安全監(jiān)測技術(shù)在南水北調(diào)東線穿黃隧洞工程安全管理中的應(yīng)用

南水北調(diào)東線穿黃河隧洞25日全線貫通,至此用于調(diào)引長江水的南水北調(diào)東線輸水線路在山東境內(nèi)黃河河底約70m深處成功穿越。

穿黃隧洞作為南水北調(diào)中線最重要的控制性工程,一直備受矚目,其中安全監(jiān)測是穿黃隧洞的重要工作之一,也是觀測工程結(jié)構(gòu)安全的具體手段。文章通過對穿黃隧洞安全監(jiān)測系統(tǒng)的建立以及對自正式通水后半年內(nèi)的觀測數(shù)據(jù)進行初步分析,揭示了穿黃隧洞滲漏量、滲透水壓力、混凝土應(yīng)力應(yīng)變和接縫開和度的變化范圍和規(guī)律,為同類型輸水隧洞的安全監(jiān)測設(shè)計和實施提供一定的借鑒。從安全監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,自南水北調(diào)中線通水運行以來穿黃隧洞目前處于正常穩(wěn)定工作狀態(tài)。

2012年6月29日,由中國水利水電第五工程局有限公司承建的南水北調(diào)穿黃隧洞8個單元工程全部通過驗收,優(yōu)良率達100%。整個工程被評定為優(yōu)良工程。驗收組成員通過察看技術(shù)資料和播放施工過程中的影像資料和現(xiàn)場實地考察。驗收組認為,水電五局承建的南水北調(diào)東線

穿黃隧洞是即將實施的南水北調(diào)東線輸水線路上的關(guān)鍵工程,1986年4月～1988年1月,在設(shè)計洞線上成功開挖了一條勘探試驗洞,施工中采用超前預(yù)注漿形成阻水帷幕,然后在帷幕內(nèi)開挖成洞。由于長期受地下水的溶蝕作用,1999年8月底探洞水泵房北側(cè)巖壁突然涌水,為確保黃河北大堤安全,同時考慮到南水北調(diào)東線工程即將實施,按大洞設(shè)計斷面在探洞四周進行了灌漿加固處理。形成了穿黃隧洞的阻水帷幕,為今后隧洞的開挖創(chuàng)造了有利條件。

南水北調(diào)中線干線工程安全監(jiān)測管理辦法（試行） （征求意見稿） 第一章總則 第一條為使南水北調(diào)中線干線工程安全監(jiān)測工作科學化、規(guī)范化、 制度化，保證安全監(jiān)測工作有序，掌握工程運行性態(tài)，保障工程安全， 根據(jù)安全監(jiān)測相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范，結(jié)合南水北調(diào)中線工程 特性，特制定本辦法。 第二條本辦法適用于南水北調(diào)中線干線工程儀器安全監(jiān)測相關(guān)工 作。 第三條安全監(jiān)測是指為監(jiān)視工程安全，掌握工程運行情況，及時 發(fā)現(xiàn)和處理潛在的工程安全隱患，所開展的現(xiàn)場檢查和儀器監(jiān)測。 第四條安全監(jiān)測工作內(nèi)容主要包括環(huán)境量監(jiān)測、變形監(jiān)測、滲流 監(jiān)測、應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測、專項監(jiān)測以及監(jiān)測資料整編與分析等。 第五條安全監(jiān)測應(yīng)嚴格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)定，確保監(jiān)測工作 規(guī)范、監(jiān)測成果可靠、資料整編及時、資料分析到位 第六條安全監(jiān)測實行統(tǒng)一管理、分級實施的原則。 第七條內(nèi)觀觀測數(shù)據(jù)采集由現(xiàn)地管理處負責實施，外部

在南水北調(diào)東線穿黃隧洞工程施工中,采用超前探水預(yù)注漿在洞周形成阻水帷幕,成功地在黃河河底進行了水下隧洞開挖,有效避免了突發(fā)性涌水和塌方的出現(xiàn),為同類工程提供了有益的經(jīng)驗。

盾構(gòu)技術(shù)與南水北調(diào)中線穿黃隧洞工程——本文簡要介紹了盾構(gòu)機技術(shù)和國內(nèi)外發(fā)展概況，以及南水北調(diào)中線穿黃隧洞工程及其地質(zhì)情況。對泥水式盾構(gòu)機應(yīng)用于穿黃隧洞的施工進行了探討。針對盾構(gòu)法穿黃隧洞施工應(yīng)開展的前期工作提出了建議。

針對南水北調(diào)中線工程特點,以及河北省水利工程安全監(jiān)測現(xiàn)狀,闡明了安全監(jiān)測工作的重要性和安全監(jiān)測資料分析的必要性。結(jié)合以往工作經(jīng)驗,對南水北調(diào)工程安全監(jiān)測工作提出了建立專業(yè)化監(jiān)測組織的構(gòu)想,并分析其具備的條件、職能以及開展的工作,對南水北調(diào)中線工程的建設(shè)和管理有重要的意義。

