垂直電梯及自動扶梯基礎知識知識講解

垂直電梯和自動扶梯安全知識

扶梯基礎知識 一、執(zhí)行標準 gb16899-1997《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》 jb/t8545—1997《自動扶梯梯級鏈、附件和鏈輪》 二、主要技術要求 1、提升高度h 提升高度是指使用自動扶梯的建筑物上、下樓層間或地鐵地面與地下站廳間的高 度。 對于傾斜角為35°的自動扶梯，其提升高度不應超過6m。 2、名義寬度z1 名義寬度是指梯級寬度的公稱尺寸，通常為600mm、800mm和1000mm三種規(guī)格。 3、額定速度v 自動扶梯在空載情況下的運行速度，是制造廠商所設計確定并實際運行的速度。 自動扶梯傾斜角α小于30°時，其額定速度不應超過0.75m/s，通常為0.5m/s、 0.65m/s和0.75m/s； 自動扶梯傾斜角α大于30°，但不大于35°時，其額定速度不應超過0.5m/s。 4、傾斜角α 梯級運行方向與水

垂直電梯基礎知識培訓

垂直電梯直梯保養(yǎng)

垂直電梯保養(yǎng)手冊

fyt/scgy-xx-2018-6/0 垂直電梯現(xiàn)場調試作業(yè)指導書 （fyt/n-vvvf） 受控狀態(tài)： 分發(fā)號： 編制：邢磊2018年02月16日 審核：2018年02月20日 2018年02月20日發(fā)布2018年03月01日實施 安徽菲茵特電梯有限公司 anhuifeiintoolelevatorco.ltd 垂直電梯現(xiàn)場調試作業(yè)指導書fyt/scgy-xx-2018-6/0 第2頁共1頁 1.0目的 指導垂直電梯的現(xiàn)場調試工作，規(guī)范現(xiàn)場調試作業(yè)。 2.0適用范圍 適用于配置本公司fyt/n-vvvf型控制柜的曳引驅動電梯的現(xiàn)場調試。 3.0調試步驟 3.1現(xiàn)場條件檢查 3.1.1現(xiàn)場電源應為正式電源，如為臨時電

1 垂直電梯設備技術要求 1、設備名稱：垂直電梯 2、溫度：-10°c—45°c。 3、濕度90%。 4、抗地震：7級。 5、抗腐蝕：應根據(jù)地理和氣候設計的，應充分考慮到丘陵氣候環(huán)境和丘陵地理位置對電 梯所造成的影響。 6、電源：三相380（1±7%）伏 單相220（1±7%）伏 頻率50（1±2%）赫茲 1.1.5控制方式：集選，同一電梯間2部以上乘客電梯并聯(lián)或群控； 1.1.6門保護裝置：免觸式紅外光幕保護裝置，光幕束不小于128道； 1.1.7電梯機房及曳引機位置：無機房，曳引機安裝在井道頂端的前后梁高強度擱機梁 上； 1.1.8鋼絲繩：電梯專用鋼絲繩 1.2電梯基本要求 1.2.1電梯技術基本要求應符合gb/t10058-1997《電梯技術條件》的規(guī)定， 1.2.2投標貨物應為本企業(yè)該類電梯新型或先進的產品。 1.3整機性能要求 電梯整機性能

1 安全工程專業(yè) 機械安全工程課程論文 垂直電梯的事故及處理 專業(yè)班級：安全工程 姓名： 學號： 指導教師： 完成日期： 機械安全工程課程論文 摘要 隨著經濟的高速發(fā)展，微電子技術、計算機技術和自動控制技術也得到了迅 速發(fā)展，交流變頻調速技術已經進入一個嶄新的時代，其應用越來越廣。電梯是 現(xiàn)代高層建筑的垂直交通工具，用于垂直運送乘客和貨物，其設計要求穩(wěn)定性、 安全性及高。隨著人們生活水平的不斷提高,對電梯的要求的也相應提高，電梯 得到了快速發(fā)展，我國國產電梯多為繼電器，--接觸器進行控制，其缺點是觸點 多，故障率高、可靠性差、維修工作量大等，本論文將通過對全國電梯事故進行 分析，提出預防措施來減少電梯事故的發(fā)生，使電梯運行更加安全、方便、舒適。 關鍵詞：電梯，繼電器，安全 abstract withthehigh-speeddevelopmentof

