電動汽車充電站樁現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

蘇州帕斯珀電子科技有限公司施工標準 電動汽車充電站及充電樁施工標準 standardforconstructionof electricvehiclechargingstation andchargingpoint 2018-02-02編制2018-02-實施 蘇州帕斯珀電子科技有限公司發(fā)布 1 目次 前言 1范圍 2標準引用文件 3名詞術(shù)語 4總則 5充電站和充電樁的組成和功能 5.1充電站的組成和功能 5.2充電樁的組成和功能 5充電站的規(guī)模和類型 5.1充電站規(guī)模 5.2充電站類型 5.3充電機配置 5.4公共充電站的設(shè)置 6充電站選址和充電樁設(shè)置 6.1充電站選址 6.2充電樁設(shè)置 6.3充電站布置 6.4充電機和充電樁技術(shù)要求 7負荷等級與供電電源 7.1負荷及負荷等級 7.3供電電

. word資料 蘇州帕斯珀電子科技有限公司施工標準 電動汽車充電站及充電樁施工標準 standardforconstructionof electricvehiclechargingstation andchargingpoint 2018-02-02編制2018-02-實施 蘇州帕斯珀電子科技有限公司發(fā)布 . word資料 目次 前言 1范圍 2標準引用文件 3名詞術(shù)語 4總則 5充電站和充電樁的組成和功能 5.1充電站的組成和功能 5.2充電樁的組成和功能 5充電站的規(guī)模和類型 5.1充電站規(guī)模 5.2充電站類型 5.3充電機配置 5.4公共充電站的設(shè)置 6充電站選址和充電樁設(shè)置 6.1充電站選址 6.2充電樁設(shè)置 6.3充電站布置 6.4充電機和充電樁技術(shù)要求 7負荷等級

充電站建設(shè)是電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ),根據(jù)我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,分析了約束電動汽車充電站布局的充電能力、服務(wù)時間、服務(wù)半徑等因素。并從電動車使用成本、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、土地利用率、電網(wǎng)資源利用率、節(jié)能減排及國家能源安全等角度分析了電動汽車充電站建設(shè)潛在的社會、經(jīng)濟及環(huán)境保護等方面的綜合效益。

電動汽車充電站是電動汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,也是電動汽車未來大規(guī)模應(yīng)用的必要前提。首先用網(wǎng)格法確定規(guī)劃區(qū)充電站站址,并提出了負荷率控制系數(shù)和充電負荷密集區(qū)等概念,接著建立了充電站規(guī)劃模型和充電站盈利模型。運用充電站負荷率、投資回收期、充電行駛里程和綜合滿意度4類評價指標對充電站的選址與整體經(jīng)濟性進行了評價。案例分析表明了規(guī)劃方法的有效性和適應(yīng)性。

廈門市華榮電動汽車充電站工程施工組織設(shè)計 -1- 第一章編制依據(jù)和原則 第一節(jié)編制依據(jù) 1、廈門市華榮電動汽車充電站工程設(shè)計總說明。 2、廈門市華榮電動汽車充電站施工現(xiàn)場施工條件、工程特點。 3、現(xiàn)行國家、省、市規(guī)范、規(guī)程、標準、圖集、通知。 4、《國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工工藝示范手冊》[2006版]； 5、《國家電網(wǎng)公司輸變電工程標準化施工作業(yè)手冊》[2007版]； 6、《輸變電工程安全文明施工標準》q/gdw250-2009； 7、《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50210-2001； 8、《冷軋帶肋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》jgj95-2003； 9、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50204-2002； 10、《國家電網(wǎng)公司工程建設(shè)質(zhì)量管理規(guī)定》（國家電網(wǎng)基建[2006]699號）； 11、本公司多年來的施工經(jīng)驗、目前

隨著國民經(jīng)濟水平的提升,建設(shè)電動汽車充電站成為電動汽車普及的基礎(chǔ).在完善高效能源供給和拓展電力市場需求的同時推動我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展.本文在基于電動汽車充電站規(guī)模及位置的前提下建立最優(yōu)規(guī)劃模型,同時利用層次分析法給出候選站址權(quán)系數(shù),模擬電動汽車數(shù)量,并加入充電站網(wǎng)損、運行等費用,結(jié)果顯示該模型具有一定的可行性和有效性.

