成都市順城街地下人行通道施工格柵鋼架受力觀測

1 施工方案 [一]工程概況 本工程為長沙新世紀(jì)體育文化中心——車行過街地道工程，穿 越芙蓉南路，地道工程由地道和兩端出口通道建筑物組成，均為鋼 筋混凝土結(jié)構(gòu)，地道設(shè)計斷面為1150cm*410cm（寬*高），長為南 通道131.99m，北通道109.65m，工程由長沙市規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計。 地道工程為淺埋式地下建筑物，地基容許承載力為200kpa， 地道頂板面位于路基底。基礎(chǔ)墊層采用c15素砼，地道結(jié)構(gòu)采用 c30防水砼，其抗?jié)B等級為s6。地道與土質(zhì)相接觸面采用防水卷材 隔離，并在地道頂，底面部分采用6cm厚c20細(xì)石砼防護(hù)。地道設(shè) 4條3cm寬沉降縫，采用橡膠止水帶防水。 裝飾工程：地道內(nèi)墻及頂棚采用混合砂漿打底，仿瓷涂料飾面。 工程分析： 1、工程位于交通繁忙的芙蓉南路，行人車輛較多，施工干擾 系數(shù)大。 2、地下自來水、煤氣、電力、電信等管網(wǎng)較多，施工前必須

精心整理 word1 yy大道cbd地下人行通道施工方案 [一]工程概況 本工程為zz市yy大道cbd（西陵一路～西陵二路）路段人行過街地下通道工程，橫穿yy大 道。地道工程由地道和兩端出口通道建筑物組成，通道工程主體結(jié)構(gòu)全部采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆，其中 主通道為“□”形閉合框結(jié)構(gòu)，出口為“u”形結(jié)構(gòu)，主體通道設(shè)置在車行道下，凈寬6米，凈高3.2 米（其中包含地面裝修層0.2米）。出口坡道設(shè)置在兩側(cè)人行道上。cbd側(cè)設(shè)有一個出口坡道，凈寬 6米；公交公司側(cè)設(shè)置兩個出口坡道，凈寬3.6米。 本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為100年，抗震設(shè)防烈度為6度，結(jié)構(gòu)安全等級為一級。地道工程為 淺埋式地下建筑物，地基承載力為不小于2000kpa，地道頂板面位于路基底?；A(chǔ)墊層采用c15素 砼，地道結(jié)構(gòu)采用c30防水砼，其抗?jié)B等級為0.8mpa的防水

為緩解行人車輛的交通堵塞問題,為保障行人的安全問題,修建人行地下通道是尤為重要的。本文主要針對深圳市深南路—華發(fā)路交叉路口的地面環(huán)境,以及周圍和地下管線的布置特征,探討地下人行通道工程施工技術(shù)和工藝。

yy大道cbd地下人行通道施工方案 [一]工程概況 本工程為zz市yy大道cbd（西陵一路～西陵二路）路段人行 過街地下通道工程，橫穿yy大道。地道工程由地道和兩端出口通道 建筑物組成，通道工程主體結(jié)構(gòu)全部采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆，其中主通 道為“□”形閉合框結(jié)構(gòu)，出口為“u”形結(jié)構(gòu)，主體通道設(shè)置在車行道下， 凈寬6米，凈高3.2米（其中包含地面裝修層0.2米）。出口坡道設(shè) 置在兩側(cè)人行道上。cbd側(cè)設(shè)有一個出口坡道，凈寬6米；公交公 司側(cè)設(shè)置兩個出口坡道，凈寬3.6米。 本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為100年，抗震設(shè)防烈度為6度，結(jié) 構(gòu)安全等級為一級。地道工程為淺埋式地下建筑物，地基承載力為不 小于2000kpa，地道頂板面位于路基底?；A(chǔ)墊層采用c15素砼， 地道結(jié)構(gòu)采用c30防水砼，其抗?jié)B等級為0.8mpa的防水抗裂混凝

yy大道cbd地下人行通道施工方案 [一]工程概況 本工程為zz市yy大道cbd（西陵一路～西陵二路）路段人行 過街地下通道工程，橫穿yy大道。地道工程由地道和兩端出口通道 建筑物組成，通道工程主體結(jié)構(gòu)全部采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆，其中主通 道為“□”形閉合框結(jié)構(gòu)，出口為“u”形結(jié)構(gòu)，主體通道設(shè)置在車行道下， 凈寬6米，凈高3.2米（其中包含地面裝修層0.2米）。出口坡道設(shè) 置在兩側(cè)人行道上。cbd側(cè)設(shè)有一個出口坡道，凈寬6米；公交公 司側(cè)設(shè)置兩個出口坡道，凈寬3.6米。 本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為100年，抗震設(shè)防烈度為6度，結(jié) 構(gòu)安全等級為一級。地道工程為淺埋式地下建筑物，地基承載力為不 小于2000kpa，地道頂板面位于路基底?；A(chǔ)墊層采用c15素砼， 地道結(jié)構(gòu)采用c30防水砼，其抗?jié)B等級為0.8mpa的防水抗裂混凝

