北環(huán)路地下人行通道施工方案

精心整理 word1 yy大道cbd地下人行通道施工方案 [一]工程概況 本工程為zz市yy大道cbd（西陵一路～西陵二路）路段人行過街地下通道工程，橫穿yy大 道。地道工程由地道和兩端出口通道建筑物組成，通道工程主體結(jié)構(gòu)全部采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆，其中 主通道為“□”形閉合框結(jié)構(gòu)，出口為“u”形結(jié)構(gòu)，主體通道設(shè)置在車行道下，凈寬6米，凈高3.2 米（其中包含地面裝修層0.2米）。出口坡道設(shè)置在兩側(cè)人行道上。cbd側(cè)設(shè)有一個出口坡道，凈寬 6米；公交公司側(cè)設(shè)置兩個出口坡道，凈寬3.6米。 本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為100年，抗震設(shè)防烈度為6度，結(jié)構(gòu)安全等級為一級。地道工程為 淺埋式地下建筑物，地基承載力為不小于2000kpa，地道頂板面位于路基底。基礎(chǔ)墊層采用c15素 砼，地道結(jié)構(gòu)采用c30防水砼，其抗?jié)B等級為0.8mpa的防水

yy大道cbd地下人行通道施工方案 [一]工程概況 本工程為zz市yy大道cbd（西陵一路～西陵二路）路段人行 過街地下通道工程，橫穿yy大道。地道工程由地道和兩端出口通道 建筑物組成，通道工程主體結(jié)構(gòu)全部采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆，其中主通 道為“□”形閉合框結(jié)構(gòu)，出口為“u”形結(jié)構(gòu)，主體通道設(shè)置在車行道下， 凈寬6米，凈高3.2米（其中包含地面裝修層0.2米）。出口坡道設(shè) 置在兩側(cè)人行道上。cbd側(cè)設(shè)有一個出口坡道，凈寬6米；公交公 司側(cè)設(shè)置兩個出口坡道，凈寬3.6米。 本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為100年，抗震設(shè)防烈度為6度，結(jié) 構(gòu)安全等級為一級。地道工程為淺埋式地下建筑物，地基承載力為不 小于2000kpa，地道頂板面位于路基底。基礎(chǔ)墊層采用c15素砼， 地道結(jié)構(gòu)采用c30防水砼，其抗?jié)B等級為0.8mpa的防水抗裂混凝

站前段地下人行通道主體 施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵北京工程局集團第一工程有限公司編制 2018年2月5日 站前段地下人行通道主體施工方案 1編制依據(jù)、原則及范圍............................1 1.1編制依據(jù)....................................1 1.2編制原則....................................1 1.3編制范圍....................................1 2工程概況........................................1 3工程重難點分析.................................2 4生產(chǎn)組織機構(gòu)....................

施工方案 [一]工程概況 本工程為長沙新世紀體育文化中心——車行過街地道工程，穿 越芙蓉南路，地道工程由地道和兩端出口通道建筑物組成，均為鋼 筋混凝土結(jié)構(gòu)，地道設(shè)計斷面為1150cm*410cm（寬*高），長為 南通道131.99m，北通道109.65m，工程由長沙市規(guī)劃設(shè)計院設(shè) 計。 地道工程為淺埋式地下建筑物，地基容許承載力為200kpa， 地道頂板面位于路基底?；A(chǔ)墊層采用c15素砼，地道結(jié)構(gòu)采用 c30防水砼，其抗?jié)B等級為s6。地道與土質(zhì)相接觸面采用防水卷 材隔離，并在地道頂，底面部分采用6cm厚c20細石砼防護。地 道設(shè)4條3cm寬沉降縫，采用橡膠止水帶防水。 裝飾工程：地道內(nèi)墻及頂棚采用混合砂漿打底，仿瓷涂料飾面。 工程分析： 1、工程位于交通繁忙的芙蓉南路，行人車輛較多，施工干擾 系數(shù)大。 2、地下自來水、煤氣、電力、電信等管網(wǎng)較

施工方案 [一]工程概況 本工程為長沙新世紀體育文化中心——車行過街地道工程，穿 越芙蓉南路，地道工程由地道和兩端出口通道建筑物組成，均為鋼 筋混凝土結(jié)構(gòu)，地道設(shè)計斷面為1150cm*410cm（寬*高），長為 南通道131.99m，北通道109.65m，工程由長沙市規(guī)劃設(shè)計院設(shè) 計。 地道工程為淺埋式地下建筑物，地基容許承載力為200kpa， 地道頂板面位于路基底?；A(chǔ)墊層采用c15素砼，地道結(jié)構(gòu)采用 c30防水砼，其抗?jié)B等級為s6。地道與土質(zhì)相接觸面采用防水卷 材隔離，并在地道頂，底面部分采用6cm厚c20細石砼防護。地 道設(shè)4條3cm寬沉降縫，采用橡膠止水帶防水。 裝飾工程：地道內(nèi)墻及頂棚采用混合砂漿打底，仿瓷涂料飾面。 工程分析： 1、工程位于交通繁忙的芙蓉南路，行人車輛較多，施工干擾 系數(shù)大。 2、地下自來水、煤氣、電力、電信等管網(wǎng)較多，

