垂直運(yùn)輸安全技術(shù)交底

垂直運(yùn)輸安全技術(shù)交底 塔式超重機(jī)作業(yè)安全技術(shù)交底 作業(yè)條件 超重機(jī)路基和軌道的鋪設(shè)，必須嚴(yán)格按照原廠使用規(guī)定及符合以下要求： （1）軌距偏差不得超過其名義值的1／1000； （2）在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于1／1000 （3）兩條軌道的接頭必須錯(cuò)開。鋼軌接頭間隙在3～6mm之間，接頭處應(yīng)架在軌枕上， 兩端高差不大于2mm； （4）距軌道終端1米處必須設(shè)置極限位置阻擋器，其高度應(yīng)不小于行走輪半徑； （5）路基旁應(yīng)開挖排水溝； （6）起重機(jī)在施工期內(nèi)，每周或雨后慶以軌道基礎(chǔ)檢查一次，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng) 及時(shí)調(diào)整。 （7）起重機(jī)的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進(jìn)行，并制定安全作業(yè)措施，由專 業(yè)隊(duì)（組）在隊(duì)（組）長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行，并要有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 （8）起重機(jī)安裝后，在無(wú)載荷的情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過3/1000。 （9

垂直運(yùn)輸安全技術(shù)交底 塔式起重機(jī)安全技術(shù)措施交底 1.一般要求 （1）塔吊司機(jī)和信號(hào)人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)，由有關(guān)部門發(fā)給操作證。 （2）實(shí)行專人專機(jī)管理，機(jī)廠負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格交接班制度。 （3）新安裝的或大修后的塔吊，必須按說明書要求進(jìn)行整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。 （4）塔吊距架空輸電線應(yīng)保持安全距離。 （5）司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配備適用的滅火器材。 2.操作前要求 （1）認(rèn)真閱讀塔機(jī)說明書，司機(jī)必須遵照不同的塔機(jī)說明書要求使用。 （2）檢查各安全裝置是否齊全有效。檢查方法應(yīng)該在作空載試車的同時(shí)進(jìn)行各 限位試驗(yàn)，不能只檢驗(yàn)安全裝置的完好程度而不按規(guī)定作運(yùn)行試驗(yàn)。做空載試運(yùn) 行。施工中塔吊的各種運(yùn)行動(dòng)作，都要在使用前，用不同速度進(jìn)行空車試驗(yàn)，試 車中應(yīng)注意各部件及傳動(dòng)聲響的檢查。 3.操作中要求 （）第一次吊重物時(shí)，不要吊起后立即提升到所需高度，要先進(jìn)行試吊，做到慢 起鉤，重物離地面50cm左右時(shí)稍停，認(rèn)為沒有問題

垂直運(yùn)輸安全技術(shù)交底 一、塔式超重機(jī)作業(yè)安全技術(shù)交底 （1）作業(yè)條件 （2）（1）超重機(jī)路基和軌道的鋪設(shè)，必須嚴(yán)格按照原廠使用規(guī)定及符合以下要求： （3）①軌距偏差不得超過其名義值的1／1000； （4）②在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于1／1000 （5）③兩條軌道的接頭必須錯(cuò)開。鋼軌接頭間隙在3～6mm之間，接頭處應(yīng)架在軌枕上， 兩端高差不大于2mm； （6）④距軌道終端1米處必須設(shè)置極限位置阻擋器，其高度應(yīng)不小于行走輪半徑； （7）⑤路基旁應(yīng)開挖排水溝； （8）⑥起重機(jī)在施工期內(nèi)，每周或雨后慶以軌道基礎(chǔ)檢查一次，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時(shí)， 應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 （9）（2）起重機(jī)的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進(jìn)行，并制定安全作業(yè)措施， 由專業(yè)隊(duì)（組）在隊(duì)（組）長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行，并要有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 （10）（3）起重機(jī)安裝后，在無(wú)載荷的情況下，塔身與地面的垂直度偏

