沖孔模凸模固定板聯(lián)接結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)述了定位板沖模的排樣圖、沖壓力及壓力中心等工藝計(jì)算,設(shè)計(jì)了沖孔、锪孔、落料級(jí)進(jìn)模。

針對(duì)目前魚雷卡箍聯(lián)接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要采用靜強(qiáng)度方法,尚缺乏科學(xué)性,將優(yōu)化技術(shù)、可靠性理論和模糊數(shù)學(xué)有機(jī)結(jié)構(gòu),對(duì)魚雷卡箍聯(lián)接結(jié)構(gòu)提出基于模糊可靠性的優(yōu)化設(shè)計(jì)。以某型魚雷卡箍聯(lián)接結(jié)構(gòu)為例,所得結(jié)果與常規(guī)優(yōu)化結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較表明,這種方法不但充分考慮了可靠性指標(biāo)的要求,而且還考慮了有關(guān)設(shè)計(jì)參量所具有的隨機(jī)性和模糊性,具有一定的理論先進(jìn)性,對(duì)提高魚雷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平有著重要意義。

對(duì)定位板零件的沖壓工藝進(jìn)行了分析,改用沖孔—整孔—落料連續(xù)沖壓工藝,可明顯提高工件質(zhì)量及生產(chǎn)率。簡(jiǎn)述了定位板沖模的排樣圖、沖壓力及壓力中心等工藝計(jì)算,設(shè)計(jì)了沖孔—整孔—落料級(jí)進(jìn)模。

汽車固定板支架是汽車前懸下橫臂總成中的一個(gè)重要部件，工件材質(zhì)為saph370，板厚t=3mm，具有一定的抗拉強(qiáng)度，工件表面要求不允許有皺紋，波紋、劃傷、開裂等缺陷。某固定板支架零件圖，如圖1所示。

對(duì)電機(jī)通風(fēng)板的沖裁工藝進(jìn)行分析,對(duì)于沖槽模中的通風(fēng)槽的槽口開裂、槽口不平、槽數(shù)不夠等問題展開論述,提出改良設(shè)計(jì)方案的方法,對(duì)模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等進(jìn)行論述.認(rèn)為在模具沖模工藝以及關(guān)鍵零件的設(shè)計(jì)優(yōu)化上應(yīng)采用有效的方法進(jìn)行改進(jìn),能夠?yàn)轭愃屏慵哪＞咴O(shè)計(jì)提供參考.

對(duì)螺栓單價(jià)與直徑的關(guān)系進(jìn)行分析,得出其線性函數(shù),基于matlab建立螺栓組成本的目標(biāo)函數(shù),并考慮密封要求、安裝要求、強(qiáng)度條件的三維非線性不等式約束函數(shù),利用matlab求解約束極小值的優(yōu)化工具箱函數(shù)fmincon,求解得到螺栓直徑和個(gè)數(shù)的離散最優(yōu)解。

92 2．2輕鋼骨架固定罩面板頂棚 施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 2．2．1總則 2．2．1．1適用范圍 本章適用于工業(yè)與民用建筑中輕鋼骨架下面安裝固定罩面板的頂 棚安裝工程。 2．2．1．2編制參考標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 (1)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)gb50210—2001《建筑裝飾裝修工程 質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (2)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)gb50300—2001《建筑工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 (3)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)gb50325—2001《民用建工程室內(nèi)環(huán) 境污染控制規(guī)范》 (4)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)gb50326--2001《建設(shè)工項(xiàng)目管理規(guī) 范》 (5)《高級(jí)建筑裝飾工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》dbj01--27—96 (6)．《北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程》dbj01—62--2002 (7)《建筑安裝分項(xiàng)工程施工工

通過對(duì)支撐管零件沖孔工藝進(jìn)行了分析,介紹了各種加工工藝的特點(diǎn)。根據(jù)該零件特點(diǎn),提出了采用有凹模沖孔加工,并介紹了模具結(jié)構(gòu)及工作過程。

畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 課題：電池板鋁邊框沖孔模的設(shè)計(jì) 子課題: 同課題學(xué)生姓名: 專業(yè) 學(xué)生姓名 班組 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 完成日期 畢業(yè)設(shè)計(jì)資料目錄 級(jí)專業(yè)班 學(xué)生姓名指導(dǎo)教師評(píng)閱教師 設(shè)計(jì)（論文）題目電池板鋁邊框沖孔模的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)（論文）成績＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 編號(hào)名稱件數(shù) 1電池板鋁邊框沖孔?？傃b圖1張 2零件圖22張 3畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書1份 4工藝卡片1張 5 6 7 8 9 10 20**年05月10日 摘要 如今沖壓業(yè)與塑料工業(yè)的發(fā)展迅猛，沖壓模具與塑料模具在其中發(fā)揮著至 關(guān)重要的作用。對(duì)于即將畢業(yè)又提前就業(yè)的我們?nèi)绾芜x擇一個(gè)比較適合的畢業(yè)

介紹了以汽車車架縱梁沖孔模為代表的中厚板、多孔位、大型沖孔模的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、所采用的降低沖裁力的措施以及此類大型沖孔模的設(shè)計(jì)共性問題和設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

工程輸送鏈主要應(yīng)用于各種場(chǎng)合的物料輸送,如鋼鐵、礦山、水泥等行業(yè)。其特點(diǎn)是低速重載,有較高的強(qiáng)度要求,并要求輸送平穩(wěn)。工程輸送鏈的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是有各類附板,用于安裝輸送用附件。圖1是其常見結(jié)構(gòu)形式,圖2是某輸送鏈附板零件圖。附板零件加工

i z支邕 暴逛孔五 新疆哈密橋梁廠配件車間 l998年我廠橋梁生產(chǎn)任務(wù)繁重，計(jì)劃完成各 類橋梁共計(jì)153孔，而由我車問承做的橋梁配件任 務(wù)達(dá)160t左右，供貨日期也異常緊張。如圖l所示 的連接板即是一種，共3種尺寸，計(jì)劃做1600塊。 1．原加工工藝 原加工工藝為：剪切下料一劃線、氣割2一 ~65mm(2-~50mm)孔一焊接6rm鋼筋，該工 藝從我廠生產(chǎn)橋梁一直沿用至今。 2．改進(jìn)工藝 為提高生產(chǎn)率，改善緊張的供貨局面，我自行 設(shè)計(jì)了一套如圖2所示的連結(jié)板沖孔工裝模具，通 過改變定位銷位置及更換凸凹模，就能在該套工裝 上完成3種連結(jié)板的沖孔工序。該工裝可以進(jìn)行厚 板大孔沖裁(厚10mm，直徑65mm)，安裝在 l600kn閉式壓力機(jī)上，每完成一件只需沖孔2次。 圈1 (a)p__18端隔板上下部聯(lián)接板(甲型

基于cae技術(shù),結(jié)合某汽車裝飾板的開發(fā),對(duì)成型裝飾板注射模澆注系統(tǒng)的3種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行模擬分析與優(yōu)化,設(shè)計(jì)出符合實(shí)際生產(chǎn)需要的澆注系統(tǒng),提高了制件的質(zhì)量,縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。

針對(duì)手表主夾板精沖孔模結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),并對(duì)凸模固定板中少數(shù)坐標(biāo)位置度超差孔進(jìn)行精度修正,提高了手表主夾板精沖孔模具的沖孔坐標(biāo)位置度精度及工作穩(wěn)定性。