站前段地下人行通道主體 施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵北京工程局集團(tuán)第一工程有限公司編制 2018年2月5日 站前段地下人行通道主體施工方案 1編制依據(jù)、原則及范圍............................1 1.1編制依據(jù)....................................1 1.2編制原則....................................1 1.3編制范圍....................................1 2工程概況........................................1 3工程重難點分析.................................2 4生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)....................

地下人行通道施工工藝 漳州市九龍江大橋及接線工程 人行地下通道施工工藝 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵大橋局股份有限公司 漳州市九龍江大橋及接線工程項目經(jīng)理部 2011年10月15日 漳州市九龍江大橋及接線工程 人行地下通道施工工藝 目錄 人行地下通道施工工藝..................................................3 一、編制范圍及編制依據(jù)................................................3 1、編制范圍...........................................................3 2、編制依據(jù)...........................................................3 二、工程概況

施工方案 [一]工程概況 本工程為長沙新世紀(jì)體育文化中心——車行過街地道工程，穿 越芙蓉南路，地道工程由地道和兩端出口通道建筑物組成，均為鋼 筋混凝土結(jié)構(gòu)，地道設(shè)計斷面為1150cm*410cm（寬*高），長為 南通道131.99m，北通道109.65m，工程由長沙市規(guī)劃設(shè)計院設(shè) 計。 地道工程為淺埋式地下建筑物，地基容許承載力為200kpa， 地道頂板面位于路基底?；A(chǔ)墊層采用c15素砼，地道結(jié)構(gòu)采用 c30防水砼，其抗?jié)B等級為s6。地道與土質(zhì)相接觸面采用防水卷 材隔離，并在地道頂，底面部分采用6cm厚c20細(xì)石砼防護(hù)。地 道設(shè)4條3cm寬沉降縫，采用橡膠止水帶防水。 裝飾工程：地道內(nèi)墻及頂棚采用混合砂漿打底，仿瓷涂料飾面。 工程分析： 1、工程位于交通繁忙的芙蓉南路，行人車輛較多，施工干擾 系數(shù)大。 2、地下自來水、煤氣、電力、電信等管網(wǎng)較

1 地下人行通道施工技術(shù)交底 一、圖紙設(shè)計參數(shù)交底 位 置 超前支護(hù) 初期支護(hù) 二次襯砌防水 錨桿鋼筋網(wǎng)噴射砼鋼拱架 豎 井 無ф32中空注 漿錨桿，間 距 0.5×0.5m， l=300cm 雙層ф8 間距 20×20cm c30噴 射砼厚 30cm 20b工字 鋼間距 0.5m，雙 層φ22 連接筋 @50cm 回填c25混 凝土 通道 φ42超前 小注漿導(dǎo)管 l=3m；拱部 雙層@0.25 米 邊墻單層 @0.5米，縱 向搭接1.5 米 ф32中空注 漿錨桿，間 距 0.5×0.5m， l=300cmm 雙層ф8 間距 20×20cm c30噴 射砼厚 30cm 20b工字 鋼間距 0.4m，全 環(huán)布置, 雙層φ 22連接 筋@50cm 二襯鋼筋：主 筋ф22螺紋鋼， 雙層@100，排距 35cm，分布筋 ?12螺紋鋼 @200，勾筋

施工方案 [一]工程概況 本工程為長沙新世紀(jì)體育文化中心——車行過街地道工程，穿 越芙蓉南路，地道工程由地道和兩端出口通道建筑物組成，均為鋼 筋混凝土結(jié)構(gòu)，地道設(shè)計斷面為1150cm*410cm（寬*高），長為 南通道131.99m，北通道109.65m，工程由長沙市規(guī)劃設(shè)計院設(shè) 計。 地道工程為淺埋式地下建筑物，地基容許承載力為200kpa， 地道頂板面位于路基底。基礎(chǔ)墊層采用c15素砼，地道結(jié)構(gòu)采用 c30防水砼，其抗?jié)B等級為s6。地道與土質(zhì)相接觸面采用防水卷 材隔離，并在地道頂，底面部分采用6cm厚c20細(xì)石砼防護(hù)。地 道設(shè)4條3cm寬沉降縫，采用橡膠止水帶防水。 裝飾工程：地道內(nèi)墻及頂棚采用混合砂漿打底，仿瓷涂料飾面。 工程分析： 1、工程位于交通繁忙的芙蓉南路，行人車輛較多，施工干擾 系數(shù)大。 2、地下自來水、煤氣、電力、電信等管網(wǎng)較多，