墨香閣 精品實(shí)用文檔1 垂直運(yùn)輸安全技術(shù)交底 塔式超重機(jī)作業(yè)安全技術(shù)交底 作業(yè)條件 超重機(jī)路基和軌道的鋪設(shè)，必須嚴(yán)格按照原廠使用規(guī)定及符合以下要求： （1）軌距偏差不得超過其名義值的1／1000； （2）在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于1／1000 （3）兩條軌道的接頭必須錯(cuò)開。鋼軌接頭間隙在3～6mm之間，接頭處應(yīng) 架在軌枕上，兩端高差不大于2mm； （4）距軌道終端1米處必須設(shè)置極限位置阻擋器，其高度應(yīng)不小于行走輪 半徑； （5）路基旁應(yīng)開挖排水溝； （6）起重機(jī)在施工期內(nèi)，每周或雨后慶以軌道基礎(chǔ)檢查一次，發(fā)現(xiàn)不符合 規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 （7）起重機(jī)的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進(jìn)行，并制定安全作業(yè) 措施，由專業(yè)隊(duì)（組）在隊(duì)（組）長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行，并要有技術(shù)和安全 人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 （8）起重機(jī)安裝后，在無(wú)載荷的情況下，塔身與地面

垂直運(yùn)輸安全技術(shù)交底 一、塔式超重機(jī)作業(yè)安全技術(shù)交底 （1）作業(yè)條件 （2）（1）超重機(jī)路基和軌道的鋪設(shè)，必須嚴(yán)格按照原廠使用規(guī)定及符合以下要求： （3）①軌距偏差不得超過其名義值的1／1000； （4）②在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于1／1000 （5）③兩條軌道的接頭必須錯(cuò)開。鋼軌接頭間隙在3～6mm之間，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩端高差不大于2mm； （6）④距軌道終端1米處必須設(shè)置極限位置阻擋器，其高度應(yīng)不小于行走輪半徑； （7）⑤路基旁應(yīng)開挖排水溝； （8）⑥起重機(jī)在施工期內(nèi)，每周或雨后慶以軌道基礎(chǔ)檢查一次，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 （9）（2）起重機(jī)的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進(jìn)行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊(duì)（組）在隊(duì)（組）長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行，并要有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 （10）（3）起重

垂直運(yùn)輸安全技術(shù)交底 塔式超重機(jī)作業(yè)安全技術(shù)交底 作業(yè)條件 超重機(jī)路基和軌道的鋪設(shè)，必須嚴(yán)格按照原廠使用規(guī)定及符合以下要求： （1）軌距偏差不得超過其名義值的1／1000； （2）在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于1／1000 （3）兩條軌道的接頭必須錯(cuò)開。鋼軌接頭間隙在3～6mm之間，接頭處應(yīng)架在軌枕上， 兩端高差不大于2mm； （4）距軌道終端1米處必須設(shè)置極限位置阻擋器，其高度應(yīng)不小于行走輪半徑； （5）路基旁應(yīng)開挖排水溝； （6）起重機(jī)在施工期內(nèi)，每周或雨后慶以軌道基礎(chǔ)檢查一次，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng) 及時(shí)調(diào)整。 （7）起重機(jī)的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進(jìn)行，并制定安全作業(yè)措施，由專 業(yè)隊(duì)（組）在隊(duì)（組）長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行，并要有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 （8）起重機(jī)安裝后，在無(wú)載荷的情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過3/1000。 （9）

工程名稱交底部位 工程編號(hào)日期 垂直運(yùn)輸安全技術(shù)交底 一、塔式超重機(jī)作業(yè)安全技術(shù)交底 (1)作業(yè)條件 (2)(1)超重機(jī)路基和軌道的鋪設(shè)，必須嚴(yán)格按照原廠使用規(guī)定及符合以下要求： (3)①軌距偏差不得超過其名義值的1/1000; (4)②在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于1/1000 (5)③兩條軌道的接頭必須錯(cuò)開。鋼軌接頭間隙在3 ?6mm之間，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩端高差不大于2mm (6)④距軌道終端1米處必須設(shè)置極限位置阻擋器，其高度應(yīng)不小于行走輪半徑； (7)⑤路基旁應(yīng)開挖排水溝； (8)⑥起重機(jī)在施工期內(nèi)，每周或雨后慶以軌道基礎(chǔ)檢查一次，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 (9)(2)起重機(jī)的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進(jìn)行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊(duì)(組)在隊(duì)(組)長(zhǎng)負(fù) 責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行，并要有技術(shù)和安全