采用工程沿線勘察、社會調(diào)查、文獻資料法,獲取南水北調(diào)東線工程山東段生態(tài)安全方面的數(shù)據(jù),建立了生態(tài)安全評價13項指標體系,確立了評價指標權(quán)重;采用層次分析法(ahp法),對南水北調(diào)東線工程山東段生態(tài)安全作出了量化評價。結(jié)果表明:2002年調(diào)水前,南四湖、東平湖流域生態(tài)分別為很不安全、臨界安全等級,海河、沂沭河流域生態(tài)為不安全等級;調(diào)水后的2010年,南四湖、沂沭河流域生態(tài)為臨界安全等級,東平湖、海河流域為較安全等級。

采用工程沿線勘察、社會調(diào)查、文獻資料法,獲取南水北調(diào)東線工程山東段生態(tài)安全方面的數(shù)據(jù),建立了生態(tài)安全評價13項指標體系,確立了評價指標權(quán)重;采用層次分析法(ahp法),對南水北調(diào)東線工程山東段生態(tài)安全作出了量化評價.結(jié)果表明:2002年調(diào)水前,南四湖、東平湖流域生態(tài)分別為很不安全、臨界安全等級,海河、沂沭河流域生態(tài)為不安全等級;調(diào)水后的2010年,南四湖、沂沭河流域生態(tài)為臨界安全等級,東平湖、海河流域為較安全等級.

以南水北調(diào)東線穿黃隧洞工程為例,介紹了其開挖支護施工的重點和難點,提出了相應(yīng)的解決對策,闡述了隧洞開挖支護的施工方法及要點,對其進行了施工監(jiān)測,并總結(jié)出施工通風及排水措施。

南水北調(diào)中線pccp管道工程安全監(jiān)測分析 【摘要】本文介紹了南水北調(diào)中線京石段pccp管道工程的監(jiān)測方法，如 土壓力計、三向測縫計等儀器的安裝埋設(shè)，著重分析該段管道鎮(zhèn)墩部位的溫度、 位移變化，監(jiān)測成果論證了結(jié)構(gòu)的安全性和管道設(shè)計的合理性，并介紹了監(jiān)測過 程中的一些施工經(jīng)驗。 【關(guān)鍵字】南水北調(diào)中線pccp管道安全監(jiān)測位移變化 引言 隨著科技的發(fā)展和工程的需求，監(jiān)測技術(shù)越來越廣泛地應(yīng)用于各個領(lǐng)域， 如巖土工程、大壩安全等，如今，大中型甚至小型工程都要進行安全監(jiān)測。南水 北調(diào)中線調(diào)水工程是當今在建的世界上規(guī)模最大的調(diào)水工程。南水北調(diào)中線京石 段應(yīng)急供水工程pccp管道工程上接惠南莊泵站，下接大寧調(diào)壓池，輸水管線起 點距渠首約2.3km，輸水管線末端距總干渠終點頤和園團城湖約21.4km,pccp 管道輸水干線全長56.359km. 儀器的布置與埋設(shè) pccp

本文介紹了南水北調(diào)中線京石段pccp管道工程的監(jiān)測方法，如土壓力計、三向測縫計等儀器的安裝埋設(shè)，著重分析該段管道鎮(zhèn)墩部位的溫度、位移變化，監(jiān)測成果論證了結(jié)構(gòu)的安全性和管道設(shè)計的合理性，并介紹了監(jiān)測過程中的一些施工經(jīng)驗。

由于南水北調(diào)中線干線工程的特殊性,使得其建立一套科學的安全監(jiān)測系統(tǒng)尤為重要。本安全監(jiān)測系統(tǒng)是基于南水北調(diào)中線干線工程自動化調(diào)度與運行管理決策支持系統(tǒng)之下的一個應(yīng)用子系統(tǒng),它將通過不同的數(shù)據(jù)采集方式,對資料進行快速整理和分析,并對建筑物安全性做出評價,有效而準確地對各建筑物進行安全監(jiān)控。

南水北調(diào)中線穿黃退水洞工程實現(xiàn)安全貫通

不久前，由中國水電集團所屬水電五局有限公司承建的南水北調(diào)東線穿黃隧洞工程順利實現(xiàn)貫通。為南水北調(diào)東線全線通水，緩解山東、河北、天津等華北地區(qū)的干旱。促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，改善沿途生態(tài)環(huán)境創(chuàng)造了可行條件。該工程位于山東省東阿縣位山村和東平縣解山村之間，隧洞的輸水平洞在黃河河床底部70米下穿越黃河，為有壓圓形隧洞，開挖直徑9米，洞長585．38米，是南水北調(diào)東線的控制性工程。

