點(diǎn)閥箱明細(xì)

前言 壓裂車用于石油油井的壓裂,陶粒砂、壓裂液等介質(zhì)通過(guò)液力端產(chǎn)生高壓使地層瞬 間開(kāi)裂,同時(shí)介質(zhì)滲入裂縫中使原油溢出，液力端總成是壓裂車上一重要易損件是石油 油井維護(hù)和提高油產(chǎn)量的重要設(shè)備。 本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合了國(guó)外（斯倫貝謝，哈里伯頓公司的技術(shù)規(guī)范,具體闡述了液力端相關(guān) 的加工技術(shù),有利于該類產(chǎn)品的技術(shù)指導(dǎo)。 一、壓裂泵閥箱鍛件： 1.（斯倫貝謝；n14，規(guī)范號(hào)506562000、n22，規(guī)范號(hào)507643000） 哈里伯頓：4330v改型，規(guī)范號(hào)d0030175-c版，包括鍛造要求，化學(xué)性能，機(jī)械性能等 要求。 2.4330v改型鋼閥箱鍛件熱處理：70.94191-d版。 3.關(guān)鍵部位濕磁粉探傷：70.94154-g版。 4.標(biāo)準(zhǔn)部位濕磁粉探傷檢驗(yàn)：70.94158-j版。 5.閥箱預(yù)應(yīng)力：278.87558-o版。 二、加工流程： 1

對(duì)閥箱進(jìn)行有限元強(qiáng)度和壽命計(jì)算,找到危險(xiǎn)截面和應(yīng)力分布狀態(tài),對(duì)于閥箱可靠性評(píng)估、改進(jìn)設(shè)計(jì)和正確使用具有重要意義。采用與pro/e無(wú)縫結(jié)合的有限元分析工具pro/mechanica對(duì)某70mpa壓裂泵閥箱進(jìn)行了有限元強(qiáng)度和疲勞壽命分析。通過(guò)對(duì)應(yīng)力圖動(dòng)態(tài)查詢可知,最大應(yīng)力為694.7mpa,位于缸腔與柱塞腔相貫部位拐角處,內(nèi)腔平均應(yīng)力為347.6mpa。整體上閥箱的疲勞壽命為1×1020次,閥箱整體強(qiáng)度足夠,但薄弱環(huán)節(jié)的最低疲勞壽命僅為1×104.803次。為此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)加大關(guān)鍵部位的圓角半徑,以減小應(yīng)力集中。為了延長(zhǎng)泵頭的工作壽命,可采用自增強(qiáng)、復(fù)合強(qiáng)化、噴丸處理等工藝措施。

上海同泰火安科技有限公司版本號(hào)：r1.0-2012 18 1.過(guò)濾器2.補(bǔ)水電磁閥3.旁路球閥 圖10過(guò)濾器組件示意圖 4.2區(qū)域閥組（開(kāi)式及預(yù)作用） 圖11明裝閥組結(jié)構(gòu)尺寸圖圖12暗裝閥組結(jié)構(gòu)尺寸圖 1.箱體2.進(jìn)水側(cè)壓力表3.手搖曲柄4.電動(dòng)球閥（常閉）5.進(jìn)水檢修閥（常開(kāi)）6.出水側(cè)壓力表 7.壓力開(kāi)關(guān)8.調(diào)試閥（常閉）9.接線盒（帶手動(dòng)按鈕）10.出水檢修閥（常開(kāi)） 表10、區(qū)域閥組尺寸表 常 開(kāi) 生產(chǎn)日期產(chǎn)品編號(hào) 公稱通徑工作電壓 公稱壓力mpa型號(hào) 高壓細(xì)水霧區(qū)域閥箱 gxfx dn 16 v ttdp 開(kāi) 關(guān) 開(kāi) 關(guān) 常關(guān) 常 開(kāi) 開(kāi) 關(guān) 常 開(kāi) 生產(chǎn)日期產(chǎn)品編號(hào) 公稱通徑工作電壓 公稱壓力mpa

上海同泰火安科技有限公司版本號(hào)：r1.0-2012 18 1.過(guò)濾器2.補(bǔ)水電磁閥3.旁路球閥 圖10過(guò)濾器組件示意圖 4.2區(qū)域閥組（開(kāi)式及預(yù)作用） 圖11明裝閥組結(jié)構(gòu)尺寸圖圖12暗裝閥組結(jié)構(gòu)尺寸圖 1.箱體2.進(jìn)水側(cè)壓力表3.手搖曲柄4.電動(dòng)球閥（常閉）5.進(jìn)水檢修閥（常開(kāi)）6.出水側(cè)壓力表 7.壓力開(kāi)關(guān)8.調(diào)試閥（常閉）9.接線盒（帶手動(dòng)按鈕）10.出水檢修閥（常開(kāi)） 表10、區(qū)域閥組尺寸表 常 開(kāi) 生產(chǎn)日期產(chǎn)品編號(hào) 公稱通徑工作電壓 公稱壓力mpa型號(hào) 高壓細(xì)水霧區(qū)域閥箱 gxfx dn 16 v ttdp 開(kāi) 關(guān) 開(kāi) 關(guān) 常關(guān) 常 開(kāi) 開(kāi) 關(guān) 常 開(kāi) 生產(chǎn)日期產(chǎn)品編號(hào) 公稱通徑工作電壓 公稱壓力mpa

