大連港大窯灣港區(qū)一期后六個泊位工程

大連港鲇魚灣港區(qū)22號原油泊位施工工藝創(chuàng)新 大連港鲇魚灣港區(qū)22號原油碼頭建設(shè)規(guī)模為1座30萬噸級進口原油接卸碼 頭，向上兼靠45萬噸ulcc，向下兼顧10萬噸級油船靠泊作業(yè)，泊位設(shè)計年通 過能力為1900萬噸，為目前國內(nèi)最大原油接卸碼頭。項目位于大連新港港區(qū)內(nèi)， 沙坨子陸域回填工程東南側(cè)，南側(cè)緊鄰老30萬噸級進口原油碼頭。碼頭泊位長 度446.75m，設(shè)置1個工作平臺（由4個沉箱組成）、4個靠船墩和6個系纜墩， 共14個沉箱。接岸結(jié)構(gòu)形式為引橋，引橋長度為194m，共2個沉箱。 碼頭采用鋼筋砼圓沉箱重力墩式結(jié)構(gòu)，共安裝沉箱16個。碼頭前沿設(shè)計底 高程為-27m，1個50m×40m的工作平臺，工作平臺頂高程為12.0m，靠船墩頂 高程為9.0m，系纜墩高程為9.0m?？看粘料渲睆綖?8.0m，系纜墩和工作平 臺沉箱直徑為16.75m

為了實現(xiàn)節(jié)能和環(huán)境大窯灣港區(qū)集裝箱碼頭二期工程業(yè)務(wù)樓建設(shè)了海水源熱泵空調(diào)系統(tǒng)。介紹了該項目的建設(shè)方案,建成后系統(tǒng)的運行情況。分析了該項目的意義,并提出了一些建議。

介紹大連港大連灣通用雜貨泊位工程設(shè)計和施工條件,在此基礎(chǔ)上介紹護岸和防波堤的設(shè)計方案優(yōu)選及該工程的造價比較。

大連港大連灣港區(qū)某基礎(chǔ)處理工程(強夯法)投標(biāo)書——完整的投標(biāo)格式,不過缺少了強夯的施工組織設(shè)計.

一,工程概況大連港礦石專用碼頭是完善我國北方地區(qū)外貿(mào)進口鐵礦石港口布局的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。工程建設(shè)25萬噸級兼顧30萬噸船礦石泊位一個,工程概算總投資11.44億元,實際投資11.84億元,于2002年7月開工建設(shè),2004年6月試投產(chǎn),2006年1月通過國家驗收正式投產(chǎn)。主要設(shè)施:碼頭泊位長度450m,頂高程15.5m,底高程23m,碼頭結(jié)構(gòu)由12組雙排開孔圓沉箱及上部梁板構(gòu)成。引橋和引堤長度465m。陸域

大連港礦石專用碼頭工程 竣工環(huán)境保護驗收公示材料 一、項目基本情況 項目名稱：大連港礦石專用碼頭工程 建設(shè)內(nèi)容:新建25萬噸礦石泊位1個，及相應(yīng)配套工程與附屬設(shè)施 等。 建設(shè)單位：大連港集團有限公司 建設(shè)地點：大連市大孤山半島西南端，大孤山沙坨子南側(cè)的海域。 工程投資：礦石專用碼頭工程實際總投資12.68億元。其中環(huán)保投資 為0.74億元，占工程總投資的5.8％。 工程建設(shè)情況：2002年8月開工建設(shè)、2004年9月主體工程投入試 運行。 監(jiān)測期實際生產(chǎn)負荷：滿負荷生產(chǎn) 環(huán)評編制單位：交通部天津水運工程科學(xué)研究所 環(huán)保設(shè)施設(shè)計單位：中交水運規(guī)劃設(shè)計院 環(huán)保設(shè)施施工單位：大連力達環(huán)境工程公司、普羅明特流體控制（中 國）有限公司、大連港設(shè)計院等。 驗收監(jiān)測單位：大連市環(huán)境監(jiān)測中心 二、環(huán)境保護執(zhí)行情況 按照國家有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)，該項目進行了環(huán)境影響評

