東秦嶺隧道彈性整體道床雙線雙鋪施工機具研究
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4.5
文章論述了雙線隧道彈性整體道床雙鋪施工機具研制的必要性 ,介紹了技術(shù)改進、組裝技術(shù)要點、機具精度控制、配套機具的配置方案 ,以及施工機具的優(yōu)點和所取得的顯著效果
雙線整體道床施工機具的研究
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隨著高速鐵路的建設(shè)由線下逐步轉(zhuǎn)到線上施工,接著就開始了無碴軌道即彈性整體道床的施工。就我公司在東秦嶺雙線隧道彈性整體道床施工機具研制情況作一闡述,以便能為更高標準的無碴軌道施工機具的設(shè)計制作提供有益的參考。
彈性整體道床施工
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4.12彈性整體道床施工 秦嶺烏鞘嶺隧道洞內(nèi)設(shè)計為超長無縫線路,其他下基礎(chǔ)為彈性 整體道床。彈性整體道床是一種新型整體道床,與剛性整體道床相 比,具有軌道彈性大,抗沖擊、抗疲勞能力強,易維修更換,減少 維修工作量特點。支承整塊安裝和道床澆注精度高,施工難度大, 施工中必須引起足夠重視。 4.12.1施工工藝及施工方法 整體道床施工的基本工序為:清洗基底→設(shè)置中線控制樁和可 調(diào)標樁→安設(shè)道床鋼筋網(wǎng)→吊裝軌排→支承塊懸掛→軌排組裝→ 調(diào)試、聯(lián)結(jié)、精調(diào)→安設(shè)伸縮縫瀝青板→道床混凝土灌注(抹面成 型)養(yǎng)生→拆除軌排→進入下個工作循環(huán)。具體見彈性整體道床施 工工藝流程圖(圖4.12.1) 圖4.12.1彈性整體道床施工工藝流程圖 其它準備工作橡膠墊板 鋪設(shè)軌排 龍門吊機走行軌 彈性支承塊組裝 復測線路控制樁及設(shè)置 中心樁、標樁橡膠套靴支承塊預制 預埋鐵座 清理現(xiàn)場材料準
隧道彈性整體道床施工技術(shù)
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隧道彈性整體道床施工技術(shù)
彈性整體道床施工技術(shù)
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介紹了彈性整體道床,結(jié)合新武當山隧道整體道床工程實例,深入地探討了彈性整體道床施工工藝,并總結(jié)了整體道床施工經(jīng)驗,以完善整體道床施工工藝,可為今后整體道床的施工提供數(shù)據(jù)支持。
彈性支承塊式整體道床施工
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彈性整體道床施工工法 隧道網(wǎng)www.***.***(2005-4-25)來源:隧道網(wǎng) 彈性整體道床是鐵道部科研項目95g48-q《彈性整體軌道結(jié)構(gòu)及施工 工藝和機具研究》的研究成果,由鐵一院、鐵建院、鐵專院、鐵研院等多家 單位共同研究設(shè)計的一種新型整體道床。它由廠制的預埋鐵座式鋼筋混凝土 預制塊套在內(nèi)設(shè)橡膠墊板的橡膠套靴組成支承塊,用臨時軌排按線路標準提 高后的要求澆注混凝土后形成的整體道床,其彈性相當于有碴軌道道床的彈 性,在其上可鋪設(shè)超長鋼軌形成高質(zhì)量的無縫線路,為高速列車的運行提供 線路基礎(chǔ)(見圖1)。與舊式整體道床相比,它所提供的軌下靜剛度系數(shù)約 400kn/cm,靜剛度下降了1~1.5倍,軌道動應力大量降低,抗列車沖擊和 抗疲勞作用能力強、使用壽命長、列車運行平穩(wěn)、速度高、免維修等特點。 但其精度要求高,施工難度大。由于在鐵路長大隧道、城市軌道交通、高
某隧道彈性整體道床病害整治施工方法
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彈性整體道床在運營中常發(fā)生病害,作者結(jié)合自身的工作經(jīng)驗,對某隧道整體道床病害產(chǎn)生的原因進行了分析,提出了采用超細水泥灌漿料進行注漿的整治施工方法,對同類病害的整治具有一定的借鑒意義。
烏鞘嶺隧道彈性整體道床施工技術(shù)
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4.7
時速200km標準的彈性整體道床施工國內(nèi)首次在烏鞘嶺特長隧道左線使用,結(jié)合工程實踐,介紹其施工工藝以及精度的控制情況。
烏鞘嶺隧道彈性整體道床施工設(shè)備結(jié)構(gòu)特點
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4.7