壓裂泵閥箱自增強(qiáng)技術(shù)仿真研究

氣動(dòng)控制調(diào)駁閥箱是為1600t浮吊船配套設(shè)計(jì)的調(diào)整船舶工作浮態(tài)的重要設(shè)備,該調(diào)駁閥箱產(chǎn)品有利于標(biāo)準(zhǔn)系列化和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),可根據(jù)不同用途和控制方式優(yōu)化設(shè)計(jì)為多聯(lián)單排左或右式,手動(dòng)、電動(dòng)和氣動(dòng)控制方式,在替換不同的密封材料,調(diào)整閥箱本體壁厚和表面熱處理的狀態(tài)下,可滿足船舶、石油和化工等行業(yè)管道系統(tǒng)的手動(dòng)和遠(yuǎn)程控制流動(dòng)介質(zhì)的調(diào)駁和輸送作業(yè)。

大眾09g變速箱滑閥箱的結(jié)構(gòu)與故障分析 在6速自動(dòng)變速箱市場(chǎng)上，愛(ài)信公司產(chǎn)品占有很大的市場(chǎng)份額，其中國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的就是愛(ài)信的tf-60sn，大眾將它安裝于 多種車型中，將它稱為09g，09m以及09k。此變速箱已被用來(lái)完全取代早先的大眾01m和01n的4速變速箱而使用于各種 國(guó)產(chǎn)的大眾車型中，比如大眾途安，途觀，polo，新寶萊，朗逸，速騰，邁騰，斯柯達(dá)等。本文將介紹一些這類愛(ài)信6速變速 箱閥體的結(jié)構(gòu)與功能。 09g滑閥箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，閥體上由多個(gè)電控閥，液壓閥和傳感器組成。離合器和制動(dòng)器等換擋元件由閥體通過(guò)液壓閥控制， 這些液壓閥由電磁閥激活，電磁閥由控制模塊j217激活，如下圖所示 有兩種形式的電磁閥：開(kāi)關(guān)式和調(diào)節(jié)式。n88和n89電磁閥就是開(kāi)關(guān)式－打開(kāi)或關(guān)閉atf油道。其他電磁閥是調(diào)節(jié)式電 磁閥，分兩種控制：具有特性曲線上升控制和特性曲線下

分析了高速船海水閥箱設(shè)計(jì)和應(yīng)用,提出了一種新型海水閥箱的設(shè)計(jì)思路。

利用ansys軟件對(duì)閥箱進(jìn)行有限元分析,考察閥箱在工作內(nèi)壓和閥盤沖擊載荷下的應(yīng)力分布情況。通過(guò)理論分析,評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)的合理性,為產(chǎn)品的性能和使用工況要求提供科學(xué)依據(jù)。

一種新型液力端結(jié)構(gòu)—無(wú)相貫線閥箱,用pro/e三維軟件建立閥箱模型,在閥箱工作壓力為80mpa的條件下,用ansysworkbench軟件對(duì)新設(shè)計(jì)的閥箱進(jìn)行有限元分析,新閥箱的最大的應(yīng)力值比原結(jié)構(gòu)閥箱的最大應(yīng)力值小500mpa,應(yīng)力值大幅下降,為延長(zhǎng)壓裂泵液力端的疲勞壽命提供了新的思路。

1.制作的必要性長(zhǎng)慶鉆井總公司鉆井速度持續(xù)提高,高泵壓、大排量鉆機(jī)以及與之配套使用的泥漿泵數(shù)量都不斷增加,由此導(dǎo)致需要修復(fù)的泥漿泵閥箱數(shù)量猛增。泥漿泵閥箱主要由閥體以及安裝在閥體上的專用單向閥、耐磨板和壓蓋等組成。其閥箱結(jié)構(gòu)如圖1所示。

本文以某型巡邏船為例,根據(jù)通海閥箱的修改前、后實(shí)船試驗(yàn)情況并結(jié)合排水型高速船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等相關(guān)資料,總結(jié)出排水型高速船通海閥箱及其附件設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