1 一、工程概況 1.編制依據(jù)： ①、《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（cjj6p-p5） ②、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） ③、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（gb50108-2008） ④、株洲市北環(huán)路（c段）新建工程施工招投標(biāo)文件。 ⑤、株洲市北環(huán)路（c段）新建工程施工圖設(shè)計文件。 ⑥、《公路橋涵地基施工技術(shù)規(guī)范》和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。 ⑦、《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50208-2011） 2、工程概況： 2.1基本概況 株洲市北環(huán)路c段（新華東路-云龍大道）道路工程工程地下人行通道， 建設(shè)地點位于株洲市荷塘區(qū)，本工程建設(shè)單位為株洲市城發(fā)建設(shè)集團(tuán)有限公 司，設(shè)計單位為株洲市規(guī)劃設(shè)計院，監(jiān)理單位為株洲市新凱工程建設(shè)監(jiān)理有 限責(zé)任公司。 2.2設(shè)計概況 本標(biāo)段共有人行通道3座,分別為1號人行地道(中心樁號k

城市地下通道的建立緩解了城市復(fù)雜的交通,給行人帶來了方便與安全。但是,工程建(構(gòu))筑物在施工和運營期間,由于受多種主觀和客觀因素的影響,會產(chǎn)生沉降、變形,變形如果超出了規(guī)定的限度,就會影響建筑物的正常使用,嚴(yán)重時還會危及建筑物的安全,給社會和人民生活帶來巨大的損失。所以,沉降監(jiān)測工作的意義就更加重要了。

規(guī)范對地下通道防火設(shè)計沒有明確要求,在相關(guān)設(shè)計審查中也不易把握好標(biāo)準(zhǔn)。筆者根據(jù)經(jīng)驗,將其中僅用于人員通行的地下人行通道,依據(jù)其功能和設(shè)置要求簡單劃分為兩類,即存在經(jīng)營性活動的地下人行通道和不存在經(jīng)營性活動的地下人行通道?，F(xiàn)僅對不存在經(jīng)營性活動的地下人行通道的消防設(shè)計提出具體要求,便于在日常的消防設(shè)計審核驗收工作中執(zhí)行。

近年來,城市地下人行通道改造工程日益增多。相較于其他地下工程,地下通道改造工程具有施工場地狹窄、周邊環(huán)境復(fù)雜、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)要求高等特點。此外,如何合理利用現(xiàn)況結(jié)構(gòu),采用適宜的結(jié)構(gòu)破除工法,對縮短工期,提高工程社會經(jīng)濟(jì)效益等,有著重要的影響。結(jié)合近年來北京市區(qū)的數(shù)個地下通道改造工程,就上述問題進(jìn)行了詳細(xì)闡述,并總結(jié)了設(shè)計施工中的經(jīng)驗,可為今后類似工程提供有益參考。

地下人行通道工程施工組織設(shè) 計 地下人行通道工程施工組織設(shè) 計 核準(zhǔn)通過， 歸檔資料。 未經(jīng)允許， 請勿外傳！ 核準(zhǔn)通過， 歸檔資料。 未經(jīng)允許， 請勿外傳！ 9jwkffwvg#tym*jg&6a*cz7h$dq8kqqfhvzfedswsyxty#&qa9wxfyeq^!djs#xuyup2nxprwxma&ue9aq@gn8xp$r#&#849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&sv*3tngk8!z89amywpazadnu##kn&muwfa5uxy7jnd6ywrrwwc^vr9cpbk!zn%mz849gx^gjqv^$ue9wew#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4n

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地下通道,施工中除保證安全和質(zhì)量以外,混凝土防滲應(yīng)該是一個非常重要的環(huán)節(jié),同樣,對于地下人行通道,混凝土防滲也必須引起施工人員的高度重視。在每一個地下工程中,都存在防水施工,而工程結(jié)束后,往往有很多工程,或多或少都存在漏水或滲水現(xiàn)象,這甚至成了地下工程的通病。因此,在施工前,有必要通盤考慮,制定一個合理施工方案和一個切實可行的工藝流程,來減輕或杜絕漏水和滲水現(xiàn)象。

