不良地質(zhì)不同孔徑公路框架橋下穿鐵路頂進(jìn)施工技術(shù)
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本文通過介紹龍巖城區(qū)至高新園區(qū)城際快速通道下穿鐵路框架橋施工過程,詳細(xì)闡述了施工中對不良地質(zhì)、不同孔徑預(yù)制與頂進(jìn)等問題的解決方式及施工控制要點(diǎn),以期為未來其他項(xiàng)目提供參考。
大孔徑斜交框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)
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大孔徑斜交框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)
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結(jié)合廈門市機(jī)場立交橋的工程實(shí)踐,介紹大孔徑斜交框架橋施工技術(shù)特點(diǎn)及相關(guān)技術(shù)措施。
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廈門雙涵路下穿鐵路頂進(jìn)框架橋的施工技術(shù)
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廈門雙涵路下穿鐵路頂進(jìn)框架橋的施工技術(shù) 廈門雙涵路下穿鐵路頂進(jìn)框架橋的施工技術(shù)
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介紹在下穿鐵路頂進(jìn)框架橋施工過程中,通過精心設(shè)計、合理施工、科學(xué)管理,特別是對鐵路的路基、框架頂進(jìn)及就位情況進(jìn)行監(jiān)測,施工中出現(xiàn)問題及時采取行之有效的處理措施,以保證頂進(jìn)過程中框架線型滿足設(shè)計和規(guī)范要求,保證鐵路的路基、管線等的變形在控制范圍內(nèi),達(dá)到鐵路行車暢通的目的,為今后下穿鐵路頂進(jìn)工程的設(shè)計、施工、監(jiān)控等提供借鑒。
不良地質(zhì)不同孔徑公路框架橋下穿鐵路頂進(jìn)施工技術(shù)熱門文檔
軟土地基多孔框架橋下穿鐵路營業(yè)線頂進(jìn)施工技術(shù) 軟土地基多孔框架橋下穿鐵路營業(yè)線頂進(jìn)施工技術(shù)
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某市政大道框架橋下穿既有鐵路營業(yè)線,孔跨為1-10m+1-15m+1-15m+1-10m,橋長60.45m,與鐵路營業(yè)線斜交角度為70°。介紹該橋線路加固方法、軟基處理方法、頂進(jìn)施工工藝、糾偏措施等。
軟土地基多孔框架橋下穿鐵路營業(yè)線頂進(jìn)施工技術(shù) 軟土地基多孔框架橋下穿鐵路營業(yè)線頂進(jìn)施工技術(shù)
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某市政大道框架橋下穿既有鐵路營業(yè)線,孔跨為1-10m+1-15m+1-15m+1-10m,橋長60.45m,與鐵路營業(yè)線斜交角度為70°.介紹該橋線路加固方法、軟基處理方法、頂進(jìn)施工工藝、糾偏措施等.
淄博西八路框架橋在鐵路咽喉區(qū)頂進(jìn)施工技術(shù)
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淄博西八路框架橋在鐵路咽喉區(qū)頂進(jìn)施工技術(shù)
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結(jié)合工程實(shí)例,介紹了在不影響既有鐵路安全運(yùn)營的條件下,采用縱橫抬梁技術(shù)成功解決了架空既有鐵路寬度達(dá)58m,橋上加固3組可動心軌提速道岔,3組普通木枕道岔,頂進(jìn)縱深越5股道鐵路咽喉區(qū)的框架橋施工技術(shù)。
框架橋下穿鐵路頂進(jìn)施工時線路加固設(shè)計及施工技術(shù) 框架橋下穿鐵路頂進(jìn)施工時線路加固設(shè)計及施工技術(shù)
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本文結(jié)合南寧市仙葫大橋引道下穿鐵路黎南復(fù)線南環(huán)線框架橋頂進(jìn)施工實(shí)踐,詳細(xì)介紹了使用縱橫抬梁法線路加固方案的設(shè)計、受力檢算及施工關(guān)鍵技術(shù),確保了鐵路行車安全,為類似工程施工積累寶貴的資料。
不良地質(zhì)不同孔徑公路框架橋下穿鐵路頂進(jìn)施工技術(shù)精華文檔
道路下穿鐵路框架橋頂進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù) 道路下穿鐵路框架橋頂進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù)
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框架橋頂進(jìn)施工是在既有鐵路線路不停運(yùn)的情況下,將預(yù)制的鋼筋混凝土框架橋頂入鐵路路基下方,從而形成一個交叉的立交橋。結(jié)合實(shí)際工程案例,以大同市裝備園區(qū)經(jīng)二路北延道路建設(shè)工程下穿京包鐵路立交橋工程為例,對道路下穿鐵路框架橋頂進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了簡要探討,以供參考借鑒。