表c013安全技術(shù)交底記錄 工程名稱長(zhǎng)電·朗天國(guó)際項(xiàng)目一期 編號(hào) 交底日期2013年8月1日 施工單位長(zhǎng)春建工集團(tuán)第六項(xiàng)目部分項(xiàng)工程名稱 交底摘要垂直運(yùn)輸安全注意事項(xiàng)施工班組吊車班組 交底內(nèi)容： 垂直運(yùn)輸安全技術(shù)交底 塔式起重機(jī)安全技術(shù)措施交底 1.一般要求 1塔吊司機(jī)和信號(hào)人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)，由有關(guān)部門發(fā)給操作證。 2實(shí)行專人專機(jī)管理，機(jī)廠負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格交接班制度。 3新安裝的或大修后的塔吊，必須按說明書要求進(jìn)行整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。 4塔吊距架空輸電線應(yīng)保持安全距離。 5司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配備適用的滅火器材。 2.操作前要求 6認(rèn)真閱讀塔機(jī)說明書，司機(jī)必須遵照不同的塔機(jī)說明書要求使用。 7檢查路基是否符合說明書要求。清掃軌道及路基，不得有障礙物，以免 發(fā)生電纜線拉斷或塔機(jī)出軌事故。 8檢查各安全裝置是否齊全有效。檢查方法應(yīng)該在作空載試車的同時(shí)進(jìn)行 各限位試驗(yàn)，

垂直運(yùn)輸安全技術(shù)交底 一、塔式超重機(jī)作業(yè)安全技術(shù)交底 （1）作業(yè)條件 （2）（1）超重機(jī)路基和軌道的鋪設(shè)，必須嚴(yán)格按照原廠使用規(guī)定及符合以下要求： （3）①軌距偏差不得超過其名義值的1／1000； （4）②在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于1／1000 （5）③兩條軌道的接頭必須錯(cuò)開。鋼軌接頭間隙在3～6mm之間，接頭處應(yīng)架在軌枕上， 兩端高差不大于2mm； （6）④距軌道終端1米處必須設(shè)置極限位置阻擋器，其高度應(yīng)不小于行走輪半徑； （7）⑤路基旁應(yīng)開挖排水溝； （8）⑥起重機(jī)在施工期內(nèi)，每周或雨后慶以軌道基礎(chǔ)檢查一次，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時(shí)， 應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 （9）（2）起重機(jī)的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進(jìn)行，并制定安全作業(yè)措施， 由專業(yè)隊(duì)（組）在隊(duì)（組）長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行，并要有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 （10）（3）起重機(jī)安裝后，在無(wú)載荷的情況下，塔身與地面的垂直度偏

塔式起重機(jī)安裝（拆卸）安全技術(shù)交底 1．起重機(jī)的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行，并 應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 2．起重機(jī)拆裝前，應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術(shù)措 施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，作為拆裝作業(yè)技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員交底。 3．拆裝作業(yè)前檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求： （1）路基和軌道鋪設(shè)或混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合技術(shù)要求； （2）對(duì)所拆裝起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)、各部位、結(jié)構(gòu)焊縫、重要部位螺栓、銷軸、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu) 和鋼絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設(shè)備、線路等進(jìn)行檢查，使隱患排除于拆裝作業(yè)之前； （3）對(duì)自升塔式起重機(jī)頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向輪、頂升 撐腳（爬爪）等進(jìn)行檢查，及時(shí)處理存在的問題； （4）對(duì)采用旋轉(zhuǎn)塔身法所用的主副地錨架、起落塔身卷?yè)P(yáng)鋼絲繩以及起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)系 統(tǒng)等進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可使用； （5）對(duì)拆裝人員所使

