別克英朗GT保險(xiǎn)盒標(biāo)號(hào)代表電器

卡羅拉轎車上的主要繼電器及保險(xiǎn)盒：

如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)下載使用！ 1 2011?？怂贡ｋU(xiǎn)盒acc接線，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)通電，熄火斷電。 正極：引用編號(hào)121的保險(xiǎn)絲，查看了車主手冊(cè)，該保險(xiǎn)絲未使用，大小20a。 引出正極后，在引出線上，再加裝保險(xiǎn)絲盒，大小10a，即可保證安全！不管后面裝了多 少車載電器，電流大于10a就燒斷正極加裝的保險(xiǎn)絲，而原車20a的保險(xiǎn)絲不會(huì)燒斷，保 護(hù)了原車線路！?。ㄒ部梢?5a或18a保險(xiǎn)絲，但不能超過20a） 接線時(shí)用保險(xiǎn)絲片的上面那個(gè)針腳，不然車輛自帶的保險(xiǎn)絲片就不起作用了。 該線適合外接電源，以后可以接一拖三的點(diǎn)煙器，把導(dǎo)航等都接這里。保證總電流不超10a 就可以了?？窜囍魇謨?cè)的保險(xiǎn)絲使用情況圖： 負(fù)極：找塊鐵搭上就行了，為了保險(xiǎn)，我也專門做了負(fù)極搭電的位置，看下面圖就行了。 圖1是副駕駛下得保險(xiǎn)盒,選擇了121保險(xiǎn)絲的腳，纏上電源線，插

編輯部:近幾年來,各地聯(lián)表集裝工作已全面鋪開。在開展此項(xiàng)工作中,筆者發(fā)現(xiàn),有的地方安裝人員將戶內(nèi)保險(xiǎn)安裝在電表箱的下部,這種方法存在兩種弊病,一是表箱裝設(shè)處的用戶易在別的用戶保險(xiǎn)盒上做文章;二是鄰居之間不和,不愿往一塊安裝,給安裝人員帶來不

水泥的標(biāo)號(hào)代表什么？ 目前，水泥已經(jīng)成為任何建筑施工中不可缺少的主要材料。仔細(xì)看一看水泥的包裝袋 上都寫著：400、500、600等的號(hào)碼，不要小看這些數(shù)字，它們都代表不同的含義。 我們建大型的橋梁需要用高強(qiáng)度的水泥，而造普通的房屋、倉(cāng)庫等就不需要很高強(qiáng)度 的水泥，根據(jù)不同的需要，就制成了各個(gè)等級(jí)質(zhì)量不同的產(chǎn)品。水泥的標(biāo)號(hào)就是它們的 等級(jí)標(biāo)志，它的具體內(nèi)容有： 1.凝固后的強(qiáng)度，標(biāo)號(hào)越高強(qiáng)度越高。包括抗壓和抗拉承受能力。 2.凝固的速度，700、800號(hào)是快硬水泥，凝固時(shí)間短，用于緊急工程和水下建筑。 水泥強(qiáng)度檢測(cè)一般為3天、7天、28天齡期的檢驗(yàn)，每個(gè)齡期都有不同的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 水泥是一種水硬性膠凝材料，強(qiáng)度的發(fā)揮是隨著時(shí)間而增長(zhǎng)的，到一定的時(shí)間就增長(zhǎng)完 畢，一般一年之后強(qiáng)度增長(zhǎng)就停止了。 水泥的分類，除了以各種標(biāo)號(hào)表示外，以用料和特性的不同來區(qū)分，如礦渣硅酸鹽水 泥、火山灰

分析了保險(xiǎn)盒插片零件的沖壓工藝及設(shè)計(jì)制造難點(diǎn),闡述了排樣設(shè)計(jì),模具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及關(guān)鍵零件設(shè)計(jì)。提出了一種有效解決面積大的產(chǎn)品變形與鉤形齒成形的設(shè)計(jì)方法,對(duì)同類零件的模具設(shè)計(jì)有一定的借鑒作用。

