大跨徑鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝破損狀況評(píng)價(jià)體系

該文首先闡述了鋪裝層力學(xué)分析和正交異性鋼橋面局部?jī)?yōu)化設(shè)計(jì),然后介紹了閔浦大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其室內(nèi)試驗(yàn)研究,并介紹了該項(xiàng)目鋪裝工藝設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工過(guò)程的質(zhì)量控制。

閔浦大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝技術(shù)應(yīng)用——該文首先闡述了鋪裝層力學(xué)分析和正交異性鋼橋面局部?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)，然后介紹了閔浦大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其室內(nèi)試驗(yàn)研究，并介紹了該項(xiàng)目鋪裝工藝設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工過(guò)程的質(zhì)量控制。

為了給鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)提供參考,針對(duì)鋼橋面鋪裝工程中普遍采用的環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu),考慮了溫度、法向應(yīng)力等影響因素,進(jìn)行了鋼橋面與環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝界面剪切特性的試驗(yàn)研究.采用鋼-混凝土界面剪切試驗(yàn)裝置(steel-concreteinterfaceshear,scis),在25℃、60℃兩種溫度和0,0.2,0.5,0.7mpa四級(jí)法向應(yīng)力水平下測(cè)試了鋼橋面與環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝界面的剪切性能,獲得了界面剪切破壞形態(tài)、抗剪強(qiáng)度、殘余抗剪強(qiáng)度、剪應(yīng)力-剪切變形曲線等試驗(yàn)結(jié)果,分析了溫度、法向應(yīng)力對(duì)界面抗剪強(qiáng)度的影響規(guī)律以及界面的黏結(jié)-滑移機(jī)理.基于摩爾-庫(kù)侖強(qiáng)度理論建立了鋼橋面與環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝界面在25℃和60℃兩種溫度條件下的抗剪強(qiáng)度包絡(luò)線.研究結(jié)果表明:在僅考慮溫度和壓、剪應(yīng)力的條件下,鋼橋面與環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝界面破壞產(chǎn)生于防腐涂裝與防水黏結(jié)層的界面區(qū);界面抗剪強(qiáng)度隨溫度降低和法向應(yīng)力水平增加而增大;殘余抗剪強(qiáng)度受溫度影響較小,主要隨法向應(yīng)力增加而增大;界面剪應(yīng)力-剪切變形曲線具有韌性破壞特征且呈四階段發(fā)展規(guī)律;鋼橋面與鋪裝界面的抗剪強(qiáng)度包絡(luò)線可采用摩爾-庫(kù)侖強(qiáng)度理論進(jìn)行建立.

本文將對(duì)鋼橋面結(jié)構(gòu)及其主要病害、環(huán)氧瀝青混合料相關(guān)概述以及環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝在大跨徑鋼橋面中的應(yīng)用進(jìn)行探析。

環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝技術(shù)——通過(guò)對(duì)鋼橋面鋪裝的特點(diǎn)、技術(shù)要求的分析，從環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)、混合料性能、配合比設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量控制等幾個(gè)方面，對(duì)環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝技術(shù)進(jìn)行了介紹，提出了環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝質(zhì)量的控制要點(diǎn)。

對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土在武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋鋼橋面鋪裝中的應(yīng)用進(jìn)行了分析和總結(jié)。首先通過(guò)力學(xué)分析確定了鋪裝層結(jié)構(gòu)的厚度及形式,然后通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)評(píng)價(jià)了環(huán)氧瀝青混凝土的各項(xiàng)使用性能,并總結(jié)了環(huán)氧瀝青混凝土在施工及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需特別注意的問(wèn)題,可為今后大跨徑懸索橋的橋面鋪裝工程提供借鑒。

通過(guò)環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工技術(shù),探討在氣候惡劣、建設(shè)條件復(fù)雜的橋區(qū),進(jìn)行大規(guī)模環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝的施工工藝改進(jìn)情況。

大跨徑鋼橋面鋪裝是建設(shè)橋梁行車體系的關(guān)鍵步驟之一。本文通過(guò)分析橋面鋪裝的力學(xué)特性,并采用ansys軟件對(duì)其進(jìn)行有限元分析,可為以后的研究作為參考,具有一定的使用價(jià)值。