lja4-8 垂直運(yùn)輸機(jī)械的拆裝、使用 施工單位:山東聊建集團(tuán)有限公司 工程名稱:御潤(rùn)國(guó)際豪庭4#樓 日期:2010年10月30日 資料員(章): 山東省建筑施工安全監(jiān)督總站監(jiān)制 塔吊基礎(chǔ)施工安全技術(shù)交底 lja4－2 工程名稱御潤(rùn)國(guó)際豪庭4#樓設(shè)備編號(hào)魯po-t00233 規(guī)格型號(hào)qtz315生產(chǎn)廠家煙臺(tái)市建設(shè)機(jī)械廠 交底內(nèi)容： 1.根據(jù)工程特點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在主樓南面中間安裝1臺(tái) qtz315塔式起重機(jī)設(shè)備?；A(chǔ)坐落在附樓基礎(chǔ)內(nèi)。 2.塔吊基礎(chǔ)做法為：澆筑c30砼，待砼強(qiáng)度達(dá)到原設(shè)計(jì)的75%以上 時(shí)，再安裝吊車底座。（具體做法見基礎(chǔ)詳圖）。 3.澆注砼時(shí)，振動(dòng)棒操作應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，及時(shí)發(fā)放防護(hù)用品并正確 使用，電纜線使用合格產(chǎn)品，設(shè)置移動(dòng)手提式開關(guān)

垂直運(yùn)輸機(jī)械安全技術(shù)交底 qtz31.5基礎(chǔ)施工安全技術(shù)交底lja4－2 工程名稱金柱水城華府19#樓設(shè)備編號(hào) 規(guī)格型號(hào)qtz生產(chǎn)廠家安丘 交底內(nèi)容： 1.按照工程特點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情形，在樓北面安裝qt315塔式起重 機(jī)一臺(tái)。 2.塔吊基礎(chǔ)做法為：澆筑c30砼，待砼強(qiáng)度達(dá)到原設(shè)計(jì)的75%以上時(shí)， 再安裝吊車底座。（具體做法見基礎(chǔ)詳圖）。 3.基礎(chǔ)表面應(yīng)高出地面200mm，上表面平坦度小于2mm。 4.基礎(chǔ)內(nèi)水泥砂漿找坡，沿四周連續(xù)設(shè)置擋水墻，外設(shè)滲水井，配備抽 水泵，以保證塔吊基礎(chǔ)內(nèi)無(wú)積水。 5.振動(dòng)棒操作應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，及時(shí)發(fā)放防護(hù)用品并正確使用，電纜線使 用合格產(chǎn)品，設(shè)置移動(dòng)手提式開關(guān)箱。 6.工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須遵守項(xiàng)目部治理規(guī)定，按照建設(shè)部“一標(biāo)、五 規(guī)范”和各工種安全操作規(guī)程及環(huán)保規(guī)定進(jìn)行施工,嚴(yán)禁違章作業(yè),及時(shí)正確 地使用個(gè)人安全防護(hù)用品

www.***.*** 工程名稱分部工程垂直運(yùn)輸機(jī)械安全技術(shù)交底 分項(xiàng)工程名稱 交底內(nèi)容： 7.1塔吊安裝安全技術(shù)交底 1、塔吊安裝應(yīng)由主管部門按照說明書要求結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定詳細(xì)的 施工方案。 2、安裝作業(yè)工人應(yīng)具備專業(yè)隊(duì)伍并取得市級(jí)有關(guān)部門核發(fā)的資格書的人員擔(dān)任， 并設(shè)專人指揮。 3、所有安裝拆除人員做到持證上崗，按章操作，全面執(zhí)行安裝方案。 4、塔吊司機(jī)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)并取得合格證書，合格證和培訓(xùn)考 核內(nèi)容，必須與司機(jī)駕駛吊車類型相稱。 5、塔吊的指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其指揮信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)gb505c-85《起重吊裝指揮信號(hào)》的規(guī)定。 6、塔吊司機(jī)不能清晰的聽到信號(hào)指揮人員的笛聲和看到手勢(shì)時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際改用旗語(yǔ)或?qū)χv機(jī)進(jìn)行指揮。 7、塔吊電纜不允許拖地行走，應(yīng)裝設(shè)具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走卷 筒自動(dòng)將電纜纏繞

