垂直電梯現(xiàn)場調(diào)試指導(dǎo)書

垂直電梯保養(yǎng)手冊

深圳市商住樓類電梯使用單位 電梯水浸現(xiàn)場處置方案 1.事故特征 1.1危險性分析 當(dāng)高層樓宇的消防噴淋系統(tǒng)動作、住戶的水管破裂、公共走廊 的窗戶大量飄雨時，積水會漫過廳門地坎進入井道、廳門上坎和轎廂 頂。當(dāng)積水進入轎廂頂上時，可能造成轎廂頂上電子板損壞，將高電 壓送入低電壓的電腦板，直接燒毀控制系統(tǒng)。因此導(dǎo)致整個控制系統(tǒng) 損壞。維修更換工作耗費時間長、費用巨大。直接影響高層樓宇的日 常交通運作。 發(fā)生水浸事件時，在水進入轎廂頂前及時處理，則不會導(dǎo)致電 氣部件損壞?？刂剖鹿实暮蠊年P(guān)鍵在于發(fā)現(xiàn)水浸事件時，及時斷電。 1.2事故發(fā)生的區(qū)域、地點或裝置的名稱 事故發(fā)生在大廈電梯井道內(nèi)、廳門上坎、電梯轎廂頂。 1.3事故可能發(fā)生的季節(jié)和造成的危害程度 每年的雷雨、臺風(fēng)季節(jié)。 新住戶裝修時，意外將噴淋頭打破。 當(dāng)火災(zāi)時，噴淋系統(tǒng)啟動。 1.4事故前可能出現(xiàn)的征兆 電梯轎廂

垂直電梯及自動扶梯基礎(chǔ)知識.

垂直電梯及自動扶梯基礎(chǔ)知識

1 垂直電梯設(shè)備技術(shù)要求 1、設(shè)備名稱：垂直電梯 2、溫度：-10°c—45°c。 3、濕度90%。 4、抗地震：7級。 5、抗腐蝕：應(yīng)根據(jù)地理和氣候設(shè)計的，應(yīng)充分考慮到丘陵氣候環(huán)境和丘陵地理位置對電 梯所造成的影響。 6、電源：三相380（1±7%）伏 單相220（1±7%）伏 頻率50（1±2%）赫茲 1.1.5控制方式：集選，同一電梯間2部以上乘客電梯并聯(lián)或群控； 1.1.6門保護裝置：免觸式紅外光幕保護裝置，光幕束不小于128道； 1.1.7電梯機房及曳引機位置：無機房，曳引機安裝在井道頂端的前后梁高強度擱機梁 上； 1.1.8鋼絲繩：電梯專用鋼絲繩 1.2電梯基本要求 1.2.1電梯技術(shù)基本要求應(yīng)符合gb/t10058-1997《電梯技術(shù)條件》的規(guī)定， 1.2.2投標(biāo)貨物應(yīng)為本企業(yè)該類電梯新型或先進的產(chǎn)品。 1.3整機性能要求 電梯整機性能

1 安全工程專業(yè) 機械安全工程課程論文 垂直電梯的事故及處理 專業(yè)班級：安全工程 姓名： 學(xué)號： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 機械安全工程課程論文 摘要 隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，微電子技術(shù)、計算機技術(shù)和自動控制技術(shù)也得到了迅 速發(fā)展，交流變頻調(diào)速技術(shù)已經(jīng)進入一個嶄新的時代，其應(yīng)用越來越廣。電梯是 現(xiàn)代高層建筑的垂直交通工具，用于垂直運送乘客和貨物，其設(shè)計要求穩(wěn)定性、 安全性及高。隨著人們生活水平的不斷提高,對電梯的要求的也相應(yīng)提高，電梯 得到了快速發(fā)展，我國國產(chǎn)電梯多為繼電器，--接觸器進行控制，其缺點是觸點 多，故障率高、可靠性差、維修工作量大等，本論文將通過對全國電梯事故進行 分析，提出預(yù)防措施來減少電梯事故的發(fā)生，使電梯運行更加安全、方便、舒適。 關(guān)鍵詞：電梯，繼電器，安全 abstract withthehigh-speeddevelopmentof

