單缸柴油機機械起動裝置研制現(xiàn)狀

從柴油機機械調(diào)速器的結(jié)構(gòu)分析、工況作用及故障預防三個方面,闡明了機械調(diào)速器的功能,已演變成為使柴油機在最佳工況下工作并發(fā)揮潛能,還進一步走向了實現(xiàn)對柴油機的全面控制。

材料力學課程設計 班級： 作者： 題目：單缸柴油機曲軸的強度設計 及剛度計算、疲勞強度校核 指導老師： 2007.11.05 班級姓名 1 一、課程設計的目的 材料力學課程設計的目的是在于系統(tǒng)學習材料力學后，能結(jié)合工程中的實際 問題，運用材料力學的基本理論和計算方法，獨立地計算工程中的典型零部件， 以達到綜合運用材料力學的知識解決工程實際問題之目的。同時，可以使我們將 材料力學的理論和現(xiàn)代計算方法及手段融為一體。既從整體上掌握了基本理論和 現(xiàn)代的計算方法，又提高了分析問題，解決問題的能力；既把以前所學的知識綜 合應用，又為后繼課程打下基礎，并初步掌握工程中的設計思想和設計方法，對 實際工作能力有所提高。 1）使所學的材料力學知識系統(tǒng)化，完整化。讓我們在系統(tǒng)全面復習的基礎 上，運用材料力學知識解決工程實際問題。 2）綜合運用以前所學的各門課程的知識（高等數(shù)學、工程圖學

為了滿足日益嚴格的排放法規(guī)的要求,提出了單缸柴油機實現(xiàn)電控化的設想,介紹了電控單缸泵的設計目標、方案、工作原理,闡述了電控單缸泵的主要零部件泵體、柱塞、控制閥部件和銜鐵的設計特點,電控單缸泵與立式單缸柴油機的匹配試驗顯示,相關試驗數(shù)據(jù)均達到了新一代高效柴油機標準的要求,尤其是煙度值由原1.8~3.1fsu降低到0.4~1.0fsu,燃油耗指標平均降低了4%左右,說明柴油機與電控燃油噴射系統(tǒng)匹配良好。

柴油機凸輪軸是保證柴油機性能的重要零件,其主要失效形式為磨損失效。試制1105w直噴型柴油機時發(fā)現(xiàn),按傳統(tǒng)強化工藝制造的凸輪軸不能同時滿足進排氣凸輪與油泵凸輪的使用要求,油泵凸輪磨損嚴重。通過工藝改進,采用“重熔硬化+表面淬火+低溫回火”工藝,明顯提高了油泵凸輪的耐磨性。

以186fa柴油機油量校正器設計為例,分析油量校正器工作原理,指出現(xiàn)有文獻資料中油量校正器設計計算存在的缺陷,闡明各設計參數(shù)與柴油機速度特性、噴油泵速度特性上性能指標的關系,給出單缸柴油機油量校正器的設計計算方法,使用此方法能準確地得出油量校正行程、起動加濃行程、校正彈簧最大作用力、起動彈簧預緊力的計算值。所研制的帶油量校正和起動加濃功能的油量校正器試驗表明,186fa柴油機速度特性上的性能指標能完全滿足國家標準的相關考核要求,產(chǎn)品已大量生產(chǎn),為移動用途第二代單缸柴油機研發(fā)提供技術保證。

主要分析研究了噴射系統(tǒng)3大精密偶件的磨損對供油提前角的影響。結(jié)合實際,根據(jù)它們的磨損程度,在單缸柴油機上確定墊片的厚薄及數(shù)量,從而使供油提前角始終處于最佳范圍。