斜交鐵路框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)及措施
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結(jié)合侯月鐵路平改立工程實(shí)踐，依據(jù)力學(xué)檢算和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對其線路加固方法進(jìn)行了介紹，并闡述了橋體頂進(jìn)時的規(guī)范操作步驟，實(shí)踐證明，采用橋體頂進(jìn)施工技術(shù)，既能保證行車安全，又能使橋體快速就位，效果良好。
穿鐵路既有線框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)
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穿鐵路既有線框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)
大型鐵路框架橋頂進(jìn)施工技術(shù) (2)
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大型鐵路框架橋頂進(jìn)施工技術(shù) (2)
大型鐵路框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)
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不良地質(zhì)不同孔徑公路框架橋下穿鐵路頂進(jìn)施工技術(shù)最新文檔
穿鐵路既有線框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)
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4.4
張家口濱河路穿鐵路既有線框架橋施工,在京包線列車不中斷運(yùn)營的情況下,通過采用頂進(jìn)技術(shù)確保了列車正常運(yùn)行。結(jié)合該工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了工程施工前的準(zhǔn)備、框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)、設(shè)備及監(jiān)測等內(nèi)容。
下穿曲線鐵路大型斜框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)
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該文介紹下穿曲線段鐵路斜框架橋頂進(jìn)施工采用的線路加固、斜框架橋預(yù)制與頂進(jìn)、軟基處理等技術(shù),供同類工程施工時借鑒。
斜交鐵路框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)及措施
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斜交鐵路框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)及措施
朔黃鐵路大型框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)
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本文對既有鐵路下箱涵頂進(jìn)施工中的關(guān)鍵工序，如工作坑的開挖、后背墻和滑板的施工、框架橋頂進(jìn)以及采取的安全措施都進(jìn)行了闡述，對既有線箱涵頂進(jìn)施工具有一定的指導(dǎo)意義。
朔黃鐵路大型框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)
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本文對既有鐵路下箱涵頂進(jìn)施工中的關(guān)鍵工序,如工作坑的開挖、后背墻和滑板的施工、框架橋頂進(jìn)以及采取的安全措施都進(jìn)行了闡述,對既有線箱涵頂進(jìn)施工具有一定的指導(dǎo)意義。
不等高鐵路框架橋整體頂進(jìn)施工技術(shù) 不等高鐵路框架橋整體頂進(jìn)施工技術(shù)
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筆者結(jié)合晉城景西路北段下穿晉煤鐵路專用線框架橋頂進(jìn)實(shí)例,介紹了不等高鐵路框架橋整體頂進(jìn)施工技術(shù)的工藝原理和工藝流程,詳細(xì)闡述了既有鐵路線路加固方案和框架橋頂進(jìn)方案,為今后類似工程提供可借鑒經(jīng)驗(yàn).
朔黃鐵路大型框架橋頂進(jìn)施工技術(shù) 朔黃鐵路大型框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)
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本文對既有鐵路下箱涵頂進(jìn)施工中的關(guān)鍵工序，如工作坑的開挖、后背墻和滑板的施工、框架橋頂進(jìn)以及采取的安全措施都進(jìn)行了闡述，對既有線箱涵頂進(jìn)施工具有一定的指導(dǎo)意義。
不良地質(zhì)不同孔徑公路框架橋下穿鐵路頂進(jìn)施工技術(shù)相關(guān)
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職位：地鐵專業(yè)監(jiān)理工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
