東北特鋼集團(tuán)(大連基地)不銹鋼方坯連鑄機(jī)熱試

日前，東北特鋼集團(tuán)大連基地磁性鋼渣生產(chǎn)線全面竣工投入生產(chǎn)。該生產(chǎn)線不但實現(xiàn)了鋼渣中鐵的全部回收利用，而且可生產(chǎn)出替代煉鐵石灰原料的小塊鋼渣，對降低生產(chǎn)成本將產(chǎn)生積極的作用。至此，承載東北特鋼集團(tuán)大連基地鋼渣綜合加工利用的兩條生產(chǎn)線已全部開動，大連基地的不銹鋼渣可全部回收利用。

3月12日上午，位于江蘇省興化市張郭鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的江蘇申源特鋼有限公司兩機(jī)兩流不銹鋼方圓坯連鑄機(jī)項目一次熱試成功，標(biāo)志著該公司氣閥鋼冶煉裝備技術(shù)水平達(dá)到一個新高度，同時在連鑄合金鋼領(lǐng)域摸索出一條新路。

漫談不銹錄井鋼絲 徐效謙 (東北特殊鋼集團(tuán)大連鋼絲制品公司) 在石油和天然氣的勘探、鉆井和開采過程中， 需要對油氣井下的各項技術(shù)參數(shù)（包括溫度、壓力、 液面位置和介質(zhì)成分及含量等）進(jìn)行測量和監(jiān)控， 通常用單根錄井鋼絲吊裝各種測井儀器深入井下采 集或測量各項技術(shù)參數(shù)，井有多深，鋼絲就必須有 多長。油氣井下除石油和天然氣外還含有大量的硫 化氫、二氧化碳、氯化物及有機(jī)硫化物等強(qiáng)腐蝕介 質(zhì)，吊裝測井儀器的鋼絲在井下停留時間過長，極 易造成腐蝕斷裂。目前，國內(nèi)主要使用鍍鋅碳素錄 井鋼絲測井，井下腐蝕介質(zhì)含量偏高、使用不當(dāng)、 維護(hù)不好、更換不及時都有可能造成錄井鋼絲斷裂， 引發(fā)貴重儀器落井、甚至是油氣井報廢事故。因擔(dān) 心鋼絲腐蝕斷裂，經(jīng)常無法完整記錄油氣井勘探或 運行狀況。選用不銹錄井鋼絲很好地解決鋼絲腐蝕 斷裂問題，為油氣井的連續(xù)測量和監(jiān)控提供了可靠 的保證。不銹錄井鋼絲每次使用后，只需稍做擦拭

由于試驗取得良好結(jié)果，蒂森公司杜依斯堡魯爾奧特廠的２號六流大方坯連鑄機(jī)在１９９４年１月均裝備了輕壓下設(shè)備，它大大改善了鑄坯內(nèi)部質(zhì)量，特別是高碳鋼。為進(jìn)一步改善鑄坯質(zhì)量，連鑄機(jī)結(jié)晶器內(nèi)安裝了旋轉(zhuǎn)型電磁攪拌裝置。增加的新措施包括連鑄機(jī)上部的支承扇形段，將一點矯直改為二點矯直。上述項目為提高鑄坯質(zhì)量、增加產(chǎn)量提供了先決條件。

·46·連鑄2004年第5期 210mm×210mm方坯，鋼種包括高碳鋼、硼鋼、彈簧鋼、軸承 鋼和易切削鋼等。這是該廠正在進(jìn)行項目改造的核心部分， 此連鑄機(jī)對康力斯集團(tuán)來說具有重要的地位。較小斷面的 大方坯將由新連鑄機(jī)取代現(xiàn)有的r16m的大方坯連鑄機(jī)(可 澆鑄560ram×400ram矩形坯)進(jìn)行生產(chǎn)，并繞過現(xiàn)有的連鑄 機(jī)，將鑄坯直接送入熱軋機(jī)中。 新連鑄機(jī)的關(guān)鍵是獨立橫向中間罐小車交換系統(tǒng)緊鄰 新生產(chǎn)線，這將能進(jìn)行無間斷操作。第一、二級自動控制系 統(tǒng)也由達(dá)涅利提供。該連鑄生產(chǎn)線計劃2005年1月運行。 謝艷峰摘自(mfr)2004，2． 塔塔鋼鐵公司將改造方坯連鑄機(jī) 奧鋼聯(lián)與印度塔塔鋼鐵公司簽訂了改造6流方坯連鑄 機(jī)的合同，改造包括轉(zhuǎn)爐車間的2號連鑄機(jī)和賈姆謝布爾廠 的1號連鑄機(jī)，從而改變方坯連鑄機(jī)的現(xiàn)狀。改造后可高速 澆鑄130mm×130ram和150mm×150mm的方坯，同