家電檢修技術(shù)2006第11期總頁()·· 制冷 制熱 停機(jī) 15 掛機(jī)（kg/cm2）柜機(jī)（kg/cm2） 4～54～5 15～2020～25 7～97～9 25002150 制 冷 設(shè) 備 空調(diào)器正常運(yùn)行數(shù)據(jù) !張洪臣趙桂麗 1.空調(diào)器管路系統(tǒng)正常壓力數(shù)據(jù) 從工藝口測(cè)量的空調(diào)器正常情況下，管路系統(tǒng)正 常壓力數(shù)據(jù)見表1所示。 表1空調(diào)器管路系統(tǒng)正常壓力數(shù)據(jù) 機(jī)型 狀態(tài) 制冷 1.5匹 （3300～3600w） 6.0～6.5 0.8匹 （2000～2300w） 3.0～3.8 1匹 （2500～2700w） 4.5～5.0 制熱6.5～7.03.5～4.004.5～5.0 2匹 （4800～5000w） 1.5匹 （5800～6000w） 3匹 （7100～7400w） 制冷7.0～8.010.0～10.512.0～

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車型:1999款別克glx轎車,配置l46發(fā)動(dòng)機(jī)、4t65e自動(dòng)變速器。行駛里程:282000km。故障現(xiàn)象:該車曾因鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、無中控來廠修理。據(jù)車主反映,開空調(diào)行車,鼓風(fēng)機(jī)突然就不轉(zhuǎn)了,后來又發(fā)現(xiàn)沒有中控,掛入p擋后無入擋開鎖,不能用遙控器上鎖,只能以機(jī)械方式逐個(gè)車門上鎖。當(dāng)時(shí)維修技師經(jīng)過檢查后,發(fā)現(xiàn)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒的60a蓄電池2號(hào)保險(xiǎn)絲已經(jīng)

車型:老款別克gs(裝用cj2分區(qū)溫控全自動(dòng)空調(diào))。故障現(xiàn)象:空調(diào)控制模塊面板屏幕無顯示:空調(diào)面板其他部位有時(shí)全無顯示:有時(shí)只顯示右下側(cè)的乘客座單區(qū)溫度調(diào)節(jié)到最熱即右下側(cè)的一排紅色指示燈點(diǎn)亮,表示乘客座溫度調(diào)到最高;按各個(gè)按鍵均不起作用:空調(diào)機(jī)有時(shí)自動(dòng)吸合,有時(shí)不吸合,空調(diào)控制系統(tǒng)工作完全失控。如圖1所示。

烏茲別克斯坦pvc項(xiàng)目位于烏茲別克斯坦國(guó)納沃伊州,合同造價(jià)為19,260萬元。該項(xiàng)目于2016年11月8日正式開工,主要建設(shè)年產(chǎn)7.5萬噸燒堿、30萬噸甲醇和10萬噸pvc化工生產(chǎn)綜合體。中國(guó)機(jī)械工業(yè)建設(shè)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)其公用工程、公共管廊土建安裝及甲

2016年2月25日09:00,中鐵隧道集團(tuán)承建的烏茲別克斯坦安革連—琶布鐵路甘姆奇克隧道實(shí)現(xiàn)全隧安全順利貫通。安革連—琶布電氣化鐵路甘姆奇克隧道全長(zhǎng)19260m,合同總價(jià)4.5億美元,為中亞第一長(zhǎng)隧、烏國(guó)一號(hào)工程、中烏最大單體合作項(xiàng)目,也是我國(guó)\"新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶\"鐵路網(wǎng)中吉烏鐵路的重要組成部分,對(duì)促進(jìn)烏國(guó)政治經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及\"一帶一路\"戰(zhàn)略

別克君威散熱器風(fēng)扇控制電路故障的排除

電氣施工圖中常用字母代表的意義 符號(hào)代表意義符號(hào)代表意義 sc焊接鋼管pe接地(黃綠相間) pcpvc聚乙烯阻燃性塑料 管 pen接零(藍(lán)色) ct橋架kv(電壓)千伏 mr金屬線槽bv聚氯乙烯單層塑料電線 pr塑制線槽bvv聚氯乙烯雙層塑料電線 wc沿墻暗敷設(shè)meb總等電位 ws(we)沿墻明敷設(shè)leb局部等電位 cc沿頂板暗敷設(shè)a相線(火線)a項(xiàng)(黃) f暗敷在地板內(nèi)b相線(火線)b項(xiàng)(綠) ce沿頂板明敷c相線(火線)c項(xiàng)(紅) sce吊頂內(nèi) yjv電纜 syv電視線 線路敷設(shè)方式代號(hào) 符號(hào)代表意義符號(hào)代表意義 pvc用阻燃塑料管敷設(shè)gxg用金屬線槽敷設(shè) dgl用電工鋼管敷設(shè)krg用可撓型塑制管敷設(shè) vxg用塑制線槽敷設(shè) 線路明敷部位代號(hào) lm沿屋

