大跨度鋼橋無縫線路換鋪施工方法及需要注意的若干問題

改建鐵路 寧西線 南陽至合肥段增建第二線 xxxxx (xxx~xxx) 既有線路換鋪無縫線路施工方案 xxxxxxxxx項目經(jīng)理部 二〇一三年三月 目錄 1.編制依據(jù)及編制原則.....................................1 1.1編制依據(jù)..........................................1 1.2編制原則..........................................2 1.3指導思想..........................................4 1.4編制范圍..........................................4 2.工程概況、工程特點、難點及對策........

在既有無縫線路大修換碴施工中，傳統(tǒng)人工逐根抽換軌枕存在影響施工進度及安全的問題，采用成段軌條抬起更換軌枕的施工方法，加快換枕進度，達到人工換軌枕與機械換碴同步推進，提高了施工作業(yè)效率。

簡介秦沈客運專線的情況，提出一次鋪設無縫線路的施工方法和作業(yè)程序，并指出運輸組織是影響施工進度的一個關鍵環(huán)節(jié)。

結合京秦客運通道大提速改造工程200km/h地段的道床大型機械換碴的施工體會,提出在新道床上直接鋪設無縫線路的搗固施工的工藝和作業(yè)標準,以及實際施工的建議。

鋪架施工是既有線提速改造的關鍵內(nèi)容之一。結合京九達標線的施工實例,介紹了營業(yè)線擴能、提速改造換鋪無縫線路的關鍵施工技術。

主要針對普通無縫線路改造成區(qū)間無縫線路的施工相關技術進行了簡要的探究,主要以軌道的溫度情況來作為施工劃分的依據(jù),對軌道溫度所采用的不同的天窗時間所產(chǎn)生的作業(yè)流程來對如何改造區(qū)間無縫路線施工技術進行全面分析,并且對施工中的注意事項也進行了說明,希望本文的探究能夠為相關的工作人員提供一定的參考借鑒價值。

主要針對普通無縫線路改造成區(qū)間無縫線路的施工相關技術進行了簡要的探究,主要以軌道的溫度情況來作為施工劃分的依據(jù),對軌道溫度所采用的不同的天窗時間所產(chǎn)生的作業(yè)流程來對如何改造區(qū)間無縫路線施工技術進行全面分析,并且對施工中的注意事項也進行了說明,希望本文的探究能夠為相關的工作人員提供一定的參考借鑒價值。

鐵路擴能改造工程 無縫線路鋪設方案 中鐵二十二局贛龍鐵路gl-3標二項目部 2014年5月20日 無縫線路鋪設方案 一、編制依據(jù) （1）設計文件及相關圖紙 （2）、《客貨共線鐵路軌道工程施工技術指南》tz201-2008 （3）、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10413-2003 （4）、《膠接絕緣鋼軌技術條件》(tb/t2975-2000) （5）、《鋼軌焊接tb/t1632－2005》 （6）、《鋼軌焊接接頭技術標準》（tb/1632）質(zhì)量檢驗標準 （7）、《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》 （8）、《高速鐵路軌道工程施工技術指南》 （9）、《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》 二、編制范圍 贛龍鐵路擴能改造工程dk136+685-dk272+789無縫線路鋪設 三、工程概況 工程建設單位是贛龍復線鐵路有限公司籌備組，監(jiān)理單位是

無縫線路的鋪設 (2)

本文結合筆者的工作經(jīng)驗，詳細說明了房屋建筑結構設計的原則與方法，以及在設計中需要注意的問題，從多方面分析了建筑結構設計的內(nèi)容和原則。在工作中要嚴格執(zhí)行國家的相關標準，還要有靈活的創(chuàng)新思維以及扎實的理論基礎和實踐經(jīng)驗，同時，認真負責的工作態(tài)度是必不可少的，這樣才能將房屋建筑結構設計做得更加完美。

近年來,隨著鐵路提速范圍的不斷擴大,既有線的改、擴建規(guī)模和數(shù)量劇增,其中既有線普通線路改造為無縫線路已成為營業(yè)線技術改造的一項重要內(nèi)容。既有營業(yè)線換鋪無縫線路施工與新建線路施工相比較具有一定的特殊性,需要有先進科學的施工工藝和嚴謹?shù)氖┕そM織才能實現(xiàn)。本文說明了換鋪無縫線路的施工準備工作,并詳細闡述了換鋪無縫線路施工技術要點。

無縫線路鋪設施工

本文結合多年的設計經(jīng)驗及施工現(xiàn)場反映的問題，就建筑電氣設計中需要注意的若干問題進行討論，并提出設計施工中應當注意的問題及解決方法，僅供設計、施工者借鑒。

隨著我國經(jīng)濟建設的飛速發(fā)展,能源逐漸的不夠使用。在節(jié)約能源的設計中,建筑節(jié)能現(xiàn)場檢測占著很重要的角色。建筑節(jié)能現(xiàn)場檢測工作人員應該從節(jié)能的理念出發(fā),然后結合科學技術,把建筑節(jié)能現(xiàn)場檢測向智能化,自動化以及信息化發(fā)展發(fā)展。為了提高檢測數(shù)據(jù),本文將對建筑節(jié)能現(xiàn)場檢測中應該注意的幾個問題進行探討。

無縫線路的鋪設

節(jié)能檢測是建筑節(jié)能工作中的重要內(nèi)容,是建筑節(jié)能評價和節(jié)能工程驗收的基礎。為提高節(jié)能檢測數(shù)據(jù)的準確性,對建筑節(jié)能現(xiàn)場檢測中應注意的幾個問題進行了探討。

蘭新鐵路蘭州西至武威南段增建第二線與既有線多處交叉、撥接、換側,鋪設無縫線路的施工工序較多,技術標準高。根據(jù)現(xiàn)場施工條件采用先鋪設25m軌排后換鋪長鋼軌的施工方法,其中線路鎖定為關鍵技術,重點對該項技術進行探討與研究。

為了改善大秦線的線路道床彈性,提高軌面標高,以達到設計斷面的標準,湖東工務段提出了利用“天窗”時間或線路慢行情況下,采用人工“起道墊碴”施工方法,整治隧道內(nèi)寬軌枕無縫線路病害,收到了頗好的效果?！捌鸬缐|碴修”已成為該段整治隧道內(nèi)線路病害行之有效的方法。

無縫線路鋪設論文 題目：無縫線路鋪設 院（系）：鐵道信號與工程系 專業(yè)：高速鐵路工程082班 學號：08932016 姓名：王星星 指導教師：文妮 完成日期：2009年12月 無縫線路鋪設 1、總則 摘要:介紹北京地鐵5號線高架橋整體道床一次性鋪設無縫線路施工工藝和施工過程中的 質(zhì)量控制,闡述施工過程中影響施工質(zhì)量的主要因素、施工過程中遇到的難點與解決方法。 關鍵詞:焊接知識、基地鋼軌焊接、工地鋼軌焊接、無縫線路應力放散與鎖定;質(zhì)量控制;接 觸焊焊軌、鋼軌膠接絕緣接頭、長鋼軌鋪設及鋼軌預打磨 參考文獻：《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術指南》（中國鐵道出版社）《無縫線路作 業(yè)》（中國鐵道出版社伊地知堅一） 工程特點：①軌道工程施工要求一次鋪設無縫線路,驗交行車速

茶塢工務段在換鋪無縫線路鋼軌過程中。對換鋪施工工藝進行了改進，實現(xiàn)了換鋪施工質(zhì)量的明顯提高，為換鋪后的運營管理創(chuàng)造了良好的條件。介紹了茶塢工務段在無縫線路換鋪施工中的質(zhì)量卡控工藝和具體辦法。

茶塢工務段在換鋪無縫線路鋼軌過程中。對換鋪施工工藝進行了改進，實現(xiàn)了換鋪施工質(zhì)量的明顯提高，為換鋪后的運營管理創(chuàng)造了良好的條件。介紹了茶塢工務段在無縫線路換鋪施工中的質(zhì)量卡控工藝和具體辦法。

2013年度參評三級工法無縫線路焊接施工工法 第1頁共12頁 無縫線路焊接施工工法 1、前言 隨著我國城市建設的迅猛發(fā)展，地鐵以其大容量、快捷、安全、經(jīng)濟、環(huán)保等特點已經(jīng)成為城 市交通發(fā)展的必然趨勢。而城市軌道交通的無縫化對保證列車的平穩(wěn)性、舒適性以及降低噪音提供 了必要條件，這就對無縫線路焊接質(zhì)量提出了較高的要求。 天津南站配套交通工程為原天津地鐵3號線南延線路，該項目作為天津市重點工程，工期短， 任務緊，對質(zhì)量要求相對更高，業(yè)主要求在鋪軌完成的15天之內(nèi)，完成全線的鋼軌焊接作業(yè)，由于 現(xiàn)場焊接工程量大（約624個焊頭）焊接質(zhì)量要求高，針對這一施工特點經(jīng)研究探討最終采用k922 型閃光移動式閃光對焊機進行現(xiàn)場軌條的焊接，因此形成本工法。 2、工法特點 2.1本工法自動化程度高，工藝穩(wěn)定，焊接質(zhì)量優(yōu)良，熱影響區(qū)窄，力學性能接近鋼軌母材。 2.2本工法生產(chǎn)