大黃山至奇臺(tái)高速公路建設(shè)項(xiàng)目土建工程第三標(biāo)施組

白永段高速公路建設(shè)項(xiàng)目 二o一二年總監(jiān)辦工作計(jì)劃 一、項(xiàng)目工程建設(shè)概況 回顧二o一一年，同年六月份，中標(biāo)的施工單位、監(jiān)理單位陸續(xù)進(jìn)入施工場(chǎng)，開(kāi)始駐 地建設(shè)及施工前準(zhǔn)備工作。由于路線起點(diǎn)k1+694——k23+900段及k77+000——終點(diǎn) k95+562段，其兩段共長(zhǎng)46.767公里變更設(shè)計(jì)，通知已進(jìn)場(chǎng)中標(biāo)的第12——第14施工標(biāo)段 的施工單位及管轄監(jiān)理第一和五監(jiān)理駐地辦，暫且退場(chǎng)等候通知。 項(xiàng)目中段工程k23+900——k77+000段標(biāo)的施工單位，內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)股份有 限公司下設(shè)第二——第八施工分部完成施工前準(zhǔn)備工作及施工現(xiàn)場(chǎng)“三通一車”工作在具備 開(kāi)工條件的情況下，經(jīng)監(jiān)理駐地辦審批分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告后，同年七月份各施工分部陸續(xù)試 開(kāi)工建設(shè)。通過(guò)，三個(gè)多月的試開(kāi)工建設(shè)，各施工分部克服了施工中征地、拆遷、社會(huì)問(wèn)題， 克服了沿線取土料場(chǎng)

施工組織設(shè)計(jì)建議書 表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 第一章編制依據(jù)與原則 第一節(jié)編制依據(jù) 一、浙江省臺(tái)縉高速公路臺(tái)州至仙居段建設(shè)項(xiàng)目土建工程s1合 同段招標(biāo)文件和交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（1999年版）。 二、標(biāo)前會(huì)議所澄清的問(wèn)題及補(bǔ)遺書等。 三、合同規(guī)定采用的施工技術(shù)規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù) 規(guī)程。 四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察調(diào)查資料。 五、我單位的技術(shù)實(shí)力以及近年來(lái)參加公路、市政等類似工程的 施工經(jīng)驗(yàn)，目前可投入的機(jī)械設(shè)備和人員。 第二節(jié)編制原則 一、管理人員和施工隊(duì)伍：組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選 派具有多年高速公路橋梁、隧道、路基專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技 術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。就近調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn) 專業(yè)施工隊(duì)伍參加本合同段施工。 二、施工組織：統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)，采用先進(jìn)的組織 管理技術(shù)，提高施工機(jī)械化程度，降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)

從莞高速公路惠州段項(xiàng)目土建工程 施工監(jiān)理招標(biāo)資格預(yù)審文件 惠州從莞高速公路投資有限公司 二〇一〇年一月 目錄 第一章資格預(yù)審公告..............................................................................2 第二章申請(qǐng)人須知..................................................................................5 第三章資格審查辦法............................................................................25 第四章資格預(yù)審申請(qǐng)文件格式.............................................

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,高速公路建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多,自古受"云山阻隔行路難,望斷天涯空嗟嘆"困擾的貴州省,"九五"以來(lái)突出抓好以公路為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),公路、鐵路、航空和內(nèi)河航運(yùn)相結(jié)合的綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè),正以前所未有的規(guī)模和速度推進(jìn)。但是高速公路的建設(shè)帶來(lái)的水土流失情況也越來(lái)越嚴(yán)重,已經(jīng)引起政府及社會(huì)各界的關(guān)注。結(jié)合實(shí)例分析了高速公路建設(shè)項(xiàng)目水土保持現(xiàn)狀并提出了相應(yīng)的解決措施。

南昌至奉新高速公路項(xiàng)目土建工程 施工監(jiān)理投標(biāo)文件格式 1.技術(shù)建議書格式 （單獨(dú)成冊(cè)） 2.財(cái)務(wù)建議書格式 （單獨(dú)成冊(cè)） 中國(guó)·江西 南昌至奉新高速公路項(xiàng)目土建工程 國(guó)內(nèi)施工監(jiān)理招標(biāo) 投標(biāo)文件 技術(shù)建議書 （第監(jiān)理合同段） 投標(biāo)人：（全稱、蓋章） 年月日 目錄 （一）投標(biāo)書???????????????????????????? （二）投標(biāo)保證金（影印件）?????????????????????? （三）補(bǔ)遺書確認(rèn)函????????????????????????? （四）技術(shù)建議書內(nèi)容???????????????????????? 1、監(jiān)理項(xiàng)目概述?????????????????????????? 2、監(jiān)理工作范圍和目標(biāo)??????????????????????? 3、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員安排??????????????

