泵噴推進(jìn)器

本文以海洋石油平臺(tái)供給船gpa654m為對(duì)象,介紹全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器底座安裝、焊接工藝。

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變頻驅(qū)動(dòng)的船舶全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器大大增強(qiáng)了船舶的機(jī)動(dòng)性。本文討論了全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器對(duì)變頻器調(diào)速系統(tǒng)的特殊要求,主要是大電流輸出、散熱、防護(hù)、諧波以及功率限制功能等問(wèn)題。同時(shí),以施耐德電氣的工程型柜式變頻器為例,介紹了如何設(shè)計(jì)變頻調(diào)速系統(tǒng)以滿足船用環(huán)境以及全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的特殊要求。

為進(jìn)一步研究水草收割機(jī)在烏梁素海生態(tài)治理中有效控制湖泊富營(yíng)養(yǎng)化的問(wèn)題,針對(duì)水草收割機(jī)明輪推進(jìn)器的運(yùn)動(dòng)特性,運(yùn)用matlab中sqp法優(yōu)化明輪的結(jié)構(gòu)尺寸;根據(jù)優(yōu)化的結(jié)構(gòu)尺寸,通過(guò)pro/e軟件建立與物理樣機(jī)相同的明輪推進(jìn)器三維實(shí)體模型,裝配后模擬其真實(shí)運(yùn)動(dòng)情況,并進(jìn)行干涉檢驗(yàn)。通過(guò)pro/e和ad-ams的專用接口模塊mech/pro將實(shí)體模型導(dǎo)入到adams軟件中,運(yùn)用動(dòng)力學(xué)分析軟件adams對(duì)明輪推進(jìn)器進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真,獲得有效數(shù)據(jù),為水草收割機(jī)系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究提供參考數(shù)據(jù)。

以江蘇熔盛重工承建的3000m深水鋪管起重船為實(shí)例,介紹了全回轉(zhuǎn)絲桿式可伸縮推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)和工作原理;針對(duì)國(guó)內(nèi)船廠的軟硬件現(xiàn)狀,總結(jié)出全回轉(zhuǎn)可伸縮推進(jìn)器的安裝重點(diǎn)與難點(diǎn),逐項(xiàng)進(jìn)行研究攻關(guān);通過(guò)論證分析,選擇適宜于實(shí)例船全回轉(zhuǎn)可伸縮推進(jìn)器的塢內(nèi)安裝方案。

全回轉(zhuǎn)可伸縮推進(jìn)器塢內(nèi)安裝技術(shù)研究

shipengineering船舶工程 vol.37no.102015總第37卷，2015年第10期 —1— 平臺(tái)供應(yīng)船（psv）全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器安裝工藝研究 劉牣，楊傳川，張宇，佟國(guó)志 （大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司，遼寧大連116113） 摘要：以大連中遠(yuǎn)船務(wù)9000hppsv項(xiàng)目為例，結(jié)合《海洋石油支持船監(jiān)造技術(shù)指導(dǎo)書(shū)》、《全回 轉(zhuǎn)推進(jìn)器安裝工藝》等要求，分析研究psv全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的安裝難點(diǎn)，并根據(jù)船廠生產(chǎn)設(shè)備情況及建造 工藝水平，提出了推進(jìn)器的安裝方法并優(yōu)化了設(shè)計(jì)方案，為其它同類海工產(chǎn)品的推進(jìn)器安裝提供寶貴的 安裝指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞：平臺(tái)供給船；全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器；安裝工藝 中圖分類號(hào)：u671.91文獻(xiàn)標(biāo)志碼：a【doi】10.13788/j.cnki.cbgc.2015.10.001 azimuththrusterinsta

為了提高噴水推進(jìn)器進(jìn)水流道的設(shè)計(jì)水平,改善其水動(dòng)力性能、縮短設(shè)計(jì)周期、降低設(shè)計(jì)費(fèi)用,研究了進(jìn)水流道的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法.在該方法中,進(jìn)水流道的三維幾何結(jié)構(gòu)采用11個(gè)動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)的控制參數(shù)定量描述.改變這些控制參數(shù)的值可自動(dòng)調(diào)整流道的三維空間形狀,實(shí)現(xiàn)流道幾何的快速建模.在此基礎(chǔ)上,利用計(jì)算流體力學(xué)方法對(duì)進(jìn)水流道及船尾流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,用進(jìn)水流道的出流均勻度、流動(dòng)分離程度、空化程度、流動(dòng)損失程度以及變工況適用性等多項(xiàng)指標(biāo)對(duì)進(jìn)水流道的流體動(dòng)力性能進(jìn)行綜合評(píng)估.流道三維幾何結(jié)構(gòu)的參數(shù)化建模和綜合流體動(dòng)力性能的數(shù)值模擬這2個(gè)過(guò)程迭代運(yùn)用,可實(shí)現(xiàn)進(jìn)水流道的優(yōu)質(zhì)、快速設(shè)計(jì).