核準(zhǔn)通過，歸檔資料。 未經(jīng)允許，請勿外傳！ 表1施工組織設(shè)計文字說明 第一章編制依據(jù)與原則 第一節(jié)編制依據(jù) 一、國道324線k240+420地下人行通道工程《招標(biāo)文件》 二、國道324線k240+420地下人行通道工程施工圖設(shè)計圖紙 三、業(yè)主現(xiàn)場情況介紹及標(biāo)前會議 四、交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版） 五、國家和交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。 六、通過現(xiàn)場實地勘察和調(diào)查所得到的自然因素、交通運輸、料源、民情等資料及信息。 七、我單位的綜合施工能力，目前可投入的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實力以及近年來參加各等級 公路工程及類似工程的施工經(jīng)驗。 第二節(jié)編制原則 一、國道324線k240+420地下人行通道工程《招標(biāo)文件》的內(nèi)容，完全滿足業(yè)主的 要求。 二、組織施工隊伍上場，裝備足夠的優(yōu)良機(jī)械設(shè)備配套專業(yè)施工，確保施

第一章編制依據(jù)及遵循的原則 1.1編制依據(jù) ⑴北京xx工程地下人防通道工程施工招標(biāo)文件通用部分、xx地下人防通道工程 專用文件、xx地下人防通道工程招標(biāo)圖紙、圖紙說明、招標(biāo)補(bǔ)遺書及施工圖設(shè)計（變 更b版）。 ⑵適用于本工程的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國家、部委和北京市有關(guān)安全、質(zhì)量、工 程驗收等方面的標(biāo)準(zhǔn)及法律、法規(guī)文件。 ⑶現(xiàn)場踏勘所掌握的情況資料。 ⑷我單位建設(shè)同類及類似工程具有的成熟施工技術(shù)和施工管理經(jīng)驗、科技成果等。 1.2編制原則 ⑴在充分理解設(shè)計圖紙及認(rèn)真踏勘現(xiàn)場的基礎(chǔ)上選擇經(jīng)過有關(guān)專家論證的先進(jìn)、 合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。 ⑵施工區(qū)段合理劃分，施工進(jìn)度安排均衡、高效。 ⑶嚴(yán)格貫徹“安全第一”的原則。確保工程質(zhì)量、確保施工工期、確保施工安全， 全面兌現(xiàn)施工承諾。 ⑷確保施工工藝與施工規(guī)范、設(shè)計要求相符，并達(dá)到完善。 ⑸達(dá)到文明施工、保護(hù)環(huán)境及文物、古樹保護(hù)

核準(zhǔn)通過，歸檔資料。 未經(jīng)允許，請勿外傳！ 表1施工組織設(shè)計文字說明 第一章編制依據(jù)與原則 第一節(jié)編制依據(jù) 一、國道324線k240+420地下人行通道工程《招標(biāo)文件》 二、國道324線k240+420地下人行通道工程施工圖設(shè)計圖紙 三、業(yè)主現(xiàn)場情況介紹及標(biāo)前會議 四、交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版） 五、國家和交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。 六、通過現(xiàn)場實地勘察和調(diào)查所得到的自然因素、交通運輸、料源、民情等資料及信息。 七、我單位的綜合施工能力，目前可投入的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實力以及近年來參加各等級 公路工程及類似工程的施工經(jīng)驗。 第二節(jié)編制原則 一、國道324線k240+420地下人行通道工程《招標(biāo)文件》的內(nèi)容，完全滿足業(yè)主的 要求。 二、組織施工隊伍上場，裝備足夠的優(yōu)良機(jī)械設(shè)備配套專業(yè)施工，確保施

針對洪山廣場地下人行通道工程埋深淺，小失跨比，路面活載作用頻繁等特點，論述了該工程如何應(yīng)用新奧法原理設(shè)計和采用淺埋暗挖法施工。

隨著深基坑工程被越來越廣泛地運用,其開挖深度也日益增長,所帶來的支護(hù)施工難度也隨之增大,尤其是在地下人行通道此類地形復(fù)雜的環(huán)境下進(jìn)行維護(hù)工作。本文結(jié)合具體工程,分析深基坑圍護(hù)難點要點并探究其應(yīng)對措施,以此保證施工的質(zhì)量與安全。