變形補(bǔ)償技術(shù)提高共軌高壓泵泵油能力的試驗(yàn)

針對高壓泵性能檢測系統(tǒng)對軌壓控制精度要求比實(shí)際車用系統(tǒng)高得多的情況,分析了共軌高壓泵性能檢測的要求,采用壓力控制閥代替噴油器,避免了噴油器噴油產(chǎn)生的軌壓波動(dòng)和流量脈動(dòng)對測試精度的影響.建立了試驗(yàn)臺軌壓控制模型,研究了軌壓控制策略,以可驅(qū)動(dòng)壓力控制閥的試驗(yàn)控制器代替電控單元(ecu).根據(jù)系統(tǒng)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了以tms320lf2407數(shù)字信號處理器(dsp)為核心,采用模糊自整定pid控制算法的數(shù)字控制器.經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,流量控制閥的電流控制誤差小于0.2%,試驗(yàn)臺軌壓控制誤差小于0.4%,滿足了高壓泵性能檢測的要求.

一、概況（一）、分類： 3dp系列高壓往復(fù)泵、3dj系列高壓計(jì)量泵按機(jī)座分：10、30、35、45、60、80、 120、160、170、180等十種；按傳動(dòng)方式分主要有三種：第一種、采用電機(jī)帶動(dòng)無級 變速機(jī)傳動(dòng)到曲軸箱，可直接通過旋轉(zhuǎn)手輪來調(diào)節(jié)流量大小，該傳動(dòng)方式優(yōu)點(diǎn)是便于 現(xiàn)場調(diào)節(jié)（該泵為3dj系列計(jì)量泵）；第二種，采用電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)傳動(dòng)到曲軸箱， 可通過變頻器改變電機(jī)轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)流量大小，該傳動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)是便于遠(yuǎn)程控制；第 三種，采用電機(jī)（或柴油機(jī)）直接通過皮帶輪傳動(dòng)到曲軸箱，該方式結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格 低，但傳動(dòng)效率低，損耗系數(shù)大（該泵為3dp系列往復(fù)泵）。按泵頭材料（介質(zhì)過流 部分）分有：pvc、合金鋼、2cr13、1cr18ni9ti、316、316l等，可滿足各種防腐要 求。按電機(jī)形式分：普通型、調(diào)速型、戶外型、防爆型等。 （二）、特點(diǎn)： 3dp系列高壓往復(fù)

耐腐蝕高壓泵 　　我公司生產(chǎn)的耐腐蝕高壓泵廣泛應(yīng)用于氫氧化鈉(燒堿)、氯化鈣、海水淡化、海水輸送、 鹽酸、化工原料、氫氟酸、硫酸、乳酸、草酸等等等腐蝕性介質(zhì)的輸送和制造工藝中，并可以 在一定條件耐受相應(yīng)的高溫。 　　我公司的主要產(chǎn)品如下：3w(三柱塞)/5w(五柱塞)系列往復(fù)高壓柱塞泵(3hw活塞泵) 有24種型號800多種規(guī)格，最高排出壓力150mpa，理論流量0.2—155m3/h;3wg系列 高壓蒸汽鍋爐給水泵配用于高壓蒸汽鍋爐;3cq系列液態(tài)氣體注入、萃取泵-最大輸出壓 50mpa，具有技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、噪聲小、氣鎖系數(shù)低、操作維修方便、性能可靠 等特點(diǎn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，廣泛用于液態(tài)氣體的輸送和醫(yī)療食品行業(yè)的二氧化 碳超臨界萃取工藝之中。3w、5w系列高壓泵、液態(tài)二氧化碳罐裝泵、氨水泵、