電動汽車充電站工程施工方案 1.1施工準備 施工準備工作是在工程正式開工前進行的一切施工準 備，目的是為工程正式開工創(chuàng)造必要的施工條件，迅速形成 可持續(xù)的施工生產(chǎn)能力。工程施工能否順利進行并如期完工 與施工準備工作做得好壞密切相關(guān)，良好的施工準備工作是 工程順利進行并完成的必要條件。 1.1.1施工技術(shù)準備 ?建立以項目總工程師為首的項目施工技術(shù)管理體系， 以便有效地開展項目的技術(shù)管理。 ?技術(shù)資料準備 1.1.1.1本工程必須的規(guī)程、規(guī)范的準備，詳見6.4章節(jié)。 1.1.1.2編寫施工階段的施工組織設(shè)計及分項工程施工作業(yè) 指導(dǎo)書，針對本工程須編制的作業(yè)指導(dǎo)書如下： 《綜合辦公樓作業(yè)指導(dǎo)書》 《屋面工程作業(yè)指導(dǎo)書》 《建筑裝飾工程作業(yè)指導(dǎo)書》 《站區(qū)管溝施工作業(yè)指導(dǎo)書》 《清水混凝土施工作業(yè)指導(dǎo)書》 《站區(qū)道路施工作業(yè)指導(dǎo)書》 《砌體施工作業(yè)指導(dǎo)書》 《全站接地施工方案》

電動汽車充電站工程項目建議書

電動汽車充電站既是公共服務(wù)設(shè)施又是配電網(wǎng)絡(luò)中的大型用電負荷,構(gòu)建了同時考慮充電服務(wù)能力最大與配電網(wǎng)絡(luò)損耗最小的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化規(guī)劃模型。該模型為典型的多目標優(yōu)化模型,采用改進非支配排序遺傳算法對其進行了求解,獲得了pareto最優(yōu)解集。基于25節(jié)點交通網(wǎng)絡(luò)和ieee33節(jié)點配電系統(tǒng)的仿真結(jié)果驗證了本文所提模型及其算法的有效性。

電動汽車充電站的施工過程,涉及多個學(xué)科及多種建筑工程信息的融合,施工過程復(fù)雜；bim技術(shù)由于其信息融合能力已廣泛應(yīng)用于復(fù)雜的施工過程,優(yōu)化施工組織方案。因此,論文總結(jié)了bim技術(shù)在建筑施工過程中的應(yīng)用現(xiàn)狀,分析了充電站施工過程的特點；在此基礎(chǔ)上,研究了bim技術(shù)在電動汽車充電站施工過程中施工工種交接質(zhì)量審查、現(xiàn)場安全風險管控、充電站專用設(shè)備施工規(guī)劃等方面的應(yīng)用,其應(yīng)用框架可作為工程實際施工過程的參考。

QGDW_238-2009_電動汽車充電站供電系統(tǒng)規(guī)范

電動汽車充電站建站方案（省級電力系統(tǒng)） 一、背景分析 （一）、國情分析 1、現(xiàn)有能源結(jié)構(gòu)危及國家安全 我國水、煤資源豐富，石油貧乏。近年來隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，汽車正高速進入普通百姓家，每年進入我 國的絕大部分石油都被汽車燒掉了，石油燃料不僅成為國內(nèi)頭號污染源，而且也成為威及我國國家安全的 戰(zhàn)略要害所在。盡快推行已電動汽車為主的新能源車輛，在節(jié)能減排和能源安全方面具有極為重要的意義。 就世界范圍來看，石油的開采也只能維持40年時間，發(fā)展新能源也是各國面臨的緊迫任務(wù)。繼以煤炭為能 源的蒸汽機時代、石油為能源的內(nèi)燃機時代之后，新能源（主要表現(xiàn)為電能）時代正在到來。 2、能源革命為工業(yè)轉(zhuǎn)型提供絕佳機會 改革開放30多年，我國產(chǎn)品出口基本是以出賣勞動力為主，基本上在做著8億件襯衫換一架飛機的進出口 生意。舉國上下無不希望像日本那樣出口機電和汽車。然而傳統(tǒng)汽車中外差距巨大，非短時間更

