自己多年的試驗工作經(jīng)驗，提出高速公路瀝青混合料配合比設(shè)計過程中的幾個應(yīng)注意的問題，使配合比的設(shè)計更合理，從而為我們贏得更大的經(jīng)濟效益和社會效益。

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文章從瀝青混凝土路面使用性能要求進(jìn)行了分析，闡述了路基路面的排水設(shè)計，強調(diào)重視路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部的排水設(shè)計，最后分析了瀝青混凝土施工工藝優(yōu)化組合。

鑒于我國高速公路建成投入使用往往在短時間內(nèi)便出現(xiàn)受損情況,將主要針對如何提高高速公路瀝青混凝土路面使用性能的配合比設(shè)計展開研究。通過對高速公路瀝青混凝土路面的使用性能要求、排水設(shè)計以及結(jié)構(gòu)層內(nèi)部混合料配合比展開研究,從多方面去探析解決高速公路路面易受損的情況。針對瀝青混凝土路面配合比設(shè)計及性能要求的研究,重點診治工作的關(guān)鍵就在于要合理設(shè)計路基路面的排水設(shè)施與路面瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)層配合比。由此,唯有做好高速公路瀝青混凝土路面的配合比設(shè)計,才能保證其使用性能,確保高速公路的通車安全性與舒適性,延長高速公路的使用壽命。

通過對廣西第一條瀝青路面山嶺重丘區(qū)高速公路——百色至羅村口高速公路下面層配合比設(shè)計,對熱拌瀝青混凝土dac-20下面層的配合比設(shè)計的應(yīng)用情況,結(jié)合施工實際與試驗檢測項目進(jìn)行了介紹與總結(jié)。

高速公路路面面層瀝青混合料配合比設(shè)計——結(jié)合湖北省孝襄高速公路的施工和建設(shè)，論述了高速公路路面面層瀝青混合料配合比的設(shè)計方法，詳細(xì)介紹了路面上面層、中面層、底面層瀝青混合料的組成設(shè)計以及對試驗數(shù)據(jù)的分析。

高速公路路面面層瀝青混合料配合比設(shè)計

結(jié)合湖北省孝襄高速公路的施工和建設(shè),論述了高速公路路面面層瀝青混合料配合比的設(shè)計方法,詳細(xì)介紹了路面上面層、中面層、底面層瀝青混合料的組成設(shè)計以及對試驗數(shù)據(jù)的分析。

結(jié)合工程實例,針對ac-13型熱拌瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計中的原材料選擇與準(zhǔn)備、礦質(zhì)混合料組成設(shè)計、馬歇爾試驗、確定最佳瀝青用量等環(huán)節(jié)提出看法,優(yōu)化了配合比設(shè)計,從而提高了瀝青路面的使用性能。

我國改革開放以來,交通業(yè)得到了極速發(fā)展,公路在日常生活中已是常態(tài),然而,我們在生活中就能夠經(jīng)常發(fā)現(xiàn)路面損壞的問題,其實,在全國范圍內(nèi),公路的瀝青路面壽命短的問題也非常突出,路面的損壞過早不僅危害到了交通安全,不計其數(shù)的修路工程對于我國的經(jīng)濟發(fā)展也是一種隱患,所以交通業(yè)對瀝青路面的性能提升越來越重視。目前,我國的公路建設(shè)亟需繼續(xù)提高,其中影響公路路面質(zhì)量的最為重要的環(huán)節(jié)就是瀝青混合料配合比設(shè)計,本文對其進(jìn)行了探討。

瀝青混凝土原材料的選取在瀝青路面建設(shè)過程中材料起著至關(guān)重要的作用。要保證工程質(zhì)量,必須對工程材料進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和檢驗,這是在瀝青混凝土配合比設(shè)計前必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。選擇、確定原材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件對路面結(jié)構(gòu)和使用品質(zhì)的要求,按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtf40-2004)(i)以下簡稱《規(guī)范》)和《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(jtgd50-2006)的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合地材的供應(yīng)情況,按照相關(guān)試驗規(guī)程的要求進(jìn)行檢驗,然后擇優(yōu)選材,使所用材料的各項技術(shù)指標(biāo)都符合規(guī)定的技術(shù)要