高壓泵選型 高壓泵按介質(zhì)分，其種類可分為：高壓柱塞泵、高壓往復(fù)泵、高壓電動(dòng)試壓 泵、高壓清洗機(jī)。它們都具備高壓泵的基本特性，但是不同的類型的高壓泵還是 有著各自的特點(diǎn)，適用條件也有差異，能夠達(dá)到的效果也不同。消費(fèi)者在產(chǎn)品的 購買時(shí)需要對其有一定了解。 高壓柱塞泵：使用壓力一般應(yīng)在10mpa——100mpa之間。它屬于容積式泵， 借助工作腔里的容積周期性變化來達(dá)到輸送液體的目的；原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能經(jīng)泵直 接轉(zhuǎn)化為輸送液體的壓力能；泵的容量只取決于工作腔容積變化值及其在單位時(shí) 間內(nèi)的變化次數(shù)，理論上與排出壓力無關(guān)。 高壓往復(fù)泵：主要適用于石油、化工、化肥工業(yè)作為流程泵，油田、鹽礦作 為注水泵，鋼管、壓力容器作為試壓泵、增壓泵，建筑、造船、化工等工業(yè)的高 壓清洗除垢，鍋爐給水、液壓機(jī)械的傳動(dòng)源、以及食品、制藥、儀表等需要高壓 流體且工藝流程脈沖要求高的部門。 高壓電動(dòng)試壓泵：屬于往復(fù)式

共軌高壓供油泵故障分析及改進(jìn)

高壓泵簡介

根據(jù)電控高壓共軌系統(tǒng)供油泵的工作特點(diǎn),運(yùn)用凸輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)原理建立了凸輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)多自由度模型,并利用simulink建立了該凸輪機(jī)構(gòu)的仿真模型,參照bosch泵凸輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù),計(jì)算了凸輪從動(dòng)件-柱塞的實(shí)際位移與其理論位移的誤差.通過仿真分析,研究各設(shè)計(jì)參數(shù)對凸輪運(yùn)動(dòng)規(guī)律的影響,為電控高壓泵的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了良好的理論依據(jù).

高壓泵是罐式硫化系統(tǒng)中保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要設(shè)備,其運(yùn)行是否穩(wěn)定直接影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行和產(chǎn)品的質(zhì)量?，F(xiàn)著重對臥式高壓泵在運(yùn)行中出現(xiàn)的主要問題進(jìn)行分析和總結(jié),并加以技術(shù)改造。

高壓泵原理

高壓泵結(jié)構(gòu)圖

簡述了尿素裝置高壓泵在工藝生產(chǎn)中的作用及其設(shè)置油站的重要性。通過對高壓泵運(yùn)行中油溫控制出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析,對油加熱器控制邏輯作了修改,同時(shí)調(diào)整了工藝操作理念,確保了高壓泵的穩(wěn)定運(yùn)行。

介紹了lng接收站試運(yùn)投產(chǎn)中高壓泵冷卻前的準(zhǔn)備工作及具體要求,研究了冷卻溫度、加注液位、加注速度與時(shí)間之間的關(guān)系,總結(jié)出加注速度的具體計(jì)算公式,并得出冷卻過程中3個(gè)重要的結(jié)論,研究成果對新建lng接收站關(guān)鍵設(shè)備的冷卻及投用具有一定的參考和借鑒價(jià)值。

水刺高壓泵培訓(xùn)

貓牌高壓泵 13高壓水射流技術(shù)近年來得到迅速發(fā)展，應(yīng)用也日益廣泛。當(dāng)前，高壓水 射流技術(shù)在工業(yè)除銹、工業(yè)切割、混凝土切割及路面破壞、水射流注漿、水力采 煤技術(shù)、土方工程、凍土與冰的破碎、水射流除塵、水射流鉆孔、無紡布生產(chǎn)、 海水淡化中也獲得了應(yīng)用。 960高壓水射流技術(shù)的最主要用途之一，是進(jìn)行工業(yè)清洗。 46其實(shí)質(zhì)是由高壓泵（或增壓器）產(chǎn)生高壓水流經(jīng)噴頭噴射出高速水流， 對清洗對象進(jìn)行沖蝕、剝蝕、切除、打擊以達(dá)到清洗的目的。 12它具有高效、節(jié)能、無污染、無腐蝕，設(shè)備通用性強(qiáng)，清洗成本低等其它 清洗方法（人工清洗、化學(xué)清洗、超聲波清洗、氣體噴砂等）不可替代的優(yōu)點(diǎn)。 88在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，各種工業(yè)設(shè)備在不同的介質(zhì)和環(huán)境中運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生高 溫聚合物，結(jié)焦，水垢，油垢，沉積物和腐蝕物等。輕則裝置效率下降，能耗 物耗增加，重則工藝流程中斷，設(shè)備裝置失效，甚至導(dǎo)致惡性事故發(fā)生。因此采 用正確的工

