拆除波形鋼板護(hù)欄(波形鋼板)

精心整理 波形鋼板護(hù)欄施工方案 波形梁鋼護(hù)欄的施工工藝流程如下：測(cè)量放線→打樁→調(diào)整校驗(yàn)→安裝波形梁 →調(diào)整線性→自檢→檢查驗(yàn)收。護(hù)欄施工初期，應(yīng)先做好放線工作，以確保鋼板的 位置公差在允許范圍，然后進(jìn)行校驗(yàn)。波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整，保證波形梁 線形良好，符合技術(shù)規(guī)范要求。最后進(jìn)行自檢和清理現(xiàn)場(chǎng)工作，準(zhǔn)備交工驗(yàn)收。 1）、立柱放樣： a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣，并以橋梁、涵洞 等控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位。 b、已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護(hù)欄的順適， 需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。 c、對(duì)全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔位置安裝護(hù)欄立 柱。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報(bào)給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄 立柱的施工方法。 2）立柱安裝 a、采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先

波形鋼板護(hù)欄施工方案 (3)

頁(yè)眉內(nèi)容 頁(yè)腳內(nèi)容 波形鋼板護(hù)欄施工方案 波形梁鋼護(hù)欄的施工工藝流程如下：測(cè)量放線→打樁→調(diào)整校驗(yàn)→安裝波形梁→調(diào) 整線性→自檢→檢查驗(yàn)收。護(hù)欄施工初期，應(yīng)先做好放線工作，以確保鋼板的位置 公差在允許范圍，然后進(jìn)行校驗(yàn)。波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整，保證波形梁線形 良好，符合技術(shù)規(guī)范要求。最后進(jìn)行自檢和清理現(xiàn)場(chǎng)工作，準(zhǔn)備交工驗(yàn)收。 1）、立柱放樣： a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣，并以橋梁、涵洞等控 制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位。 b、已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護(hù)欄的順適，需 在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。 c、對(duì)全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔位置安裝護(hù)欄立柱。 若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報(bào)給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄立柱 的施工方法。 2）立柱安裝 a、采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確

波形鋼板護(hù)欄施工方案 波形梁鋼護(hù)欄的施工工藝流程如下：測(cè)量放線→打樁→調(diào)整校 驗(yàn)→安裝波形梁→調(diào)整線性→自檢→檢查驗(yàn)收。護(hù)欄施工初期，應(yīng)先 做好放線工作，以確保鋼板的位置公差在允許范圍，然后進(jìn)行校驗(yàn)。 波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整，保證波形梁線形良好，符合技術(shù)規(guī)范 要求。最后進(jìn)行自檢和清理現(xiàn)場(chǎng)工作，準(zhǔn)備交工驗(yàn)收。 1）、立柱放樣： a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣， 并以橋梁、涵洞等控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位。 b、已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證 波形護(hù)欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。 c、對(duì)全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔 位置安裝護(hù)欄立柱。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報(bào) 給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄立柱的施工方法。 2）立柱安裝 a、采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確 定的位

波形鋼板護(hù)欄施工方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與 施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到 專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn) 場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的平整，然后完成測(cè)量放樣， 一切準(zhǔn)備就緒后開(kāi)始波形鋼護(hù)板設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備施工開(kāi)始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及 相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)， 找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好 施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。 1、波形鋼板護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、 平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分 配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。 ③、立柱放樣

根據(jù)波形鋼板護(hù)欄橋上預(yù)留孔缺陷的不同情況,采取不同的處理方法,保證了質(zhì)量

編號(hào) 單位 序號(hào)費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量 一人工費(fèi)元148.79 1001001人工工日106.281.400148.791.400 二材料費(fèi)元0.00 7801001其他材料費(fèi)元1.000.000.000 工作內(nèi)容工程內(nèi)容：1）拆除安全設(shè)施、運(yùn)輸、集中堆放、清理現(xiàn) 工序成本費(fèi)用計(jì)算表 工程名稱公路工程 工程細(xì)目拆除波形鋼板護(hù)欄（立柱） 人機(jī)配組 工程數(shù)量1單位量合計(jì) 三機(jī)械使用費(fèi)元104.850.000 8003074標(biāo)線清除機(jī)臺(tái)班443.530.000.000 8007001 載貨汽車載貨量t2以 內(nèi) 臺(tái)班342.110.12041.050.120 8007003 載貨汽車載貨量t4以 內(nèi) 臺(tái)班470.100.00

編號(hào) 單位 序號(hào)費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量 一人工費(fèi)元1321.92 1001001人工工日136.289.7001321.929.700 二材料費(fèi)元5338.68 1503052普c20-32.5-8m3282.000.000.000 2001019鋼絲繩t6970.090.000.000 2003005鋼板t3547.010.032113.500.032 2003015鋼管立柱t5128.211.0105179.491.010 2003016型鋼立柱t4700.850.000.000 2003017波形鋼板t5299.150.000.000 2009011電焊條kg5.736.00034.386.000 2009013螺栓kg7.350.000.0