為緩解行人車輛的交通堵塞問題,為保障行人的安全問題,修建人行地下通道是尤為重要的。本文主要針對深圳市深南路—華發(fā)路交叉路口的地面環(huán)境,以及周圍和地下管線的布置特征,探討地下人行通道工程施工技術(shù)和工藝。

地下人行通道施工工藝 漳州市九龍江大橋及接線工程 人行地下通道施工工藝 編制： 復核： 審批： 中鐵大橋局股份有限公司 漳州市九龍江大橋及接線工程項目經(jīng)理部 2011年10月15日 漳州市九龍江大橋及接線工程 人行地下通道施工工藝 目錄 人行地下通道施工工藝..................................................3 一、編制范圍及編制依據(jù)................................................3 1、編制范圍...........................................................3 2、編制依據(jù)...........................................................3 二、工程概況

1 地下人行通道施工技術(shù)交底 一、圖紙設(shè)計參數(shù)交底 位 置 超前支護 初期支護 二次襯砌防水 錨桿鋼筋網(wǎng)噴射砼鋼拱架 豎 井 無ф32中空注 漿錨桿，間 距 0.5×0.5m， l=300cm 雙層ф8 間距 20×20cm c30噴 射砼厚 30cm 20b工字 鋼間距 0.5m，雙 層φ22 連接筋 @50cm 回填c25混 凝土 通道 φ42超前 小注漿導管 l=3m；拱部 雙層@0.25 米 邊墻單層 @0.5米，縱 向搭接1.5 米 ф32中空注 漿錨桿，間 距 0.5×0.5m， l=300cmm 雙層ф8 間距 20×20cm c30噴 射砼厚 30cm 20b工字 鋼間距 0.4m，全 環(huán)布置, 雙層φ 22連接 筋@50cm 二襯鋼筋：主 筋ф22螺紋鋼， 雙層@100，排距 35cm，分布筋 ?12螺紋鋼 @200，勾筋

[上海]地下人行通道深基坑smw工法樁支護施工方案——1.本工程因工期緊迫，故人行地道圍護采用ф650三軸深層攪拌樁內(nèi)插入h型鋼（smw工法）作為圍護結(jié)構(gòu)形式。（實施三軸深層攪拌樁機施工,不僅具有水泥土攪拌均勻、連續(xù)性、隔水性好的特點,并且可以大大縮短施工...

深圳市向西路地下人行通道工程施工技術(shù)——結(jié)合向西路地下人行通道工程實例，介紹城市飽和含水砂層中采用淺埋暗挖法修建地下人行通道施工方法和配套技術(shù)措施。

西安市地下人行通道熱濕環(huán)境測試調(diào)查——作者測試了西安市6個地下人行道（大雁塔地下人行道、鐘樓地下人行道、南大街地下人行道、鼓樓地下人行道、橋梓口地下人行道、西門里地下人行道）的溫度、相對濕度、照度和pm10等多項參數(shù)。獲得了春季（4月份）通道內(nèi)熱、...

麗苑大酒店改造工程人行通道搭設(shè)施工方案重慶建工第八建設(shè)有限公司 第1頁共16頁 重慶麗苑大酒店 局部提升改造工程 人行通道搭設(shè) 施 工 方 案 編制人： 審核人： 編制時間：2017年4月5日 重慶建工第八建設(shè)有限責任公司麗苑改造工程項目經(jīng)理部 麗苑大酒店改造工程人行通道搭設(shè)施工方案重慶建工第八建設(shè)有限公司 第2頁共16頁 重慶建工第八建設(shè)有限責任公司 施工組織設(shè)計（專項施工方案）審批表 工程名稱重慶麗苑大酒店局部提升改造工程施組或?qū)ｍ椃桨该Q人行通道專項方案 工程規(guī)模3952.49㎡結(jié)構(gòu)形式框剪結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu) 項目部 方案編制 審批意見 方案編制人職稱：職務：簽字： 項目技術(shù)負責人審批意見簽字： 項目經(jīng)理審批意見簽字： 項目部申請公司審批意見項目部已審核完畢，提請公司審批。項目資料專用章 審查部門審查內(nèi)容審查意見簽字

成都市順城街地下人行通道施工格柵鋼架受力觀測

成都市順城街地下人行通道施工格柵鋼架受力觀測——成都市順城街地下人行通道穿越市中區(qū)東西方向主要交通干道，施工難度大，為了確保施工安全，進行現(xiàn)場施工監(jiān)測是必不可少的。本文主要介紹施工格柵鋼架受力狀態(tài)觀測情況，將電測方法成功地應用在惡劣的地下工程...