高壓泵品牌分類與介紹 高壓泵是為高壓旋噴水泥漿提供高壓動(dòng)力，用于新建建筑物、高速公路、高速鐵路、地 下鐵路等軟弱地基強(qiáng)化加固補(bǔ)強(qiáng)，舊的建筑物不均勻沉降整治，水庫大壩與底下建筑工程防 深帷幕，擋土圍堰、礦山堵漏、井桶護(hù)壁，邊坡錨固等方面，高壓泵亦可使用于高壓水?dāng)z流 輔助破巖落煤，井下液壓支柱供液，錨固有水利膨脹金屬錨桿泵送高壓水，地下大型管道疏 通清淤清洗，高壓水射流穿孔或其他需要用高壓液體為動(dòng)力的領(lǐng)域。 高壓泵按介質(zhì)分，可分為：高壓柱塞泵、高壓往復(fù)泵、高壓電動(dòng)試壓泵、高壓清洗機(jī)。 高壓柱塞泵適用于石油、化工、化肥工業(yè)作為流程用泵，冶金、軋鋼廠的高壓水除鱗、 建筑、造船、制糖、造紙、化工等工業(yè)的高壓水清洗除垢，油田注水，鍋爐給水，液壓機(jī)械 的動(dòng)力源，以及食品、制藥等需要產(chǎn)生高壓液體的部分，輸送介質(zhì)為無固體顆粒的流體。高 壓柱塞泵包括高壓三柱塞泵，此泵全部為臥式，它比立式更穩(wěn)、

根據(jù)對偏置式多缸高壓泵進(jìn)行的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力建模分析,推導(dǎo)了多缸的位置分布、速度分布及加速度;根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行特性,簡化了等效阻力矩計(jì)算模型,得到了等效到曲軸上的等效力矩和等效功率,為動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、強(qiáng)度和穩(wěn)定性分析提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

為提高反滲透海水淡化高壓泵的效率,降低反滲透海水淡化系統(tǒng)的能耗,對往復(fù)式高壓泵的液力端進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì).設(shè)計(jì)兩種過流性能較好的組合閥方案,采用數(shù)值分析的方法,用三維造型軟件solidworks2007分別對兩個(gè)方案的流道進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,然后導(dǎo)入fluent6.2的前處理軟件gambit2.2.30進(jìn)行網(wǎng)格劃分,再應(yīng)用流場計(jì)算軟件fluent6.2對流場進(jìn)行數(shù)值分析.結(jié)果表明:方案二具有過流性能好、水力損失小、水力效率高等優(yōu)點(diǎn).根據(jù)方案二的漩渦分布情況,對方案二做了進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì),從而得到了適合反滲透海水淡化工況的高壓泵液力端.經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)后,泵效率高達(dá)93.36%,機(jī)組效率高于88%.

三聯(lián)裝柱塞式高壓泵單機(jī)試車方案 一、主要參數(shù) 設(shè)備型號：36l―10/15―tp 流量：6～10m3/h 揚(yáng)程：150m 電機(jī)功率：55kw 二、單機(jī)試車前檢查 1．嚴(yán)格要求試車人員資格。由生產(chǎn)制造廠家人員負(fù)責(zé)，建設(shè)安裝單位參加。試車操作人員必須經(jīng)過學(xué)習(xí) 考核合格、并能正確熟練操作。專人負(fù)責(zé)指揮，不得多頭指揮違章操作，以防止事故發(fā)生。 2．檢查高壓泵地腳螺栓是否牢固，泵體各部位螺栓有無松動(dòng)，對輪連接是否緊固。 3．檢查油箱內(nèi)潤滑油牌號是否正確，油量是否充足。 4．檢查密封是否過緊或過松。應(yīng)將填料盤根壓蓋適當(dāng)松開，待運(yùn)行穩(wěn)定后再重新停泵緊固。 5．檢查高壓泵出口壓力表、遠(yuǎn)傳壓力表是否就位、安裝是否牢靠。 6．檢查安全閥、排空閥、穩(wěn)壓包等焊接口是否牢固，是否有保護(hù)措施。 7．檢查并關(guān)閉進(jìn)出口閥門。進(jìn)口閥2個(gè)（每泵各1），出口閥24個(gè)（12支噴槍、

