安慶長(zhǎng)江公路大橋主墩索塔C50混凝土施工技術(shù)

安慶長(zhǎng)江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)

介紹了安慶長(zhǎng)江公路大橋主橋設(shè)計(jì)、主要施工方案和鋼箱梁的主要結(jié)構(gòu)分析成果

介紹了武漢長(zhǎng)江二橋大體積基礎(chǔ)混凝土，塔柱泵送混凝土和斜拉橋主梁高強(qiáng)混凝土施工技術(shù)及為確保全橋混凝土施工質(zhì)量所采取的非預(yù)應(yīng)力混凝土摻用粉煤灰等技術(shù)措施。

介紹了武漢長(zhǎng)江二橋大體積基礎(chǔ)混凝土，塔柱泵送混凝土和斜拉橋主梁高強(qiáng)混凝土施工技術(shù)及為確保全橋混凝土施工質(zhì)量所采取的非預(yù)應(yīng)力混凝土摻用粉煤灰等技術(shù)措施。

安慶長(zhǎng)江大橋

該文介紹了安慶長(zhǎng)江公路大橋主橋的方案構(gòu)思和方案設(shè)計(jì),提出了四種適合該橋建設(shè)條件的橋型方案,為選擇主橋方案奠定基礎(chǔ)。重點(diǎn)對(duì)主跨為495～520m范圍內(nèi)的斜拉橋方案的難點(diǎn)及特點(diǎn)進(jìn)行分析研究,分別為:第一橋型方案,主橋?yàn)楸馄较淞簲嗝骖A(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋;第二橋型方案,主橋?yàn)榱喊迨綌嗝骖A(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋;第三橋型方案,主橋?yàn)槿副馄搅骶€形封閉鋼箱梁斜拉橋;第四橋型方案,主橋采用五跨疊合梁斜拉橋。經(jīng)過(guò)充分比較和論證后,最終確定主跨為510m全焊扁平流線形封閉鋼箱梁斜拉橋。

在安慶長(zhǎng)江公路大橋工程可行性研究階段的工程勘察工作中,除了常規(guī)的工程地質(zhì)調(diào)查與鉆探工作外,還選用了遙感技術(shù)及高密度電阻率法等先進(jìn)手段進(jìn)行綜合勘察,作出了區(qū)域穩(wěn)定性及工程地質(zhì)評(píng)價(jià),為選擇大橋最佳方案提供了可靠的地質(zhì)依據(jù)

安慶長(zhǎng)江鐵路大橋?yàn)殡p塔鋼桁梁斜拉橋,其3號(hào)橋塔墩為大直徑深水鉆孔樁基礎(chǔ),采用鋼圍堰法施工。由于墩位處河床覆蓋層厚不足1m,鋼套箱圍堰下沉著床后,河床基本沖刷為光板巖,為解決鉆孔樁鋼護(hù)筒的安裝及定位問(wèn)題,除中心鋼護(hù)筒直接下沉安裝外,其余36根鋼護(hù)筒按區(qū)域分為a、b、c三類5組分批整體制造安裝。護(hù)筒群a、b在碼頭上整體制造組拼后船運(yùn)至墩位,利用浮吊整體下放后懸掛在圍堰上,利用懸掛系統(tǒng)及導(dǎo)向槽結(jié)構(gòu)調(diào)整并精確定位;護(hù)筒群c隨圍堰底節(jié)一同下沉著床。全部護(hù)筒安裝定位后,在護(hù)筒內(nèi)填砂堵漏、分層澆注水下封底混凝土以預(yù)埋固定鋼護(hù)筒,最后進(jìn)行鉆孔樁施工。

樁基與鋼圍堰共同受力的前提是鋼圍堰下沉到最大沖刷線以下一定深度,封底混凝土與基巖或較好的地質(zhì)層緊密粘接,這樣鋼圍堰下沉就存在一定難度。文章以安慶橋鋼圍堰下沉為例,重點(diǎn)介紹此類工程的施工要點(diǎn)和過(guò)程控制。

