參數(shù)化仿真在橋式抓斗卸船機(jī)安全評估中的應(yīng)用

分析抓斗卸船機(jī)金屬結(jié)構(gòu)在不同工況下的變形,以及變形對小車運行功率的影響。通過對前大梁起拱,前后拉桿立柱進(jìn)行調(diào)整,將結(jié)構(gòu)變形對卸船機(jī)小車運行的不利影響變?yōu)橛欣挠绊憽?/p>

所謂的橋式抓斗卸船機(jī)是作用于碼頭或港口的重型裝卸設(shè)備,它被廣泛的使用在能源、運輸、裝載等行業(yè)。與其相搭配使用的是一種耐用的鋼絲繩,相比不斷發(fā)展的橋式抓斗卸船機(jī)來說講,鋼絲繩的生產(chǎn)質(zhì)量也越來越受到關(guān)注。該文詳細(xì)分析了橋式抓斗卸船機(jī)的當(dāng)前使用現(xiàn)狀,以及卸船機(jī)和鋼絲繩的合理應(yīng)用。

橋式抓斗卸船機(jī)技術(shù)操作規(guī)程 1.主題內(nèi)容與選用范圍 本規(guī)程規(guī)定了橋式抓斗卸船機(jī)在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后的安全技術(shù)操作要 求和無船作業(yè)時的精檢及防臺風(fēng)、防突發(fā)性陣風(fēng)和雷電強(qiáng)對流天氣的技術(shù)措施。 本規(guī)程適用于減載平臺橋式抓斗卸船機(jī)。 2.引用標(biāo)準(zhǔn) tsgq0002-2008起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程—橋式起重機(jī) q/rgaa131－94橋式抓斗卸船機(jī)技術(shù)操作規(guī)程 q/rgaa121－94裝卸機(jī)械日常保養(yǎng)規(guī)程 橋式抓斗卸船機(jī)技術(shù)操作手冊 3.作業(yè)前 3.1司機(jī)必須按交接班的要求與上一班司機(jī)交好班，全面了解上一班作業(yè) 機(jī)況，并按《橋式抓斗卸船機(jī)日常點檢卡》的要求對橋式抓斗卸機(jī)進(jìn) 行檢查和保養(yǎng)。 3.2檢查電纜、電纜卷筒和防撞裝置是否正常、完好；確認(rèn)或解除大車、 小車和司機(jī)室與各自錨定裝置以及系緊防風(fēng)系纜裝置及防爬鍥鐵。 3.3卸船機(jī)啟動前，先檢查各就地控制箱的操作位置是否與司機(jī)室一

持左右一致。 (3)左右側(cè)向上和向前各安放一個 千斤頂。選用2個100t的千斤頂進(jìn)行 頂升,側(cè)頂時也采用2個100t的千斤 頂。頂升千斤頂使鉸座不受力,拆除原 軸端蓋,更換原軸套為新加工的偏心套。 (4)調(diào)整偏心套,使偏心量為2.5 mm。 (5)釋放千斤頂,拆除所有頂升及保 險裝置。 (6)測量前大梁修復(fù)后的偏移量。 修復(fù)后,岸橋的前大梁端頭偏斜量 控制到50mm以內(nèi),小車通過前大梁鉸 點處時不再出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象,起放前大梁 時掛放掛鉤順暢,司機(jī)操作也舒適了。 　　祁崇波:116001,遼寧省大連市中山區(qū)七 星街117號-8-6,大連海事大學(xué) 　　收稿日期:2010-05-09 　　doi:10.3963/j.issn:1000-8969.2010. 04.022 橋式抓斗卸船機(jī)鋼軌斷裂原因分析 殷江平 　