編號(hào) 單位 序號(hào)費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量 一人工費(fèi)元239.93 1001001人工工日126.281.900239.931.900 二材料費(fèi)元4747.86 1503052普c20-32.5-8m3282.000.000.000 2001019鋼絲繩t6970.090.000.000 2003005鋼板t3547.010.000.000 2003015鋼管立柱t5128.210.000.000 2003016型鋼立柱t4700.851.0104747.861.010 2003017波形鋼板t5299.150.000.000 2009011電焊條kg5.730.000.000 2009013螺栓kg7.350.000.000 3005004水m32

5102.04波形鋼板護(hù)欄型鋼立柱打入 (2)

編號(hào) 單位 序號(hào)費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量 一人工費(fèi)元1856.32 1001001人工工日126.2814.7001856.3214.700 二材料費(fèi)元2091.82 1503052普c20-32.5-8m3282.000.000.000 2001019鋼絲繩t6970.090.000.000 2003005鋼板t3547.010.000.000 2003015鋼管立柱t5128.210.000.000 2003016型鋼立柱t4700.850.000.000 2003017波形鋼板t5299.150.000.000 2009011電焊條kg5.730.000.000 2009013螺栓kg7.350.000.000 3005004水m32.721

編號(hào) 單位 序號(hào)費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量 一人工費(fèi)元488.89 1001001人工工日106.284.600488.894.600 二材料費(fèi)元5304.47 1503052普c20-32.5-8m3282.000.000.000 2001019鋼絲繩t6970.090.000.000 2003005鋼板t3547.010.02588.680.025 2003015鋼管立柱t5128.211.0105179.491.010 2003016型鋼立柱t4700.850.000.000 2003017波形鋼板t5299.150.000.000 2009011電焊條kg5.734.80027.504.800 2009013螺栓kg7.350.000.000

安全技術(shù)交底記錄 施工單位:2002年月日安管表5 工程名稱分部分項(xiàng)工程 薄鋼板和波形 鋼板屋面工程 工種 交底內(nèi)容： 1、在坡屋面上工作，首先檢查屋面檁條是否平穩(wěn)、牢固。波瓦要順坡堆放，每垛不得超過(guò)三張， 禁止將材料放置在不固定的橫椽上，以免滾下或被大風(fēng)吹落，發(fā)生事故。 2、在坡屋面上釘鋪薄鋼板時(shí)，必須用帶楞的防滑板梯，沒(méi)有屋面板的工程，必須將防滑板反面 兩頭釘牢掛鉤及大楞。 3、在有霜、結(jié)冰或刮六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止進(jìn)行工作。 4、無(wú)論何時(shí)剪下的碎鋼板，都應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清除，以免刺傷腿。 交底人簽字： 接受人(安全員)簽字： 注:本交底必須一式二份,生產(chǎn)班組,生產(chǎn)班組棟號(hào)工長(zhǎng)各一份 xxx城鄉(xiāng)建設(shè)安全監(jiān)察站監(jiān)印

安全技術(shù)交底記錄 施工單位:2002年月日安管表5 工程名稱分部分項(xiàng)工程 薄鋼板和波形 鋼板屋面工程 工種 交底內(nèi)容： 1、在坡屋面上工作，首先檢查屋面檁條是否平穩(wěn)、牢固。波瓦要順坡堆放，每垛不得超過(guò)三張， 禁止將材料放置在不固定的橫椽上，以免滾下或被大風(fēng)吹落，發(fā)生事故。 2、在坡屋面上釘鋪薄鋼板時(shí)，必須用帶楞的防滑板梯，沒(méi)有屋面板的工程，必須將防滑板反面 兩頭釘牢掛鉤及大楞。 3、在有霜、結(jié)冰或刮六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止進(jìn)行工作。 4、無(wú)論何時(shí)剪下的碎鋼板，都應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清除，以免刺傷腿。 交底人簽字： 接受人(安全員)簽字： 注:本交底必須一式二份,生產(chǎn)班組,生產(chǎn)班組棟號(hào)工長(zhǎng)各一份 xxx城鄉(xiāng)建設(shè)安全監(jiān)察站監(jiān)印

波形鋼板護(hù)欄施工方案 波形梁鋼護(hù)欄的施工工藝流程如下：測(cè)量放線→打樁→調(diào)整校 驗(yàn)→安裝波形梁→調(diào)整線性→自檢→檢查驗(yàn)收。護(hù)欄施工初期，應(yīng)先 做好放線工作，以確保鋼板的位置公差在允許范圍，然后進(jìn)行校驗(yàn)。 波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整，保證波形梁線形良好，符合技術(shù)規(guī)范 要求。最后進(jìn)行自檢和清理現(xiàn)場(chǎng)工作，準(zhǔn)備交工驗(yàn)收。 1）、立柱放樣： a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣， 并以橋梁、涵洞等控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位。 b、已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證 波形護(hù)欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。 c、對(duì)全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔 位置安裝護(hù)欄立柱。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報(bào) 給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄立柱的施工方法。 2）立柱安裝 a、采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確 定的位置，