安慶長(zhǎng)江公路大橋鋼圍堰封底技術(shù)

對(duì)安慶長(zhǎng)江公路大橋鋼圍堰封底的施工工藝、施工流程、施工準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備及封底結(jié)果等情況進(jìn)行了介紹;對(duì)大型鋼圍堰封底施工提出了一些見解

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深水基礎(chǔ)施工中,鋼圍堰起到圍水、為鉆孔平臺(tái)提供支撐和做承臺(tái)施工的外模板的作用。它能否順利、準(zhǔn)確著巖,對(duì)于保證一個(gè)汛期基礎(chǔ)出水并安全渡洪具有重要的意義,是橋梁深水基礎(chǔ)施工的開始和根本。通過(guò)安慶長(zhǎng)江公路大橋主3#墩的施工,介紹鋼圍堰在巖面傾斜大、水深、大流速情況下的施工方法,僅供同行參考。

3　收稿日期:2003205223 文章編號(hào):1001-7291(2003)05-0021-03　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 安慶長(zhǎng)江公路大橋鋼圍堰封底技術(shù) 劉　萍,汪庭貴 (安慶長(zhǎng)江公路大橋有限責(zé)任公司,安徽　安慶　246003) 　　摘要:對(duì)安慶長(zhǎng)江公路大橋鋼圍堰封底的施工工藝、施工流程、施工準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備及封底 結(jié)果等情況進(jìn)行了介紹;對(duì)大型鋼圍堰封底施工提出了一些見解。 關(guān)鍵詞:公路橋;鋼圍堰;封底技術(shù) 1　工程概況 安慶長(zhǎng)江公路大橋位于長(zhǎng)江安慶段,大橋全長(zhǎng)5 985166m,主橋?yàn)?0+215+510+215+50(m)五 跨連續(xù)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,主橋全長(zhǎng)1040 m。主橋橋型布置如圖1。 主橋兩個(gè)基礎(chǔ)采用18根群樁基礎(chǔ),大型雙壁鋼 圍堰作為基礎(chǔ)施工的圍水結(jié)

長(zhǎng)江大橋隧道錨大體積混凝土施工技術(shù) 一、工程概況 長(zhǎng)江大橋主橋是跨徑為560米的單跨懸索橋，其錨碇采用隧道錨 和巖錨相結(jié)合的組合結(jié)構(gòu)，錨碇錨塞體前端9.2米，高8.5米，尾端 寬13.0米，高12.0米，單個(gè)錨塞體的砼方量為1466.2米，屬大體積 砼結(jié)構(gòu)。 二、小組概況 qc小組成立于2000年月日，在項(xiàng)目經(jīng)理的帶領(lǐng)下，前期主 要進(jìn)行錨碇大體積砼配合比設(shè)計(jì)及施工組織方案的編制，后期主要進(jìn) 行現(xiàn)場(chǎng)的施工指導(dǎo)及質(zhì)量管理。 小組名稱錨碇大體積砼qc小組活動(dòng)起止時(shí)間 2000.2.5～ 2000.8.25 注冊(cè)時(shí)間2002.7.18小組人數(shù)9人活動(dòng)頻數(shù)3次/月 注冊(cè)編號(hào)rbhn－23平均年齡30.8小組類型現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān) 小組成員 姓名性別年齡文化程度崗位/職稱組內(nèi)分工 王旭男55本科項(xiàng)目經(jīng)理/高工組長(zhǎng) 沈成男33本

大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋主橋連續(xù)鋼桁拱6、8號(hào)墩鋼梁頂?shù)跛魉?具有底部鉸接固定、三層斜拉索特點(diǎn),是輔助336m主跨鋼梁?jiǎn)螒冶奂茉O(shè)的大型臨時(shí)結(jié)構(gòu)。通過(guò)對(duì)6號(hào)墩吊索塔架制造、安裝、斜拉索掛設(shè)張拉、松索拆索、塔架拆除以及測(cè)量與索力監(jiān)測(cè)等技術(shù)的介紹,總結(jié)了施工過(guò)程中的成功技術(shù)措施,提出了一些新的認(rèn)識(shí)。