鋁合金定型模板優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工 【摘要】本文主要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)其應(yīng)技術(shù)特點(diǎn)、工藝流程、操作要點(diǎn)及 其經(jīng)濟(jì)效益做了分析對(duì)比。實(shí)踐表明，采用鋁合金模板體系在節(jié)能環(huán)保、改善文 明施工的同時(shí)，更能加快施工進(jìn)度，提高工程施工質(zhì)量，降本增效,帶來良好的 經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 【關(guān)鍵詞】綠色施工施工方法降本增效 一、引言 我國建筑業(yè)正處在大發(fā)展階段，模板消耗木材的數(shù)量非常龐大，由于我國目 前建筑業(yè)所使用的都是低質(zhì)、廉價(jià)的木模板，不僅浪費(fèi)了木材等資源，同時(shí)增加 了碳排放，而且也使施工成本大幅度提高。 鋁合金模板作為新一代的建筑模板，具有拆裝靈活、安裝速度快、使用壽命 長，施工精度高，對(duì)機(jī)械依賴程度低等優(yōu)勢(shì)。根據(jù)既定的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)和加 工，能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度和質(zhì)量要求，減少項(xiàng)目管理成本，并能快速、優(yōu)質(zhì)、安 全的完成施工任務(wù)。符合國家節(jié)能、環(huán)保、綠色、安全、文明施工的基本方針，

結(jié)合具體的工程實(shí)例,闡述了無預(yù)埋聯(lián)接螺栓爬升鋼模板的構(gòu)造設(shè)計(jì)特點(diǎn)及爬升工作原理,從爬架爬升前的準(zhǔn)備工作、爬升操作、模板提升操作等方面,詳細(xì)介紹了爬模施工工藝及施工要點(diǎn)。

本文以強(qiáng)度可靠度為約束,對(duì)法蘭螺栓聯(lián)接進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì).文中提出采用辛卜生數(shù)值積分較好地處理了正態(tài)分布數(shù)值表,從而將優(yōu)化設(shè)計(jì)與可靠性設(shè)計(jì)有機(jī)地結(jié)合起來.在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的法蘭螺栓聯(lián)接設(shè)計(jì),可在滿足一定強(qiáng)度可靠度的同時(shí),迅速取得一組最佳結(jié)構(gòu)參數(shù),其設(shè)計(jì)方法具有廣泛的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值.

簡(jiǎn)要介紹客車座椅腿支架固定板工藝及其工藝難點(diǎn)，提出該模具的設(shè)計(jì)及制作。

本文對(duì)約束正負(fù)項(xiàng)式幾何規(guī)劃對(duì)偶法的數(shù)學(xué)模型、原規(guī)劃問題和對(duì)偶規(guī)劃問題之間的關(guān)系和算法步驟作了簡(jiǎn)要介紹，并用該法對(duì)液壓油缸的普通螺栓組緊聯(lián)接進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)果表明：該法運(yùn)算簡(jiǎn)便，不用計(jì)算機(jī)，而且可求得問題的全域最優(yōu)解。

有密封性要求的螺栓組聯(lián)接被廣泛地應(yīng)用在各種機(jī)械或容器中。為了達(dá)到最少化的消耗螺栓材料,達(dá)到節(jié)約成本的目的,以matlab為平臺(tái),建立了螺栓組聯(lián)接的設(shè)計(jì)模型,并利用matlab優(yōu)化工具箱中的fmincon函數(shù)較好地解決了螺栓組聯(lián)接設(shè)計(jì)問題的最優(yōu)化問題。

以天窗加強(qiáng)板為例,介紹了汽車覆蓋件修邊沖孔模具結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法及注意事項(xiàng),對(duì)同類制件具有一定的參考價(jià)值

為保證塑件外觀、實(shí)現(xiàn)注射生產(chǎn)自動(dòng)化,通過一款固定線夾的設(shè)計(jì),介紹了塑件成型工藝,澆口選用和模具結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法技巧,分析了疊加式潛伏澆口在片狀薄壁塑件模具設(shè)計(jì)中的應(yīng)用;另外對(duì)于今后的注射成型模具來說,精確、穩(wěn)定地進(jìn)行塑件成型已屬于最低標(biāo)準(zhǔn),如何縮短成型周期將成為考量模具優(yōu)劣的重要因素,借此一并說明了模具冷卻系統(tǒng)中螺旋隔水片的應(yīng)用。