材料力學課程設計 設計題目：單缸柴油機曲軸的強度設計及剛度計算、疲勞強度校核 班級：鐵車三班 學號：2014120950 姓名：楊韜 指導老師：任小平 一、設計目的 系統(tǒng)學完材料力學之后，能結(jié)合工程中的實際問題，運用材料力 學的基本理論和計算方法，獨立地計算工程中的典型零部件，以達到 綜合運用材料力學的知識解決工程實際問題之目的。同時，可以使學 生將材料力學的理論和現(xiàn)代計算方法及手段融為一體。既從整體上掌 握了基本理論和現(xiàn)代的計算方法，又提高了分析問題，解決問題的能 力；既把以前所學的知識綜合運用，又為后繼課程打下基礎，并初步 掌握工程中的設計思想和設計方法，對實際工作能力有所提高 二、設計題目 某柴油機曲軸可以簡化為下圖所示的結(jié)構(gòu)，材料為球墨鑄鐵 (qt450-5)，彈性常數(shù)為e、μ，許用應力為[σ]，g處輸入轉(zhuǎn)矩為em， 曲軸頸中點受切向力tf

分析了單缸柴油機試車線的現(xiàn)狀及存在問題,考慮78f系列新產(chǎn)品試車工藝的特殊性,為滿足柔性化生產(chǎn)需求,決定采用新的試車模式（空負荷磨合加短時間標定點測試）,改進后取得良好效果?？紤]到振動對動力輥道軸承使用壽命的影響,對動力輥道所選型號軸承按載荷和工況進行了校核。

材料力學課程設計 設計題目：單缸柴油機曲軸的強度設計及剛度計算、疲勞強度校核 班級：鐵車三班 學號：2014120950 姓名：楊韜 指導老師：任小平 一、設計目的 系統(tǒng)學完材料力學之后，能結(jié)合工程中的實際問題，運用材料力 學的基本理論和計算方法，獨立地計算工程中的典型零部件，以達到 綜合運用材料力學的知識解決工程實際問題之目的。同時，可以使學 生將材料力學的理論和現(xiàn)代計算方法及手段融為一體。既從整體上掌 握了基本理論和現(xiàn)代的計算方法，又提高了分析問題，解決問題的能 力；既把以前所學的知識綜合運用，又為后繼課程打下基礎，并初步 掌握工程中的設計思想和設計方法，對實際工作能力有所提高 二、設計題目 某柴油機曲軸可以簡化為下圖所示的結(jié)構(gòu)，材料為球墨鑄鐵 (qt450-5)，彈性常數(shù)為e、μ，許用應力為[σ]，g處輸入轉(zhuǎn)矩為em， 曲軸頸中點受切向力tf

為精確研究柴油機機械效率隨功率及轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律,該文利用kistler公司的瞬態(tài)壓力傳感器和dewetron公司的燃燒分析儀,在某v型8缸增壓柴油機上,測量得到不同轉(zhuǎn)速、不同功率下全部氣缸的缸內(nèi)壓力,并計算出柴油機的各缸指示功和總指示功率,分析了各缸做功的不均勻性,并根據(jù)測功機測出的柴油機在同一工況的有效功率,得到柴油機在不同轉(zhuǎn)速、不同功率下的機械效率及其變化規(guī)律。結(jié)果表明:利用全缸缸壓測量能有效地避免各缸燃燒不均勻性帶來的計算偏差,提高整機機械效率的測量精度;在同一轉(zhuǎn)速下,柴油機機械效率隨著功率的增加而增大,兩者近似成三次多項式關系;在功率保持不變的情況下,柴油機的機械效率隨著轉(zhuǎn)速的升高而降低,近似成線性關系。該文為分析多缸柴油機機械效率提供了可行的試驗方法,并為預測柴油機不同工況下的機械效率提供參考。