內(nèi)部資料注意保存 2010年第6期 電動汽車充電站相關(guān)標準、 上市公司及建設(shè)情況 廣東電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院科技情報所 2010年12月 審核：虞月榮，韋嶸暉 撰稿：趙鴻 比亞迪電動汽車充電站 《電力熱點關(guān)注》2010年第6期 第1頁 電動汽車充電站相關(guān)標準 類別 序 號 標準名稱標準編號 1工業(yè)車輛電動車輛牽引用鉛酸蓄電池優(yōu)先選用的電壓gb/t17938-1999 2電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求gb/t18487.1-2001 3電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛與交流/直流電源的連接要求gb/t18487.2-2001 4電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛交流/直流充電機(站)gb/t18487.3-2001 5電動汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求gb/t20234-2006 6智能充電機通用

內(nèi)部資料注意保存 2010年第6期 電動汽車充電站相關(guān)標準、 上市公司及建設(shè)情況 廣東電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院科技情報所 2010年12月 審核：虞月榮，韋嶸暉 撰稿：趙鴻 比亞迪電動汽車充電站 《電力熱點關(guān)注》2010年第6期 第1頁 電動汽車充電站相關(guān)標準 類別 序 號 標準名稱標準編號 1工業(yè)車輛電動車輛牽引用鉛酸蓄電池優(yōu)先選用的電壓gb/t17938-1999 2電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求gb/t18487.1-2001 3電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛與交流/直流電源的連接要求gb/t18487.2-2001 4電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛交流/直流充電機(站)gb/t18487.3-2001 5電動汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求gb/t20234-2006 6智能充電機通用

中國行業(yè)研究門戶[靈動核心產(chǎn)業(yè)研究院] 2015-2020年中國電動汽車充電站市場現(xiàn)狀 與投資分析報告 報告編號：a00030756 中國行業(yè)研究門戶http://ldhxcn.com 行業(yè)研究是進行資源整合的前提和基礎(chǔ)，屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當前應(yīng)用最為廣 泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報告形式呈現(xiàn)，以下通常行業(yè)市場研究思路及方法。 》行業(yè)市場研究 》》目標市場研究 國際市場上，客戶需求截然不同，當面臨著不同需求和欲望的客戶群體，目標市場細分 能有效的選擇并進入目標市場。從中選擇自己的目標客戶群，并明確定位。因此，企業(yè)必須 重視市場細分和目標市場的選擇。 中國行業(yè)研究門戶http://ldhxcn.com 》》》市場監(jiān)測研究 市場運行監(jiān)測是市場管理、宏觀調(diào)控、資源配置的基礎(chǔ)性工作。而市場監(jiān)測工作的最重 要環(huán)節(jié)之一是市場監(jiān)測數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化和分析。如何統(tǒng)計和分析好

QGDW238-2009電動汽車充電站供電系統(tǒng)規(guī)范及編制說明

1/13 中型電動汽車充電站設(shè)計實施 方案(國網(wǎng)電科院) 2/13 ————————————————————————————————作者： ————————————————————————————————日期： 個人收集整理，勿做商業(yè)用途 3/13 中型電動汽車充電站 設(shè)計建設(shè)方案 國網(wǎng)電力科學(xué)研究院 2010.01 個人收集整理，勿做商業(yè)用途 4/13 1術(shù)語和定義 交流充電樁（acchargespots）： 指固定在地面，采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，提 供人機操作界面及交流充電接口，并具備相應(yīng)測控保護功能的專用裝置。 非車載充電機（off-boardcharger）： 指采用傳導(dǎo)方式將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，為電動汽車動力電池充電， 提供人機操作界面及直流接口，并具備相應(yīng)測控保護功能的專用裝置。非車載