lja4－1 垂直運(yùn)輸機(jī)械工程 安全交底 施工單位：山東聊建集團(tuán)總公司 工程名稱：金柱水城華府19#住宅樓 日期：2009年4月 資料員（章）： 山東省建筑施工安全監(jiān)督總站 qtz31.5基礎(chǔ)施工安全技術(shù)交底 lja4－2 工程名稱金柱水城華府19#樓設(shè)備編號(hào) 規(guī)格型號(hào)qtz生產(chǎn)廠家安丘 交底內(nèi)容： 1.根據(jù)工程特點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在樓北面安裝qt315塔式起重 機(jī)一臺(tái)。 2.塔吊基礎(chǔ)做法為：澆筑c30砼，待砼強(qiáng)度達(dá)到原設(shè)計(jì)的75%以上時(shí)， 再安裝吊車底座。（具體做法見基礎(chǔ)詳圖）。 3.基礎(chǔ)表面應(yīng)高出地面200mm，上表面平整度小于2mm。 4.基礎(chǔ)內(nèi)水泥砂漿找坡，沿四周連續(xù)設(shè)置擋水墻，外設(shè)滲水井，配備抽 水泵，以保證塔吊基礎(chǔ)內(nèi)無(wú)積水。 5.振動(dòng)棒操作應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，及

lja4－1 垂直運(yùn)輸機(jī)械工程 安全交底 施工單位：江蘇省建工集團(tuán)有限公司 工程名稱：臨清御水天成3#、7#、a、b座 日期：2010年9月 資料員（章）： 山東省建筑施工安全監(jiān)督總站 塔機(jī)基礎(chǔ)施工安全技術(shù)交底 lja4－2 工程名稱臨清御水天成3#、7#、a、b座設(shè)備編號(hào) 規(guī)格型號(hào)qt40、qt31.5生產(chǎn)廠家 交底內(nèi)容： 1.根據(jù)工程特點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在樓北面中間安裝qt31.5和qt40 塔式起重機(jī)。 2.塔吊基礎(chǔ)做法為：加固方案（此基礎(chǔ)加深20cm為三七灰土夯實(shí)。澆筑c35 砼，待砼強(qiáng)度達(dá)到原設(shè)計(jì)的75%以上時(shí)，再安裝吊車底座。（具體做法見基礎(chǔ)詳 圖）。 3.基礎(chǔ)表面應(yīng)高出地面200mm，上表面平整度小于2mm。 4.基礎(chǔ)內(nèi)水泥砂漿找坡，沿四周連

垂直運(yùn)輸機(jī)械安全技術(shù)交底 操作垂直運(yùn)輸機(jī)械（簡(jiǎn)稱起重機(jī)械）要嚴(yán)格遵守下列規(guī)定： 一、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重工、信號(hào)指揮、 電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合 格證，并經(jīng)體檢確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。 二、每班作業(yè)前，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、鋼絲繩及安全裝 置進(jìn)行檢查，各機(jī)構(gòu)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)不正長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)予以排除。 起重機(jī)司機(jī)開機(jī)前，必須鳴鈴小警，做好保養(yǎng)作業(yè)和檢查記錄后， 方可按指揮信號(hào)作業(yè)。 三、對(duì)違章指揮，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。 四、起重機(jī)發(fā)生異常要及時(shí)報(bào)告處理，嚴(yán)禁帶故障作業(yè)。 五、司機(jī)操作時(shí)要集中精力，注意信號(hào)和作業(yè)場(chǎng)區(qū)，避免發(fā) 生過卷和碰撞。起重機(jī)起落臂桿、行車、回轉(zhuǎn)時(shí)要注意觀察周圍 情況，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員負(fù)責(zé)監(jiān)督。 六、操作室應(yīng)有操作規(guī)程、潤(rùn)滑圖表、操作保養(yǎng)責(zé)任制及機(jī) 長(zhǎng)、值班司機(jī)掛牌，操作室內(nèi)其他人員不準(zhǔn)進(jìn)入。 七、除按規(guī)定允許載人的施工升降機(jī)外，其