隨著韶鋼的產(chǎn)業(yè)升級，公司的四條棒線材生產(chǎn)線需要大量6米以上的長鋼坯，公司的坯材平衡將出現(xiàn)嚴(yán)重的矛盾，因此，需對煉鋼部一鋼廠的3．3米方坯連鑄機(jī)進(jìn)行長坯生產(chǎn)改造，實現(xiàn)效益最大化。

2004年11月，韓國世亞鋼鐵集團(tuán)（seahbesteel，即原起亞特殊鋼公司）與達(dá)涅利公司達(dá)成協(xié)議，由達(dá)涅利對其位于群山廠（kunsanmeltshop）2流大方坯連鑄機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以擴(kuò)大該連鑄機(jī)所能生產(chǎn)的大方坯的尺寸。

通過對德馬克鑄機(jī)進(jìn)行高效化改造,鑄機(jī)滿足了爐機(jī)匹配需求,鑄坯質(zhì)量及鑄機(jī)產(chǎn)量均有明顯提高。

據(jù)悉，一個由東北特鋼集團(tuán)投資年產(chǎn)4萬噸不銹鋼焊管生產(chǎn)線正在鞍山高新區(qū)實施中，預(yù)計15個月后可建成投產(chǎn)。

1 合金鋼方坯連鑄機(jī)二次冷卻制度的研究 毛敬華，韓志偉，馮科 （中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司煉鋼事業(yè)部，重慶，400013） 摘要：根據(jù)對40cr的高溫物理特性和高溫機(jī)械性能測試結(jié)果,分析了合金鋼連鑄與普碳鋼連鑄的 不同點，并制定了40cr合理的目標(biāo)表面溫度曲線。應(yīng)用方坯連鑄二次冷卻計算機(jī)仿真通用軟件對 某廠方坯連鑄機(jī)生產(chǎn)合金鋼40cr進(jìn)行了模擬，分析了表面溫度和坯殼厚度的變化規(guī)律，得到了生 產(chǎn)40cr時各冷卻區(qū)水量與拉速的關(guān)系式。計算結(jié)果對連鑄生產(chǎn)和工程設(shè)計具有很好的指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞：合金鋼；方坯連鑄；二次冷卻 thestudyofsecondarycoolingforalloysteelbilletcontinuouscasting hanzhiweifengkemaojinhua (departmentofstee

萊鋼六機(jī)六流連鑄機(jī)出坯系統(tǒng)原設(shè)計存在冷床出坯能力不足,鑄坯無法進(jìn)行熱裝,移坯車、翻鋼機(jī)因整體強(qiáng)度、剛度低易變形,以及撥爪機(jī)構(gòu)不合理等,為此對重點部位進(jìn)行適應(yīng)性改造。增加移坯機(jī)車架強(qiáng)度,撥爪升降機(jī)構(gòu)改為減速機(jī)通過鏈條拖動,并改造撥爪結(jié)構(gòu);增加梁、加厚鋼板等,增強(qiáng)翻鋼機(jī)的抗變形能力;取消翻轉(zhuǎn)冷床及推鋼機(jī)液壓系統(tǒng),增加滑軌冷床,保證了鋼坯的熱裝熱送。改造后,系統(tǒng)運行穩(wěn)定,故障率低。

介紹了武鋼1#方坯連鑄機(jī)輕壓下控制系統(tǒng)改造,對控制系統(tǒng)的組成、功能及改進(jìn)作了闡述。輕壓下控制系統(tǒng)的應(yīng)用,改善了鑄坯內(nèi)部質(zhì)量,減少了疏松和中心偏析。

隨著現(xiàn)代方坯連鑄機(jī)設(shè)備正朝大型化、高效率化和自動化的方向發(fā)展,對方坯連鑄機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)改造也顯得尤為重要,本文就根據(jù)方坯連鑄機(jī)的工藝要求和設(shè)備使用情況闡述了的一些常用的技術(shù)改造措施,以提高我國方坯連鑄機(jī)的整體設(shè)備的技術(shù)水平。

昆鋼煉鋼廠7號方坯連鑄機(jī)改造后，輸送冷床在生產(chǎn)中出現(xiàn)了與主體設(shè)備不匹配的問題，嚴(yán)重影響生產(chǎn)順行。2007年11月煉鋼廠對輸送冷床實施改進(jìn)，采用4個鉸點為旋轉(zhuǎn)支承點，2支油缸為動力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，一次可輸送3根以上鑄坯。改進(jìn)后，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)可靠，維護(hù)簡便，達(dá)到改造目標(biāo)。