垂直電梯緊急操作方法 安全鉗意外運作 一、垂直電梯的結(jié)構(gòu) 二、注意事項 1.應(yīng)急救援小組成員應(yīng)持有特種設(shè)備主管部門頒發(fā)的《特種設(shè)備作 業(yè)人員證》； 2.救援人員2人以上； 3.應(yīng)急救援設(shè)備,工具:盤車輪,抱閘搬手,電梯層門鑰匙,常用五金 工具,撬杠,警示牌等； 4.在救援的同時要保證自身安全。 三、操作程序 1.1切斷電梯主電源； 1.2檢查確認電梯機械傳動系統(tǒng)(鋼絲繩,傳動輪)正常； 1.3檢查限速器.如限速器已經(jīng)動作,應(yīng)先復(fù)位限速器； 1.4確認電梯層/轎門處于關(guān)閉狀態(tài)； 1.5確認電梯轎廂,對重所在的位置,選擇電梯準備?？康膶诱?； 1.6參考電梯生產(chǎn)廠家的盤車說明,一名維修人員用抱閘板手打開機 械抱閘；同時,另一名維修人員雙手抓住電梯盤車輪,根據(jù)機房內(nèi)確定 轎廂位置的標(biāo)志(如:鋼絲繩層站標(biāo)示)和盤車力矩,盤動電梯盤車輪

萊茵電梯(中國)有限公司 垂直電梯土建圖申請單no. 注：●指必填項；○指視情況填寫（若本表不能滿足要求時，請附圖說明，層高寫反面。） 特殊要求與配置或其它說明：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 申請人/時間：＿＿＿＿＿＿申請部門審批/時間：＿＿＿＿＿＿銷售技術(shù)科審批：＿＿＿＿＿＿ 序號項目內(nèi)容選項備注說明 1客戶名稱● 2工程名稱● 3電梯型號●按產(chǎn)品規(guī)格表 4額定速度(m/s)●曳引機有特殊要求請注明 5額定載重(kg)● 6機房 □無機房●控制柜位置有變化請說明 □有機房 □正上方 機房大出方向： □前□后□左□右 ● 站在廳門外向井道內(nèi)看時的 俯視圖。 □側(cè)置 位于＿＿層，位于井道 的□左方□右方□后方 ● ①

垂直電梯基礎(chǔ)知識培訓(xùn)

直梯現(xiàn)場勘查記錄表 根據(jù)我公司和貴司雙方確認的電梯井道施工圖紙和施工條 件，我公司（發(fā)貨前）對貴項目工地現(xiàn)場按以下內(nèi)容實查。 合同編號：項目名稱： 電梯編號：對應(yīng)樓號： 層站廳門 層數(shù)站數(shù)廳門數(shù) 貫通門 左開（扇）右開（扇） 機房 有□ 無□ 井道尺寸 底坑深度頂層高度井道總高層數(shù)井道寬度/深度門洞寬度/高度圈梁高度 1 井道結(jié)構(gòu)□混凝土□鋼結(jié)構(gòu)□磚混2 開門方向□向左□中分□向右3 機房高度機房寬度機房深度機房凸臺高度4 5 層顯、呼梯孔位預(yù)留符合要求□是□否6 磚混結(jié)構(gòu)圈梁間距、預(yù)埋件符合要求□是□否7 機房預(yù)留孔位按照圖紙要求□是□否8 機房水泥墩、預(yù)埋件、吊鉤符合要求□是□否9 機房門窗、通風(fēng)符合要求□是□否10 機房照明、電源、開關(guān)符合要求□是□否11 底坑已做防水處理□