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2002年8月,大連港集團組建了重點工程建設(shè)指揮部。為實現(xiàn)港口經(jīng)營國際化、港口服務(wù)物流化、港口管理數(shù)字化的發(fā)展戰(zhàn)略,形成國際油品及液體化工品分撥中心、集裝箱轉(zhuǎn)運中心、糧食轉(zhuǎn)運中心、汽車滾裝和客/車滾旅游中心、件雜貨及煤炭轉(zhuǎn)運中心、散礦分撥中心(6大中心),發(fā)揮大連國際航運中心建設(shè)中的主導(dǎo)作用和旗艦地位,在大窯灣與新港港區(qū)同時啟動了30萬噸級原油碼頭工程、礦石專用碼頭工程、大窯灣二期集裝箱碼頭工程、

青島港前灣港區(qū)三期工程前四個泊位工程 竣工環(huán)境保護驗收公示材料 一、項目基本情況 項目名稱:青島港前灣港區(qū)三期工程前四個泊位。 建設(shè)規(guī)模:2個8—10萬噸級集裝箱泊位，2個5萬噸級集裝箱泊位，設(shè)計年吞吐 量140萬teu。 建設(shè)地點:青島市黃島前灣港區(qū)。 工程總投資28.2528億元，其中環(huán)保投資628.6948萬元。 開工時間：2000年5月。 建成時間：2002年2月前2個泊位建成并投入試運營，到2003年8月前四個泊 位全部建成試運營。 運營時生產(chǎn)規(guī)模：2002.2—2002.12為78萬teu，2003.1—7月份為100萬teu 左右。 環(huán)評單位：交通部天津水運科學(xué)研究所。 設(shè)計單位:中交水運規(guī)劃設(shè)計院。 施工單位:中港一航局四公司、青島港務(wù)工程公司。 驗收調(diào)查單位及監(jiān)測單位:上海船舶運輸科學(xué)研究所，青島市環(huán)境監(jiān)測站。

主要介紹在廈門港海滄港區(qū)一期工程#1泊位建設(shè)中,采用新技術(shù),成功地引進了大型半潛駁出運工藝,使沉箱出運走向大型化,提高了施工效率、縮短了施工工期、降低了工程造價。

總結(jié)大連港礦石碼頭工程設(shè)計和建設(shè)管理中的特點,提出了抓關(guān)鍵技術(shù)、強化計劃管理、增強執(zhí)行力、確保施工質(zhì)量等有益的措施。

2012年，河北省廊坊市緊緊抓住累鄰京津的區(qū)位優(yōu)勢，以建設(shè)“生態(tài)廊坊”為總目標(biāo)，以打造“田園生態(tài)城市，新型生態(tài)農(nóng)村”為統(tǒng)攬，全市造林綠化工作將重點實施“一圈、一帶、一道、一點、一面、一園”的“六個一”工程，即環(huán)北京綠色經(jīng)濟圈造林綠化工程、廊滄高速公路造林綠化工程、綠色通道建設(shè)工程、交結(jié)點綠化工程、鄉(xiāng)村造林綠化工程和園區(qū)（開發(fā)區(qū)）綠化工程。

大連大窯灣港疏港高速公路(港區(qū)段)新建工程

北京建筑工程學(xué)院黨委把開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動作為鞏固學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動成果、強化基層黨組織建設(shè)、推進學(xué)校科學(xué)發(fā)展的又一重大契機,高度重視,精心謀劃,周密部署,采取有力措施確保創(chuàng)先爭優(yōu)活動深入開展。自2010年5月創(chuàng)先爭優(yōu)活動全面啟動以來,黨委從實際出發(fā),緊緊圍繞學(xué)校第五次黨代會確立的指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo),堅持\"六個強化\

第一章總體概述 第一節(jié)編制原則和依據(jù) 一、編制原則和依據(jù) 1、設(shè)計圖紙、地質(zhì)勘探報告和業(yè)主提供的其他相關(guān)資料； 2、招標(biāo)文件明確的施工范圍、工程數(shù)量、工期和質(zhì)量要求； 3、現(xiàn)場交通、施工用水用電等實際情況； 4、我國現(xiàn)行施工和驗收規(guī)范； 5、項目建設(shè)所處位置、環(huán)境、工期跨度內(nèi)本地區(qū)的氣候規(guī)律等； 6、我公司技術(shù)力量、管理水平及人員設(shè)備力量等。 二、編制原則 1、確保實現(xiàn)招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量和安全文明施工目標(biāo)； 2、符合我國現(xiàn)行有關(guān)質(zhì)量、安全、環(huán)保規(guī)范的規(guī)定； 3、結(jié)合本工程的環(huán)境和特點，充分考慮各項技術(shù)、安全、環(huán)保 措施； 4、與我公司的綜合實力、管理經(jīng)驗、施工技術(shù)水平相適應(yīng)； 5、結(jié)合本工程的關(guān)鍵施工技術(shù)和項目實施的重點、難點，充分體 現(xiàn)工期安排合理、方案科學(xué)可行、保障措施有力的原則； 6、積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料； 7、充分考慮業(yè)主對項目管理的各項要求和措施，

