地表注漿在蔥坑隧道淺埋段施工中應(yīng)用

銅鑼山隧道廖家溝淺埋段地質(zhì)差、水量大。防止廖家溝淺埋段洞內(nèi)涌水和坍塌,是保證隧道洞身順利安全施工的關(guān)鍵,為加快進(jìn)度、確保注漿質(zhì)量,將原設(shè)計(jì)的洞內(nèi)注漿施工變更為地表注漿施工,由于注漿施工經(jīng)驗(yàn)相對缺乏,文章介紹了地表注漿的施工方法及效果檢查,總結(jié)了施工參數(shù),圍繞地表深孔注漿的操作事項(xiàng)作了重點(diǎn)闡述。

隨著社會的快速發(fā)展,水利、公路、鐵路等工程建設(shè)項(xiàng)目中隧道工程的比例也在增長,地形越來越復(fù)雜,淺埋段也越來越多。隧道蓋挖法施工能有效地解決淺埋段施工難度大、工程質(zhì)量和安全難保證,工程進(jìn)度慢等方面的問題,成為加快工程進(jìn)度、確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的常用工藝。

隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測是新奧法施工的核心技術(shù)之一,也是隧道采用信息化設(shè)計(jì)的重要組成內(nèi)容之一。隨著新奧法在隧道施工中的應(yīng)用和發(fā)展,作為其重要組成部分的監(jiān)控量測工作也越來越發(fā)揮著積極的作用。文章根據(jù)淮南洞山隧道建設(shè)中的監(jiān)控量測工作,對典型地段的監(jiān)控量測結(jié)果進(jìn)行簡單的分析說明,通過信息的及時準(zhǔn)確反饋,在施工單位的積極配合下,順利通過了洞口淺埋地段。

巖門口隧道右線yk4+191~yk4+228段處于淺埋、偏壓地段,平均覆蓋層只有2m,左側(cè)拱頂局部覆蓋層僅有40cm,拱腰局部已無覆蓋層,且地表覆土松散,通過對淺埋段回填土方及地表注漿加固土體,結(jié)合隧道大管棚超前支護(hù)實(shí)現(xiàn)了快速、安全施工通過的目的,本文主要介紹地表注漿的原理及注漿方法、施工工藝、施工控制措施及注漿前后的監(jiān)測情況等。

1 目錄 一、工程概況........................................................1 二、設(shè)計(jì)概況........................................................1 1、漿液類型.....................................................1 2、注漿范圍.....................................................1 3、漿液擴(kuò)散半徑.................................................1 4、注漿孔間距...................................................1 5、注漿壓力.....

火鳳山隧道為城市公路隧道,根據(jù)其進(jìn)口段超淺埋回填土地質(zhì)條件實(shí)際情況,設(shè)計(jì)中采用地表注漿預(yù)處理措施,以及早進(jìn)洞施工,達(dá)到改善圍巖強(qiáng)度,保證隧道施工安全的目的。運(yùn)用大型有限元軟件midasgts對地表注漿效果進(jìn)行數(shù)值模擬分析,并提出地表注漿效果評定方法。數(shù)值模擬及實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù)表明：地表注漿預(yù)處理后,圍巖強(qiáng)度及完整性得到很大提高,隧道開挖后變形速率及最終變形值均較小,初期支護(hù)受力改善明顯。由此可知,地表注漿預(yù)處理可有效保證隧道施工安全及質(zhì)量。

龍洛隧道洞口淺埋坍方段地表注漿加固——隧道洞口淺埋段施工，特別是軟弱圍巖施丁一直是困擾隧道工程施工的一個重要問題，洞口段淺埋軟弱圍巖極易發(fā)生變形破壞甚至導(dǎo)致隧道上方地表塌坍陷災(zāi)害。龍洛隧道北洞口淺埋段即因洞內(nèi)坍塌導(dǎo)致隧道上方地表塌坍災(zāi)害。為控...