簡(jiǎn)介制氧機(jī)自動(dòng)閥箱的構(gòu)造及工作原理,敘述了常見(jiàn)故障及排除方法。

該文重點(diǎn)敘述了循環(huán)控制式液壓閥箱的設(shè)計(jì)計(jì)算、工作原理及性能特征。介紹了該閥箱的有關(guān)關(guān)鍵技術(shù)和加工工藝,并對(duì)該控制閥箱的推廣應(yīng)用方法做了論述。經(jīng)過(guò)實(shí)踐使用證明:該控制閥箱具有設(shè)計(jì)原理巧妙、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、使用壽命長(zhǎng)、控制精度高等優(yōu)點(diǎn)。尤其是在多缸循序控制的場(chǎng)合,該控制閥箱具有得天獨(dú)厚的優(yōu)點(diǎn)。值得在機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)、液壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)中推廣應(yīng)用。

本文通過(guò)對(duì)柱塞泵閥座承孔的失效情況分析,總結(jié)出了原因,提出了設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)和維修更換閥座時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。

在全超導(dǎo)磁約束核聚變?cè)囼?yàn)裝置east中,為了防止雜質(zhì)從偏慮器靶板附近進(jìn)入等離子體核心,為east長(zhǎng)脈沖放電試驗(yàn)提供持續(xù)的排灰能力以及裝置長(zhǎng)沖放電等,低溫冷凝泵是必不可少的部件之一,在裝置真空室上下安裝了內(nèi)置低溫凝泵以提高裝置運(yùn)行參數(shù),為滿足低溫泵的低溫條件,增加一低溫分配閥箱給內(nèi)置低溫冷凝泵提供低溫條件。文中介紹應(yīng)用于east裝置系統(tǒng)中的內(nèi)置低溫冷凝泵分配閥箱研制的技術(shù)要求、冷卻流程、結(jié)構(gòu)特征。

重點(diǎn)敘述了氣動(dòng)控制閥箱的設(shè)計(jì)、技術(shù)原理及特征,并對(duì)該控制閥箱的關(guān)鍵技術(shù)、制造方法做了論述,該控制閥箱經(jīng)過(guò)實(shí)踐使用證明具有工作可靠、使用壽命長(zhǎng)、裝配容易、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。尤其是自動(dòng)化程度高、多氣缸順序控制的場(chǎng)合,該控制閥箱更加能夠突出其優(yōu)良特性。值得在氣動(dòng)技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)中推廣使用。

閥箱是選礦生產(chǎn)不可缺少的備件之一。閥箱適用于選礦的尾礦生產(chǎn),在選礦總砂泵站里,選礦所產(chǎn)生的尾礦經(jīng)這里打向尾礦壩,而閥箱就安裝在油隔離泵上（1臺(tái)泵需2臺(tái)閥箱）,是尾礦的進(jìn)出口。由泵里打出的礦漿壓力為4mpa。閥箱里的閥座、閥芯不耐沖刷,易磨損,對(duì)于年產(chǎn)量為20萬(wàn)t選礦廠來(lái)說(shuō),一般情況下1臺(tái)泵1年需4臺(tái)閥箱,而買1臺(tái)閥箱的成本為25000元左右。

本文介紹油隔離泵閥箱滲漏的原因，能過(guò)對(duì)閥蓋ｏ型圈溝槽的改進(jìn)及采取樂(lè)泰密封膠替代牛油盤根進(jìn)行密封，解決了閥箱滲漏的問(wèn)題。

介紹了基于原燃料分級(jí)入爐,小批量、多批次布料,混裝布料等使用功能的無(wú)鐘爐頂三并罐閥箱的設(shè)計(jì),重點(diǎn)介紹了三并罐下密封閥、匯中斗、卸料斗的設(shè)計(jì)及三并罐閥箱的技術(shù)特點(diǎn)。

以內(nèi)壁帶“v”型缺口的厚壁圓環(huán)為對(duì)象,對(duì)兩種高壓泵閥箱常用鋼43crni2mova、42crmoa在自增強(qiáng)處理前后的疲勞壽命進(jìn)行了理論分析與實(shí)驗(yàn)研究。首先用彈塑性有限元法計(jì)算了自增強(qiáng)后所形成的殘余應(yīng)力,發(fā)現(xiàn)自增強(qiáng)處理后在缺口根部所形成的殘余應(yīng)力有一最大值,有明顯的殘余應(yīng)力集中現(xiàn)象。將穩(wěn)定后的殘余應(yīng)力作為平均應(yīng)力代入goodman公式,求得等效相當(dāng)應(yīng)力幅后用來(lái)對(duì)自增強(qiáng)構(gòu)件的疲勞壽命進(jìn)行估算,所得結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果較為吻合。對(duì)自增強(qiáng)前后的構(gòu)件進(jìn)行對(duì)頂壓縮疲勞實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明:自增強(qiáng)處理后兩種材料的構(gòu)件疲勞壽命均可提高5倍以上。

1984年我廠承接了一批閥箱的制作任務(wù)。其中泵頭體因機(jī)加工超差而報(bào)廢。為挽回?fù)p失,采用焊補(bǔ)的方法進(jìn)行補(bǔ)救,堆焊尺寸40×40×270。為尋找正確的焊補(bǔ)