垂直電梯緊急操作方法 安全鉗意外運作 一、垂直電梯的結構 二、注意事項 1.應急救援小組成員應持有特種設備主管部門頒發(fā)的《特種設備作 業(yè)人員證》； 2.救援人員2人以上； 3.應急救援設備,工具:盤車輪,抱閘搬手,電梯層門鑰匙,常用五金 工具,撬杠,警示牌等； 4.在救援的同時要保證自身安全。 三、操作程序 1.1切斷電梯主電源； 1.2檢查確認電梯機械傳動系統(tǒng)(鋼絲繩,傳動輪)正常； 1.3檢查限速器.如限速器已經動作,應先復位限速器； 1.4確認電梯層/轎門處于關閉狀態(tài)； 1.5確認電梯轎廂,對重所在的位置,選擇電梯準備停靠的層站； 1.6參考電梯生產廠家的盤車說明,一名維修人員用抱閘板手打開機 械抱閘；同時,另一名維修人員雙手抓住電梯盤車輪,根據(jù)機房內確定 轎廂位置的標志(如:鋼絲繩層站標示)和盤車力矩,盤動電梯盤車輪

廣州市軌道交通十四號線一期及知識城支線工程設計技術要求 16-1 第十六章自動扶梯、電梯 16.1一般規(guī)定 1）為方便乘客集散，各車站在出入口和站廳層之間，站廳層和站臺層之間或 其他需要的場所應設置自動扶梯、電梯，原則上不再設置樓梯升降機。 2）為實現(xiàn)無障礙通道，站臺至站廳以及站廳至出入口應設置電梯，站臺至站 廳電梯設置在付費區(qū)，站廳至出入口電梯設置在非付費區(qū)。 3）自動扶梯、電梯應選用技術先進，性能可靠的定型產品，自動扶梯應按公 共交通重載荷型設計。 4）電梯主要供老弱病殘乘客以及拿大行李的乘客使用；也兼作備品備件的提 升設備，采用客貨兩用梯。電梯是車站無障礙通道中的主要設備，應安全、可靠、 平穩(wěn)、舒適。 5）為便于維修，減少自動扶梯、電梯及其備件種類，全線應統(tǒng)一標準。 6）按照使用地點的不同，自動扶梯分為室內型和室外型，室內型自動扶梯一 般安裝在站廳和站臺之間；室外型自動扶梯一

萊茵電梯(中國)有限公司 垂直電梯土建圖申請單no. 注：●指必填項；○指視情況填寫（若本表不能滿足要求時，請附圖說明，層高寫反面。） 特殊要求與配置或其它說明：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 申請人/時間：＿＿＿＿＿＿申請部門審批/時間：＿＿＿＿＿＿銷售技術科審批：＿＿＿＿＿＿ 序號項目內容選項備注說明 1客戶名稱● 2工程名稱● 3電梯型號●按產品規(guī)格表 4額定速度(m/s)●曳引機有特殊要求請注明 5額定載重(kg)● 6機房 □無機房●控制柜位置有變化請說明 □有機房 □正上方 機房大出方向： □前□后□左□右 ● 站在廳門外向井道內看時的 俯視圖。 □側置 位于＿＿層，位于井道 的□左方□右方□后方 ● ①

垂直電梯調試資料

直梯現(xiàn)場勘查記錄表 根據(jù)我公司和貴司雙方確認的電梯井道施工圖紙和施工條 件，我公司（發(fā)貨前）對貴項目工地現(xiàn)場按以下內容實查。 合同編號：項目名稱： 電梯編號：對應樓號： 層站廳門 層數(shù)站數(shù)廳門數(shù) 貫通門 左開（扇）右開（扇） 機房 有□ 無□ 井道尺寸 底坑深度頂層高度井道總高層數(shù)井道寬度/深度門洞寬度/高度圈梁高度 1 井道結構□混凝土□鋼結構□磚混2 開門方向□向左□中分□向右3 機房高度機房寬度機房深度機房凸臺高度4 5 層顯、呼梯孔位預留符合要求□是□否6 磚混結構圈梁間距、預埋件符合要求□是□否7 機房預留孔位按照圖紙要求□是□否8 機房水泥墩、預埋件、吊鉤符合要求□是□否9 機房門窗、通風符合要求□是□否10 機房照明、電源、開關符合要求□是□否11 底坑已做防水處理□