隧道洞口淺埋段施工,特別是軟弱圍巖施工一直是困擾隧道工程施工的一個重要問題,洞口段淺埋軟弱圍巖極易發(fā)生變形破壞甚至導(dǎo)致隧道上方地表塌坍陷災(zāi)害。龍洛隧道北洞口淺埋段即因洞內(nèi)坍塌導(dǎo)致隧道上方地表塌坍災(zāi)害。為控制坍方和地表塌的發(fā)展,提高隧道周邊圍巖的自承載力,確保隧道施工的安全,施工采用地表錨管注漿加固方法進(jìn)行洞內(nèi)坍方位置上方土體圍巖加固處理,取得較為理想的效果。

針對中宅嶺隧道進(jìn)洞淺埋段出現(xiàn)的高壓風(fēng)泄漏、卡鉆現(xiàn)象,提出了地表小導(dǎo)管預(yù)注漿和循環(huán)鉆孔注漿兩種施工方案,經(jīng)過對比分析,決定采用地表小導(dǎo)管預(yù)注漿施工處理方案。詳細(xì)介紹了小導(dǎo)管預(yù)注漿施工方法。工程實(shí)際表明地表小導(dǎo)管預(yù)注漿施工技術(shù)節(jié)省了資金,縮短了工期,增加了安全性,取得了理想的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果。

隧道淺埋段施工工法 1、工法形成過程 某部負(fù)責(zé)施工的×××鐵路zqⅶ標(biāo)××隧道改dk254+300～改dk259+385段的施工任 務(wù)，4#斜井工區(qū)段承擔(dān)的改dk258+908～改dk259+135段227米為黃土ⅵ圍巖，其中改 dk258+970～dk259+110段140米為淺埋段，覆蓋層最薄處僅3米，最厚的也只有20多米。 2007年6月份，4#斜井××方向工作面當(dāng)石質(zhì)圍巖開挖到改dk258+908，機(jī)械排險(xiǎn)時， 拱頂石質(zhì)層到頂終結(jié)，出現(xiàn)大面積、大方量坍塌，坍塌體所揭露地質(zhì)情況為結(jié)構(gòu)松散的細(xì)砂， 較潮濕,根據(jù)坍塌處周圍地質(zhì)顯示，已受開挖爆破強(qiáng)烈擾動，沒有自穩(wěn)能力,地表覆層為黃土， 自穩(wěn)性好。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料顯示，該段內(nèi)隧道開挖輪廓斷面范圍內(nèi)下部為細(xì)砂層，拱部為 新黃土層。 在以后的時間內(nèi)，進(jìn)行過以下不同施工開挖方法： ①、按照設(shè)計(jì)要求，在開挖拱部

通過對大跨徑隧道淺埋段的圍巖變形進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測與分析,獲得了各施工階段隧道圍巖的地表沉降、拱頂下沉和水平收斂情況,有效地控制了淺埋段隧道圍巖變形,為隧道的支護(hù)體系設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了依據(jù),指導(dǎo)了隧道現(xiàn)場施工。

軟弱圍巖隧道淺埋段施工風(fēng)險(xiǎn)極大,在施工前超前預(yù)報(bào)圍巖地質(zhì)情況,并根據(jù)施工季節(jié)及現(xiàn)場實(shí)際情況優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,制定可行的施工方案,將監(jiān)控量測和超前預(yù)報(bào)等施工措施納入正常的施工工序中,實(shí)時反饋指導(dǎo)施工過程,確保隧道安全順利通過軟弱圍巖淺埋段。

隧道淺埋段施工方案

隧道淺埋段由于隧道頂面覆蓋的圍巖較薄,完整性較差,特別是黃土隧道淺埋段,圍巖地質(zhì)條件更為不良,黃土陷穴﹑直切沖溝等地質(zhì)問題時常存在,開挖中容易引起地表沉陷,直接影響隧道的安全掘進(jìn),本文以新建蘭州至合作鐵路黃家?guī)X隧道淺埋段施工為實(shí)例,介紹隧道穿越黃土淺埋地段的施工技術(shù),以期對類似工程有一定的借鑒作用.

