多跨不稱施工預應力砼連續(xù)梁橋施工控制

主跨100米預應力砼連續(xù)梁橋的施工控制

主跨138米預應力砼連續(xù)梁橋的施工控制 一、工程概述 金沙洲大橋(糖廠大橋)位于廣州市西部，是為了配合金沙洲小區(qū)的開發(fā)而建的一座跨過珠江的大型都市橋梁。 主橋上部結構為93.0m+138.0m+93.0m三跨變高度預應力混凝土連續(xù)箱梁結構。全長324.0m，橋寬22.0m， 為單箱單室結構。箱梁為三向預應力混凝土結構，頂面寬度為22.0m，箱寬為10.0m。箱梁根部梁高為7.0m， 邊跨及中跨合攏段梁高為3.0m，梁底下緣按二次拋物線設置。設計荷載為汽車-20級，掛車-100，總體布置見 下圖。 二、施工操縱的內容和目的 橋梁施工操縱的目的確實是確保施工中結構的安全和確保結構形成后的外形和內力狀態(tài)符合設計要求。 關于懸臂施工的預應力砼連續(xù)梁橋結構來講，施工操縱確實是按照施工監(jiān)測所得的結構參數(shù)真實值進行施工時 期的仿真分析，確定出每個懸臂澆筑時期的立模標高，

本文敘述了主跨100米預應力砼連續(xù)梁橋的施工控制工程。

主跨138米預應力砼連續(xù)梁橋的施工控制 作者：劉黎明 一、工程概述 金沙洲大橋(糖廠大橋)位于廣州市西部，是為了配合金沙洲小區(qū)的開發(fā)而建的一座跨越珠江的大型城市橋梁。主橋上部結構為93.0m+138.0m+93.0m三跨變高度預應力混凝土連續(xù)箱梁結構。全長324.0m，橋寬22.0m，為單箱單室結構。箱梁為三向預應力混凝土結構，頂面寬度為22.0m，箱寬為10.0m。箱梁根部梁高為7.0m，邊跨及中跨合攏段梁高為3.0m，梁底下緣按二次拋物線設置。設計荷載為汽車-20級，掛車-100，總體布置見下圖。? 二、施工控制的內容和目的 橋梁施工控制的目的就是確保施工中結構的安全和確保結構形成后的外形和內力狀態(tài)符合設計要求。 對于懸臂施工的預應力砼連續(xù)梁橋結構來說，施工控制就是根據(jù)施工監(jiān)測所得的結構參數(shù)真實值進行施工階段的仿真分析，確定出每個懸臂澆筑階段的立模標高，并在施工過程中根據(jù)

預應力連續(xù)梁橋施工控制技術——預應力混凝土連續(xù)梁橋的施工方法很多，其中懸臂澆筑和懸臂拼裝施工法應用最廣。這種方法的采用，必然給橋梁結構帶來較為復雜的內力和位移變化，為了保證橋梁施工質量和橋梁施工安全，橋梁施工控制必不可少。文章在分析總結國內外...

預應力連續(xù)梁橋施工控制技術 作者：李志剛，張利平，汪德才，lizhi-gang，zhangli-ping，wangde-cai 作者單位：中國中鐵二局股份有限公司,四川成都,610031 刊名：江蘇建筑 英文刊名：jiangsuconstruction 年，卷(期)：2009，""(4) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(7條) 1.李傳習.夏桂云大跨度橋梁結構計算理論2002 2.劉興法混凝土結構的溫度應力分析1991 3.杜國華橋梁結構分析1994 4.徐君蘭.項海帆大跨度橋梁施工控制2000 5.向中富橋梁施工控制技術2001 6.王學萌灰色系統(tǒng)分析及實用計算程序2001 7.王勖成.邵敏有限單元法基本原理和數(shù)值方法2003 相似文獻(10條) 1.會議論文李堅我國預應力混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展與

預應力砼連續(xù)梁橋的線形控制——文章通過對晉濟高速公路七甲坡一號大橋采用懸臂況澆筑法施工橋梁上部結構施工控制撓度等問題進行了主要論述。提出了如何根據(jù)橋梁的結構安全和最終線型來確定立模標高，以及怎樣在施工中快速有效地確定和預計下一塊段的立模標高，...

連續(xù)梁橋建設成本經濟,設計理念成熟,施工工藝完善,廣泛應用于各類橋梁建設,其施工質量關系到大橋的安全和使用性能,在施工過程中,對橋梁進行施工監(jiān)控已經必不可少。文章以揚州市寶應縣境內3座連續(xù)梁監(jiān)控為例,結合施工現(xiàn)場實際情況,介紹了連續(xù)梁橋施工監(jiān)控計算和線形控制分析中的若干問題,為今后類似橋梁的建設提供借鑒。

我國道路橋梁行業(yè)規(guī)模越來越大,其中大跨徑預應力連續(xù)梁橋的建設施工數(shù)量也呈現(xiàn)出增加的趨勢。以大跨徑預應力連續(xù)梁橋的施工為例,闡述其施工控制的基本原理及內容,對影響施工控制的因素與誤差調整的方法進行研究,作為該技術應用于大跨徑連續(xù)梁橋施工控制的參考。

