八區(qū)液氮凍結方案

地鐵隧道盾構出洞口液氮豎直凍結加固技術——上海軌道交通13號線世博園區(qū)專川交通聯(lián)絡線工程淡水路站一馬當路站區(qū)間隧道下行線盾構出洞口采用液氮豎直凍結加固。介紹了液氮凍結壁及凍結孔的設計、液氮凍結施上流程、凍結效果和拔除凍結管的過程。

bdsdasua2000低溫罐項目 編號：tr-ap-bdsd-scc-001 700m3液氧/900m3液氮 儲槽制作安裝施工方案 姓名日期 編制 審核 審批 ap批準 中國化學工程第六建設有限公司 2012年7月1日 1 目錄 1概述----------------------------------------1 2編制依據(jù)------------------------------------1 3施工方法及施工程序--------------------------2 4施工前應具備的條件及施工準備----------------4 5儲槽制作安裝--------------------------------8 6儲槽焊接技術措施及質量標準------------------15 7酸洗、脫脂及試驗---

在里昂地鐵施工中采用液氮凍結土層

收稿日期：2008－07－01 作者簡介：李宏安（1979-），男，陜西寶雞人，工程師，在讀碩士研究 生，現(xiàn)北京市軌道交通建設管理有限公司從事地鐵建設 管理工作。 第26卷第6期市政技術vol.26no.6 2008年11月municipalengineeringtechnologynov,2008 用冷卻的手段使地層中的地下水凍結成冰，地下 水不再流動，結冰后地層的強度大為提高，這種加固 地層的方法為凍結法。通常，該工法多在其他輔助加 固工法很難實現(xiàn)加固目的的場合下選用 [1－2]。凍結法有 液氮低溫液化氣式（直接式）和鹽水式（間接式）兩種。 直接式的優(yōu)點是凍結速度快，但液氮需用罐車從液氮 生產(chǎn)廠運至施工現(xiàn)場，然后提供給凍結管，液氮在大 氣中的釋放損耗大，成本高 [3]。本文是一個利用液氮 快速凍結加固盾構

八區(qū)車公莊聯(lián)通營業(yè)廳衛(wèi)生間 防水維修工程 施 工 方 案 北京電信建筑工程有限公司 2009年6月11日 一、工程概況： 本工程為八區(qū)車公莊聯(lián)通營業(yè)廳衛(wèi)生間防水維修工程，改造面積為60 余平方米，主要維修改造內容為拆除原有衛(wèi)生間地磚、防水層及找平層后新 做找平層，新作硅橡膠防水、新鋪地磚。本工程計劃工期15天。 二、施工準備 （一）作業(yè)條件．廚廁間樓地面墊層已完成，穿過廚廁間地面及樓 面的所有立管、套管已完成，并己固定牢固，經(jīng)過驗收。管周圍縫 隙用混凝土填塞密實（樓板底需吊模板）。 2．廚廁間樓地面找平層已完成，標高符合要求，表面應抹平壓光、 堅實。平整，無空鼓、裂縫、起砂等缺陷，含水率不大于9％。 3．找平層的泛水坡度應在2％（即1∶50），以上不得局部積水， 與墻交接處及轉角處、管根部，均要抹成半徑為100mm的均勻一致、 平整光滑的小圓角、要用專用抹子。凡是

精心整理 bdsdasua2000低溫罐項目 編號：tr-ap-bdsd-scc-001 700m3液氧/900m3液氮 儲槽制作安裝施工方案 姓名日期 編制 審核 審批 ap批準 中國化學工程第六建設有限公司 2012年7月1日 目錄 1概述----------------------------------------1 2編制依據(jù)------------------------------------1 3施工方法及施工程序--------------------------2 4施工前應具備的條件及施工準備----------------4 5儲槽制作安裝--------------------------------8 6儲槽焊接技術措施及質量標準------------------15 7酸洗、脫

以上海運營地鐵某區(qū)間泵房排水管液氮修復工程為背景,詳細介紹了液氮封水凍結帷幕形式和凍結孔布置參數(shù)的設計、液氮消耗量估計、施工流程、操作方法和測溫系統(tǒng)布置。通過溫度監(jiān)測數(shù)據(jù)和工程實踐,驗證了開挖條件分析方法。由隧道沉降監(jiān)測結果可知,小體積液氮局部凍結土體的融沉對隧道變形穩(wěn)定性影響較小。