瀝青混凝土原材料的選取在瀝青路面建設(shè)過程中材料起著至關(guān)重要的作用。要保證工程質(zhì)量，必須對工程材料進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和檢驗．這是在瀝青混凝土配合比設(shè)計前必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。

本文以某高速公路拓寬改造中舊瀝青混凝土路面改造設(shè)計為例,通過詳細(xì)的路況調(diào)查與分析,根據(jù)實際情況有針對性地制定路面改造方案,從而提出在舊路拓寬改造項目中舊瀝青路面改造設(shè)計的設(shè)計原則及常規(guī)設(shè)計的流程、控制要點。

結(jié)合廣梧高速公路第七合同段試驗路的工程實際情況,分別對試驗路段上面層sma-13和中面層sac-20ⅰ這2種級配的瀝青混合料進(jìn)行了目標(biāo)和生產(chǎn)配合比設(shè)計和檢驗。

主要介紹了貫入式復(fù)合混凝土路面基體瀝青混合料配合比設(shè)計的方法,該方法是通過瀝青膜厚度及2.36mm篩孔通過率來控制混合料空隙率,并通過2.36mm篩孔通過率與空隙率的相關(guān)關(guān)系來確定混合料級配和最佳瀝青用量。

文章介紹柳州繞城高速公路瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計實例,為瀝青混凝土路面的設(shè)計與施工提供借鑒。

瀝青與瀝青混合料配合比設(shè)計——該資料為瀝青與瀝青混合料配合比設(shè)計瀝青混合料類型應(yīng)根據(jù)道路等級、所處路面結(jié)構(gòu)層位的功能要求道路等級、所處路面結(jié)構(gòu)層位的功能要求進(jìn)行選擇;也可根據(jù)試驗研究或其他已使用路段的瀝青混合料類型，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證后選定。為了...

word專業(yè)整理 學(xué)習(xí)資料整理分享 嘉興市春秋建設(shè)工程檢測中心有限責(zé)任公司cq/q040530-2003 瀝青混合料配合比設(shè)計方法 批準(zhǔn)人： 狀態(tài)： 持有人： 分發(fā)號： 2003年11月1日批準(zhǔn)2003年11月25日實施 地址：浙江省嘉興市南湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)春園路 電話：0573-2600332、2600330傳真：0573-2617393 word專業(yè)整理 學(xué)習(xí)資料整理分享 瀝青混合料配合比設(shè)計方法 1.瀝青混合料配合比設(shè)計基本原則 1.1對于高速公路和一級公路瀝青路面的上面和中面層的瀝青混凝土混合 料進(jìn)行配合比設(shè)計時，應(yīng)通過車轍試驗機對抗車轍能力進(jìn)行檢驗。在溫度 60℃、輪壓0.7mpa條件下進(jìn)行車轍試驗的動穩(wěn)定度，對高速公路不

高速公路是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重點施工內(nèi)容,施工技術(shù)及工藝要求比較高,專業(yè)性很強.具體工程實踐中,受瀝青混合料、施工機械、外部環(huán)境等影響,施工難度較大.施工單位要依據(jù)該高速公路概況,明確瀝青混凝土路面施工工藝,實現(xiàn)預(yù)期工程目標(biāo).

sbs改性瀝青混凝土路面上面層混合料配合比設(shè)計探討——文章結(jié)合陜西省西安至漢中高速公路施工實踐，介紹了sbs改性瀝青混凝土路面上面層混合料配合比設(shè)計方法及過程，提出操作過程中應(yīng)注意的事項，以供同類工程施工參考。