橋式抓斗卸船機(jī)是一種典型的煤炭、礦石裝卸機(jī)械,對卸船工作效率起著至關(guān)重要的作用。卸船機(jī)的操作和維修是港機(jī)、港電等專業(yè)學(xué)生必須掌握的實踐技能,但是由于體積巨大、價格昂貴等原因,在校內(nèi)很難建立有效的實訓(xùn)室。本設(shè)計在保持基本結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上將實際的橋式抓斗卸船機(jī)按比例縮小模型化,手柄、按鈕等操作裝置與實際橋式抓斗卸船機(jī)基本一致,電氣控制系統(tǒng)采用abb的ac500pm582plc、acs355變頻器、cp430觸摸屏以及modbus現(xiàn)場總線。通過該實訓(xùn)平臺,學(xué)生能夠更加有效的掌握操作維修橋式抓斗卸船機(jī)的實踐技能。

以蕪湖發(fā)電有限責(zé)任公司橋式抓斗卸船機(jī)為例,針對對卸船機(jī)鋼絲繩磨損和耗費偏大現(xiàn)象,進(jìn)行鋼絲繩安全技術(shù)分析,找出直接影響鋼絲繩安全經(jīng)濟(jì)運行的因素,并制定相應(yīng)的改進(jìn)對策。

介紹了適合30～40萬t級散貨船作業(yè)、生產(chǎn)能力達(dá)3200t/h大型高效差動橋式抓斗卸船機(jī)的主要參數(shù)和技術(shù)特點。

橋式抓斗卸船機(jī)鋼絲繩旋轉(zhuǎn)機(jī)理及預(yù)防措施

結(jié)合實際情況，重點闡述了對橋式抓斗卸船機(jī)電纜卷盤運行工況的優(yōu)化改造

引入了粉塵防爆的定義及成因，對防爆型卸船機(jī)的防爆區(qū)域劃分及關(guān)鍵部件的防爆措施做以簡要介紹。

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寶鋼抓斗卸船機(jī)所用鋼絲繩梨形繩套國產(chǎn)化,采用精密鑄造高錳鋼工藝加工,進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品檢驗標(biāo)準(zhǔn),保證了產(chǎn)品性能,在使用中運用精細(xì)管理,摸索出了一套新的管理辦法和標(biāo)準(zhǔn),梨形繩套的使用壽命比進(jìn)口件長。

abb公司新一代產(chǎn)品acs800系列變頻器(dtc)針對起重機(jī)的調(diào)速特性和工藝要求,設(shè)計可使抓斗式卸船機(jī)發(fā)揮出最優(yōu)性能,卸船周期的控制水平與技術(shù)最熟練的起重機(jī)操作員不相上下甚至更勝一籌。傳動系統(tǒng)采用先進(jìn)的直接轉(zhuǎn)矩控制,達(dá)到了響應(yīng)快、可靠性高、控制效果好的目的。本文對傳動系統(tǒng)電氣回路的設(shè)計進(jìn)行了論述。

分析了目前抓斗橋式起重機(jī)的起動控制系統(tǒng)中存在的問題,提出了采用pico控制器進(jìn)行系統(tǒng)改造的設(shè)計方案,給出系統(tǒng)設(shè)計、參數(shù)設(shè)置、硬件實現(xiàn)的具體設(shè)計。

目前,我國在疏浚過程中的可視化技術(shù)還不完善,多數(shù)司機(jī)在挖掘操作時由于無法看到海底的情況而靠經(jīng)驗進(jìn)行操作,抓機(jī)手對于渾濁海水下的施工是不可視的。文中對抓斗式挖泥船的施工工藝進(jìn)行分析并基于3ds環(huán)境和maxscript腳本語言開發(fā)平臺完成定位樁抓斗式挖泥船的動畫仿真,能讓抓機(jī)手對水下抓斗的運動情況有一個更直觀的認(rèn)識,使施工工藝和挖掘理論更好地指導(dǎo)實踐工作。