1 別克賽歐轎車防盜中控門鎖系統(tǒng)原理及檢修 一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介 賽歐轎車所選用的電子防盜中控門鎖系統(tǒng)是由薩基姆（sagem）公司開發(fā)和制造 的最新一代全電子中央控制門鎖系統(tǒng)。其主要控制功能有： 1.在左前門、右前門及后行李廂門均可使用鑰匙打開或鎖止全車門鎖（包括行 李廂鎖）； 2.在車內(nèi)拔拉左前門飾板保險(xiǎn)桿可打開或鎖住全車門鎖（包括行李廂鎖）； 3.在車內(nèi)拔拉右前門飾板保險(xiǎn)桿可打開或鎖?。▋H1次）全車門鎖（包括行李 廂鎖）； 4.左前門機(jī)械防盜鎖死； 5.其余各門電子控制防盜鎖死； 6.行李廂獨(dú)立鎖死。 一旦中控門鎖系統(tǒng)進(jìn)入防盜鎖死狀態(tài)，整個(gè)系統(tǒng)將不能由右前門執(zhí)行開鎖操作。 即使整個(gè)中控系統(tǒng)處于防盜鎖死狀態(tài)下，后行李廂蓋仍可以用鑰匙打開。此時(shí)，4扇 車門仍在防盜鎖死狀態(tài)，打開行李廂后必須再將其上鎖。后行李廂蓋的另一保護(hù)方 式可以經(jīng)由將鎖眼轉(zhuǎn)到垂直位置，然后再取下鑰匙

故障現(xiàn)象:一輛上海通用別克轎車,行駛約2萬公里后,出現(xiàn)空調(diào)制冷效果不好的故障。故障檢查:將車門窗關(guān)閉嚴(yán)密,空氣切換開關(guān)切換在內(nèi)循環(huán)位置,風(fēng)道選擇正中,鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量開到最大,檢查其出風(fēng)口溫度約為18℃左右,溫度明顯過高。檢查其系統(tǒng)外部壓縮機(jī)電磁離合器工作正常,

記者從烏茲別克斯坦國(guó)家鐵路股份公司獲悉，該公司2006年要完成總投資額達(dá)1．55億美元的撒馬爾罕-哈吉達(dá)弗列特鐵路現(xiàn)代化改造項(xiàng)目。該項(xiàng)目包括長(zhǎng)341km的路段修復(fù)工程，該路段是中亞鐵路干線的組成部分，對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)具有重要意義。該項(xiàng)目還包括鋪設(shè)光纖通訊線路，它不僅能對(duì)現(xiàn)有通訊線路進(jìn)行現(xiàn)代化改造，還能對(duì)鐵路運(yùn)行進(jìn)行有效管理。截至目前，項(xiàng)目?jī)?nèi)計(jì)劃工作已經(jīng)完成了90％。項(xiàng)目資金主要來自亞洲開發(fā)銀行7000萬美元的貸款、石油輸出國(guó)組織國(guó)際發(fā)展基金會(huì)500萬美元的貸款及烏茲別克斯坦國(guó)家鐵路公司的自籌資金。該項(xiàng)目的實(shí)施有助于完成烏茲別克斯坦1999年開始的鐵路復(fù)興規(guī)劃。

烏茲別克斯坦目前鐵路總長(zhǎng)為4100km，承擔(dān)66％的國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸和約80％的進(jìn)出口運(yùn)輸。據(jù)悉，2009-2013年將迎來烏茲別克斯坦鐵路建設(shè)的一輪高潮，烏政府計(jì)劃投入17億美元用于鐵路建設(shè)。

例一:車型:別克君威(regal)2.5gl。行駛里程:7km。故障現(xiàn)象:空調(diào)壓縮機(jī)不工作。診斷與排除:別克君威(regal)2.5gl采用c56手動(dòng)空調(diào),但是動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊參與了空調(diào)控制,空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)電路如圖1所示,空調(diào)壓縮機(jī)控制電路如圖2所示。