現(xiàn)代柴油機(jī)對燃油噴射系統(tǒng)的要求主要是要有高的噴射壓力并全工況范圍內(nèi)可調(diào)、噴油定時(shí)靈活可調(diào)、高精度的油量控制包括預(yù)噴和后噴、以及噴油率在全工況范圍內(nèi)實(shí)時(shí)靈活可調(diào)。為滿足上述對燃油噴射系統(tǒng)的要求,通常采用的主要技術(shù)措施包括:電控高壓共軌技術(shù)、電控泵噴嘴技術(shù)、電控單體泵技術(shù)等。以上3種技術(shù)中,電控高壓共軌技術(shù)已經(jīng)基本成為國內(nèi)應(yīng)用開發(fā)的主流。

長沙自平衡多級泵廠整理http://www.***.***/ 高壓泵不出水的各種原因分析 高壓泵是為高壓旋噴水泥漿提供高壓動(dòng)力，用于新建建筑物、高速公路、高速鐵 路、地下鐵路等軟弱地基強(qiáng)化加固補(bǔ)強(qiáng)，舊的建筑物不均勻沉降整治，水庫大壩與 底下建筑工程防深帷幕，擋土圍堰、礦山堵漏、井桶護(hù)壁，邊坡錨固等方面，高壓 泵亦可使用于高壓水?dāng)z流輔助破巖落煤，井下液壓支柱供液，錨固有水利膨脹金屬 錨桿泵送高壓水，地下大型管道疏通清淤清洗，高壓水射流穿孔或其他需要用高壓 液體為動(dòng)力的領(lǐng)域。 一、進(jìn)水管和泵體內(nèi)有空氣 (1)水泵啟動(dòng)前未灌滿足夠的水，有時(shí)看上去灌的水已從放氣孔溢出，但未轉(zhuǎn)動(dòng) 泵軸交空氣完全排出，致使少許空氣殘留在進(jìn)水管或泵體中。 (2)與水泵接觸的進(jìn)水管的水平段逆水流方向應(yīng)用0.5%以上的下降坡度，連接 水泵進(jìn)口的一端為最高，不要完全水平。如果向上翹起，進(jìn)水管內(nèi)

針對抗磨液壓油臺架試驗(yàn)中高壓泵摩擦副磨損狀態(tài)和機(jī)理的復(fù)雜性,提出高壓泵摩擦副磨損的多層次評價(jià)目標(biāo)體系,采用加權(quán)平均型的模糊算子對各層次評價(jià)目標(biāo)進(jìn)行綜合評價(jià),較全面地吸收了諸多評價(jià)目標(biāo)所提供的各種信息。詳細(xì)敘述計(jì)算方法和計(jì)算過程,并建立了模糊評價(jià)的數(shù)學(xué)模型,通過c程序設(shè)計(jì),用微機(jī)給出綜合評價(jià)的最終結(jié)果,對高壓泵摩擦副磨損狀態(tài)作出了科學(xué)定量化評判。

南京依維柯生產(chǎn)的索菲姆8140.43s柴油機(jī)采用了德國博世公司的電控高壓共軌系統(tǒng),該系統(tǒng)是博世第一代高壓共軌系統(tǒng),也是目前我國柴油機(jī)電控化,實(shí)現(xiàn)國ⅲ排放的柴油機(jī)電控管理系統(tǒng)。