近年來,我國的道路橋梁建設規(guī)模不斷擴大,大跨徑預應力連續(xù)梁橋建設也不斷增加,越來越多的技術也在此過程中得到了應用。在本文中,將就大跨徑預應力連續(xù)梁橋施工控制關鍵技術進行一定的研究與分析。

我國道路橋梁行業(yè)規(guī)模越來越大，其中大跨徑預應力連續(xù)梁橋的建設施工數(shù)量也呈現(xiàn)出增加的趨勢。以大跨徑預應力連續(xù)梁橋的施工為例，闡述其施工控制的基本原理及內容，對影響施工控制的因素與誤差調整的方法進行研究，作為該技術應用于大跨徑連續(xù)梁橋施工控制的參考。

線性控制和施工安全控制是現(xiàn)代橋梁施工的重要部分。介紹了某主橋懸臂施工監(jiān)控技術,闡述了施工安全控制,線性控制,應力控制等技術。

主要探討預測控制理論在大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋施工控制中的應用,通過衡陽東陽渡湘江大橋的具體應用實踐,證明預測控制理論能較好地應用于此類橋梁的施工控制中。

大跨度連續(xù)梁橋施工控制 孫建剛 (石家莊鐵道學院土木工程分院,河北石家莊050043) 摘　要:t構懸臂施工的連續(xù)梁橋因其個體差異性強的特點,相同設計條件下,因施工人員和環(huán)境條 件的不同,其線形控制等都不盡相同。結合松花江大橋就懸臂施工大跨連續(xù)梁橋的施工控制作簡要 分析。 關鍵詞:連續(xù)梁橋;懸臂施工;施工控制;誤差分析 中圖分類號:u448.215　文獻標識碼:b　文章編號:1004—5716(2009)01—0202—03 1　工程概況 松花江大橋主橋結構為5跨預應力混凝土連續(xù)箱 梁,其跨徑布置為90.5+3×138+90.5m,全長 595.5m。主梁箱梁采用單箱單室,其間的梁高在縱橋 向按1.65次拋物線變化,曲線長度為61m,拋物線方程 為y=0.0053248x1.65+

t構懸臂施工的連續(xù)梁橋因其個體差異性強的特點,相同設計條件下,因施工人員和環(huán)境條件的不同,其線形控制等都不盡相同。結合松花江大橋就懸臂施工大跨連續(xù)梁橋的施工控制作簡要分析。

本文主要探討了預應力連續(xù)梁橋施工的幾種常用方法,分析了預應力連續(xù)梁橋施工控制影響因素和預應力連續(xù)梁橋的施工控制的要點。

眾所周知,橋梁的施工工藝和手法直接影響著橋梁的受力.支架現(xiàn)澆、逐孔施工、頂推施工和懸臂施工等都是預應力混凝土連續(xù)梁橋主要的施工方法,其中懸臂施工法是最為推廣的施工方法.橋梁施工控制是指在施工的各個階段,對其撓度變形和應力變形進行檢測,使其確保內力在每個橫截面上分布是相當均勻的,來達到最為安全的施工操作流程以及比較優(yōu)化合理的橋梁合龍之后成橋時的內力狀態(tài).由于混凝土的特性非常之復雜,比如它如下的這些性能:非均勻性、材料性質、幾何參數(shù)的變化、收縮徐變、溫度變化和沉降,對于這些因素的存在,使得橋梁結構在施工階段的內力變化和線形變化與設計時的數(shù)值存在著誤差和上下?lián)隙人纬傻钠?所以,我們需要在橋梁施工控制的具體實施方案之中,選擇合理的施工控制方法,來保證橋梁結構的安全性和穩(wěn)定性.

隨著社會的發(fā)展，科技的進步，大跨徑橋梁的應用越來越廣泛，跨徑也越來越大，施工技術要求也越來高。本文以洛陽嵩縣栗子坪特大橋現(xiàn)澆混凝土連續(xù)剛構施工特點展開研究，其中不乏一些施工控制要點及新的施工工藝，希望給同行一些參考。

對某連續(xù)梁橋施工過程進行監(jiān)控研究,保證施工過程中線形和應力在安全可靠的范圍內.主要采用電子水準儀水準測量方法對梁體標高進行測量,在施工作業(yè)過程中測量連續(xù)梁的應力時采用任丘市新北儀器廠生產的xb-160型振弦式混凝土應變計和配套的xb-180型振弦讀數(shù)儀.監(jiān)測結果表明:梁體實測標高與計算標高偏差最大為+15mm,符合規(guī)范要求.梁體應力也在混凝土強度范圍內,未出現(xiàn)張拉偏心、不均等不良影響.可以作為同類工程施工監(jiān)測參考.

大跨度預應力混凝土連續(xù)橋采用懸臂法施工時,由于種種因素影響,使得橋梁結構各施工階段的內力與線形偏離設計值,因而很有必要對施工過程進行嚴格控制。該文以某大橋為背景,介紹懸臂澆筑pc連續(xù)梁橋的施工控制技術。

連續(xù)梁橋施工控制方法研究

先簡支安裝后用預應力使結構連續(xù)成為現(xiàn)代橋梁的一種發(fā)展均勢。采用簡支轉連續(xù)的施工方法,主梁可在下部工程施工的同時進行預制,成批生產,可以縮短施工周期,使施工簡便快速,滿足施工要求。本文中對連續(xù)梁橋施工控制方法進行了研究。