地感線圈式車輛檢測器線圈施工規(guī)范

地感線圈車輛檢測器安裝指南 一、檢測器安裝 檢測器應盡可能安裝在防潮防濕的干燥環(huán)境里，并與其它設備或裝置保持一 定間隔，以便接線和維護。 二、線圈安裝指南 檢測器能否正常工作在很大程度上取決于它所連接的感應線圈。線圈的幾個 重要參數(shù)包括：線圈材料，線圈形狀及尺寸和線圈施工質(zhì)量。 線圈安裝 由于sj400t型車輛檢測器的電感自調(diào)諧范圍較大，所以檢測器對于感應 線圈的電感量（包括饋線）適應范圍較寬，饋線長度最長可達500米，有利于 工程應用。線圈和饋線推薦使用整根電纜（無接頭）。 ⑴線圈材料：一般可選用聚乙烯awg16~22多芯高溫護套線，不使用pvc 絕緣線。 ⑵線圈形狀及開槽方法：線圈一般為矩形，四角45度倒角避免尖角割傷 線圈電纜。 ①道路地面開槽方法俯視圖（見圖） ②線槽截面圖（見圖） ⑶線圈施工步驟： ①路面畫線，根據(jù)檢測對象，確定線圈尺寸，避免尖

海康威視智能交通事業(yè)部 地感線圈施工規(guī)范 （修訂第二版） 文檔編號 版本v2.1 編制賈會龍 審核 批準 杭州?？低曄到y(tǒng)技術有限公司 2012年04月 地感線圈施工規(guī)范v1.0 第頁共12頁 1目的 規(guī)范地感線圈切割埋設施工過程，提高線圈測速準確性、穩(wěn)定性。 2范圍 凡是與公司產(chǎn)品配套的地感線圈切割埋設施工過程均屬于本范圍。 3職責 3.1工程部負責《地感線圈施工規(guī)范》以及其它相關文件的編寫、培訓及技術支持。 3.2硬件設計組負責《地感線圈施工規(guī)范》的審核。工程部經(jīng)理負責《地感線圈施工 規(guī)范》的批準。 3.3工程部工程人員負責地感線圈切割埋設或指導施工。 3.4現(xiàn)場項目經(jīng)理負責地感線圈切割埋設施工的質(zhì)量檢查。 3.5技術服務中心負責地感線圈的維修或指導維修。 4內(nèi)容 主要分為地感線圈原理、布設原則、線圈匝數(shù)、線圈材料、線槽切割、線圈埋設、 饋

?？低曋悄芙煌ㄊ聵I(yè)部 地感線圈施工規(guī)范 （修訂第二版） 文檔編號 版本v2.0 編制賈會龍 審核 批準 杭州海康威視系統(tǒng)技術有限公司 2012年04月 1/15 1目的 規(guī)范地感線圈切割埋設施工過程，提高線圈測速準確性、穩(wěn)定性。 2范圍 凡是與公司產(chǎn)品配套的地感線圈切割埋設施工過程均屬于本范圍。 3職責 3.1工程部負責《地感線圈施工規(guī)范》以及其它相關文件的編寫、培訓及技術支持。 3.2硬件設計組負責《地感線圈施工規(guī)范》的審核。工程部經(jīng)理負責《地感線圈施工 規(guī)范》的批準。 3.3工程部工程人員負責地感線圈切割埋設或指導施工。 3.4現(xiàn)場項目經(jīng)理負責地感線圈切割埋設施工的質(zhì)量檢查。 3.5技術服務中心負責地感線圈的維修或指導維修。 4內(nèi)容 主要分為地感線圈原理、布設原則、線圈匝數(shù)、線圈材料、線槽切割、線圈埋設、 饋線敷設、線圈檢測和線圈維修九部分。

