北京造船工程學(xué)會(huì)

武漢造船工程學(xué)會(huì)一九九七年學(xué)會(huì)活動(dòng)計(jì)劃

武漢造船工程學(xué)會(huì)1992年學(xué)會(huì)活動(dòng)計(jì)劃

深圳市造船工程學(xué)會(huì)于1990年10月22日在深圳市正式成立.該學(xué)會(huì)有其獨(dú)具特色的地方.她是深圳特區(qū)及港澳地區(qū)中國(guó)籍的船舶(含海洋工程結(jié)構(gòu)物)科學(xué)技術(shù)工作者自愿結(jié)合的學(xué)術(shù)性群眾團(tuán)體。會(huì)員為省內(nèi)及國(guó)內(nèi)各單位調(diào)往深圳工作的中國(guó)造船工作學(xué)會(huì)會(huì)員,國(guó)內(nèi)派往港澳地區(qū)工作的中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)會(huì)員,已定居港澳地區(qū)的原中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)會(huì)員.

成立于1943年的中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)(thechinesesocietyofnavalarchitectsandmarineengineers,csname),它是中國(guó)成立最早的學(xué)術(shù)社團(tuán)之一。五十多年來(lái),特別改革開(kāi)放以來(lái),csname對(duì)中國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展起了重要的推動(dòng)作用,csname在國(guó)內(nèi)航運(yùn)

廣東造船工程學(xué)會(huì)收繳會(huì)費(fèi)辦法 (第十次會(huì)員代表大會(huì)通過(guò)) 為完善會(huì)費(fèi)收繳制度,籌集學(xué)會(huì)活動(dòng)經(jīng)費(fèi),以更好地為團(tuán)體和個(gè)人會(huì)員服務(wù),根據(jù)國(guó)家 和廣東省科協(xié)的有關(guān)規(guī)定,制定本收繳會(huì)費(fèi)辦法。 一　收繳會(huì)費(fèi)范圍 本會(huì)向團(tuán)體會(huì)員單位和個(gè)人會(huì)員以及中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)普通會(huì)員收繳會(huì)費(fèi)。 二　收繳會(huì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 1　個(gè)人會(huì)員5元/年; 2　中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)普通會(huì)員20元/年; 3　團(tuán)體會(huì)員單位: (1)理事長(zhǎng)單位10000元/年; (2)副理事長(zhǎng)單位6000元/年; (3)常務(wù)理事單位3000-4000元/年; (4)理事單位1000-1500元/年; (5)非理事單位500元/年。 同一團(tuán)體會(huì)員單位,在學(xué)會(huì)擔(dān)任兩個(gè)以上職務(wù)的,按擔(dān)任的最高職務(wù)繳納會(huì)費(fèi)。 三　收繳會(huì)費(fèi)日期 1　團(tuán)體會(huì)員單位會(huì)費(fèi)由各單位聯(lián)絡(luò)秘書(shū)于每年3月底前交至本會(huì)秘書(shū)處,秘書(shū)處

作　者　簡(jiǎn)　介 馬　坤　女,副教授,碩士生導(dǎo)師。主要研究方向?yàn)榇捌婆摲€(wěn)性和船型優(yōu)化設(shè)計(jì)。 張明霞　女,博士研究生。 紀(jì)卓尚　男,教授,博士生導(dǎo)師。 林　焰　男,教授,博士生導(dǎo)師。 中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)工作委員會(huì)組成 中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)十二屆常務(wù)理事會(huì)批準(zhǔn)了2002年11月6日中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)工作委員會(huì) 的改選換屆,并聘任學(xué)術(shù)工作委員會(huì)主任委員、副主任委員和秘書(shū)長(zhǎng)。副秘書(shū)長(zhǎng)由學(xué)術(shù)工作委員會(huì)主任 委員聘任。名單如下。 主任委員 方書(shū)甲(中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)) 副主任委員 吳有生(船舶力學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)主任委員) 劉卓明(軍船學(xué)術(shù)委員會(huì)主任委員) 曾恒一(近海工程學(xué)術(shù)委員會(huì)主任委員) 沈長(zhǎng)云(中國(guó)艦船研究院總工程師) 李滋剛(電子技術(shù)學(xué)術(shù)委員會(huì)主任委員) 林鷗(船舶設(shè)計(jì)學(xué)術(shù)委員會(huì)主任委員) 蘇明(船舶輪機(jī)學(xué)術(shù)委員會(huì)主任委員) 應(yīng)長(zhǎng)春(上海市造船工

中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)的賀電

中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)的賀電

江蘇造船工程學(xué)會(huì)的賀信

(3)為防止焊接變形,u形底板上胎架后用碼腳固定在胎腳架上防止板的移動(dòng)和翹曲, u形側(cè)板用支撐固定,為防止u形兩側(cè)板變形產(chǎn)生傾斜,先裝焊內(nèi)角肋板,其它所有板件等 裝配好形成一個(gè)牢固的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后再全面施焊。該法變形較小,焊接順序先焊u形底部再 焊u形側(cè)面和頂面。 (4)焊接收縮變形 為了控制焊接后收縮u形的側(cè)板,底板預(yù)先拼好再上胎架,固定后按準(zhǔn)確尺寸切割余 量,裝配時(shí)用臨時(shí)支撐固定死。 (5)定位焊 為了減少焊接變形,定位焊接采用600mm跳躍式焊接定位的方法。定位焊長(zhǎng)度60～ 80mm,防止變形和爆裂。 (6)牛腿安裝采用定位板定位牛腿螺栓孔板,使牛腿螺栓孔位置同與其連接的鋼梁螺栓 孔能精確裝配。 四　結(jié)　論 廣州名盛廣場(chǎng)大鋼柱在高層鋼結(jié)構(gòu)建筑領(lǐng)域,采用了以前較少使用的u形柱結(jié)構(gòu)形 式,在施工過(guò)程中通過(guò)分析這種結(jié)構(gòu)形式的特點(diǎn),制定

