寶臺(tái)山隧道進(jìn)口段監(jiān)控量測(cè)方案

監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案 1監(jiān)控量測(cè)目的 ⑴確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。 ⑵驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或?yàn)檎{(diào) 整支護(hù)參數(shù)和施工方法提供依據(jù)。 ⑶確定二次襯砌施做時(shí)間。 ⑷監(jiān)控工程對(duì)周圍環(huán)境影響。 ⑸積累量測(cè)數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計(jì)與施工提供依據(jù)。 2監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)控量測(cè)分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目?jī)深?。必測(cè)項(xiàng)目是隧道工程應(yīng) 進(jìn)行的日常監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目；選測(cè)項(xiàng)目是為滿足隧道設(shè)計(jì)與施工的特殊 要求進(jìn)行的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目。 ⑴必測(cè)項(xiàng)目包括：洞內(nèi)外觀察；水平相對(duì)凈空變化量測(cè)；拱頂相 對(duì)下沉量測(cè)；淺埋地段地表下沉量測(cè)； ⑵選測(cè)項(xiàng)目包括：圍巖內(nèi)部變形量測(cè)；隧道隆起量測(cè)；爆破震動(dòng) 量測(cè)；孔隙水壓力量測(cè)；水量量測(cè)。 3監(jiān)控量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布置原則 ⑴拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和凈空變化測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上，拱頂下沉 測(cè)點(diǎn)原則上設(shè)置在拱頂軸線附近，當(dāng)隧道跨度較大時(shí)，結(jié)合施工方法 在拱部增設(shè)測(cè)點(diǎn)。 必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)

1 xxx隧道監(jiān)控量測(cè)方案 1.工程概況 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx根據(jù)自己隧道概況加入 2.監(jiān)控量測(cè)目的 2.1保證隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和施工安全。 2.2確保臨近建筑物、道理及地下管線等周邊環(huán)境的正常使用。 根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，分析可能發(fā)生危險(xiǎn)的征兆，判斷工程的安全狀 況，采取措施，遏止危險(xiǎn)的趨勢(shì)，確保施工及周邊環(huán)境的安全。 2.3以施工監(jiān)測(cè)的結(jié)果指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，進(jìn)行信息化反饋優(yōu)化設(shè)計(jì)， 使設(shè)計(jì)更切合實(shí)際，安全合理，有利施工。 2.4將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的結(jié)果與理論預(yù)測(cè)值相比較，修正設(shè)計(jì)參數(shù)，為優(yōu) 化設(shè)計(jì)提供依據(jù)。 3.監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容及主要量測(cè)設(shè)備 監(jiān)控量測(cè)分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目，根據(jù)隧道地質(zhì)情況及隧道施 工方法必須進(jìn)行以下項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)，必要時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)增加選測(cè)項(xiàng)目。監(jiān) 控測(cè)量項(xiàng)目如下表 監(jiān)控量測(cè)

黃石至陽(yáng)新一級(jí)公路筠山隧道及接線工程 筠山隧道監(jiān)控量測(cè)與超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 專項(xiàng)施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 審批： 中交第三公路工程局有限公司 黃石至陽(yáng)新一級(jí)公路筠山隧道及接線工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2015年10月 目錄 一隧道監(jiān)控量測(cè)實(shí)施大綱.............................................................................................................1 1工程概況..........................................................................................................................................1 2監(jiān)測(cè)依據(jù).....

寶天曼隧道施工監(jiān)控量測(cè)分析研究——以寶天曼隧道工程為例，詳細(xì)介紹了監(jiān)控量測(cè)的目的、原910及量測(cè)項(xiàng)目，并具體闡述了對(duì)監(jiān)測(cè)資料進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和反饋的具體步驟，通過對(duì)實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出了相關(guān)結(jié)論，為同類隧道工程的監(jiān)控量測(cè)積累了經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合施工實(shí)例,介紹了監(jiān)控量測(cè)技術(shù)在永龍隧道進(jìn)口不良地質(zhì)中的應(yīng)用過程,對(duì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,得出了地質(zhì)情況預(yù)測(cè)結(jié)果,提出了針對(duì)性的處理措施,在隧道施工過程中,運(yùn)用常規(guī)監(jiān)控量測(cè)手段監(jiān)控圍巖變化情況,驗(yàn)證處理措施的有效性。