海康威視智能交通事業(yè)部 地感線圈施工規(guī)范 （修訂第二版） 文檔編號 版本v2.0 編制賈會龍 審核 批準 杭州?？低曄到y(tǒng)技術有限公司 2012年04月 地感線圈施工規(guī)范v1.0 第1頁共12頁 1目的 規(guī)范地感線圈切割埋設施工過程，提高線圈測速準確性、穩(wěn)定性。 2范圍 凡是與公司產(chǎn)品配套的地感線圈切割埋設施工過程均屬于本范圍。 3職責 3.1工程部負責《地感線圈施工規(guī)范》以及其它相關文件的編寫、培訓及技術支持。 3.2硬件設計組負責《地感線圈施工規(guī)范》的審核。工程部經(jīng)理負責《地感線圈施工 規(guī)范》的批準。 3.3工程部工程人員負責地感線圈切割埋設或指導施工。 3.4現(xiàn)場項目經(jīng)理負責地感線圈切割埋設施工的質(zhì)量檢查。 3.5技術服務中心負責地感線圈的維修或指導維修。 4內(nèi)容 主要分為地感線圈原理、布設原則、線圈匝數(shù)、線圈材料、線槽切割、線圈埋設、

?？低曋悄芙煌ㄊ聵I(yè)部 地感線圈施工規(guī)范 （修訂第二版） 文檔編號 版本v2.0 編制賈會龍 審核 批準 杭州?？低曄到y(tǒng)技術有限公司 2012年04月 地感線圈施工規(guī)范v1.0 第1頁共12頁 1目的 規(guī)范地感線圈切割埋設施工過程，提高線圈測速準確性、穩(wěn)定性。 2范圍 凡是與公司產(chǎn)品配套的地感線圈切割埋設施工過程均屬于本范圍。 3職責 3.1工程部負責《地感線圈施工規(guī)范》以及其它相關文件的編寫、培訓及技術支持。 3.2硬件設計組負責《地感線圈施工規(guī)范》的審核。工程部經(jīng)理負責《地感線圈施工 規(guī)范》的批準。 3.3工程部工程人員負責地感線圈切割埋設或指導施工。 3.4現(xiàn)場項目經(jīng)理負責地感線圈切割埋設施工的質(zhì)量檢查。 3.5技術服務中心負責地感線圈的維修或指導維修。 4內(nèi)容 主要分為地感線圈原理、布設原則、線圈匝數(shù)、線圈材料、線槽切割、線圈埋設、

河南今邁實業(yè)發(fā)展有限公司 地感線圈施工規(guī)范 （修訂第二版） 文檔編號 版本v2.0 編制董帥卿 審核 批準 河南今邁實業(yè)發(fā)展有限公司 地感線圈施工規(guī)范v2.0 第頁共12頁 2017年10月 1目的 規(guī)范地感線圈施工過程，提高線圈穩(wěn)定性，確定道閘使用的安全性。 2范圍 凡是與公司產(chǎn)品配套的地感線圈切割埋設施工過程均屬于本范圍。 3內(nèi)容 主要分為地感線圈原理、布設原則、線圈匝數(shù)、線槽切割、線圈埋設、和線圈維 修和雙線圈的施工要求及注意事項。 3.1地感線圈原理 1．工作原理 環(huán)形線圈、線圈引線饋線（l）加上車輛檢測器的電容（c）構成了lc振蕩電路， 地感線圈檢測器檢測的就是該lc振蕩電路的振蕩頻率。如果振蕩頻率相對于基準頻 率發(fā)生了變化，地感檢測器就判斷為有車輛通過。因此保證振蕩頻率的改變只與車輛 進入線圈有關就成為地感檢測器檢測成功與否的關鍵。

地感線圈施工規(guī)范 ⑴線圈材料 在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋設只考慮面積的大小（或周 長）和匝數(shù)，可以不考慮導線的材質(zhì)。但在實際工程中，必須考慮線導線的機械強度和高低 溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。 由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠?qū)е聦Ь€破損，則檢測器將不能正常工作。在實際 的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導線。 ⑵線圈形狀 ①矩形安裝 通常探測線圈應該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為1米。 長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。 ②傾斜45°安裝 在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安 裝。 ③“8”字形安裝 在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時

地感線圈施工規(guī)范 檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的感應線圈。線 圈的幾個重要參數(shù)包括：線圈材料，線圈形狀大小，匝數(shù)（電感量） 和是否正確施工埋設。在安裝時必須注意以下事項: 一：線圈串擾 當兩個感應線圈靠得很近，兩個線圈的磁場迭加在一起，相 互造成干擾。這種現(xiàn)象就是串擾。串擾會導致錯誤的檢測結(jié)果和 環(huán)路檢測器的死鎖。在相鄰的但屬于不同感應器的線圈間，要消 除串擾，可以采取以下措施： 選擇不同的工作頻率。 將相鄰的線圈匝數(shù)不一樣，間距加大。必須保證探測線圈 之間的間距大于1米左右； 對線圈引出導線進行良好的屏蔽，屏蔽線必須在探測器端 接地。線圈電纜和接頭最好采用多股銅導線。在電纜和接頭之間 最好不要有接線處。如果必須有接線端，也要保證連接可靠，用 烙鐵將它們焊接起來，并且放置于防水處。 二:線圈材料 在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋 設只考

１ 車輛檢測器環(huán)形線圈安裝施工技術規(guī)范 一、概述： 交通信號機、電子警察、治安卡口機都采用環(huán)形線圈車輛檢測器，檢測交通 流量和車速等交通信息。 環(huán)形線圈車輛檢測器是目前世界上應用非常普遍的車輛檢測器。它具有功能 全面、數(shù)據(jù)準確、靈敏度高等優(yōu)點，在交通調(diào)查系統(tǒng)中還有很多種用途。 二、環(huán)形（傳感）線圈的設計標準 1、環(huán)形線圈的尺寸 ①在車輛行駛方向上長度一般為2米（電子警察為0.5~1.5m），此長度 對于檢測交通流量的間隔是足夠短的，而對于檢測車隊長度又是足夠長的。 ②環(huán)形線圈的寬度取決于車道寬度，通常是覆蓋一個車道寬度的50- 60%，即一個車道寬度×0.6=線圈的寬度，不應小于0.5米。典型車道是3 米寬車道上，環(huán)形線圈寬2米。其長度（車行駛方向上）至少是1.5米。 請注意：本檢測器環(huán)形線圈的長度和寬度都定為2米，（見附圖1）。 2、環(huán)形線圈的匝數(shù) 本檢測

施工組織設計（方案）報審表 頁腳內(nèi)容1 地感線圈施工檢測技術規(guī)范 杭州xx科技有限公司 施工技術規(guī)范 地 感 線 圈 擬制:發(fā)送: 審核:編號:pz001 批準:受控狀態(tài): 2011年4月26日發(fā)布2011年4月28日實施 杭州xx科技有限公司 地感線圈施工技術規(guī)范1 目錄 1概述、定義、適用范 圍......................................................................................................................................22地 感線圈(準矩形)的設計標 準................................................................

1 線圈車輛檢測器 快速入門 資料版本：v1.00 bom：3101c06m 1 產(chǎn)品簡介 我司的線圈車輛檢測器（以下簡稱車檢器）結(jié)構緊湊、檢測精確、配置靈活、可靠 性高，適用于使用地感線圈進行車輛檢測的場合。它能實時檢測過往車輛信息，發(fā) 送給高清成像單元，廣泛應用于智能交通領域。 車檢器安裝簡便，通過rs485總線與高清成像單元連接，擴展靈活，易于維護。 裝箱清單 如果您發(fā)現(xiàn)有物品損壞或者缺少，請及時和當?shù)毓搪?lián)系。根據(jù)產(chǎn)品不同型號， 隨箱附件可能有變動，請以實際為準。 項目數(shù)量單位 車檢器1臺 用戶資料1套 2 產(chǎn)品外觀 尺寸圖： 前后視圖： 下文以六通道車檢器為例，其他設備與此類似，文中圖片僅為示意，請以實際設備 為準。 直流電源 指示燈 撥碼開關 rst按鍵 3 指示燈 車檢器指示燈說明見下表。 指示燈狀態(tài)含義 run運行指示燈綠色常亮設備工