在大慶油田修井作業(yè)中,研制應(yīng)用抽油泵二次作業(yè)油管內(nèi)防噴工具是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、無(wú)污染作業(yè)的重要發(fā)展方向。介紹了新型抽油泵防噴脫接器的結(jié)構(gòu)和工作原理。該防噴脫接器集防噴、對(duì)接、脫鎖3種功能于一體,常規(guī)作業(yè)不增加起下管柱次數(shù),二次作業(yè)時(shí)采用上提抽油桿柱的方式密封油管,實(shí)現(xiàn)不壓井作業(yè)。該防噴脫接器具有超強(qiáng)承載、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。在大慶油田推廣應(yīng)用表明,該防噴脫接器能夠滿足不壓井作業(yè)的需要,而且具備接脫鎖率高、二次作業(yè)密封性好等特點(diǎn),具有較好的推廣應(yīng)用前景。

no.descriptions&notesbydate listofalteration no.dwgno.rev.drawingnameordocumentstitle listofreferencedrawinganddocuments 2014-5-21aissuedforapprovalcj daterev.descriptiondesigncheckapprove thisdrawingordocumentistheintellectualpropertyofcosco(dalian)shipyardco.,ltdandmaynotbereproduced,soldorusedinwholeorinpartsforany proposeswithout

旋轉(zhuǎn)防噴器結(jié)構(gòu)新穎,性能優(yōu)良,通過(guò)型式試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證旋轉(zhuǎn)防噴器的最大動(dòng)密封試驗(yàn)壓力為17.5mpa,最大靜密封試驗(yàn)壓力為35mpa,單只膠芯的工作壽命累計(jì)達(dá)80h以上,工作性能穩(wěn)定,可靠性高,操作方便,各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,有效提高了欠平衡鉆進(jìn)裝備的技術(shù)水平,進(jìn)一步滿足了日益擴(kuò)大的欠平衡鉆井市場(chǎng)的需求。

加強(qiáng)施工管理,積極推進(jìn)錨噴支護(hù)

針對(duì)采用搶裝光桿及光桿密封器的方法來(lái)防止井噴存在操作煩瑣、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、導(dǎo)致油氣外溢等問(wèn)題,開(kāi)發(fā)了起下抽油桿快速防噴裝置。該裝置主要由φ25.4mm抽油桿接頭、卡箍頭、高壓三通、φ50.8mm放噴高壓閘門(mén)、φ73.0mmuptbg放壓接頭、游動(dòng)提環(huán)等部分組成,當(dāng)發(fā)現(xiàn)井涌甚至井噴征兆時(shí),通過(guò)抽油桿變扣和井內(nèi)抽油桿相連接,其殼體下部通過(guò)卡箍使其與井口密封來(lái)防止井噴。文留油田的幾口井應(yīng)用表明,在發(fā)現(xiàn)有井噴征兆的100井次中,有效防止井噴100井次,減少工農(nóng)賠償25萬(wàn)元。

作為噴油量和噴油正時(shí)均可靈活控制的時(shí)間式高壓燃油噴射系統(tǒng),電控組合泵的噴油正時(shí)直接關(guān)系到其所匹配的柴油機(jī)燃燒和排放性能,因此必須精確控制電控組合泵的噴油正時(shí)。本文詳細(xì)分析了噴油正時(shí)的影響因素,對(duì)電控組合泵燃油噴射系統(tǒng)的噴射正時(shí)控制策略進(jìn)行了設(shè)計(jì),標(biāo)定了起射和停噴延遲脈譜以及油量線性化脈譜。實(shí)機(jī)試驗(yàn)表明,應(yīng)用此控制策略能有效保證柴油機(jī)的燃油噴射控制,實(shí)現(xiàn)了電控組合泵柴油機(jī)的平穩(wěn)控制。