橋梁建設(shè)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展中發(fā)揮著重大的作用，作為橋梁行車系的重要組成部分，橋面鋪裝的好壞直接影響到行車的安全性、舒適性、橋梁耐久性及投資效益和社會(huì)效益。將環(huán)氧瀝青混凝土運(yùn)用于大跨徑鋼橋橋面鋪裝能夠取得很好的效果。本文針對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土在大跨徑鋼橋面鋪裝中的應(yīng)用進(jìn)行了探討，首先對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土進(jìn)行概述，接著分析了大跨徑鋼橋面鋪裝中的粘結(jié)層試驗(yàn)和環(huán)氧瀝青混凝土銅橋面鋪裝中的性能研究，最后結(jié)合工程實(shí)例指出了環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝中的施工要點(diǎn)。

結(jié)合常州西繞城高速公路京杭運(yùn)河特大橋鋼橋面日本環(huán)氧瀝青鋪裝工程實(shí)例,闡述了鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)類型的選擇、環(huán)氧瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)、原材料要求、施工工藝、實(shí)體質(zhì)量控制要求等,簡(jiǎn)要論述了拋丸除銹、環(huán)氧富鋅漆、環(huán)氧樹(shù)脂防水粘結(jié)層的施工情況。

澆注式瀝青混凝土具有優(yōu)良的防水、抗老化性能、抗疲勞性能以及對(duì)鋼橋面板優(yōu)良的追從性,其在國(guó)外應(yīng)用于橋面鋪裝已有多年的歷史,取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)。本文從澆注式瀝青混凝土的材料組成設(shè)計(jì)、粘結(jié)層強(qiáng)度、混合料特性與路用性能、澆注式瀝青混合料的生產(chǎn)與攤鋪等方面出發(fā),全面系統(tǒng)地研究了大跨徑鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝技術(shù)。

平勝大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝研究——環(huán)氧瀝青混凝土是一種優(yōu)良的鋼橋面鋪裝材料，其路用性能比普通瀝青混凝土優(yōu)異得多，但其性能受設(shè)計(jì)、施工影響很大。文章從平勝大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝工程實(shí)踐出發(fā)，對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土材料與施工工藝進(jìn)行了全面探...

在天津富民橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層施工中,首次采用了國(guó)產(chǎn)多組分環(huán)氧瀝青。重點(diǎn)介紹該橋國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層的施工工藝。

天津富民橋鋼橋面國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝技術(shù)

環(huán)氧瀝青混凝土是一種優(yōu)良的鋼橋面鋪裝材料,其路用性能比普通瀝青混凝土優(yōu)異得多,但其性能受設(shè)計(jì)、施工影響很大。文章從平勝大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝工程實(shí)踐出發(fā),對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土材料與施工工藝進(jìn)行了全面探討,為今后鋼橋面鋪裝提供了積極的指導(dǎo)意義。

環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝自2001年在南京二橋首次成功引進(jìn)后,逐步發(fā)展成為國(guó)內(nèi)主流鋼橋面鋪裝類型之一,目前體量已超過(guò)150萬(wàn)m~2。隨著鋪裝服役時(shí)間的延長(zhǎng),在高溫、多雨、重載條件耦合作用下,環(huán)氧瀝青鋪裝使用性能逐步衰減,由\"以建為主\"逐步進(jìn)入了\"管養(yǎng)并重\"的階段。但鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)缺乏針對(duì)性的檢測(cè)、評(píng)估及決策方法,環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝不同于一般瀝青路面,現(xiàn)有技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法準(zhǔn)確評(píng)定鋼橋面鋪裝使用性能。因此,本文依據(jù)現(xiàn)有路面技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合環(huán)氧瀝青鋪裝病害特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)特性及使用條件,總結(jié)歸納環(huán)氧瀝青鋪裝主要病害類型,調(diào)整優(yōu)化鋪裝使用性能評(píng)估指標(biāo),建立環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝破損狀況多指標(biāo)評(píng)價(jià)體系;并結(jié)合橋面系結(jié)構(gòu)特點(diǎn),提出分級(jí)網(wǎng)格化評(píng)價(jià)方法,對(duì)鋪裝性能進(jìn)行多維度評(píng)估,從而指導(dǎo)專業(yè)化、精細(xì)化的養(yǎng)護(hù)決策。