波形鋼板護(hù)欄施工方案 波形梁鋼護(hù)欄的施工工藝流程如下：測(cè)量放線→打樁→調(diào)整校 驗(yàn)→安裝波形梁→調(diào)整線性→自檢→檢查驗(yàn)收。護(hù)欄施工初期，應(yīng)先 做好放線工作，以確保鋼板的位置公差在允許范圍，然后進(jìn)行校驗(yàn)。 波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整，保證波形梁線形良好，符合技術(shù)規(guī)范 要求。最后進(jìn)行自檢和清理現(xiàn)場(chǎng)工作，準(zhǔn)備交工驗(yàn)收。 1）、立柱放樣： a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣， 并以橋梁、涵洞等控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位。 b、已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證 波形護(hù)欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。 c、對(duì)全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔 位置安裝護(hù)欄立柱。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報(bào) 給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄立柱的施工方法。 2）立柱安裝 a、采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確 定的位置，

安全技術(shù)交底記錄 施工單位:2002年月日安管表5 工程名稱分部分項(xiàng)工程 薄鋼板和波形 鋼板屋面工程 工種 交底內(nèi)容： 1、在坡屋面上工作，首先檢查屋面檁條是否平穩(wěn)、牢固。波瓦要順坡堆放，每垛不得超過(guò)三張， 禁止將材料放置在不固定的橫椽上，以免滾下或被大風(fēng)吹落，發(fā)生事故。 2、在坡屋面上釘鋪薄鋼板時(shí)，必須用帶楞的防滑板梯，沒(méi)有屋面板的工程，必須將防滑板反面 兩頭釘牢掛鉤及大楞。 3、在有霜、結(jié)冰或刮六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止進(jìn)行工作。 4、無(wú)論何時(shí)剪下的碎鋼板，都應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清除，以免刺傷腿。 交底人簽字： 接受人(安全員)簽字： 注:本交底必須一式二份,生產(chǎn)班組,生產(chǎn)班組棟號(hào)工長(zhǎng)各一份 xxx城鄉(xiāng)建設(shè)安全監(jiān)察站監(jiān)印

波形鋼板護(hù)欄施工方案 波形梁鋼護(hù)欄的施工工藝流程如下：測(cè)量放線→打樁→調(diào)整校 驗(yàn)→安裝波形梁→調(diào)整線性→自檢→檢查驗(yàn)收。護(hù)欄施工初期，應(yīng)先 做好放線工作，以確保鋼板的位置公差在允許范圍，然后進(jìn)行校驗(yàn)。 波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整，保證波形梁線形良好，符合技術(shù)規(guī)范 要求。最后進(jìn)行自檢和清理現(xiàn)場(chǎng)工作，準(zhǔn)備交工驗(yàn)收。 1）、立柱放樣： a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣， 并以橋梁、涵洞等控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位。 b、已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證 波形護(hù)欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。 c、對(duì)全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔 位置安裝護(hù)欄立柱。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報(bào) 給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄立柱的施工方法。 2）立柱安裝 a、采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確 定的位置，

波形鋼板(corrugatedsquaresteelbar)主要用于道路通水路用box、地下暗渠、小跨度橋梁等。由于它在結(jié)構(gòu)上具有軟性,可以對(duì)付橋梁、公路工程中出現(xiàn)的不均勻沉降等問(wèn)題,以彌補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)物的缺點(diǎn)。本文首先闡述了波形鋼板在橋梁工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀,然后重點(diǎn)介紹了波形鋼板在橋梁工程中的施工工藝,及其應(yīng)用過(guò)程中的施工要求。

覆土波形紋鋼板拱橋結(jié)構(gòu)能夠很好的應(yīng)用于公路橋梁,并在某些條件下替代傳統(tǒng)的鋼筋混凝土橋梁。本文以波形鋼板拱橋?qū)嶋H工程為例,通過(guò)波紋板的剛度等效建立了二維有限元模型,考慮土-鋼結(jié)構(gòu)共同作用,介紹了波形鋼板拱橋的建模和計(jì)算過(guò)程,分析了這種橋梁形式的優(yōu)缺點(diǎn),為類似的工程提供參考。

日本在建的波形鋼板腹板PC箱形梁橋

基于波形鋼板組合箱梁獨(dú)特的受力特點(diǎn),在"擬平截面假定"的基礎(chǔ)上,忽略鋼板的抗彎承載能力。對(duì)e-reissner所采用的二次拋物線形來(lái)描述箱梁翼板縱向位移沿橫向分布進(jìn)行修正,采用二次項(xiàng)與三次項(xiàng)擬合來(lái)假定。利用能量變分法對(duì)波形鋼板組合箱梁的剪力滯效應(yīng)進(jìn)行分析,得到波形鋼板組合箱梁剪力滯系數(shù)計(jì)算公式,并通過(guò)有限元數(shù)值模擬驗(yàn)證了此公式的正確性。