工程機械動力裝置—柴油機

工程機械動力裝置—柴油機資料

（一）柴油機機械部分標準 1．燃油機系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、污油系統(tǒng)、低壓流體輸送管道用螺旋 縫埋弧焊鋼管標準（sy/t5037-2000），或者用低壓流體輸送用焊接鋼管標準 （gb/t3091—2008）條文說明。 2．工業(yè)金屬管道工程驗收規(guī)范（gb50235—97），或者現(xiàn)場設備工業(yè)管道工程施工及 驗收規(guī)范按（gb50236—98）條文說明。 3．焊工標準按德國工業(yè)標準（din）和美國機械工程師學會（asme）的規(guī)定。 4．焊縫的抽樣檢查，根據(jù)《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術規(guī)定》（jgj81—2002）的條文說明。 5．焊接缺陷是指超過規(guī)定限值的焊接缺欠，根據(jù)國家標準（gb6417—2005）規(guī)定要 求條文說明。 6．燃油使用和管理規(guī)范、潤滑油使用管理規(guī)范按英國標準學會（bsi）標準。 7．冷卻系統(tǒng)管理規(guī)范按國家（gb7190—87），如固定式裝置按（

工程機械柴油機構(gòu)造與維修(1)

柴油機活塞碰撞氣門的原因分析導致柴油發(fā)動機活塞碰撞氣門的原因較多,主要有以下幾點:一是活塞頂平面凸出機體平面超過規(guī)定值,即曲柄連桿機構(gòu)中的機件裝配有問題;二是氣門運動升程超過原設計值,即配氣機構(gòu)中的配合件有問題;三是柴油發(fā)動機配氣相位偏差太大,使配氣機構(gòu)與曲柄連桿機構(gòu)工作不協(xié)調(diào),即正時齒輪室的正時齒輪嚙合有問題?，F(xiàn)就以上三方面原因具體分析如下:

動性柴油機在運行中出現(xiàn)機械故障輕則造成基礎件損傷,重則導致重大機械事故的發(fā)生。通常情況下,柴油機發(fā)生故障前其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面均會表現(xiàn)出某種異常跡象,即

一、根據(jù)用途選擇機型購買柴油機要根據(jù)自己的用途選擇合適的機型,考慮的因素主要有柴油機的功率、轉(zhuǎn)速、冷卻方式等。1.柴油機功率的確定。農(nóng)用柴油機主要用作農(nóng)田排灌或農(nóng)副產(chǎn)品加工機械的動力。選用柴油機功率的大小要根據(jù)生產(chǎn)機械的需要來確定。如果柴油機額定功率選得過大,會使投資費用增大,運行費用增加;如果柴油機

對于常見的幾種型號的單缸柴油機來說，嘖油泵總成向定時齒輪室蓋安裝時，噴油泵柱塞調(diào)節(jié)臂很難準確地裝入調(diào)速拔叉的槽口內(nèi)。這樣容易造成油門失去控制而產(chǎn)生飛車事故。下面介紹幾種簡易而準確的安裝方法。

采用電控單體泵對傳統(tǒng)單缸柴油機進行了技術升級改造,對燃燒系統(tǒng)進行優(yōu)化匹配,實現(xiàn)了機內(nèi)凈化。在降低燃油消耗率的同時,有效控制了尾氣排放中的co,hc,nox和pm,使其達到國ⅱ排放水平。

市場上的農(nóng)用柴油機品牌繁多,質(zhì)量良莠不齊。農(nóng)用機械選配柴油機類型不合適,常出現(xiàn)大馬拉小車或小馬拉大車的現(xiàn)象,造成使用經(jīng)濟性不佳。現(xiàn)將柴油機選型及與農(nóng)機具匹配方面的要點介紹如下。1.根據(jù)用途選擇機型購買柴油機要根據(jù)自己的用途選擇合適的機

常見柴油機在運行中若出現(xiàn)機械故障,輕則造成基礎件損傷,重則導致重大機械事故的發(fā)生。通常情況下,柴油機發(fā)生故障前,其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現(xiàn)出某種異常跡象,即故障預兆特征。故操作人員應根據(jù)預兆的特征迅速做出正確判斷,避免事故的發(fā)生。

隨著國家相關政策對柴油機及整車噪聲的控制日趨嚴格,控制主要噪聲源柴油機的噪聲將會顯得越來越重要。本文簡介了噪聲、噪聲的危害、車輛及發(fā)動機噪聲方面的法律法規(guī),并重點闡述了柴油機機械噪聲產(chǎn)生的機理、控制措施及解決辦法。