環(huán)氧瀝青材料因其良好的強(qiáng)度、抗變形能力和抗疲勞特性,在鋼橋面鋪張中應(yīng)用相當(dāng)廣泛。就鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層的性能特點(diǎn)、施工工藝流程和質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行了分析,并介紹了一個(gè)工程實(shí)例。

該文介紹了環(huán)氧瀝青用于鋪裝工程的優(yōu)勢(shì)及常見(jiàn)鋼橋面的鋪裝結(jié)構(gòu),分析了環(huán)氧瀝青鋪裝混合料及鋪裝結(jié)構(gòu)的性能,并與不同鋪裝混合料及鋪裝結(jié)構(gòu)的性能進(jìn)行了對(duì)比。研究結(jié)果表明:環(huán)氧瀝青混凝土是一種優(yōu)良的鋼橋面鋪裝層。

鑒于環(huán)氧瀝青混合料鋪裝在國(guó)內(nèi)大跨徑鋼橋中表現(xiàn)出良好的路用性能,且配套設(shè)計(jì)與施工技術(shù)也日漸成熟,因此經(jīng)綜合比較后決定在閔浦大橋公路鋼橋面設(shè)計(jì)中采用環(huán)氧瀝青混合料鋪裝方案。首先,對(duì)目前市場(chǎng)上3種常見(jiàn)的環(huán)氧瀝青的基本性能進(jìn)行了比較,并選用3種環(huán)氧瀝青作為黏結(jié)料進(jìn)行了混合料的配合比設(shè)計(jì)和性能檢驗(yàn)。結(jié)果表明,國(guó)產(chǎn)mc環(huán)氧瀝青結(jié)合料和黏結(jié)料具有優(yōu)于其他兩種進(jìn)口環(huán)氧瀝青的性能;mc環(huán)氧瀝青混合料的抗疲勞性能最好,mj次之,ma最差。ma與mj環(huán)氧瀝青混合料在常溫與低溫時(shí)的變形能力較強(qiáng),變形適應(yīng)能力與低溫抗裂性優(yōu)于mc混合料,但是在不超載的情況下,mc混合料具有與ma、mj混合料相當(dāng)?shù)目沽研阅堋j與mc環(huán)氧瀝青混合料的抗水損性能優(yōu)于ma混合料。綜合考慮經(jīng)濟(jì)性,推薦采用國(guó)產(chǎn)mc環(huán)氧瀝青混合料。

鋼橋面sma瀝青鋪裝層應(yīng)用優(yōu)化研究——鑒于sma瀝青混合料近年來(lái)在正交異性鋼箱梁橋面鋪裝層上的應(yīng)用效果不是很理想，以及對(duì)國(guó)內(nèi)已建鋼箱梁橋面鋪裝層的分析研究，從混合料級(jí)配優(yōu)化角度，試驗(yàn)室制作采用不同瀝青改性劑、外加劑組合成的五種sma瀝青混合料，通過(guò)室...

環(huán)氧瀝青在鋼橋面鋪裝中應(yīng)用的設(shè)計(jì)——以西南地區(qū)一座跨長(zhǎng)江的特大型橋梁的橋面鋪裝為例，簡(jiǎn)要介紹了環(huán)氧瀝青混凝土設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，從橋區(qū)的自然氣候情況和環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝前對(duì)鋼橋面板的除銹、涂裝、防水粘結(jié)層要求進(jìn)行了簡(jiǎn)述，并對(duì)不同用處中環(huán)氧瀝青結(jié)合...

加熱養(yǎng)護(hù)環(huán)氧瀝青在鋼橋面鋪裝中的應(yīng)用——加熱養(yǎng)護(hù)在鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝中尚是新的z-藝，沒(méi)有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。文中以武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋維修工程為例，具體介紹了加熱養(yǎng)護(hù)方案及應(yīng)用的實(shí)施過(guò)程。