汕（頭）湛（江）高速公路惠州至清遠(yuǎn)段項(xiàng)目土建工程 施工招標(biāo)補(bǔ)充公告 汕（頭）湛（江）高速公路惠州至清遠(yuǎn)段項(xiàng)目土建工程施工招 標(biāo)公告補(bǔ)充以下內(nèi)容： （1）本次投標(biāo)報(bào)名不要求投標(biāo)人提供企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本原 件、企業(yè)資質(zhì)證書副本原件，但對(duì)其復(fù)印件上的二維碼掃描應(yīng)能證明 此證件有效。 本次報(bào)名截止時(shí)間延長(zhǎng)至2016年11月8日（法定公休日、 法定節(jié)假日除外），請(qǐng)有意參加投標(biāo)者在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，每日上午9:30 時(shí)至11:30時(shí)，下午14:00時(shí)至16:00時(shí)(北京時(shí)間，下同)在廣 州市天河區(qū)天潤(rùn)路333號(hào)廣州公共資源交易中心進(jìn)行報(bào)名。 （2）踏勘現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間推遲至：2016年11月9日9:00時(shí)； 投標(biāo)預(yù)備會(huì)時(shí)間推遲至：2016年11月10日9:00時(shí)。 （3）原招標(biāo)公告的其他條款不變，具體內(nèi)容詳見(jiàn)原招標(biāo)公

-1- 撫州至吉安高速公路項(xiàng)目土建工程施工 國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)資格預(yù)審公告 1、招標(biāo)條件 撫州至吉安高速公路項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）已由江西省發(fā)展和改革委員會(huì) 以贛發(fā)改交通字[2011]492號(hào)文批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為江西省高速公路投資集團(tuán)有 限責(zé)任公司，建設(shè)資金來(lái)自江西省自籌和國(guó)內(nèi)銀行貸款，項(xiàng)目出資比例為：江西 省高速公路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司投資100%，資金已落實(shí)。招標(biāo)人為江西省高速 公路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司撫州至吉安高速公路項(xiàng)目建設(shè)辦公室。項(xiàng)目已具備招 標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)，特邀請(qǐng)有興趣的潛在投標(biāo)人（以下簡(jiǎn)稱申請(qǐng)人） 提出資格預(yù)審申請(qǐng)。 2、項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 2.1建設(shè)地點(diǎn) 本項(xiàng)目是江西省18條加密高速公路之一，遠(yuǎn)期規(guī)劃為連接海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的 大通道,路線東接福州至銀川國(guó)家高速公路，西接樟樹(shù)至吉安高速公路，途經(jīng)撫州 市金巢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、臨川區(qū)、崇仁縣、宜黃縣、樂(lè)安縣、吉安市

近五年來(lái)，審計(jì)署濟(jì)南特派辦在高速公路建設(shè)審計(jì)中，高度關(guān)注工程建設(shè)、資金管理使用中的重大違法違紀(jì)問(wèn)題，發(fā)揮審計(jì)反腐“利劍”作用，累計(jì)發(fā)現(xiàn)20多條重大違法違紀(jì)案件線索。同時(shí)，注重對(duì)案件線索特點(diǎn)、表現(xiàn)形式以及查處思路方法進(jìn)行研究分析總結(jié)，著力提升投資審計(jì)查處大案要案的突破能力。

高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理貫穿于項(xiàng)目運(yùn)行全過(guò)程,以項(xiàng)目法人身份出現(xiàn)的\"高速公路建設(shè)指揮部\"是高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理的主體。本文在總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理模式進(jìn)行一些深度分析總結(jié),以供從事高速公路建設(shè)事業(yè)的管理經(jīng)營(yíng)者們參考。

高速公路進(jìn)度控制是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,涉及勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、試生產(chǎn)等多項(xiàng)內(nèi)容,所涉及的各方而都必須圍繞項(xiàng)目的主進(jìn)度計(jì)劃有條不紊的進(jìn)行。文章以都勻至新寨高速公路建設(shè)項(xiàng)目為例,分析了都勻至新寨高速公路建設(shè)項(xiàng)目工程進(jìn)度控制概述、進(jìn)度控制程序設(shè)置和控制方法的選擇三個(gè)方面進(jìn)行了探討。