混凝土運(yùn)輸安全技術(shù)交底 1.使用混凝土攪拌運(yùn)輸車應(yīng)符合下列要求： (1) 作業(yè)后應(yīng)先將內(nèi)燃機(jī)熄火，再對(duì)料槽、攪拌筒入口和托輪等處進(jìn)行沖洗，并清除混凝土結(jié)塊。 當(dāng)需進(jìn)入攪拌筒清除結(jié)塊時(shí)，必須取下內(nèi)燃機(jī)開關(guān)鑰匙，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。 (2) 攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操縱手柄放 至反轉(zhuǎn)位置。 (3)攪拌運(yùn)輸時(shí)，混凝土的裝載量不得超過額定質(zhì)量。 (4) 行駛在不平路面或轉(zhuǎn)彎處應(yīng)降低車速至15km／h及以下，并暫停攪拌筒旋轉(zhuǎn)；通過橋、洞、門 等設(shè)施時(shí)，應(yīng)確認(rèn)運(yùn)輸車符合其限高和限寬規(guī)定。 (5) 行駛中嚴(yán)禁超速，盡量選擇平坦路面，避讓坑洼、高坎、石塊等，穿越明溝、鐵路等處應(yīng)減速。 (6) 卸料時(shí)應(yīng)聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員調(diào)度。在基坑邊卸料應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、坑深、支護(hù)和運(yùn)輸車載荷等確定 與基坑的安全距離，且不得小于1.5m，并擋掩牢固。 (7)

土方工程運(yùn)輸安全技術(shù)交底 工程名稱施工單位 施工部位施工內(nèi)容 一 般 性 內(nèi) 容 1.施工前，應(yīng)根據(jù)工程需要、運(yùn)輸車輛、交通量和現(xiàn)場(chǎng)狀況，確定運(yùn)輸路線。 2.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)盡量利用現(xiàn)有道路運(yùn)輸，道路沿線的橋涵、便橋、地下管線和構(gòu)筑物應(yīng)有足夠的 地基承載力，能滿足運(yùn)輸要求。運(yùn)輸前應(yīng)調(diào)查必要時(shí)進(jìn)行受力驗(yàn)算，確認(rèn)安全；穿越橋涵 和架空線路的凈空應(yīng)滿足運(yùn)輸要求。 3.土方宜使用封閉式車輛運(yùn)輸，裝土后應(yīng)清除車輛外露的遺土、雜物；場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)交 通量、路況和周圍環(huán)境狀況規(guī)定車速。 4.施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車道與外電架空線路的最低點(diǎn)與路面的最小垂直距離必須符合要求。 5.土方運(yùn)輸車輛應(yīng)按規(guī)定線路行駛，速度均勻，不得忽快忽慢且不得遺漏；機(jī)動(dòng)車、輪式 機(jī)械在社會(huì)道路、公路上行駛應(yīng)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和 國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》有關(guān)規(guī)定。在施工現(xiàn)場(chǎng)道路上行駛時(shí)，應(yīng)遵守現(xiàn)場(chǎng)限速等交 通

2.9.2梁混凝土運(yùn)輸安全技術(shù)交底 1.使用混凝土攪拌運(yùn)輸車應(yīng)符合下列要求： (1)作業(yè)后應(yīng)先將內(nèi)燃機(jī)熄火，再對(duì)料槽、攪拌筒入口和托輪等處進(jìn)行沖洗，并清除混凝土結(jié)塊。當(dāng) 需進(jìn)入攪拌筒清除結(jié)塊時(shí)，必須取下內(nèi)燃機(jī)開關(guān)鑰匙，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。 (2)攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操縱手柄放至 反轉(zhuǎn)位置。 (3)攪拌運(yùn)輸時(shí)，混凝土的裝載量不得超過額定質(zhì)量。 (4)行駛在不平路面或轉(zhuǎn)彎處應(yīng)降低車速至15km／h及以下，并暫停攪拌筒旋轉(zhuǎn)；通過橋、洞、門等 設(shè)施時(shí)，應(yīng)確認(rèn)運(yùn)輸車符合其限高和限寬規(guī)定。 (5)行駛中嚴(yán)禁超速，盡量選擇平坦路面，避讓坑洼、高坎、石塊等，穿越明溝、鐵路等處應(yīng)減速。 (6)卸料時(shí)應(yīng)聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員調(diào)度。在基坑邊卸料應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、坑深、支護(hù)和運(yùn)輸車載荷等確定與 基坑的安全距離，且不得小于1.5m，并擋掩牢固。 (7)運(yùn)輸前