垂直電梯及自動扶梯基礎(chǔ)知識知識講解

垂直電梯和自動扶梯安全知識

深圳市電梯使用單位 電梯火災(zāi)現(xiàn)場處置方案 1.事故特征 1.1危險性分析 作為高層樓宇的公共交通工具，火災(zāi)時的電梯管理是電梯使 用單位電梯消防安全管理的重點。正常的人員自救辦法是沿著樓 梯間通道疏散。錯誤或者不恰當(dāng)?shù)脑诨馂?zāi)時使用電梯可能導(dǎo)致嚴 重的傷亡事故。 消防狀態(tài)時電梯如何運行，鑒于消防條例和電梯安全條例在 交匯處存在許多空白點，各個廠家的實際設(shè)計功能亦不完全相 同。電梯使用單位首先必須與廠家確認選用電梯所具備的具體消 防功能。按照目前常見品牌的具體設(shè)計，有關(guān)的消防功能可分為 以下三種：消防回降功能；消防員專用功能；消防員電梯。 消防回降功能：當(dāng)大廈發(fā)生火災(zāi)時，所有運行的電梯應(yīng)盡快 返回基站并停止使用。該功能通常是由消防監(jiān)控室的值班人員通 過電梯消防開關(guān)觸發(fā)。通常每臺電梯均應(yīng)設(shè)臵此項功能。 消防員專用功能：當(dāng)消防隊員趕赴現(xiàn)場后，在確認電梯的井 道、機房處于正常

深圳市商住樓類電梯使用單位 垂直電梯困人事故現(xiàn)場處置方案 1.事故特征 1.1危險性分析 電梯故障：電梯設(shè)備配備許多安全保護裝臵，這些裝臵的設(shè)臵 從本質(zhì)上保證了電梯的安全。當(dāng)這些保護裝臵動作時，電梯停止運行， 此時必須由專業(yè)公司的人員移動轎廂至廳門區(qū)域后，將轎廂內(nèi)的乘客 放出。通常情況下，此類電梯故障能在短時間內(nèi)由現(xiàn)場專業(yè)公司的維 保人員妥善處理。記錄的故障匯入故障統(tǒng)計，根據(jù)故障統(tǒng)計分析，制 定相應(yīng)的整改措施，防止故障進一步擴大和演變?yōu)槭鹿省?電梯事故：電梯發(fā)生困人故障后，專業(yè)公司救援人員到達現(xiàn)場 后，按照廠家規(guī)定的救援操作規(guī)程，無法通過松開制動器移動轎廂將 乘客放出，進一步的救援工作所造成的時間延遲可能導(dǎo)致轎廂內(nèi)乘客 的健康狀況發(fā)生變化的電梯故障。在此情況下，需要按照規(guī)定程序啟 動專項應(yīng)急預(yù)案，執(zhí)行本處臵方案。 1.2事故發(fā)生的區(qū)域、地點或裝臵的名稱 事故發(fā)生在大廈電

額定載重 預(yù)留 載重 額定 速度 轎廂內(nèi) 凈高度 型號 kgkgm/smmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm 1.51.5 蒂森3002400100022001900200013004000te-gl 通力1502400100022001950190015004000n-mini 日立1502450100022001850195014504450mca 三菱2002400100022001950190014004400legy 新城標(biāo)準2002400100022001950200015004450 1.52.01.52.0 蒂森300240011002200215022001300135040004200te-gl 通力150

額定載重 預(yù)留 載重 額定 速度 轎廂內(nèi) 凈高度 型號 kgkgm/smmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm 1.51.5 蒂森3002400100022001900200013004000te-gl 通力1502400100022001950190015004000n-mini 日立1502450100022001850195014504450mca 三菱2002400100022001950190014004400legy 新城標(biāo)準2002400100022001950200015004450 1.52.01.52.0 蒂森300240011002200215022001300135040004200te-gl 通力150

1 塔桅垂直度測量作業(yè)指導(dǎo)書 一、目的 為了更好的提升代維人員的素質(zhì)。對本崗位的工作有個全面的了解，為了更好 的做好維護工作，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書。 二、適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用通信領(lǐng)域內(nèi)的各類規(guī)格塔桅垂直度測量，如單管塔、角鋼塔、 三管塔、一體化基站、環(huán)保站、樓頂塔、空間站等。 三、內(nèi)容與工作流程 1、質(zhì)量要求 鋼塔整體中心垂直傾斜度要求不大于1/1500，各方位鋼構(gòu)件整體彎曲不大于 1/1500，塔身每段上下層平面中心線偏差不大于層間高的1/1500；鋼塔扭轉(zhuǎn)角不 得大于±0.1°。單管塔、桅桿中心整體垂直度偏差不應(yīng)大于桿身高度的1/750。 2、維護要點與步驟 2.1.角鋼塔 巡視員架設(shè)經(jīng)緯儀、水平儀，檢測員進入塔體進行測量、標(biāo)記。巡視員根據(jù) 有關(guān)標(biāo)準進行計算、判斷。測量必須觀察地形進行儀器架設(shè)，測量必須保證兩個 90°方向都進行。允許偏差如下表規(guī)定： 項目