1993年2月25日,云南造船工程學(xué)會(huì)召開(kāi)二屆四次理事會(huì)議,出席會(huì)議的有20人。會(huì)議由唐玉仁常務(wù)副理事長(zhǎng)主持,郭儒政副理事長(zhǎng)及昆明船舶工業(yè)公司王守法副總經(jīng)理出席了會(huì)議。會(huì)議主要內(nèi)容為:一、由利志成副秘書(shū)長(zhǎng)總結(jié)1992年學(xué)會(huì)工作情況;二、議定1998年學(xué)會(huì)工作計(jì)劃;三、由蔡維鈞同志匯報(bào)科技咨詢服務(wù)部業(yè)務(wù)開(kāi)展情況及學(xué)會(huì)試辦實(shí)體的設(shè)想;四、提供高新科技、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)信息。

cents. theresultsofsub3showsthedescendofthedegreethatthesubstructuretakespartinthegross longitudinalbendingalsohappens. thestraindistributionsallovertheshipmeasuredinsub2andsub3arealmostthesame. keywords:shipengineering;superstructure;grosslongitudinalbending;experimentalstudy;cut2 apartsidewallplate 作　者　簡(jiǎn)　介 朱　錫　男,41歲,

武漢造船工程學(xué)會(huì)新會(huì)員名單

汕頭造船工程學(xué)會(huì)召開(kāi)第四次會(huì)員大會(huì)

云南省造船工程學(xué)會(huì)召開(kāi)涂裝學(xué)術(shù)會(huì)議

湛江造船工程學(xué)會(huì)于2月15日在湛江水產(chǎn)學(xué)院舉行’96迎春茶話會(huì)。出席茶話會(huì)的有為我國(guó)海洋事業(yè)、海軍事業(yè)貢獻(xiàn)畢生精力的老教授、老專(zhuān)家、老干部和從事海事工作的中青年科技工作者三十余人。茶話會(huì)上,與會(huì)者對(duì)如何加快發(fā)展湛江船舶工業(yè)紛紛發(fā)表意見(jiàn),認(rèn)為在當(dāng)前國(guó)際政治形勢(shì)趨于緩和,國(guó)際海運(yùn)事業(yè)不斷發(fā)展及我國(guó)改革開(kāi)放繼續(xù)深入的大好形勢(shì),在湛江建立30萬(wàn)噸級(jí)船舶工業(yè)基地顯得十分必要,也具有非常有利的條件。專(zhuān)家們認(rèn)為,湛江具有得天獨(dú)厚的自然條件。湛江三面環(huán)海,面對(duì)太平洋,背靠大西南,位于亞太經(jīng)濟(jì)圈的中心,是我國(guó)大西南物資出口的門(mén)戶,也是我國(guó)沿海通往東南亞、中東、非

江蘇省造船工程學(xué)會(huì)明天會(huì)更美好

武漢造船工程學(xué)會(huì)新會(huì)員名單

２００２年,隨著我國(guó)加入ｗｔｏ,學(xué)會(huì)工作面臨新的形勢(shì),任務(wù)更艱巨,責(zé)任更重大。我們一定要增強(qiáng)改革意識(shí),開(kāi)拓創(chuàng)新,努力工作,保持近年來(lái)的良好發(fā)展勢(shì)頭,進(jìn)一步開(kāi)創(chuàng)學(xué)會(huì)工作的新局面。

上海市造船工程學(xué)會(huì)50年

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的重慶,集中了我國(guó)當(dāng)時(shí)的一些大小船廠(如民生船廠、三北船廠、輪渡船廠、內(nèi)河船廠、招商局船廠、海軍建業(yè)機(jī)器廠以及華懋船廠、精勤機(jī)器廠等),高等造船學(xué)府(如商船學(xué)校及其后在溉瀾溪的交通大學(xué)造船

第一章總則第一條中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱本會(huì))是依法成立的船舶(含海洋工程結(jié)構(gòu)物)科學(xué)技術(shù)工作者的全國(guó)學(xué)術(shù)性群眾團(tuán)體,是中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)的組成部分。第二條本會(huì)宗旨是:團(tuán)結(jié)、組織船舶科學(xué)技術(shù)工作者,貫徹科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的思想,按照“百花齊放、百家爭(zhēng)鳴”的方針,充分發(fā)揚(yáng)學(xué)術(shù)民主,密切結(jié)合船舶工業(yè)發(fā)展的實(shí)際,積極開(kāi)展國(guó)內(nèi)和國(guó)際學(xué)術(shù)交流活動(dòng),堅(jiān)持實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度,促進(jìn)船舶科學(xué)技術(shù)的繁榮和發(fā)