36 國(guó)產(chǎn)車維修技巧 別克系列轎車 ●文/范軍 上海通用生產(chǎn)的別克系列轎車所裝 備的空調(diào)系統(tǒng)主要有cj2（全自動(dòng)控制恒 溫空調(diào)系統(tǒng)）、c60（手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)）、cj4 （電子控制空調(diào)系統(tǒng)）這三種，這種分類 是根據(jù)該系統(tǒng)的控制方式來確定的。但 在基本制冷系統(tǒng)上，都是采用了vdot 類型（可變排量壓縮機(jī)—節(jié)流管型），只 是在節(jié)流管的形式上，c60采用固定量孔 節(jié)流管而其他兩種采用雙級(jí)量孔節(jié)流管， 從本質(zhì)上講沒有大的區(qū)別。 制冷系統(tǒng)及制冷劑的檢查 為方便敘述，有關(guān)vdot制冷系統(tǒng)以 及制冷劑的檢查方法和步驟，筆者通過 表格的形式列出，如表1和表2所示。 系統(tǒng)性能檢測(cè) 檢測(cè)空調(diào)制冷系統(tǒng)的方法及步驟是： 1．將車輛停在室內(nèi)或者陰涼處，同 時(shí)環(huán)境溫度必須至少為16℃，并開啟所 有的車窗使得車內(nèi)通風(fēng)； 2．安裝上空調(diào)歧管高、低壓力表，并 記錄下車外的環(huán)境溫度和濕度； 3．關(guān)閉所有的車窗；將空調(diào)系統(tǒng)

■ 高 凱 通用別克轎車的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、低 壓和高壓維修閥、觀察孔、a/c壓力開關(guān)、儲(chǔ)液罐和控制模塊等組成。主要部件在車 上的位置如圖1所示。 空調(diào)壓縮機(jī)的作用是 將氣態(tài)的制冷劑以高壓壓 縮成液體，空調(diào)壓縮機(jī)由 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，由于壓縮機(jī) 工作時(shí)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng) 力，因而在汽車暖機(jī)或加 速狀態(tài)時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng) 被關(guān)閉。通用別克轎車的 空調(diào)壓縮機(jī)組件如圖2所 示，它由壓縮機(jī)、離合器 板、皮帶盤部件、高壓溢 流閥、離合器控制電磁線 圈、系統(tǒng)控制開關(guān)等組 成。 為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 工作時(shí)的品質(zhì)，改善節(jié) 氣門全開和空調(diào)系統(tǒng)工作 時(shí)的性能，由ecm控制壓 縮機(jī)的離合器。為了正 確地控制冷卻風(fēng)扇、壓 縮機(jī)的離合器和怠速空氣 控制閥(iac閥)，在控制 電路中安裝有壓力傳感 器，由傳感器監(jiān)測(cè)高壓 和低壓側(cè)壓力。若ecm檢 測(cè)到相應(yīng)壓力電路有故 障，空調(diào)壓縮機(jī)離合器將

由韓國(guó)歐亞國(guó)際投資公司、新韓國(guó)銀行等組成的韓國(guó)國(guó)際信貸組織于2008年2月12日參加了橫跨歐亞的烏茲別克斯坦國(guó)營(yíng)鐵路公司（yolreftrans）的競(jìng)標(biāo)會(huì)。

'' 別克維修中心鋼結(jié)構(gòu)工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制單位： 編制日期： '' 目錄 第一章工程概況 第二章編制依據(jù) 第三章主要施工方法、技術(shù)措施 第四章質(zhì)量保證體系及措施 第五章安全生產(chǎn)保證措施 第六章文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施 '' 第一章工程概況 一、工程名稱：別克維修中心鋼結(jié)構(gòu)工程。 二、工程地點(diǎn)：徐州市。 三、建設(shè)規(guī)模：詳見施工圖紙。 四、結(jié)構(gòu)形式： 主體：鋼框架 '' 第二章編制依據(jù) 一、本工程文件。 二、本工程的建筑和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙。 三、我公司對(duì)本工程制定的《質(zhì)量管理手冊(cè)》、《安全施工手冊(cè)》、《文明施工、環(huán)境 保護(hù)手冊(cè)》、《施工進(jìn)度控制手冊(cè)》等其它文件。 四、本公司采用的國(guó)家及行業(yè)的有關(guān)技術(shù)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范： 1、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（gb50009-2001） 2、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50011-2001） 3、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb5