低回縮錨具在蒲石河電站預應力閘墩中應用

構皮灘水電站大壩中孔設計采用u形預應力錨索來改善閘墩結構受力分布狀態(tài)。采取預埋鋼管成孔,弧線段為分束管座,兩端直線段為大鋼管。預埋分束管座時內置牽引繩,并從大鋼管兩端引出,鋼管預埋完成后采取單根穿索法穿索后兩端同時張拉法進行施工。錨索的成功實施及取得的良好效果證明了u形預應力錨索設計的先進性及施工工藝的可靠性。

低回縮預應力錨具錨下混凝土應力的試驗研究——低回縮預應力鋼絞線體系是一種新型預應力體系．為了研究新型二次張拉低回縮預應力錨具的錨下構造，設計了采用二次張拉單孔預應力鋼絞線錨具的預應力矩形梁試驗，將理論計算結果分別與傳統(tǒng)夾片式錨具錨下應力場、新...

低回縮預應力鋼絞線體系是一種新型預應力體系.為了研究新型二次張拉低回縮預應力錨具的錨下構造,設計了采用二次張拉單孔預應力鋼絞線錨具的預應力矩形梁試驗,將理論計算結果分別與傳統(tǒng)夾片式錨具錨下應力場、新型二次張拉低回縮預應力錨具錨下應力場進行對比,發(fā)現(xiàn)在張拉過程中三者錨下應力場的變化規(guī)律一致.當采用相同型號的錨下墊板時,各截面應力峰值相差很小,且均未超過試驗混凝土的強度.因此,二次張拉單孔預應力鋼絞線錨具錨下構造可與傳統(tǒng)夾片式錨具完全相同.

通過對大體積混凝土抗裂性能影響因素的分析,確定蒲石河抽水蓄能電站下水庫閘墩抗裂主要措施是:在混凝土性能滿足設計要求的前提下降低膠凝材料用量和水化熱溫升,提高混凝土極限拉伸性能,減小混凝土干縮,從而提高混凝土的抗裂性能。

u型預應力錨固體系在電站大壩閘墩上的應用——在高庫大壩建設中，閘室弧門均存在很大的推力，為改善閘墩的不利應力狀態(tài)，采用ovm．u型預應力錨固體系進行加固，具有顯著的效果。本文結合工程應用介紹了該體系的結構特點和優(yōu)越性，對我國以后的水電大壩建設具有...

本文通過對排砂洞洞挖施工方法及爆破設計的詳細介紹,對導洞法施工的利弊作了分析,提出了施工中應注意的問題。

巖灘水電站預應力閘墩應力計算分析 黃自成燕柳斌 (廣西大學) 摘要巖灘水電站溢流強段孔口尺寸太，單側f1推力選z3t6(~kn。若采用一般的鋼筋混凝土 設計，難于達到抗裂及變形要求本文用三維有限元法計算分析了濫流壩段閘墩全部采用預應力錨 柬結構的應力及分布規(guī)律。計算表明，采用預應力措施后，太大改善了結構的應力狀態(tài) 關鍵調錨塊預應力有限元 巖灘水電站溢流壩段設有7個表孔每 孔各設一道平面檢修門及一道弧形工作閘 門?；⌒伍T擋水面積為15×21．49(寬x 高)m單側弧門支鉸傳給支承體最大推力 為23160kn(已考慮1．2的動力系數(shù))由 于門推力大，若采用一般的鋼筋混凝土設 計難于達到抗裂及變形要求。為此溢流 壩段全部閘墩采用預應力錨束結構。本文用 三維有限元方法計算分析在施工期及運行期

1工程概況蒲石河抽水蓄能電站位于遼寧省丹東市寬甸滿族自治縣境內,其上水庫大壩為鋼筋混凝土面板堆石壩,最大壩高78.5m。大壩兩岸壩肩和趾板開挖于2008年5月完成,趾板混凝土于2008年9月完成,面板混凝土于2009年8月完成。趾板基巖灌漿于2009年9月完成。為了對整個上水庫工程運行情況進行監(jiān)督控制,根據(jù)統(tǒng)一規(guī)劃,在大壩右岸回車場下游布置一個23m×15.9m的長方形綜合

針對低回縮預應力鋼絞線體系應用于箱梁腹板的應力場計算設計了矩形薄板試驗,對預應力即時損失以及矩形薄板各截面豎向預壓應力場進行了測試。根據(jù)箱梁腹板在豎向預應力作用下的受力特點,利用豎向局部荷載作用下彈性力學平面應力問題的解析解,用多項式擬合得出應力擴散角、應力均勻度和名義應力度之間的計算公式。預應力損失測試結果表明,這種低回縮預應力鋼絞線錨具的預應力即時損失值低于5%,從而證明了該體系應用于短索能有效地提高預應力效率,若應用于箱梁腹板能提高箱梁的抗剪可靠性。彈性理論計算結果與矩形薄板試驗測得的豎向預應力作用下的應力場吻合較好,當擴散角α小于26.5°時,能保證各截面處于較高的應力水平和應力均勻度,表明了低回預應力鋼絞線錨具應用于腹板豎向預應力時具有優(yōu)越性。

安康水電站中孔采用了大噸電位預應力彎曲錨索。摩擦和錨固損失是影響張拉錨固應力的主要因素。大部分錨束采用直線端一端張拉方式，應力損失較小。張拉錨固工藝流程為：張拉準備→張拉錨固→灌漿。錨索施工建立了一套嚴格的質量控制體系，保證了錨固質量。

1月5日，由基礎建筑分局承建的象鼻嶺水電站中孔閘墩預應力錨索開始施工。

紫蘭壩水電站泄水閘為潛孔式平底閘,弧門推力巨大,閘墩必須采用預應力結構,通過三維有限元的分析等方面研究,確定預應力閘墩與錨塊的連接形式采用簡單式結構,主錨索平面上采用傾斜布置。

巖錨梁是地下廠房的重要組成部分,也是在開挖施工中難度最大、質量要求最高的部位,巖臺開挖成型的質量將直接影響到廠旁巖壁吊車的運行安全。針對蒲石河抽水蓄能電站地下廠房以混合花崗巖為主,節(jié)理、裂隙較發(fā)育、巖石堅硬等特點,采用了巖錨梁巖臺分層分序開挖施工方法,巖臺開挖采取\"雙光面爆破\"法,取得了很好的成型效果和施工經驗。

小峽水電站預應力閘墩錨索分為主錨索和次錨索兩種,錨索張拉采用后張法施工,錨索孔道成型利用預埋管法。由于預埋錨束管數(shù)量多、長度及傾斜角度大、安裝精度要求高,因此其施工工藝復雜的特點決定了錨束管的施工成為泄洪閘工程施工中的關鍵工序之一。

年9月 c 龍灘水電站表孔預應力閘墩設計探討 1工程概況 湘江航運建設公司 龍灘水電站位于廣西紅水河上，設計裝機 容量為9×6001dw，是一個以發(fā)電為主，兼有防 洪、灌溉、航運等多種效益的綜臺利用工程。大 壩為碾壓混凝土重力壩，分兩期建設，初期正常 蓄水位為375m，壩頂高程382m，最大壩高 192m；終期正常蓄水位為400m，壩頂高程 406．5m，最大壩高216．5m。電站廠房布置在右 岸，為地下廠房；通航建筑物采用二級升船機方 案，布置在右岸，過壩船只噸位為500t。 泄水建筑物采用壩身泄水型式，全部布置 在河床壩段，包括7個表孔溢洪道和2個放空 底孔。 表孔溢洪道尺寸：初期正常蓄水位375m 時為15m×zom(b×h)，堰頂高程355m；終期正 常蓄水位為400m時，仍

浩口水電站大壩表孔采用大型弧門擋水,孔口尺寸為13m×21m,閘墩具有推力大、懸臂長的特點。采用常規(guī)鋼筋混凝土閘墩難以滿足結構安全要求,需要采用預應力來平衡推力。設計采用微傾斜布置錨索,同時為了方便施工采用簡單錨塊,采用較低的拉錨系數(shù),加快了施工進度,節(jié)約了工程投資。

水電站工作弧門預應力閘墩具有孔口尺寸大、水推力大等特點。為改善其受力狀態(tài)，確保泄洪消能安全，設計通常采有預應力錨固技術。本文在簡要介紹閘墩預應力錨索設計的基礎上，運用三維有限元法對其位移及應力分布規(guī)律進行了研究，給出了預應力閘墩的幾個主要受力特征。

蒲石河抽水蓄能電站引水下平段f3斷層處新增鋼襯工程,原襯砌和鋼襯間需回填混凝土,但施工空間狹小,若采用普通混凝土,難以進行振搗,不能保證澆筑質量。經過試驗研究決定,在該部位采用自密實混凝土施工。通過嚴格控制混凝土配合比以及攪拌、運輸、澆筑、養(yǎng)護等施工過程,自密實混凝土拆模后表面光滑有光澤,無鋼筋外露,無裂縫,無滲水,基本無氣泡,通過敲擊法對鋼襯混凝土進行檢查,未發(fā)現(xiàn)脫空現(xiàn)象,混凝土澆筑質量滿足規(guī)范要求。

新型預應力閘墩結構在景洪水電站工程中的應用——景洪水電站表孔采用大型弧形工作門擋水，孔口尺寸為15mx21m，具有推力大、力臂長的特點，必須采用預應力錨索平衡推力。而國內已建工程的預應力閘墩普遍存在拉錨系數(shù)偏大，未充分利用錨索能力的問題。為提高錨...

巖灘工程閘墩預應力錨索施工

蒲石河抽水蓄能電站的調速器、非同步導葉及主進水閥系統(tǒng)共用1套油壓裝置。為保證3個獨立油壓操作系統(tǒng)的壓力和液位時刻滿足工作需要,對油壓裝置壓力油泵啟停的控制邏輯提出了較高的要求?？刂破鞲鶕?jù)現(xiàn)地壓力、液位測值的變化控制油泵啟停,并合理控制泵的輪轉次序,保證每臺泵的合理使用時間,同時,還具備油罐補氣和油站加熱的控制邏輯,以及針對油泵、油罐出口隔離閥故障等事故應急操作控制。經實踐論證,該控制邏輯可以很好的完成對油壓裝置各部分的控制,保證機組穩(wěn)定運行。

對廣西拉浪水電站大壩閘墩裂縫采取的預應力錨索加固進行了介紹，用裂縫被壓縮的真實數(shù)字充分而有力地佐證了預應力錨索對閘墩的加固效果．