隧道監(jiān)控量測(cè) 監(jiān)控量測(cè)是信息化設(shè)計(jì)與施工的重要內(nèi)容。通過施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控量測(cè)，為判 斷圍巖穩(wěn)定性，支護(hù)、襯砌可靠性，二次襯砌合理施作時(shí)間，以及修改施工方法、 調(diào)整圍巖級(jí)別、變更支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)提供依據(jù)，指導(dǎo)日常施工管理，確保施工安全 和質(zhì)量。隧道監(jiān)控量測(cè)主要包括圍巖及支護(hù)狀態(tài)觀察，拱頂下沉，周邊位移及收 斂，錨桿抗拔力，針對(duì)ⅴ級(jí)圍巖段觀測(cè)錨桿軸力，圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的接觸應(yīng)力， 支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)量測(cè)，隧道內(nèi)分段涌水量和水壓，涌水含砂量與含泥量觀察， 地表水水位觀察等監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。 施工中的監(jiān)控量測(cè)是施工安全的保障，在施工過程中按要求進(jìn)行此項(xiàng)工作， 并將結(jié)果做系統(tǒng)處理后及時(shí)反饋指導(dǎo)施工。 監(jiān)控量測(cè)施工工藝流程見下圖。 圖2.4.8.4-26隧道監(jiān)控量測(cè)施工工藝流程圖 ⑴監(jiān)測(cè)量測(cè)內(nèi)容、方法和儀器 原施工設(shè)計(jì) 現(xiàn)場(chǎng)施工 監(jiān)控量測(cè) 量測(cè)結(jié)果的微機(jī)信息處理系統(tǒng) 監(jiān)測(cè)結(jié)果的綜合評(píng)價(jià) 量測(cè)

1 監(jiān)控量測(cè)方案 一、工程概述 褡褳坡站位于朝陽(yáng)北路與定幅莊路交叉路口下，沿東西向跨路設(shè)計(jì)，并與遠(yuǎn)期規(guī)劃 的l4線形成換乘。本站為地下二層雙柱三跨島式站臺(tái)車站，站臺(tái)寬度12m，站后設(shè)單度 線。車站覆蓋土約為3.8m，車站中心里程處開挖深度約為17.6m，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬為19.5m， 總長(zhǎng)為358.3m有效站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度為158m。車站主體采用明挖順筑法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式 采用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐體系。 車站周邊區(qū)域主要建筑物有：西北角的三間房變電所、東南角的定幅莊園和朝陽(yáng)北 路兩側(cè)的高壓鐵塔。 朝陽(yáng)北路沿線主要管線有：φ500中壓燃?xì)夤?、?200雨水管、φ700污水管、φ2400 上水管、φ800雨水管、φ1000上水管、電力、照明、市話、中水等管線。 定福莊路沿線主要管線有：2000×1800(2000)mm電力箱涵、φ300中壓天然氣管等 管線。 二、工程地質(zhì)和工程

0 新建鐵路云桂線（云南段）站前工程一標(biāo)段 孟村隧道監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵隧道集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段 項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一二年四月 1 目錄 1總則.........................................................2 2工程概況及工程地質(zhì)條件.......................................2 2.1工程概況..................................................2 2.2地形地貌..................................................2 2.3地層巖性..................................................3

xx隧道監(jiān)控量測(cè) 與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案 xx 1 目錄 第一部分xx隧道監(jiān)控量測(cè)實(shí)施大綱.............................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 1工程概況..........................................................................................................................................2 2監(jiān)測(cè)依據(jù).........................................................................................................................

xx隧道監(jiān)控量測(cè) 與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案 xx 1 目錄 第一部分xx隧道監(jiān)控量測(cè)實(shí)施大綱.............................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 1工程概況..........................................................................................................................................2 2監(jiān)測(cè)依據(jù).........................................................................................................................

1 新建蘭渝鐵路夏廣段lys-3標(biāo) 中鐵七局蘭渝鐵路指揮部二工區(qū) 隧道施工監(jiān)控量測(cè)制度 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵七局集團(tuán)蘭渝鐵路指揮部二工區(qū) 二0一二年三月 2 目錄 一、總則....................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 1.編制依據(jù).................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 2編制目的....................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 3編制范圍.................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 二、工程概況.................................................2 三、量測(cè)準(zhǔn)備及技術(shù)要求..........................

1 林州至長(zhǎng)治（省界）高速公路工程 （no.5合同段k28+400~k32+400） 監(jiān)控量測(cè)方案 中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司 林長(zhǎng)高速公路第5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年5月 2 編制人： 審核人： 審批人： 3 西垴隧道監(jiān)控量測(cè)方案 一、工程及地質(zhì)情況說明 西垴隧道東起林州市任村鎮(zhèn)東垴和西垴村之間山梁，西到尖莊村東側(cè)， 隧道區(qū)附近有多處村村通公路，交通條件較為方便。隧道起訖里程為：左線 zk29+925~zk32+188,全長(zhǎng)2282m,右線yk29+891~yk32+232,全長(zhǎng)2341m。 隧道左線平面設(shè)置為r=910圓曲線接緩和曲線（a-393.948）接直線接緩和曲 線（a-390）接r=1170圓曲線，縱面設(shè)坡率為-0.7%的單向坡；隧道右線平面 設(shè)置r=8500圓曲線接緩和曲線（a-322.415）接直線接緩和曲線（a-402.492） 接

新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線cysg-2標(biāo)隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)方案 1 目錄 1、編制依據(jù).................................................................................................................1 2、適用范圍.................................................................................................................1 3、量測(cè)工藝流程.....................................................................................................