混凝土運(yùn)輸安全技術(shù)交底 1.使用混凝土攪拌運(yùn)輸車應(yīng)符合下列要求： (1)作業(yè)后應(yīng)先將內(nèi)燃機(jī)熄火，再對(duì)料槽、攪拌筒入口和托輪等處進(jìn)行沖洗，并清除混凝土結(jié)塊。當(dāng) 需進(jìn)入攪拌筒清除結(jié)塊時(shí)，必須取下內(nèi)燃機(jī)開關(guān)鑰匙，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。 (2)攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操縱手柄放至 反轉(zhuǎn)位置。 (3)攪拌運(yùn)輸時(shí)，混凝土的裝載量不得超過額定質(zhì)量。 (4)行駛在不平路面或轉(zhuǎn)彎處應(yīng)降低車速至15km／h及以下，并暫停攪拌筒旋轉(zhuǎn)；通過橋、洞、門等 設(shè)施時(shí)，應(yīng)確認(rèn)運(yùn)輸車符合其限高和限寬規(guī)定。 (5)行駛中嚴(yán)禁超速，盡量選擇平坦路面，避讓坑洼、高坎、石塊等，穿越明溝、鐵路等處應(yīng)減速。 (6)卸料時(shí)應(yīng)聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員調(diào)度。在基坑邊卸料應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、坑深、支護(hù)和運(yùn)輸車載荷等確定與 基坑的安全距離，且不得小于1.5m，并擋掩牢固。 (7)運(yùn)輸前，排料槽應(yīng)鎖止

隧道洞內(nèi)運(yùn)輸安全技術(shù)交底 2010年月日 工程 名稱 大瀏高速公路第七合同段施工單位施工負(fù)責(zé)人 編制 單位 大瀏七標(biāo)工程安全部交底人職務(wù) 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 交底內(nèi)容： 1、各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效，嚴(yán)禁人料混載。 2、進(jìn)洞的各類機(jī)械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動(dòng)力，燃燒汽油的車 輛和機(jī)械不得進(jìn)洞(如通風(fēng)良好，可以達(dá)到“通風(fēng)及防塵”要求者除外)。 3、所有運(yùn)載車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸。運(yùn)裝大體積或超長(zhǎng)料具時(shí)， 應(yīng)有專人指揮，專車運(yùn)輸，并設(shè)置顯示界限的紅燈。 4、進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或 強(qiáng)行搭車。 5、裝碴 5.1人工裝碴時(shí)，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動(dòng)。漏斗裝碴時(shí)，應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號(hào)，裝滿時(shí) 應(yīng)發(fā)出停漏信號(hào)，并及時(shí)蓋好漏碴口。接碴時(shí)，漏斗口下不得有人通過。 5.2人工卸碴，應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動(dòng)，嚴(yán)禁站在斗車內(nèi)扒碴

砼罐車運(yùn)輸安全技術(shù)交底 砼罐車運(yùn)輸安全技術(shù)交底 施工單位名稱峨漢高速1-2-2分部單位工程梯子巖特大橋 施工部位基礎(chǔ)施工內(nèi)容混凝土運(yùn)輸 安 全 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 一、一般安全要求 1、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和有關(guān)規(guī)定，駕駛車輛必須證、照齊 全，不準(zhǔn)駕駛與證件不符的車輛，嚴(yán)禁酒后開車。 2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須減速慢行，行駛速度不得高于20 公里每小時(shí)。行駛在不平路面或轉(zhuǎn)彎處應(yīng)降低車速至15公里每 小時(shí)及以下，并暫停攪拌旋轉(zhuǎn)。 3、在施工現(xiàn)場(chǎng)或其他任何部位，在視線不佳的地方倒車， 必須有專人指揮。施工現(xiàn)場(chǎng)及場(chǎng)外運(yùn)行必須與人員保持安全距 離，啟動(dòng)、倒車、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作前需鳴笛警示，并有專人指揮。 4、通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，必須做到“一慢、二看、 三通過”； 5、鄉(xiāng)村道路車道狹窄，在村道上行駛時(shí)車速不得過快，經(jīng) 過村民居住區(qū)、道路交叉口等部位必須減速慢行，車速不得超過 2