張家房至查哈爾灘高速公路 監(jiān)管、檢驗(yàn)、施工、試驗(yàn) 用表匯編 阿拉善盟天創(chuàng)公路建設(shè)有限公司 二○一二年二月一日 前言 為確保張家房至查哈爾灘高速公路質(zhì)量和建設(shè)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)，規(guī) 范施工、監(jiān)理過(guò)程，按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程施 工監(jiān)理規(guī)范》及相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程，針對(duì)全線的具體情況， 參照其他省市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，編制了本項(xiàng)目施工、監(jiān)理各種用表，并匯編 成冊(cè)。 本套表格按照不同的內(nèi)容分為四類，分別為：a類（監(jiān)管表）、b類 （檢驗(yàn)報(bào)告單）、c類（施工記錄表）、d類（試驗(yàn)表），計(jì)量與合同管 理另行編制。 為規(guī)范統(tǒng)一施工監(jiān)理過(guò)程中各種表格的應(yīng)用和填寫，本次編寫時(shí)還 對(duì)各工序用表進(jìn)行列表，按照具體施工項(xiàng)目進(jìn)行填寫。 本表格填寫過(guò)程中，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范，領(lǐng)會(huì)表格的內(nèi)容，實(shí) 事求是，及時(shí)填寫，內(nèi)容完整，字跡清楚，能夠真實(shí)反映施工監(jiān)理全過(guò) 程，真正起到控制工程質(zhì)量的作用

淺析高速公路建設(shè)項(xiàng)目審計(jì) 謝小成 一、目前高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題 近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，各地區(qū)高等級(jí)公路項(xiàng)目建設(shè)步伐也在明顯加快，項(xiàng)目數(shù)量成倍增長(zhǎng)。與此同時(shí)，建設(shè)、施 工單位規(guī)模也在急劇膨脹，而相應(yīng)的項(xiàng)目建設(shè)管理水平卻明顯滯后，尤其在資金管理使用方面存在諸多漏洞和不規(guī)范行為，給 一些不法分子留下可乘之機(jī)。從近年來(lái)揭示的大案要案中可以看出，發(fā)生在公路項(xiàng)目建設(shè)中的違法犯罪案件數(shù)量占有相當(dāng)大的 比重。分析目前高等級(jí)公路項(xiàng)目建設(shè)中存在的問(wèn)題，主要有以下幾個(gè)方面： 一是施工隊(duì)伍生產(chǎn)能力過(guò)剩，供大于求等矛盾十分突出。尤其是施工隊(duì)伍資質(zhì)參差不齊，無(wú)資質(zhì)、低資質(zhì)、借資質(zhì)承攬工程 現(xiàn)象比較突出。 二是施工企業(yè)承攬工程后再行轉(zhuǎn)分包，工程質(zhì)量難保證。 三是勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理隊(duì)伍從數(shù)量、規(guī)模、結(jié)構(gòu)、專業(yè)程度、技術(shù)水平等方面遠(yuǎn)不能適應(yīng)高速發(fā)展的公路建設(shè)的需要。尤其 是人才資源的匱乏和不合理配置

本文主要是對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目采用全過(guò)程跟蹤審計(jì)的必要性、目前面臨的問(wèn)題、工作的重點(diǎn)、審計(jì)的方法做了深入分析,希望能為以后的高速公路項(xiàng)目建設(shè)的跟蹤審計(jì)工作提供一定的借鑒和參考。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,物流、人流、商品流大幅度增加,提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本的要求日益提高,加快高速公路建設(shè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的迫切需要.但是高速公路建設(shè)和維護(hù)需要大量的資金投入.因此高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展,應(yīng)大力拓寬融資渠道.本文就對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的融資問(wèn)題進(jìn)行了分析探討.

高速公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)是各級(jí)公路工程建設(shè)主管部門在審批時(shí)的經(jīng)濟(jì)可行性的重要依據(jù)?，F(xiàn)以gq高速公路為例,運(yùn)用一般工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)理論對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)進(jìn)行了系統(tǒng)分析及深入研究。其研究成果項(xiàng)目投資決策提供了科學(xué)的方法和指導(dǎo)。

隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展,加強(qiáng)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)部審計(jì),加大對(duì)建設(shè)活動(dòng)的全過(guò)程管控,已成為行業(yè)管理的一大趨勢(shì)。本文通過(guò)剖析高速公路建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部審計(jì)中存在的問(wèn)題和不足,提出了改進(jìn)和完善內(nèi)部審計(jì)的若干建議。