介紹了安慶長(zhǎng)江公路大橋北塔墩鋼圍堰在漂浮狀態(tài)時(shí)的穩(wěn)定施工,以及由于墩位地質(zhì)地貌復(fù)雜,基礎(chǔ)鋼圍堰刃腳在不足1/3刃腳長(zhǎng)度著巖的情況下,鋼圍堰在封底前和鋼圍堰在渡洪狀態(tài)時(shí)的穩(wěn)定施工技術(shù)。

九江長(zhǎng)江公路大橋主橋設(shè)計(jì)合攏時(shí)溫度為15℃，而實(shí)際施工時(shí)間為12月份，溫度為3℃，考慮到環(huán)境溫度對(duì)合龍現(xiàn)場(chǎng)操作的影響，主橋合攏采用頂推輔助合攏工藝，安全快速地完成了主橋的最關(guān)鍵工序。

該文詳細(xì)介紹了安慶長(zhǎng)江大橋主橋2#墩大型深水承臺(tái)在面臨陡峭河床和長(zhǎng)江汛期高水位特殊條件下施工方案的確定、有底雙壁鋼套箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工操作技術(shù),并經(jīng)付諸實(shí)施獲得了圓滿成功,可為今后的類似工程方案選擇、鋼套箱設(shè)計(jì)和施工操作提供參考。

１ 第一部分.總體設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、設(shè)計(jì)范圍 本冊(cè)圖紙為安慶長(zhǎng)江公路大橋施工圖第二冊(cè)《主橋設(shè)計(jì)》的第四分冊(cè)《鋼箱梁設(shè)計(jì)》，內(nèi)容包括鋼箱梁梁段劃分、鋼箱梁梁體構(gòu)造、鋼箱梁腹板及縱橫隔板構(gòu)造、鋼箱梁豎向支座框架構(gòu)造、斜拉索 錨箱構(gòu)造、臨時(shí)吊點(diǎn)及支點(diǎn)構(gòu)造、檢修道及風(fēng)嘴構(gòu)造等。 本冊(cè)圖紙?zhí)娲o二年七月版對(duì)應(yīng)施工圖，原施工圖同時(shí)廢止。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 1.安慶長(zhǎng)江公路大橋有限責(zé)任公司《安慶長(zhǎng)江公路大橋勘測(cè)、設(shè)計(jì)合同》。 2.交通部交辦發(fā)2079號(hào)文（2001年9月11日）《關(guān)于安徽省安慶長(zhǎng)江公路大橋初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》。 3．安徽省交通廳皖交基發(fā)[2001]98號(hào)《關(guān)于安慶長(zhǎng)江公路大橋施工圖設(shè)計(jì)的批復(fù)》。 4．安徽省交通廳皖交基發(fā)[2002]45號(hào)《關(guān)于安慶長(zhǎng)江公路大橋鋼箱梁技術(shù)設(shè)計(jì)的批復(fù)》。 5．安徽省交通廳皖交基發(fā)[2002]85號(hào)《關(guān)于安慶長(zhǎng)江公路大

國(guó)家"十五"重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目安慶長(zhǎng)江公路大橋在數(shù)千建設(shè)大軍夜以繼日、歷時(shí)三載的辛勤努力下,將比批準(zhǔn)工期提前一年于今年年底建成通車,在八百里皖江又樹起了一座新的豐碑。

結(jié)合哈爾濱市松浦大橋主塔的冬期施工,闡述c50負(fù)溫泵送混凝土配合比設(shè)過(guò)程、負(fù)溫泵送混凝土暖棚法冬期施工與養(yǎng)護(hù),以及混凝土冬期施工過(guò)程中的溫度監(jiān)控,對(duì)c50負(fù)溫混凝土在160m高塔嚴(yán)寒條件下的施工做一技術(shù)總結(jié)。