化學品安全技術說明書 第一部分化學品及企業(yè)標志 化學品中文名稱：液氮 化學品英文名稱：liquidnitrogen; 分子式：n2 分子量：28.01 cas號:7727-37-9 化學類別:非金屬單質 企業(yè)名稱：昆山市天順工業(yè)氣體有限公司 地址：玉山鎮(zhèn)北門路至成明路21號 郵編：215300 傳真：0512-55199960 應急電話：0512-57626288 第二部分成分/組成信息 √純品混合物 有害物成分濃度casno 液氮≥99.999％7727-37-9 第三部分危險品概述 危險性類別：第2.2類不燃氣體 侵入途徑：吸入、食入、經(jīng)皮吸收。 健康危害：皮膚接觸液氮可致凍傷。如在常壓下汽化產(chǎn)生的氮氣過量， 可使空氣中氧分壓下降，引起缺氧窒息。 環(huán)境危害：無 燃爆危險：本品不燃，具窒息性。 第四部分急救措施 皮膚接觸：若

液氧、液氮、液氬貯槽安全操作規(guī)程 一、使用前的準備工作 1.氣密性試驗：貯槽完成安裝，或者內筒恢復常溫后，在充入低 溫液體前應進行系統(tǒng)氣密性試驗，試驗壓力為貯槽的最高工作壓力， 試驗用氣為無油干燥空氣或干氮氣，試驗時間不得小于4小時。 2.吹除處理：氣密性試驗合格后，需要干燥無油的空氣對貯槽內 筒系統(tǒng)進行吹除處理，用以去除潮濕空氣，系統(tǒng)在用干燥空氣或氮氣 吹除之后，還應用產(chǎn)品氣體吹除，直到排除氣體純度打到要求為止。 3.閥門儀表的檢查：在充入低溫液體前必須認真檢查閥門是否處 于正確的啟閉狀態(tài)，儀表指示是否正確否則應予以調整。 二、充液 1.首次充液（指內筒處于熱狀態(tài)的充罐），其步驟如下： a.聯(lián)接充液管線； b.對充液管路進行吹除，在v2、v3開啟前，由液源排出閥向輸 液管內放入少量液體外，同時打開e2閥，對其管路進行吹除，以清除 管道中潮濕空氣和灰塵雜質

介紹了液氮洗裝置存在的問題，并對液氮洗裝置的再生氮氣加熱器進行了優(yōu)化改造。通過新增設1臺再生氮氣加熱器與原設備串聯(lián)運行，不僅有利于分子篩的再生，而且具有良好的節(jié)能效果。

后備0.8MPa液氮泵操作法

后備8.0MPa液氮泵操作法

化學品安全技術說明書 第一部分化學品及企業(yè)標志 化學品中文名稱：液氮 化學品英文名稱：liquidnitrogen; 分子式：n2 分子量：28.01 cas號:7727-37-9 化學類別:非金屬單質 企業(yè)名稱：昆山市天順工業(yè)氣體有限公司 地址：玉山鎮(zhèn)北門路至成明路21號 郵編：215300 傳真：0512-55199960 應急電話：0512-57626288 第二部分成分/組成信息 √純品混合物 有害物成分濃度casno 液氮≥99.999％7727-37-9 第三部分危險品概述 危險性類別：第2.2類不燃氣體 侵入途徑：吸入、食入、經(jīng)皮吸收。 健康危害：皮膚接觸液氮可致凍傷。如在常壓下汽化產(chǎn)生的氮氣過量， 可使空氣中氧分壓下降，引起缺氧窒息。 環(huán)境危害：無 燃爆危險：本品不燃，具窒息性。 第四部分急救措施 皮膚接觸：若