隨著智能交通的發(fā)展,交通流量等道路交通參數(shù)的實時檢測作為智能交通技術的關鍵環(huán)節(jié),其檢測方法的精確性和簡便性有待進一步提高。本文在分析當前交通檢測技術現(xiàn)狀的基礎上,設計了一種實用性強、精確性高的車輛檢測器,利用鎖相環(huán)具有頻率信號跟蹤的特點,由cd4046芯片構成的鎖相環(huán)電路與環(huán)形線圈一起構成lc振蕩電路,并將lc振蕩轉(zhuǎn)換為單片機易于處理的方波信號,最后根據(jù)車輛經(jīng)過前后振蕩電路產(chǎn)生的信號頻率的差別來識別是否有車輛通過。

電感線圈式車輛檢測器技術指標含義 1功能參數(shù) （1）通道順序掃描channelsequentialscanning 多通道檢測器應采用通道順序掃描技術，任何時刻只有一個通道處于工作狀態(tài)，其它通 道處于靜止狀態(tài)，可有效消除線圈間串擾。 （2）電感量自調(diào)諧范圍selftuningrange 設計規(guī)范的車輛檢測器的電感量范圍一般可達20~1000uh或20~1500uh，有些性能 較差的檢測器其指標只能達到80~300uh或50~500uh。實際工程使用時，范圍偏小的后 果是線圈尺寸、匝數(shù)和饋線長度受到嚴格限制，范圍較大的則現(xiàn)場適應性更好。 （3）品質(zhì)因素-q值 是特定工作頻率下電路的感性阻抗與串聯(lián)電阻之比，q值應≥5。其值大小與線材材質(zhì) 和截面積有關，感應線圈內(nèi)實際是小信號工作狀態(tài)，應采用專用多芯高溫抗腐蝕護套電纜， 截面積≥2.5m㎡

IC卡停車場車輛檢測器的原理與地感線圈的安裝調(diào)試

地感線圈施工規(guī)范 (1)要求須知 1.線圈材料：標準φ0.75mm耐高溫鍍錫線。 2.周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 3.周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220v的供電線路。 4.作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。 5.標準3米寬馬路，地感線圈的尺寸為2米長80-100cm米寬，角上做45°、 20厘米長的切角。 6.線圈與馬路邊的距離在30-50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4-6圈，總長 度在30－40m。 7.埋設線槽切割參數(shù)：寬度3-5mm、深度40-50mm，深度和寬度要均勻一致， 應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。 8.線圈應與道閘或控制機處于同一平衡位置。 9.線圈引出的兩根線應該雙絞，密度為每米不少于50結(jié)，未雙絞的輸出引 線將會引起干擾。輸出引線長度一般不應超過

海康威視智能交通事業(yè)部 地感線圈施工規(guī)范 （修訂第二版） 文檔編號 版本v2.1 編制賈會龍 審核 地感線圈施工規(guī)范v1.0 第頁共12頁 批準 杭州?？低曄到y(tǒng)技術有限公司 2012年04月 1目的 規(guī)范地感線圈切割埋設施工過程，提高線圈測速準確性、穩(wěn)定性。 2范圍 凡是與公司產(chǎn)品配套的地感線圈切割埋設施工過程均屬于本范圍。 3職責 3.1工程部負責《地感線圈施工規(guī)范》以及其它相關文件的編寫、培訓及技術支持。 3.2硬件設計組負責《地感線圈施工規(guī)范》的審核。工程部經(jīng)理負責《地感線圈施工 規(guī)范》的批準。 3.3工程部工程人員負責地感線圈切割埋設或指導施工。 3.4現(xiàn)場項目經(jīng)理負責地感線圈切割埋設施工的質(zhì)量檢查。 3.5技術服務中心負責地感線圈的維修或指導維修。 4內(nèi)容 主要分為地感線圈原理、布設原則、線圈匝數(shù)、線圈材料、線槽切割、線圈埋設、 饋