隧道淺埋段由于隧道頂面覆蓋的圍巖較薄,完整性較差,特別是黃土隧道淺埋段,圍巖地質(zhì)條件更為不良,黃土陷穴、直切沖溝等地質(zhì)問題時常存在,開挖中容易引起地表沉陷,直接影響隧道的安全掘進(jìn),本文以新建蘭州至合作鐵路黃家?guī)X隧道淺埋段施工為實(shí)例,介紹隧道穿越黃土淺埋地段的施工技術(shù),以期對類似工程有一定的借鑒作用。

軟弱圍巖隧道淺埋段施工風(fēng)險(xiǎn)極大,在施工前超前預(yù)報(bào)圍巖地質(zhì)情況,并根據(jù)施工季節(jié)及現(xiàn)場實(shí)際情況優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,制定可行的施工方案,將監(jiān)控量測和超前預(yù)報(bào)等施工措施納入正常的施工工序中,實(shí)時反饋指導(dǎo)施工過程,確保隧道安全順利通過軟弱圍巖淺埋段。

六盤山隧道淺埋段施工簡介

六盤山隧道淺埋段施工簡介

六盤山隧道是寶（雞）中（衛(wèi)）鐵路最長的隧道,其淺埋段位于dk247+035～dk247+155,長120m,是該隧道施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。洞身通過王罐溝和雪溝的交匯處。洞頂基巖厚僅0～4m,為ⅱ類泥頁巖,其上覆蓋第四紀(jì)松散含水礫石及砂粘土,厚10～20m,土質(zhì)很差,滲水性強(qiáng),隧道淺埋段最大涌水量估算為1567m~3/d,地表溝內(nèi)終年流水,隧道施工通過該段時恰逢洪水季節(jié),如果對開挖、支護(hù)、襯砌各環(huán)節(jié)處理不當(dāng),將可能出現(xiàn)大塌方,使地表水灌入洞內(nèi),后果嚴(yán)重。經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、上級有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和專家分析研究,決定地上地下綜合整治。地上,將王罐溝及雪溝作永久性鋪砌處理,用75~#砂漿砌片石鋪砌溝底,王罐溝鋪砌寬10m,長160m,雪溝鋪砌寬4m,長110m,地表鋪粘土夯實(shí)加碎石墊層。此項(xiàng)鋪砌先期動工,要在隧道掘進(jìn)至該段前完成。

銅鑼山隧道廖家溝淺埋段地表注漿施工工藝——銅鑼山隧道廖家溝淺埋段地質(zhì)差、水量大，布置有豎井及人行橫洞等結(jié)構(gòu)物，防止廖家溝淺埋段洞內(nèi)涌水和坍塌是安全施工的關(guān)鍵，經(jīng)過比對方案最終確定采用地表注漿加固淺埋地段巖體。文章介紹地表注漿施工操作工藝和闡述...

銅鑼山隧道廖家溝淺埋段地質(zhì)差、水量大,布置有豎井及人行橫洞等結(jié)構(gòu)物,防止廖家溝淺埋段洞內(nèi)涌水和坍塌是安全施工的關(guān)鍵,經(jīng)過比對方案最終確定采用地表注漿加固淺埋地段巖體。文章介紹地表注漿施工操作工藝和闡述深孔注漿的操作事項(xiàng)。

以馬蕪高速公路黃梅山隧道進(jìn)口k4+110～+140淺埋段施工技術(shù)為例,簡要介紹雙聯(lián)拱隧道淺埋段如何運(yùn)用地表固結(jié)注漿技術(shù),解決隧道淺埋段的防坍問題。同時為今后類似工程施工提供借鑒