隧道工程監(jiān)控量測(cè)方案 隧道工程為城市道路隧道，根據(jù)新奧法的基本原理，在隧道工程施工中對(duì)圍 巖實(shí)行監(jiān)控量測(cè)，其目的在于掌握圍巖動(dòng)態(tài)，對(duì)圍巖穩(wěn)定性作出評(píng)價(jià)；為確定支 護(hù)結(jié)構(gòu)形式、支護(hù)參數(shù)和支護(hù)時(shí)間提供依據(jù)；了解支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力大小和應(yīng)力分 布；評(píng)價(jià)支護(hù)結(jié)構(gòu)的合理性及其安全性，為施工提供指導(dǎo)，以確保施工和運(yùn)營(yíng)的 安全并防止地表下沉。 1監(jiān)測(cè)方案編制依據(jù) （1）設(shè)計(jì)施工圖； （2）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（gb50086-2001）； （3）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf60—2009)； （4）《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd70-2004）； （5）我單位與業(yè)主簽訂的委托監(jiān)測(cè)合同； （6）《建筑變形測(cè)量規(guī)范》（jgj8-2007）； （7）《工程測(cè)量規(guī)范》（gb50026-2007）； （8）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(gbj50086-2001)； （

隧道工程監(jiān)控量測(cè)方案 1、監(jiān)控量測(cè)依據(jù) 1.1交通部《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd70-2004），人民交通 出版社； 1.2交通部《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（jtj042-94），人民交通 出版社； 1.3《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）； 1.4《巖土工程勘察規(guī)范》（jb50021-2001）； 1.5《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（jtj064-98）； 1.6《錨桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（gb50086-2001）； 1.7隧道施工設(shè)計(jì)圖； 1.8隧道土建工程施工招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范等； 2、監(jiān)控量測(cè)目的和要求 2.1監(jiān)控量測(cè)主要目的 （1）根據(jù)對(duì)地表和圍巖變形的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)系 統(tǒng)的安全性及時(shí)進(jìn)行分析和評(píng)估，以便有針對(duì)性地改進(jìn)施工工藝、 優(yōu)化支護(hù)參數(shù)，有效地控制地表和圍巖變形，確保施工安全和工程 質(zhì)量，保

目錄 一、工程概況............................................................................................................................................-0- 1.1縉云山隧道設(shè)置一覽表............................................................................................................-0- 1.2縉云山隧道工程地質(zhì)情況................................................................................................

. .. 目錄 第一章工程概況...........................................................2 第二章編制依據(jù)...........................................................2 第三章施工計(jì)劃...........................................................2 第一節(jié)人員計(jì)劃.......................................................2 第二節(jié)設(shè)備計(jì)劃.......................................................2 第三節(jié)進(jìn)度計(jì)劃.........................

1 xxx隧道監(jiān)控量測(cè)方案 1.工程概況 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx根據(jù)自己隧道概況加入 2.監(jiān)控量測(cè)目的 2.1保證隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和施工安全。 2.2確保臨近建筑物、道理及地下管線等周邊環(huán)境的正常使用。 根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，分析可能發(fā)生危險(xiǎn)的征兆，判斷工程的安全狀 況，采取措施，遏止危險(xiǎn)的趨勢(shì)，確保施工及周邊環(huán)境的安全。 2.3以施工監(jiān)測(cè)的結(jié)果指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，進(jìn)行信息化反饋優(yōu)化設(shè)計(jì)， 使設(shè)計(jì)更切合實(shí)際，安全合理，有利施工。 2.4將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的結(jié)果與理論預(yù)測(cè)值相比較，修正設(shè)計(jì)參數(shù)，為優(yōu) 化設(shè)計(jì)提供依據(jù)。 3.監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容及主要量測(cè)設(shè)備 監(jiān)控量測(cè)分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目，根據(jù)隧道地質(zhì)情況及隧道施 工方法必須進(jìn)行以下項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)，必要時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)增加選測(cè)項(xiàng)目。監(jiān) 控測(cè)量項(xiàng)目如下表 監(jiān)控量測(cè)

