多錘頭碎石化技術在舊水泥混凝土路面改建中的應用

文章結合國道312線石河子過境段公路改建工程,介紹了碎石化施工技術在水泥混凝土路面改造中應用的技術原理、設備參數及工藝要點,提出了相關施工質量控制措施,為多錘頭碎石化施工技術的實際應用提供參考.

我國水泥混凝土路面的修筑已經有半個多世紀的歷史,在20世紀70年代中后期,開始較多地修建水泥混凝土路面,80年代初期,水泥路面得到了較快的發(fā)展。我國上世紀八十年代初九十年代末修建的水泥混凝土路面,由于設計、施工、后期養(yǎng)護及超重載交通等原因,已不同程度地發(fā)生了結構性和非結構性的損壞。近幾年來,我國各地

跟隨著時代的進步與我國經濟的發(fā)展腳步,我國各項基礎設施的建設越來越完善,其中水泥混凝土路面已經在全國范圍內普及,多數地區(qū)已經逐漸普及瀝青路面.但是,路面建設逐漸完善的同時,車輛數量也在不斷增加,使得道路的承載力與磨損程度加劇,再加上各地區(qū)的環(huán)境因素,使得我國水泥混凝土路面存在的不足逐漸突出.為了重新修建路面或者拓寬路面,以滿足車輛、行人的需要,碎石化技術在舊水泥混凝土路面改造中得到了廣泛利用,本文只探討其中的路面拓寬的應用,為相似工程施工提供參考意義.

在舊水泥混凝土(pcc)路面上加鋪熱拌瀝青混合料(hma)是一種經濟耐久的改建方案,可以很好地恢復路面行車質量,提高現有道路的結構承載性能。但如果在現有的舊路上直接加鋪hma面層,ham面層內容易產生反射裂縫。碎石化技術通過把現有pcc面板破碎成碎塊,可以消除hma加鋪層內的反射裂縫。

碎石化技術是目前國際上一種成熟的舊路面大修方法,具有防反射裂縫效果好,施工速度快,對環(huán)境和交通影響小的特點,文中結合工程實例探討舊水泥混凝土路面典型病害及其形成原因,介紹碎石化技術在路面大修中的應用及應注意的問題。

本文簡要分析舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層后反射裂縫的形成機理及特點,重點闡述解決反射裂縫現行的最好方法即:碎石化技術。結合臨沂市河東區(qū)旦趙路改造情況,談一下碎石化技術在舊水泥混凝土路面改造中的應用。

在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青可以有效改善道路的服務水平,提高美化城市環(huán)境的質量。本文通過介紹共振碎石化技術在"白改黑"工程應用中的特點、設計方法及優(yōu)勢,為舊水泥混凝土路面改建提供一個新的工藝。

根據碎石化技術的實際應用情況,介紹了其適用范圍及條件、技術方案及原理,并從設備、施工工藝及控制要點等方面論述了碎石化技術在舊水泥混凝土路面處理中的應用,為路面改造實施提供一定的指導。

在現代市政公路建設研究中,舊水泥混凝土路面改造施工是一項發(fā)展歷史較短的領域,然而我國古代人民很早就已經進行過類似的工程處理,當前盛行的一些舊水泥混凝土路面改造施工技術可以在古代道路中尋找到其類似手段。我國近現代市政公路舊水泥混凝土路面改造施工技術的發(fā)展主要是在新中國成立之后,最快的發(fā)展時期為近30年。本文就市政公路舊水泥混凝土路面改造施工中碎石化技術的應用等內容進行淺要的分析和探討。

在舊水泥混凝土路面大修工程中,對舊路進行處治主要采用強夯至裂和多錘頭碎石化技術,均能消除或緩解反射裂縫的出現。結合s272(肇珠)線路面大修工程的實際,提出強夯至裂和碎石化技術的工作原理,適用范圍、回彈模量與彎沉關系以及優(yōu)缺點比較等,為對舊水泥混凝土路面大修提供參考。