為解決起下油管過(guò)程中原油溢出井口的問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一種帶有防噴裝置的雙卡桿式抽油泵。這種泵主要由閥桿、支撐總成、支承座主體、柱塞、泵筒、外管、篩管以及防噴裝置等組成,它采用頂部機(jī)械+皮碗雙密封桿式泵結(jié)構(gòu),提高了密封可靠性,同時(shí)在泵的底部增加了防噴裝置,阻斷油層與井口的連接通道,達(dá)到防止原油溢出井口的目的。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用表明,這種泵在井底壓力不大于20mpa時(shí),可有效防止起下油管作業(yè)過(guò)程中溢油事故的發(fā)生。

針對(duì)裝有泵噴推進(jìn)器的某型水下航行器,建立了內(nèi)外流場(chǎng)的一體化數(shù)值計(jì)算模型.基于分塊網(wǎng)格技術(shù)耦合生成了高質(zhì)量結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格,采用雷諾時(shí)均方法(rans)和剪切應(yīng)力輸運(yùn)(sst)k-ω湍流模型,并基于有限體積法,進(jìn)行了定常水動(dòng)力性能的數(shù)值模擬;給出了泵噴推進(jìn)器的敞水性能曲線,表明泵噴推進(jìn)器效率較高,且平衡性能較為理想;分析了航行器表面和轉(zhuǎn)定子葉片不同葉高處的壓力分布;對(duì)轉(zhuǎn)子梢渦進(jìn)行了形態(tài)顯示和原理解釋;討論了轉(zhuǎn)子前、轉(zhuǎn)定子之間及定子后不同半徑處的速度分量情況;通過(guò)與全流道計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,說(shuō)明了單流道模型對(duì)于所研究問(wèn)題具有適用性及可行性.

分析泵噴水推進(jìn)器的基本工作原理及其與系統(tǒng)的匹配;重點(diǎn)討論泵噴水推進(jìn)器高效率的實(shí)現(xiàn)所涉及的設(shè)計(jì)問(wèn)題、現(xiàn)代分析方法與結(jié)論以及推力計(jì)算領(lǐng)域的內(nèi)容。介紹泵噴水推進(jìn)器在轉(zhuǎn)向和倒車領(lǐng)域的問(wèn)題及發(fā)展?jié)摿Α?/p>

集成電機(jī)泵噴推進(jìn)器是一種新型的推進(jìn)方式。本文介紹了集成電機(jī)泵噴推進(jìn)器概況以及水下機(jī)器人的推進(jìn)方式。分析了集成電機(jī)泵噴推進(jìn)器應(yīng)用于水下機(jī)器人的特點(diǎn),探討了推進(jìn)器與水下機(jī)器人的功率匹配方法。

通過(guò)cfd仿真技術(shù)獲取了某快艇原載軸流式泵噴水推進(jìn)器的性能,并通過(guò)經(jīng)典計(jì)算發(fā)現(xiàn)原載軸流式噴水推進(jìn)器的額定流量與快艇阻力特性不匹配,且其揚(yáng)程遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于期望值。新的泵噴水推進(jìn)器主要從兩個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn):一是通過(guò)調(diào)整噴嘴出口口徑使泵噴水推進(jìn)器在最優(yōu)效率點(diǎn)運(yùn)行時(shí)正好符合快艇的阻力特性;二是提高泵噴水推進(jìn)器的揚(yáng)程使其滿足能量平衡的需求。根據(jù)確定的參數(shù)設(shè)計(jì)了新的斜流式泵噴水推進(jìn)器。通過(guò)cfd仿真表明斜流式泵噴水推進(jìn)器達(dá)到了設(shè)計(jì)指標(biāo)。試水試驗(yàn)表明配備新的泵噴水推進(jìn)器后快艇達(dá)到了期望的要求。

直流無(wú)刷推進(jìn)器輸出的數(shù)字脈沖信號(hào)存在毛刺干擾,影響對(duì)推進(jìn)器轉(zhuǎn)速的測(cè)量。提出一種直流無(wú)刷推進(jìn)器去毛刺轉(zhuǎn)速測(cè)量電路的設(shè)計(jì)方法。該電路采用電壓跟隨、光電隔離技術(shù),消除數(shù)字脈沖毛刺干擾對(duì)測(cè)量精度的影響;通過(guò)f/v變換、a/d轉(zhuǎn)換,由測(cè)得電壓計(jì)算推進(jìn)器轉(zhuǎn)速。試驗(yàn)結(jié)果表明,該電路設(shè)計(jì)可以有效的去除毛刺干擾。該方法穩(wěn)定性好、測(cè)速精度高,能很好的滿足對(duì)直流無(wú)刷推進(jìn)器轉(zhuǎn)速測(cè)量的要求。