南水北調(diào)中線總干渠工程的特殊性，要求其安全監(jiān)測系統(tǒng)必須與之相適應(yīng)，并達到世界先進水平。在設(shè)計該系統(tǒng)時，首先要有明確的設(shè)計目標，圍繞目標合理確定監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。中線工程實行“統(tǒng)一調(diào)度、分級管理、建管結(jié)合”的調(diào)度運行管理體制，總干渠安全監(jiān)測系統(tǒng)與此管理體制相配套，按行政管理區(qū)域構(gòu)成分層分布式監(jiān)測系統(tǒng)，分別按各行政區(qū)域先形成子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)具有相對獨立性，可單獨監(jiān)控運行。工程竣工后，各子系統(tǒng)就成為整個安全監(jiān)測系統(tǒng)的有機組成部分。根據(jù)各類建筑物的制約因素和特點，確定監(jiān)測要素。監(jiān)測系統(tǒng)的運行分３個環(huán)節(jié)，即數(shù)據(jù)量測、數(shù)據(jù)采集管理、資料分析及建筑物安全度評價。要做到整個監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集及時準確，資料分析快速合理，安全評價真實可靠。

本文介紹了南水北調(diào)中線京石段北京西四環(huán)暗涵工程施工影響范圍內(nèi)的道路、橋梁安全監(jiān)測的主要內(nèi)容、監(jiān)測手段和方法。通過監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析處理,對可能發(fā)生危及西四環(huán)道路、橋梁安全的隱患作出正確的預(yù)報,其監(jiān)測手段和方法對路橋工程安全監(jiān)測具有一定的借鑒作用。

長距離調(diào)水工程安全監(jiān)測意義重大,是目前工程安全監(jiān)控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了能夠及時發(fā)現(xiàn)調(diào)水工程安全隱患,降低失事風險,在基于大壩安全監(jiān)測預(yù)警技術(shù)的基礎(chǔ)上,研究了調(diào)水工程安全評價與安全監(jiān)測系統(tǒng)評價的標準制定問題,結(jié)合在線分析和離線分析方法擬定南水北調(diào)中線工程安全監(jiān)測的預(yù)警機制,并應(yīng)用于南水北調(diào)中線干線工程安全監(jiān)測自動化系統(tǒng)。針對工程現(xiàn)狀,對調(diào)水工程監(jiān)測自動化系統(tǒng)的未來發(fā)展和制度完善進行了討論,可為今后調(diào)水工程安全監(jiān)測提供經(jīng)驗借鑒。

穿黃工程是南水北調(diào)中線的關(guān)鍵工程,穿黃隧洞為大型水工隧洞,采用盾構(gòu)法在河底軟土地層中穿越,所采用的復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)型式為首次應(yīng)用,無論在施工期、隧洞充水檢查期,還是在正常運行期,都必須確保工程安全。針對穿黃隧洞的復(fù)雜地質(zhì)條件,根據(jù)隧洞輸送流量大、斷面尺寸大、內(nèi)水壓大的結(jié)構(gòu)特點,工程安全監(jiān)測設(shè)計在隧洞中按多斷面、多種監(jiān)測儀器進行布置,并且實現(xiàn)了自動化監(jiān)測,以確保工程從建設(shè)到運行的各個時期,均能及時、準確地掌握工程安全性狀的演變過程,為分析、評價工程安全和決策提供可靠依據(jù)。

穿黃隧洞是南水北調(diào)中線總干渠上規(guī)模最大的特大型河渠交叉建筑物,全長4.25km。隧洞穿越的地層為第四系上更新統(tǒng)硬塑粘性土和全新統(tǒng)中密飽水砂層以及卵石層、泥礫石層等,地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度和風險較大。闡述了穿黃隧洞工程地質(zhì)條件,對盾構(gòu)施工隧洞的埋深、盾構(gòu)機選型、設(shè)計與制造需要考慮的障礙物和不良地層等問題進行了研究,對保證盾構(gòu)隧洞順利施工具有重要意義。

北京市南水北調(diào)南干渠工程調(diào)水運行過程中，對隧洞、閥井等建筑物開展安全監(jiān)測是保障工程運行安全的重要手段之一。2017年1—9月期間，南干渠工程運行管理單位開展了隧洞內(nèi)觀儀器安全監(jiān)測數(shù)據(jù)提取和新建了閥井沉降外觀監(jiān)測設(shè)施相關(guān)工作，通過對內(nèi)觀和外觀安全監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集、整理和分析，表明了南干渠工程運行工況良好，也為南干渠工程日后安全運行提供了數(shù)據(jù)支持和參考。