塔桅高度和垂直度測量作業(yè)指導(dǎo)書 一、目的 為了更好的提升員工的素質(zhì)。對本崗位的工作有個全面的了解，為了更好的做 好維護工作，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書。 二、適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用通信領(lǐng)域內(nèi)的各類規(guī)格塔桅高度和垂直度測量。 三、內(nèi)容與工作流程 塔桅高度測量 1、質(zhì)量要求 落地鐵塔高度的計算是以塔腳底板底面至塔頂避雷針安裝處的垂直距離為標(biāo) 準，可用卷尺測量，也可以用測繩從塔頂垂直下放進行測量，但目前推薦用激光 測距儀進行測量；樓頂塔的高度則還需要測量樓層高度，精度±0.5m。 單管塔的高度：以塔腳底板底面至塔頂避雷針安裝處的垂直距離為標(biāo)。 角鋼塔的高度：以塔腳底板底面至一平臺的垂直距離為標(biāo)準。 樓頂鐵塔的高度：還需要測量樓層高度。 2、維護步驟 2.1塔桅高度測試方法二 利用三角形法，塔桅高度=測量點到鐵塔距離的直角邊*tan仰角，需要利用儀 器（激光測距儀）測量出仰角+測量點

1 電梯實訓(xùn)指導(dǎo)書 2 目錄 電梯控制柜認識............................................................................................................3 實驗1三菱plcfx-3ga系列硬件和軟件使用說明..............................................5 一、三菱fx3ga硬件介紹........................................................................................5 二、三菱編程軟件gxworks2簡介.......................................................

電梯垂直度偏差觀測記錄表 年月日 工程名稱 蕭政儲出【2014】 16號地塊 施工地點杭州蕭山觀測時間 觀 測 示 意 圖 / 觀測點ⅱ 觀測點ⅰ 電梯型號scd200/200sc200/200備注 電梯編號12345678910 電梯高度（米） 觀測點經(jīng)緯儀位置平均偏差 ⅰ觀測點ⅰ ⅱ觀測點ⅱ 電梯偏移方向 觀測結(jié)論 注：1.導(dǎo)軌架架設(shè)高度h≤70m，垂直度偏差不大于導(dǎo)軌架架設(shè)高度的1‰； 2.70m≤導(dǎo)軌架架設(shè)高度h≤100m，垂直度偏差不大于70mm； 3.100m＜導(dǎo)軌架架設(shè)高度h≤150m，垂直度偏差不大于90mm； 4.150m＜導(dǎo)軌架架設(shè)高度h≤200m，垂直度偏差不大于110mm； 5.導(dǎo)軌架架設(shè)高度h＞200m，垂直度偏差不大于130mm； 技術(shù)負責(zé)人：測量員：機管員：

結(jié)合貨運電梯的控制實例,闡述了plc控制系統(tǒng)的設(shè)計方法,并重點分析了梯形圖的設(shè)計方法。

高樓大廈的建立,帶動了其他建筑設(shè)施在其中的運用。電梯系統(tǒng)已經(jīng)由原來的水平模式轉(zhuǎn)變成了如今的垂直模式。同時電梯已經(jīng)在各棟大廈中運用的非常普遍。電梯利用其力學(xué)原理運用于生活中,因此,給人們在上高層建筑中提供了極大地便利。但是,在電梯的使用過程中,同樣會出現(xiàn)一定的問題。電梯的垂直振動是電梯運行過程中常見的問題。本文結(jié)合高層建筑的特點,對電梯在其中運用的原理進行簡要的分析。并在該基礎(chǔ)上將電梯在高層建筑中的垂直振動以及抑制作用進行探討,供大家參考,以便能夠在實際生活中將電梯于高層建筑中運用的更完善。