xxx隧道監(jiān)控量測(cè)方案 1.工程概況 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx按 照自己隧道概況加入 2.監(jiān)控量測(cè)目的 2.1保證隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固和施工安全。 2.2確保臨近建筑物、道理及地下管線等周邊環(huán)境的正常使用。 按照監(jiān)測(cè)結(jié)果，分析可能發(fā)生危險(xiǎn)的征兆，判定工程的安全狀況，采 取措施，遏止危險(xiǎn)的趨勢(shì)，確保施工及周邊環(huán)境的安全。 2.3以施工監(jiān)測(cè)的結(jié)果指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，進(jìn)行信息化反饋優(yōu)化設(shè)計(jì)，使設(shè) 計(jì)更切合實(shí)際，安全合理，有利施工。 2.4將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的結(jié)果與理論推測(cè)值相比較，修正設(shè)計(jì)參數(shù)，為優(yōu)化設(shè) 計(jì)提供依據(jù)。 3.監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容及要緊量測(cè)設(shè)備 監(jiān)控量測(cè)分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目，按照隧道地質(zhì)情形及隧道施工方 法必須進(jìn)行以下項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)，必要時(shí)按照設(shè)計(jì)增加選測(cè)項(xiàng)目。監(jiān)控測(cè)量項(xiàng) 目如下表 監(jiān)控量測(cè)設(shè)備配置表 序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)

隧道施工監(jiān)控量測(cè)方案 一、工程概況 炎陵至汝城高速公路位于湖南省東南部，行政區(qū)劃屬株洲市炎陵縣 （k0+000~k56+647）、郴州市桂東縣（k56+647~k93+311）及汝城縣 （k93+311~終點(diǎn)）。起點(diǎn)位于接炎陵縣三河鎮(zhèn)衡炎高速炎帝陵連接線，路線走向 整體呈北向南，沿g106經(jīng)龍?jiān)运淼乐凉饢|，在汝城縣到達(dá)湘粵邊界湖南一側(cè) 的大麻溪，接廣東仁化城口至翁源壩仔段高速公路起點(diǎn)，全長(zhǎng)151.048km。全線 隧道總長(zhǎng)32417m/32座，其中隧道施工監(jiān)控量測(cè)第二十八合同段的隧道具體情況 下表。 炎汝高速公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)第二十八合同段隧道一覽表 本路段隧道采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： （1）計(jì)算行車速度：80km/h； （2）隧道建筑限界凈寬： 0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m； （3）隧道建筑限界凈高：5.0m； 二、監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)思想

中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程南山隧道監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方案 1 南山隧道監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方案 1、工程概況 港尾鐵路南山隧道全長(zhǎng)260米，單線電氣化隧道，設(shè)計(jì)行車速度為 120km/h。隧道位于榜山鎮(zhèn)榜山村，屬低山丘陵地貌，地形起伏較大， 地面高程為15.76-55m，區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)為75.9m最低點(diǎn)為隧道出口下水田 里，高程5.0m，相對(duì)高差達(dá)70.9m。自然斜坡坡度為10-35°，偶見陡 坡。山體覆蓋層較薄，上覆坡殘積粉質(zhì)黏土、全風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖，為ⅴ 級(jí)圍巖，巖層強(qiáng)度較低，遇水可能發(fā)生軟化、崩解，施工時(shí)易產(chǎn)生坍塌、 掉塊和冒頂?shù)?。其中dk7+540-dk7+600為淺埋段。 2、編制依據(jù) （1）鐵路隧道施工規(guī)范tbj163-2002； （2）鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程tb-10121-2007； （3）鐵路隧道工程施工技術(shù)手冊(cè)； （4）鐵道部【2010】120號(hào)文；

一、編制依據(jù) 1、《筆架山隧道設(shè)計(jì)圖》（圖號(hào)：哈大客專沈大施隧05-01～05a） 2、《雙線隧道（山嶺）綜合通用圖》（圖號(hào)：哈大客專沈大施隧通01-35） 3、《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》 4、《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》[20xx]160號(hào) 5、《鐵路隧道施工規(guī)范》tb10204-20xx 二、監(jiān)控量測(cè)施工的內(nèi)容 1、量測(cè)項(xiàng)目 筆架山隧道位于dk67+255~dk67+600區(qū)間，全長(zhǎng)345m。處于iii度地震區(qū)，該隧道 采用交叉中隔壁法施工。每道采用2條測(cè)線4個(gè)鋼鉤，圍巖內(nèi)位移計(jì)2個(gè)，5個(gè)壓 力盒，5個(gè)鋼筋應(yīng)力計(jì)。拱頂下沉及淺埋的地表下沉采用水準(zhǔn)儀法，。共需水平 收斂鋼鉤30個(gè)，內(nèi)位移計(jì)30個(gè)。 根據(jù)工程特點(diǎn)、規(guī)模大小和設(shè)計(jì)要求綜合選定監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目，量測(cè)項(xiàng)目分為 必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目?jī)纱箢?。監(jiān)控量測(cè)工作必