介紹了合鋼3號小方坯連鑄機(jī)高效改造的主要內(nèi)容及效果。3號小方坯連鑄機(jī)經(jīng)改造后,溢漏率減少,鑄坯質(zhì)量明顯提高,消耗大幅下降

結(jié)晶器能否正常使用,關(guān)系到連鑄機(jī)的產(chǎn)量。通過實踐介紹結(jié)晶器結(jié)構(gòu)的改造,對兩種結(jié)構(gòu)不同的結(jié)晶器的冷卻效果、壽命和加工制作進(jìn)行對比分析,以及取得的經(jīng)濟(jì)效益。

主要介紹萊鋼五號六機(jī)六流連鑄機(jī)出坯系統(tǒng)在投產(chǎn)初期出現(xiàn)的出坯能力不足、鑄坯移送機(jī)強(qiáng)度不夠等問題及原因,以及針對這些問題提出的應(yīng)對措施,對提高設(shè)備使用壽命,降低設(shè)備故障率起到積極地作用。

1前言 1998年4月,奧鋼聯(lián)工程技術(shù)公司(vai)的子公司、位于美國匹茲堡的奧鋼聯(lián)工業(yè)有限公司(vai-i),從美國smi鋼公司獲得一項合同,對其cayce廠的4流小方坯連鑄機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代化改造.該項目的主要目標(biāo)是提高連鑄機(jī)的產(chǎn)量并增加一個新的斷面規(guī)格. 該連鑄機(jī)配備了下列高性能部件,它們都屬于改造方案包中的內(nèi)容. ①diamold鉆石型高效結(jié)晶器; ②dynaflex液壓振動裝置; ③奧鋼聯(lián)的二次冷卻技術(shù); ④帶人機(jī)界面的先進(jìn)自動化系統(tǒng).

攀鋼對原有2號方連鑄機(jī)進(jìn)行了改造,新增410mm×320mm斷面,產(chǎn)品以生產(chǎn)百米高速重軌鋼為主。通過對結(jié)晶器、扇形段、二冷區(qū)、二級系統(tǒng)等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計和設(shè)備改造,所生產(chǎn)的鑄坯質(zhì)量基本滿足了百米重軌的軋制需求。目前,正在進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)工藝,以提高最終高速重軌產(chǎn)品質(zhì)量。

199]年第2期安徽冶金57 馬鋼小方坯連鑄機(jī)工藝與設(shè)備改造 馬鋼三鋼廠烏力平 馬鋼三鋼廠r5．25米四機(jī)四流demag 型小方坯連錈機(jī)出demag公司與大連重 機(jī)廠共同制造，設(shè)計澆注斷面為150xj50 、 120×120和90×90ram~}核定設(shè)計能力分 別為年產(chǎn)坯20萬噸l8萬噸和167y噸。與 其配合的50噸轉(zhuǎn)爐平均出鋼量為65噸。自 1983年6月投產(chǎn)以來，基本上只生產(chǎn) 20mnsi、90x90ram斷面的單一鋼種、規(guī) 格。由于小斷面連鑄難度較大，生產(chǎn)水平 一直較低。為此，我們在努力提高綜合管 理水平的同時，在連鑄機(jī)工藝設(shè)備方面斂 了大量的改進(jìn)工作，使連鑄生產(chǎn)逐步走向 正常，為1990年連鑄產(chǎn)量達(dá)到“．6萬噸， 由等外機(jī)躍入二等機(jī)做出了貢獻(xiàn)。 i、抓溫度關(guān)鍵，進(jìn)一步完善紅包出 鋼 套水管及悶頭楣

介紹12流方坯連鑄機(jī)生產(chǎn)、質(zhì)量與設(shè)備改進(jìn)情況,主要針對200mm×285mm規(guī)格的大斷面連鑄坯和150×150、165mm×165mm小斷面連鑄坯的生產(chǎn)問題,通過改進(jìn)導(dǎo)向段、優(yōu)化二次冷卻、改進(jìn)結(jié)晶器和噴淋管、優(yōu)化操作要點等手段,使得鑄坯質(zhì)量有了很大改善,同時也使生產(chǎn)效率有了很大提高。

在以冶金部科技司副司長那寶魁同志為組長的鑒定領(lǐng)導(dǎo)小組和以上鋼三廠王樂基同志為主任委員的鑒定委員會主持下,于1986年2月16～28日在太原召開了冶金部國家技術(shù)攻關(guān)課題《太鋼不銹鋼立式板坯連鑄機(jī)技術(shù)鑒定會》,對我國自行設(shè)計、制造和安裝的第一臺不銹鋼板坯連鑄機(jī)通過了技術(shù)鑒