針對抓斗式挖泥船在搶通工程中的質(zhì)量保障展開論述。

從遙控抓斗的構(gòu)造、遙控抓斗的理論分析、遙控抓斗實際使用中產(chǎn)生的問題及其解決方案入手,介紹遙控抓斗在集裝箱碼頭的使用情況,從遙控抓斗強(qiáng)安全、降故障、抓效率3方面全面開展集裝箱碼頭的散貨和集裝箱一體化業(yè)務(wù)。

qz型抓斗橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù) 起重量t51015 跨度sm10.5 13. 5 16. 5 19. 5 22. 5 25. 5 28.5 31. 5 10. 5 13. 5 16. 5 19. 5 22. 5 25. 5 28.5 31. 5 10. 5 13. 5 16. 5 19. 5 22. 5 25. 5 28. 5 31. 5 大車運行機(jī)構(gòu) 運行速 度 m/mi n 115.6116.890.190.8102.887 電動機(jī)型號 yzr160m1- 6 yzr160m2-6yzr160m2-6yzr160l-6yzr160l-6 功 率 kw2×5.52×7.52×7.52×112×11 起升機(jī)構(gòu) 起升速 度 m/mi n 37.84039.2

-1- 畢業(yè)論文（設(shè)計）任務(wù)書 論文（設(shè)計）題目：抓斗橋式起重機(jī)設(shè)計 學(xué)號：姓名：專業(yè)：機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 指導(dǎo)教師： 一、主要內(nèi)容及基本要求 （1）設(shè)計一臺qz型5t-20m-12m,a6級抓斗橋式起重機(jī)(駕操) 抓斗橋式起重機(jī)作業(yè)環(huán)境為室內(nèi)作業(yè)，電源為三相異步交流電，電壓為380v，頻 率為50hz。電壓波動允許上限為+10%，下限(尖峰電流時)為額定電壓的-10%。起重機(jī)內(nèi) 部電壓損失為3%。環(huán)境溫度：-10℃+40℃，在24小時內(nèi)平均溫度不超過+35℃。 （2）、起重機(jī)基本參數(shù) 1、起重量：5t 2、跨度：20m 3、起升高度:12m 4、工作級別：a6 5、操縱方式：駕操 6、電源：380/50hz 7、大車導(dǎo)電方式：安全滑觸線 8、起升、開閉電機(jī)

抓斗橋式起重機(jī)

針對登機(jī)橋?qū)语w機(jī)過程中多重危險信息同時出現(xiàn)時,操作人員難以正確取舍的問題,分析接機(jī)過程中涉及的基礎(chǔ)設(shè)施和人員等因素,采用層次分析法建立起模型,并根據(jù)專家答卷定量的分析各因素之間關(guān)系,最后得到接機(jī)過程的各因素的權(quán)重。分析權(quán)重計算算法,提出使用改進(jìn)混沌粒子群算法求解最大特征值和特征向量。結(jié)果表明,改進(jìn)粒子群算法比另外三種算法更加有效,所得的權(quán)重符合實際情況。

橋式起重機(jī)工 培訓(xùn)教材 上海汽輪機(jī)有限公司 n140-13.24/535/535型 d151--9--17/18 pt.msp 2015.10 1.橋式起重機(jī)的構(gòu)造 2.橋式起重機(jī)的傳動原理 ?橋式通用起重機(jī)的運動，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤（抓斗和磁盤） 的上下三種運動組成的。有時是單一的動作，有時是合成的動作。它們都有各自 的傳動機(jī)構(gòu)來保證其運動形式的實現(xiàn)。 2.1．起升系統(tǒng)的傳動 ?起升機(jī)構(gòu)的動力來源，是由電動機(jī)發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動輪聯(lián)軸 器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需 要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動力傳遞給卷筒組， 再通過鋼絲繩和滑輪組使吊鉤（抓斗或磁盤）進(jìn)行升降，從而完成升降重物的目 的。 2.2．起重小車運行系統(tǒng)的傳動 ?動力由電動機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器，補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器，將動