海康威視智能交通事業(yè)部 地感線圈施工規(guī)范 （修訂第二版） 文檔編號 版本v2.1 編制賈會龍 審核 批準 杭州海康威視系統(tǒng)技術有限公司 2012年04月 1目的 規(guī)范地感線圈切割埋設施工過程，提高線圈測速準確性、穩(wěn)定性。 2范圍 凡是與公司產(chǎn)品配套的地感線圈切割埋設施工過程均屬于本范圍。 3職責 3.1工程部負責《地感線圈施工規(guī)范》以及其它相關文件的編寫、培訓及技術支持。 3.2硬件設計組負責《地感線圈施工規(guī)范》的審核。工程部經(jīng)理負責《地感線圈施工 規(guī)范》的批準。 3.3工程部工程人員負責地感線圈切割埋設或指導施工。 3.4現(xiàn)場項目經(jīng)理負責地感線圈切割埋設施工的質(zhì)量檢查。 3.5技術服務中心負責地感線圈的維修或指導維修。 4內(nèi)容 主要分為地感線圈原理、布設原則、線圈匝數(shù)、線圈材料、線槽切割、線圈埋設、 饋線敷設、線圈檢測和線圈維修九部分。 4.1地感線

京沈公路寶坻至山海關段高速公路(以下簡稱寶山高速公路)是國家"九五"重點工程,交通部規(guī)劃的十二條國道主干線的重要組成部分,是國家立項建設規(guī)模大、標準較高的高速公路項目之一.

施工組織設計（方案）報審表 頁腳內(nèi)容1 地感線圈施工檢測技術規(guī)范 杭州xx科技有限公司 施工技術規(guī)范 地 感 線 圈 擬制:發(fā)送: 審核:編號:pz001 批準:受控狀態(tài): 2011年4月26日發(fā)布2011年4月28日實施 杭州xx科技有限公司 地感線圈施工技術規(guī)范1 目錄 1概述、定義、適用范 圍......................................................................................................................................22地 感線圈(準矩形)的設計標 準................................................................

1目的...................................................................................1 2范圍..................................................................................1 3職責....................................................................................1 4內(nèi)容....................................................................................1 4.1地感線圈原理.................

地感線圈的施工方法 a、感應線圈的埋入方法 纏繞形狀： 感應線圈的兩條導線引出時，必須互相纏繞在一起。每米至少20次纏扭。 感應線圈之引出線段不能超過500cm，并盡可能的短。越長，則靈敏度越低。 感應線圈的銅導線截面積一般為1.0—1.5mm2，或awg16~20。外皮要有特殊防 水層，與耐磨、耐高溫的特性。 地下之排列形狀： 感應線圈的導線被封埋在地下時： 填封密封物之后的導線不可以再能自由晃動。 不可以在濕地上施工，也要排除濕氣后再封膠。 切槽內(nèi)不可以有空隙，避免滲水接觸導線，降低絕緣阻抗。 在水泥地里，感應線圈應在混泥土鋼筋之上方，距離至少3公分以上。 b、應線圈的埋設計劃與作業(yè) step1:首先察看現(xiàn)場地形、地面材質(zhì)、車輛動向、被偵測的車輛種類、被 偵測的目的、現(xiàn)場是否積水，以及確定業(yè)主真正的需求。 step2:再依車道寬度、車道限制措施、地下鋼

1.操作指南 感應線圈車輛檢測器就是感應車輛的存在，在公路下面或人行道表面埋有一圈 或多圈線圈，當車輛經(jīng)過時，就可感應其存在。感應線圈通過絞在一起的饋線 與檢測器相連。 當車輛經(jīng)過感應線圈時，使線圈的電感變化，這種變化被檢測器感應到。檢測 器靈敏度是可以調(diào)整的，以適應線圈和饋線的多樣性來滿足多種車型的需要。 車輛通過檢測器線圈時，檢測器產(chǎn)生繼電器輸出，這種輸出可以被用于觸發(fā)與其 相連的控制裝置。 2檢測器調(diào)諧 檢測器的調(diào)諧是全自動的，一個檢測器系統(tǒng)安裝后，加電或進 行一個復位操作時，檢測器就會自動調(diào)諧與之相連的線圈。檢測器可以自動調(diào) 諧線圈的范圍是20-1500uh。 這樣大的調(diào)諧范圍可以保證與之相連的所有線圈電感和連接饋線電感都在檢測 器的調(diào)諧范圍之內(nèi)。 一旦調(diào)諧完成，感應線圈任何由環(huán)境產(chǎn)生的變化，會由檢測器的內(nèi)部補償電路 進行補償，以保證檢測器穩(wěn)定調(diào)諧。 3安裝指導 檢測器