上海國際航運中心洋山深水港區(qū)一期工程位于外海,為典型的遠岸工程。介紹碼頭區(qū)域樁基工程和陸域形成區(qū)域地基處理方面的主要巖土工程問題。

-1- 第一章總體概述 第一節(jié)編制原則和依據(jù) 一、編制原則和依據(jù) 1、設(shè)計圖紙、地質(zhì)勘探報告和業(yè)主提供的其他相關(guān)資料； 2、招標(biāo)文件明確的施工范圍、工程數(shù)量、工期和質(zhì)量要求； 3、現(xiàn)場交通、施工用水用電等實際情況； 4、我國現(xiàn)行施工和驗收規(guī)范； 5、項目建設(shè)所處位置、環(huán)境、工期跨度內(nèi)本地區(qū)的氣候規(guī)律等； 6、我公司技術(shù)力量、管理水平及人員設(shè)備力量等。 二、編制原則 1、確保實現(xiàn)招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量和安全文明施工目標(biāo)； 2、符合我國現(xiàn)行有關(guān)質(zhì)量、安全、環(huán)保規(guī)范的規(guī)定； 3、結(jié)合本工程的環(huán)境和特點，充分考慮各項技術(shù)、安全、環(huán)保 措施； 4、與我公司的綜合實力、管理經(jīng)驗、施工技術(shù)水平相適應(yīng)； 5、結(jié)合本工程的關(guān)鍵施工技術(shù)和項目實施的重點、難點，充分體 現(xiàn)工期安排合理、方案科學(xué)可行、保障措施有力的原則； 6、積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料； 7、充分考慮業(yè)主對項目管理的各項

介紹大連港口建設(shè)監(jiān)理公司在大窯灣一期工程后六泊位的施工監(jiān)理工作情況。　

結(jié)合大連港大窯灣一期工程后6個泊位堆場面層產(chǎn)生裂縫的原因，淺析現(xiàn)澆混凝土面層施工裂縫的控制措施及修補方法。

隨著大連大窯灣三期碼頭開港日期的臨近，歷時3年多建設(shè)的大窯灣三期17號、18號泊位堆場工程、地基處理工程、三角區(qū)疏浚工程、給排水管網(wǎng)工程、通信管網(wǎng)工程及電力管網(wǎng)工程等多項工程近日陸續(xù)通過集團驗收。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，單體工程的驗收標(biāo)志著大窯灣三期17號、18號泊位投入使用進入倒計時。

集裝箱運輸，即把集裝箱作為載貨的容器，把大批貨物進行集中，以便更進一步地實現(xiàn)物流運輸“門到門”服務(wù)的運輸方式。在世界經(jīng)濟日新月異下，國際的貿(mào)易也呈現(xiàn)出新規(guī)律，集裝箱的運輸產(chǎn)業(yè)也有著空前的發(fā)展機遇。目前，集裝箱化的運輸方式已經(jīng)漸趨規(guī)范化和現(xiàn)代化。近年來，全球的經(jīng)貿(mào)的發(fā)展態(tài)勢出現(xiàn)不均衡化現(xiàn)象，這就導(dǎo)致了集裝箱的運輸供需矛盾現(xiàn)象逐漸加劇，同時也帶來了集裝箱空箱的供求出現(xiàn)不均化現(xiàn)象。

一個電話、一個崗站、一張報紙、一批咨詢服務(wù)區(qū)、一套宣傳資料、一支就業(yè)援助隊伍，暢通了“單位人”轉(zhuǎn)向“社會人”的渠道，架設(shè)了政府和市民雙向溝通的橋梁。這是上海近年來下大力氣打造的“六個一”互動式咨詢服務(wù)快捷通道?！岸牥朔健钡牧鶄€渠道介紹了勞動和社會保障政策、