2014-2020年中國電動汽車充電站行 業(yè)深度研究與投資前景調(diào)研報告 什么是行業(yè)研究報告 行業(yè)研究是通過深入研究某一行業(yè)發(fā)展動態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、競爭格局以及綜合 經(jīng)濟信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關(guān)客戶提供重要的參考依據(jù)。 企業(yè)通常通過自身的營銷網(wǎng)絡(luò)了解到所在行業(yè)的微觀市場，但微觀市場中的 假象經(jīng)常誤導(dǎo)管理者對行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。一個全面競爭的時代，不但 要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對手動向，更需要將整個行業(yè)系統(tǒng)的運行規(guī)律了然于 胸。 行業(yè)研究報告的構(gòu)成 一般來說，行業(yè)研究報告的核心內(nèi)容包括以下五方面： 行業(yè)研究的目的及主要任務(wù) 行業(yè)研究是進行資源整合的前提和基礎(chǔ)。 對企業(yè)而言，發(fā)展戰(zhàn)略的制定通常由三部分構(gòu)成：外部的行業(yè)研究、內(nèi)部的 企業(yè)資源評估以及基于兩者之上的戰(zhàn)略制定和設(shè)計。 行業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系是面和點的關(guān)系，行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展趨勢決定了企業(yè) 的成長空間；企

1/3 我國電動汽車電磁兼容測試標準存在的問題及發(fā)展趨勢 覃延明，劉青松，李彬，許響林 (.重慶車輛檢測研究院國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，重慶； .重慶市電磁兼容工程技術(shù)研究中心，重慶) 摘要：全面介紹電動汽車及其關(guān)鍵零部件的電磁兼容測試標準現(xiàn)狀，重點分析電動汽車電磁場 發(fā)射強度測試標準中存在的不足，闡述電動汽車電磁兼容測試標準的發(fā)展趨勢，為電動汽車整車 和零部件的研發(fā)工作提供參考。 關(guān)鍵詞：電動汽車；電磁兼容；測試標準；發(fā)展趨勢 中圖分類號：；文獻標志碼：文章編號：（） ,,, （...,, ,；.,,) ：()().... ：；；； 電動汽車包括燃料電池汽車()、混合動力汽車 ()和純電動汽車()三大類，其與傳統(tǒng)燃油車的主 要區(qū)別在于動力源及其驅(qū)動、控制系統(tǒng)。由于采用 了更多的高壓大功率電氣部件以及

為推動新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,國家促進電動汽車以及電動汽車充電設(shè)施的推廣應(yīng)用。本文對電動汽車充電設(shè)施以及其產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展進行總結(jié)。對實際應(yīng)用過程中需考慮到的因素如用電電荷、布局、以及政策因素進行分析,并提出當前建設(shè)過程中的問題。

新形勢下汽車后市場變化發(fā)展趨勢分析 2014年國內(nèi)汽車市場面臨的市場環(huán)境極其復(fù)雜，總體情況應(yīng)該比較樂觀尤其是汽 車后市場，會出現(xiàn)更大更快的發(fā)展，由于保持在汽車年產(chǎn)銷2200萬輛的水平，對國內(nèi) 汽車市場各方面都是一個重大的基礎(chǔ)，特別是對發(fā)展汽車后市場意義重大。各種不確定性的 因素正在對國內(nèi)汽車市場產(chǎn)生重大影響，目前出臺的相關(guān)政策和信息，必將汽車后市場推向前臺，2 014年對汽車銷售市場來說，挑戰(zhàn)大于機遇，對汽車后市場來說機遇大于挑戰(zhàn)，國內(nèi)汽車市場目前的 變化和發(fā)展為汽車銷售市場和汽車消費市場，提供了創(chuàng)新發(fā)展的新機遇，值得關(guān)注與研究。 一、關(guān)于國內(nèi)汽車后市場目前的基本情況分析 （一）、國內(nèi)汽車后市場目前基本狀況 1、國內(nèi)汽車年產(chǎn)銷量已經(jīng)高達2200萬輛，汽車保有量已經(jīng)達到1.4億輛，其中 私人汽車已經(jīng)高達近1億輛，2013年中國汽車后市場總規(guī)模已經(jīng)達到

我國房地產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析