建設(shè)項(xiàng)目專項(xiàng)審計(jì)是對(duì)項(xiàng)目全過(guò)程進(jìn)行全方位審計(jì)的一種審計(jì)方式。從專項(xiàng)審計(jì)的意義出發(fā),結(jié)合具體建設(shè)項(xiàng)目對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部專項(xiàng)審計(jì)的內(nèi)容、依據(jù)、程序和方法進(jìn)行了深入分析,并對(duì)目前專項(xiàng)審計(jì)中存在的不足提出了建議,為類似公路建設(shè)項(xiàng)目審計(jì)工作提供參考。

高速公路建設(shè)工程成本的控制與管理具有復(fù)雜性、多層次性。鑒于此,分析高速公路建設(shè)工程成本控制存在的問(wèn)題,從合理借款、節(jié)約開(kāi)支、加強(qiáng)合同管理等方面提出成本控制對(duì)策,并結(jié)合工程實(shí)例闡述不同項(xiàng)目階段的成本控制與管理方法。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路的建設(shè)逐漸普及,高速公路的建設(shè)項(xiàng)目也越來(lái)越多.在高速公路的建設(shè)過(guò)程中,業(yè)主方的投資是相當(dāng)重要的一部分,但是由于高速公路存在投資大、周期長(zhǎng)的特點(diǎn),業(yè)主方的投資存在不好控制的問(wèn)題.本文從高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資業(yè)主方的角度出發(fā),探索了高速公路建設(shè)過(guò)程中存在的投資控制的問(wèn)題以及解決措施,為之后的高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資控制提供參考.

隨著高速公路的快速發(fā)展,高速公路建設(shè)面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)也日益突顯,加強(qiáng)和完善高速公路建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)部控制已成為項(xiàng)目順利開(kāi)展的重要保證。由于當(dāng)前高速公路內(nèi)部控制管理中還存在一些問(wèn)題亟待解決,因此筆者建議在當(dāng)前形勢(shì)下,項(xiàng)目管理單位應(yīng)提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí),從項(xiàng)目管理活動(dòng)內(nèi)部入手,規(guī)范內(nèi)部控制,嚴(yán)格成本管理,提高投資效益。

—　　　— 建設(shè)監(jiān)理　　２００７年第２期projectmanagement １０８ 環(huán)境管理 摘　　要： 關(guān)鍵詞： 在交通行業(yè)內(nèi)開(kāi)展工程環(huán)境監(jiān)理工作，對(duì)于減少和避免自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的破壞、保障公路沿線周邊地域經(jīng)濟(jì) 的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。文章針對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題，在明確環(huán)境監(jiān)理的含義、工作 原則、專業(yè)化工作方法的基礎(chǔ)上，提出了公路工程環(huán)境監(jiān)理的工作要點(diǎn)。 高速公路；工程建設(shè)；環(huán)境監(jiān)理 高速公路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境監(jiān)理 張麗娟１，２，查瓏瓏２，凌建明１ （１．同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，上?！。玻埃埃埃梗玻唬玻虾煼洞髮W(xué)建筑工程學(xué)院，上海２０１４１８） 中圖分類號(hào)：ｕ４１２．３６６　　　　　　　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ｂ　　　　　　　　　　　文章編號(hào)：１００７－４１０４（２００７）０２－０１０８－０３ 高速公路建設(shè)項(xiàng)

高速公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 一、工程概況： 高速公路一般由路基工程、路基防護(hù)工程、路面工程、涵洞通道工程、橋梁工程、隧道工程、互通式立體 交叉工程、交通設(shè)施、綜合服務(wù)設(shè)施等組成。分為xxx個(gè)合同段，分x期工程進(jìn)行招投標(biāo)。標(biāo)段總長(zhǎng)xxx 公里，土建合同價(jià)xxx億元人民幣，保險(xiǎn)金額xxx億元人民幣。 二、沿線自然、地質(zhì)環(huán)境條件 1、沿線自然條件 2、地質(zhì)環(huán)境 3、工程地質(zhì)條件 三、工程的參與方狀況 1、建設(shè)單位 2、設(shè)計(jì)單位（資質(zhì)） 3、工程監(jiān)理單位 4、施工單位： 5、其他相關(guān)方情況 四、可能出現(xiàn)的事故損失： 高速公路由路線、路基、路基防護(hù)、路面、橋梁、涵洞、立體交叉、隧道、交通設(shè)施、服務(wù)區(qū)設(shè)施等組成， 由于路線布設(shè)于典型的"v"型峽谷及河床中，地形復(fù)雜，地質(zhì)條件差，全線共有7條斷層穿割路線，造成地 層的不連續(xù)，因而工程認(rèn)為不但十分艱巨，而且難度特大。在施工期間各種事故損失均