近年來,城市地下人行通道改造工程日益增多。相較于其他地下工程,地下通道改造工程具有施工場地狹窄、周邊環(huán)境復雜、基坑圍護結(jié)構(gòu)要求高等特點。此外,如何合理利用現(xiàn)況結(jié)構(gòu),采用適宜的結(jié)構(gòu)破除工法,對縮短工期,提高工程社會經(jīng)濟效益等,有著重要的影響。結(jié)合近年來北京市區(qū)的數(shù)個地下通道改造工程,就上述問題進行了詳細闡述,并總結(jié)了設(shè)計施工中的經(jīng)驗,可為今后類似工程提供有益參考。

地下人行通道工程施工組織設(shè) 計 地下人行通道工程施工組織設(shè) 計 核準通過， 歸檔資料。 未經(jīng)允許， 請勿外傳！ 核準通過， 歸檔資料。 未經(jīng)允許， 請勿外傳！ 9jwkffwvg#tym*jg&6a*cz7h$dq8kqqfhvzfedswsyxty#&qa9wxfyeq^!djs#xuyup2nxprwxma&ue9aq@gn8xp$r#&#849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&sv*3tngk8!z89amywpazadnu##kn&muwfa5uxy7jnd6ywrrwwc^vr9cpbk!zn%mz849gx^gjqv^$ue9wew#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4n

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城市地下通道的建立緩解了城市復雜的交通,給行人帶來了方便與安全。但是,工程建(構(gòu))筑物在施工和運營期間,由于受多種主觀和客觀因素的影響,會產(chǎn)生沉降、變形,變形如果超出了規(guī)定的限度,就會影響建筑物的正常使用,嚴重時還會危及建筑物的安全,給社會和人民生活帶來巨大的損失。所以,沉降監(jiān)測工作的意義就更加重要了。

規(guī)范對地下通道防火設(shè)計沒有明確要求,在相關(guān)設(shè)計審查中也不易把握好標準。筆者根據(jù)經(jīng)驗,將其中僅用于人員通行的地下人行通道,依據(jù)其功能和設(shè)置要求簡單劃分為兩類,即存在經(jīng)營性活動的地下人行通道和不存在經(jīng)營性活動的地下人行通道。現(xiàn)僅對不存在經(jīng)營性活動的地下人行通道的消防設(shè)計提出具體要求,便于在日常的消防設(shè)計審核驗收工作中執(zhí)行。

成都市順城街地下人行通道施工格柵鋼架受力觀測

地下通道,施工中除保證安全和質(zhì)量以外,混凝土防滲應該是一個非常重要的環(huán)節(jié),同樣,對于地下人行通道,混凝土防滲也必須引起施工人員的高度重視。在每一個地下工程中,都存在防水施工,而工程結(jié)束后,往往有很多工程,或多或少都存在漏水或滲水現(xiàn)象,這甚至成了地下工程的通病。因此,在施工前,有必要通盤考慮,制定一個合理施工方案和一個切實可行的工藝流程,來減輕或杜絕漏水和滲水現(xiàn)象。

核準通過，歸檔資料。 未經(jīng)允許，請勿外傳！ 表1施工組織設(shè)計文字說明 第一章編制依據(jù)與原則 第一節(jié)編制依據(jù) 一、國道324線k240+420地下人行通道工程《招標文件》 二、國道324線k240+420地下人行通道工程施工圖設(shè)計圖紙 三、業(yè)主現(xiàn)場情況介紹及標前會議 四、交通部《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（2003年版） 五、國家和交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、驗收標準及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。 六、通過現(xiàn)場實地勘察和調(diào)查所得到的自然因素、交通運輸、料源、民情等資料及信息。 七、我單位的綜合施工能力，目前可投入的機械設(shè)備、技術(shù)實力以及近年來參加各等級 公路工程及類似工程的施工經(jīng)驗。 第二節(jié)編制原則 一、國道324線k240+420地下人行通道工程《招標文件》的內(nèi)容，完全滿足業(yè)主的 要求。 二、組織施工隊伍上場，裝備足夠的優(yōu)良機械設(shè)備配套專業(yè)施工，確保施