文章結合國道324線羅梅公路大修工程,探討了碎石化技術原理、主要設備、適用條件,進行了舊路調查、試驗檢測分析及落錘高度和錘跡間距的正交試驗,提出了適合本地區(qū)舊水泥混凝土路面多錘頭碎石化施工工藝參數及工藝流程。最后,在沖羅公路修筑了4種含碎石化結構層的試驗路,彎沉和回彈模量測試表明均滿足水泥混凝土路面基層的要求。

舊水泥混凝土路面多錘頭碎石化施工簡介 1.研究背景 水泥混凝土路面是一種剛度大、耐磨耗、耐高溫、擴展荷 載能力強、穩(wěn)定性好、使用壽命長的路面結構，是適應載重大、 速度高、密度大的交通運輸要求的路面形式。自上世紀八、九十 年代起，由于瀝青供應缺口不斷增大和我國水泥產量不斷增加， 我國的水泥混凝土路面里程不斷增加，我國已成為世界上水泥混 凝土路面修筑里程最多的國家。目前，我國有大量舊水泥混凝土 路面已經接近或超過了其設計年限，無法滿足現有交通量的需 求，必須改建或者大修。傳統(tǒng)的舊水泥混凝土路面改造方法存在 費工費時、妨礙交通、廢棄的舊混凝土板難以處理且對環(huán)境造成 污染等問題。針對這些問題，水泥混凝土路面多錘頭碎石化技術 應運而生。碎石化技術可解決以上問題，一方面降低成本，另 一方面也不會對環(huán)境造成不良影響，是進行水泥混凝土路面改造 的最佳手段。在破碎后結構層上進行加鋪，

水泥混凝土路面多錘頭碎石化技術 碎石化技術的設備 多錘頭破碎機(mhb) 該設備后部有2排重錘，具有橡膠輪胎，以柴油機作為動力源，該機械 所攜帶的重錘的質量為454~544.8kg,分兩排成對裝配在整臺機械的尾 部（后排重錘對角地裝配在前排重錘間隙中心），每對重錘單獨地以一 套液壓提升系統(tǒng)為動力，在破碎時按一定規(guī)律下落，錘頭的提升高度可 在0.8-1.3m之間調節(jié)，同時多錘頭破碎設備具備一次破碎寬度達3.75m 車道的能力，破碎機裝備有帷幕以防止碎屑飛濺。重錘下落時可產生 1.38~11.1kj的沖擊能量。這種機械的典型工作效率是3600-4500平米/ 臺班。 z型壓路機 其作用為： ①保證輪下顆粒不至于向外擠出； ②對表面顆粒有更好的壓碎效果，有利于表面平整。 碎石化破碎機理 多錘頭碎石化的過程是一個能量轉換的過程，重錘自由落體將勢能轉化 為動能，與路面結構

在對舊水泥混凝土路面進行大修或改造的養(yǎng)護技術中．通常采用路面破碎處治技術。常用的破碎處置技術有打裂壓穩(wěn)、打碎壓穩(wěn)和碎石化。通過大量的實踐證明這三種方法中．綜合成本最低的是碎石化技術，其次是沖擊穩(wěn)壓．其次是打裂穩(wěn)壓。從成本效果評價來看．總評分最高的為碎石化技術。