扶梯基礎知識

地鐵車站電梯自動扶梯系統(tǒng)相關知識

電梯與自動扶梯

深圳地鐵2號線工程總體設計自動扶梯、電梯 16-1 第十六篇自動扶梯、電梯 16.1工程概述 深圳地鐵2號線一期工程起點站為蛇口客運港站，過蛇口客運港站后 穿越獨立山，沿太子路、南水路、東港路行進至后海濱路，其間設海上世 界站、南水路站、東港路站。在后海濱路上設有招商東路站、工業(yè)八路站、 登良路站、南山商業(yè)中心站。下穿濱海大道后東行進入高新科技園南區(qū)， 設科技園站。下穿大沙河及沙河高爾夫球場后進入白石三道，設沙河東站。 然后線路向北行進至一期工程終點站-世界之窗站，該站為地鐵1、2號線 的換乘站。 2號線一期工程從蛇口客運港站至世界之窗站，一期工程線路全長 13.862km（yak1+680~yak15+520），均為地下線；一期工程共設車站11 座，其中地下站10座、半地下站1座；車輛段設置在蛇口西，線路延伸后 在安托山增設停車場。南端和北端線路均預留延伸條

電梯、自動扶梯監(jiān)理大綱 一．緒論： 建筑和重大市政工程中。例如軌道交通不可例外的都要配置電梯和自動扶 梯。根據(jù)國質檢質聯(lián)(2001)174號文“設備監(jiān)理管理暫行辦法”第五條（監(jiān)理范 圍）a.使用國家財政性資金的大中型基本建設項目和限額以上技術改造項目。b 涉及國內生產安全及國家法律、法規(guī)要求實施監(jiān)理的特殊項目。c.國家政策性銀 行或者國有商業(yè)銀行規(guī)定使用貸款需要實施監(jiān)理的項目。以及上海市建設工程質 量監(jiān)督總站的滬建監(jiān)總(2001)第031號文“關于加強電梯安裝工程質量的通知。” a建設單位應在電梯安裝施工前辦理電梯安裝工程報監(jiān)手續(xù)，并接受工程質量監(jiān) 督。b監(jiān)理單位應配備電梯專業(yè)監(jiān)理工程師，并按國家和本市有關強制性技術標 準加強對電梯安裝工程質量的監(jiān)理。工程驗收前提交電梯安裝質量監(jiān)理評估報 告，c電梯安裝工程未經報監(jiān)，或未經建設單位竣工驗收通過而使用的，質量監(jiān) 督機構將按有關

電梯基礎知識 電梯的起源與發(fā)展 一、電梯的起源與發(fā)展1 電梯的雛形是公元前1115年至1079年間我國勞動人民發(fā)明的 轆轤； 公元前的236年古希臘科學家阿基米德創(chuàng)造了一種簡易卷揚機，由 卷筒、繩索、盛物裝置、搖桿等構成，由人力或畜力驅動； 1765年瓦特發(fā)明了蒸汽機，1835年英國首先出現(xiàn)了用蒸汽機驅 動的升降機； 1845年英國湯姆遜制作了世界上第一臺液壓升降機； 1853年，美國技師奧的斯設計制造了一種繩索斷裂后，轎廂不會 墜落的電梯的安全裝置，開創(chuàng)了升降機工業(yè)或者說電梯工業(yè)新紀元。 1857年，奧的斯在美國制造出了用蒸汽機驅動的載重量為204.1kg、 梯速為0.2m/s、速度為0.2m/s、行程為五層的乘客升降機； 一、電梯的起源與發(fā)展2 1889年奧的斯公司試制成功用直流電動機通過蝸輪蝸

自動扶梯檢規(guī)則講解

深圳市商住樓類電梯使用單位 電梯水浸現(xiàn)場處置方案 1.事故特征 1.1危險性分析 當高層樓宇的消防噴淋系統(tǒng)動作、住戶的水管破裂、公共走廊 的窗戶大量飄雨時，積水會漫過廳門地坎進入井道、廳門上坎和轎廂 頂。當積水進入轎廂頂上時，可能造成轎廂頂上電子板損壞，將高電 壓送入低電壓的電腦板，直接燒毀控制系統(tǒng)。因此導致整個控制系統(tǒng) 損壞。維修更換工作耗費時間長、費用巨大。直接影響高層樓宇的日 常交通運作。 發(fā)生水浸事件時，在水進入轎廂頂前及時處理，則不會導致電 氣部件損壞?？刂剖鹿实暮蠊年P鍵在于發(fā)現(xiàn)水浸事件時，及時斷電。 1.2事故發(fā)生的區(qū)域、地點或裝置的名稱 事故發(fā)生在大廈電梯井道內、廳門上坎、電梯轎廂頂。 1.3事故可能發(fā)生的季節(jié)和造成的危害程度 每年的雷雨、臺風季節(jié)。 新住戶裝修時，意外將噴淋頭打破。 當火災時，噴淋系統(tǒng)啟動。 1.4事故前可能出現(xiàn)的征兆 電梯轎廂

模電基礎知識講解