三門峽戴卡輪轂制造有限公司技術協(xié)議 三門峽戴卡 液氮貯槽及汽化系統(tǒng) 技術協(xié)議 甲方：三門峽戴卡輪轂制造有限公司 乙方：開封空分集團 三門峽戴卡輪轂制造有限公司技術協(xié)議 1 1總則 1.1本技術協(xié)議適用于三門峽戴卡年產(chǎn)400萬只鋁合金輪轂液氮貯存及汽化系統(tǒng)項目， 它提出了該系統(tǒng)及設備的功能設計、結構、性能、安裝和試驗等方面的技術要求。 1.2甲方在本技術協(xié)議中提出技術要求，乙方必須滿足。本協(xié)議和所列標準要求的高質 量產(chǎn)品及其相應服務， *1.3乙方提供的設備應該是技術先進的，經(jīng)過運行實踐考驗的，并保證在安全、經(jīng)濟條 件下運行。所有技術要求，乙方必須據(jù)實提供，如有虛假，經(jīng)核實后由乙方承擔全部責 任及損失。 1.4本技術協(xié)議所使用的標準如與乙方所執(zhí)行的標準發(fā)生矛盾時，應按較高標準執(zhí)行。 1.5本招標文件中提到的品牌是指定品牌，如更換其他品牌，應提出書面申

在多尺寸組模型的基礎上,從加熱壁面上脫離汽泡的受力分析入手,對液氮過冷流動沸騰模型進行了修正。將新模型應用于環(huán)形通道內液氮過冷流動沸騰的數(shù)值模擬,同時為了比較,采用基于kirichenko,fritz汽泡脫離直徑公式的多尺寸組模型對同一管道內液氮過冷流動進行了數(shù)值模擬。結果表明:結合脫離汽泡受力分析模型的多尺寸組模型可用來預測流動沸騰過程中的汽泡起飛直徑及其變化趨勢。同基于kirichenko,fritz汽泡脫離直徑公式的多尺寸組模型相比,新模型有助于改善管道內汽泡尺寸分布以及空泡系數(shù)的預測,從而有助于準確分析彈狀汽泡及間歇泉的形成。

中科納米技術工程（蘇州）有限公司 新建一期廠房工程 混凝土工程施工方案 蘇州市第四建設工程有限公司 2008年12月 目錄 第一章工程概況 2 第二章施工準備工作 3 第三章混凝土澆灌方案 5 第四章標準層每層工期估算 9 第五章安全及技術質量保證措施 11 第六章施工難點控制 13

對液氮輔助制冷凍干機的冷阱進行數(shù)值模擬,建立凍干機冷阱的三維幾何模型和冷阱內流體流動控制方程及邊界條件。采用fluent模擬軟件對冷阱室內溫度場模擬分析,得到了冷阱室內溫度場分布圖,通過對冷阱內部溫度場分析,為指導冷阱室內結構設計,提高冷阱捕水能力提供參考。

某地鐵車站盾構始發(fā)井采取水泥攪拌樁和高壓旋噴樁加固止水失效后,采用了液氮凍結快速修復加固技術。文章介紹了盾構始發(fā)井液氮凍結加固封水的凍結系統(tǒng)和監(jiān)測系統(tǒng),并對凍結效果進行了分析。凍結13d后形成了封閉的凍結壁,很好地封堵了涌水。經(jīng)強制解凍,拔出洞門范圍內的凍結管,盾構機安全始發(fā),表明了液氮快速凍結技術可以作為盾構井原加固失效后的補救措施。

在里昂地鐵施工中采用液氮凍結土層

為了快速修復某礦斜井流水地層中凍結帷幕的缺口,基于液氮低溫高效原理,提出了采用液氮凍結技術對含流水礫石層實現(xiàn)快速凍結的方案,采取了加大液氮供液管在流水礫石層位置的開口密度、增大液氮流量、調低回氣溫度等措施來保證礫石層凍結帷幕的交圈。測溫數(shù)據(jù)表明:積極凍結110h后,測1孔24m層位溫度降至-31.3℃;積極凍結160h后,a1孔24m層位溫度降至-10.3℃。凍結結束后,井下抽水,水位不變。

根據(jù)國際海事安全事故調查組統(tǒng)計，36％的艦船事故是由火災或爆炸引起。特別是潛艇，火災及其引發(fā)的爆炸是其“頭號殺手”，損失也往往最為嚴重。因而，設計制造出一套滅火威力大、效率高、反應迅速安全環(huán)保的全新艦載消防滅火系統(tǒng)滿足艦船消防需要迫在眉睫。

介紹液氮洗裝置出現(xiàn)的一系列不正?，F(xiàn)象,通過排查找到了冷箱堵塞的根本原因。改進后,實現(xiàn)了液氮洗裝置的長周期穩(wěn)定運行。