淺談舊水泥混凝土路面碎石化技術的應用 摘要：結合綿竹市二環(huán)路改造工程及張家港市鎮(zhèn)山西路改造工程的工程實踐，淺述碎石化技術的使用特點，施 工工藝及使用效果，提供碎石化施工技術的參考實例。 舊水泥砼路面碎石化是舊水泥混凝土路面大修或改造的重要技術之一。舊水泥混凝土路面碎石 化技術是將水泥混凝土路面通過專用的破碎機一次性破碎為碎塊的柔性結構，因破碎后其顆粒粒徑 小、力學模式更趨向于級配碎石，這種結構不僅具有一定的承載力，而且具有有效防止或限制反射 裂縫的發(fā)生、發(fā)展的作用，此種施工工藝最大優(yōu)點是不必把破損的水泥混凝土面板打碎運走，節(jié)約 了路基材料及運輸成本，提高了工程進度，并且降低了工程費用，同時，也解決了丟棄水泥混凝土 碎石塊垃圾的環(huán)保問題。我公司在綿竹市二環(huán)路改造工程及張家港市鎮(zhèn)山西路改造工程中采用了該 技術，取得了預期的效果。 一、碎石化技術的主要優(yōu)勢及特點 1.1主要優(yōu)勢 舊水泥

結合工程實例，對相關工程做出簡要概述，分析了施工前的準備工作，包括對碎石化設備調試，技術交接工作等，然后對舊路面碎石化施工技術進行研究，包括施工流程、路面破碎要求、打裂施工、破裂后處理、壓實施工、面層加鋪等內容，最后研究了施工質量控制技術。

結合工程實例,對相關工程做出簡要概述,分析了施工前的準備工作,包括對碎石化設備調試,技術交接工作等,然后對舊路面碎石化施工技術進行研究,包括施工流程、路面破碎要求、打裂施工、破裂后處理、壓實施工、面層加鋪等內容,最后研究了施工質量控制技術.

在對舊水泥混凝土路面進行大修或改造的養(yǎng)護技術中．通常采用路面破碎處治技術。常用的破碎處置技術有打裂壓穩(wěn)、打碎壓穩(wěn)和碎石化。通過大量的實踐證明這三種方法中．綜合成本最低的是碎石化技術，其次是沖擊穩(wěn)壓．其次是打裂穩(wěn)壓。從成本效果評價來看．總評分最高的為碎石化技術。

舊水泥混凝土路面碎石化 技術應用的探討 摘要：舊水泥混凝土路面碎石化技術應用，碎石化技 術是目前舊水泥混凝土路面維修改造最好的技術之一。 關鍵詞：碎石化技術；施工質量標準；結構組合；使用 條件 1概述 1.1碎石化的定義 水泥混凝土路面碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎 處治技術，是對舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。 該技術是將舊水泥混凝土路面的面板，通過專用設備一次性 破碎為咬合嵌擠碎塊柔性結構，可充分利用舊路殘余強度， 且保護環(huán)境，節(jié)約資源。這種結構不僅具有一定的承載力， 而且具有有防止或限制反射裂縫發(fā)生、發(fā)展的作用，破碎 后的粒徑范圍為2~40cm，力學模式趨向于級配碎石。 1.2碎石化技術的主要特點 通過破碎將舊水泥混凝土路面結構強度降低到一定程 度，防止反射裂縫的發(fā)生，同時能實現結構強度與反射裂縫 兩者較好的平衡。舊水泥混凝土路面進行碎石化后具有以下 特

近年來,隨著我國交通事業(yè)的飛躍式發(fā)展,特別是隨著重載車輛的飛速增長,很多地區(qū)的舊水泥混凝土路面都存在嚴重的破損,從而對其路面的結構性能和行車性能產生了惡劣的影響。本文對于監(jiān)理單位在舊水泥混凝土路面改造中碎石化技術應用的監(jiān)控進行了簡單的介紹和探討。

通過g310新安境尤彰至縣城段大修工程,總結多錘頭(mhb)碎石化的基本適用條件、碎石化的施工工藝及質量控制方法、mhb碎石化施工質量標準,結合實體工程觀測總結了碎石化技術注意問題,并分析其效益。

水泥混凝土路面在使用年限末期,不能再承擔服務功能時,需要對其進行處理以構建新的路面結構。文章介紹了一種新的修復方法——路面碎石化技術,并對該工藝的關鍵技術進行了初步的探討。