為了保證鋪設(shè)彈性整體道床工程質(zhì)量,在進行鋪設(shè)之前,必須將主要的施工設(shè)備準備好,介紹了彈性整體道床施工所需設(shè)備的特點,包括自行式龍門吊、組合式軌道排架、移動式組裝平臺、吊機行走軌、插入式振搗器等,以更好為提高彈性整體道床鋪設(shè)質(zhì)量服務。
北京城鐵整體道床施工工藝與機具研究
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4.5
介紹北京城鐵整體道床施工方法—墩架法及其主要施工機具,簡要分析無縫線路冬季和夏季施工時整體道床裂紋增多的原因并提出相應解決辦法。
雙線長大隧道無砟軌道整體道床施工探討
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4.5
文章以南欽高速鐵路花甲山隧道工程無砟軌道施工為例,對雙線長大隧道無砟軌道整體道床鋪筑的組織工作進行了介紹,闡述了無砟軌道整體道床施工的工藝流程及方法,為今后類似工程施工提供參考借鑒。
隧道彈性支承塊預制及彈性整體道床鋪設(shè)施工技術(shù)研究
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4.4
此文較為詳細地探究了隧道進口端彈性整體道床從其支承塊預制到道床鋪設(shè)的一系列施工技術(shù),為今后類似施工提供了可參考、借鑒的經(jīng)驗。
施工機具表
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4.6
序號機械設(shè)備名稱 型號 規(guī)格 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造年份 額定功率 (kw) 1挖掘機324d1臺山東2013柴油 2自卸汽車df30602臺東風2013柴油 3鋼筋調(diào)直機gj4-4/141臺江蘇20127.5 4鋼筋切斷機qt40-11臺上海20135.5 5直螺紋機gyzl-401臺江蘇20113 6鋼筋彎曲機wj4-11臺上海201112.8 7電焊機bx-500x2臺上海201342kva 8電渣壓力焊機hys-6302臺上海201049 9手提電鋸mj502個江蘇20101.1 10圓鋸機mj1092臺浙江20112.8 11插入式振動機(棒)hz503臺上海20131.5 12砼抹光機tol100gb1臺上海20111.5 1
施工機具
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建筑施工安全檢查標準實施指南/施工機具檢查評分表 施工機具檢查評分表表3.0.13 序號檢查項目扣分標準應得 分數(shù) 扣減 分數(shù) 實得 分數(shù) 1 平刨 平刨安裝后無驗收手續(xù),扣5分 無護手安全裝置,扣5分 未做保護接零、無漏電保護器的各扣5分 無人操作時未切斷電源的扣3分 使用平刨和圓盤鋸合用一臺電機的多功能木工 機具的,平刨和圓盤鋸兩項扣20分 10 2圓盤電鋸 電鋸安裝后無驗收合格手續(xù)的扣5分 無鋸盤護罩、分料器、防護擋板安全裝置和傳動 部位無防護每缺一項的扣5分 未做保護接零、無漏電保護器的各扣5分 無人操作時未能切斷電源的扣3分 10 3手持電動工 具 i類手持電動工具無保護接零的扣10分 使用i類手持電動工具不按規(guī)定穿戴絕緣用品的 扣5分 使用手持電動工具隨意接長電源線或更換插頭 的扣5分 10 4鋼筋
烏鞘嶺隧道彈性支承塊式整體道床施工技術(shù)
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簡要介紹了烏鞘嶺隧道左線出口彈性支承塊式整體道床設(shè)計和施工情況,對其施工工藝、進度及質(zhì)量控制措施等作了論述,以期為今后同類工程施工提供參考。
鐵路隧道彈性支承塊式整體道床施工技術(shù)
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1、工程概況彈性整體道床位于烏鞘嶺特長隧道內(nèi),該隧道為兩座單線隧道,各長20050m,其中左線彈性整體道床設(shè)計時速200km/h,為目前投入使用標準最高的道床結(jié)構(gòu)。我單位承擔左線dk169+566.25~dk174+185,全長4618.75m的整體道床施工任務,管段內(nèi)線路平面為直線,縱面為11.0‰的下坡。
鐵路隧道彈性整體道床施工流程與工藝要點
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4.5
我國鐵路運營里程較以往有了較大的發(fā)展,但路網(wǎng)布局不均衡,主要集中在中東部地區(qū),今后的建設(shè)重點將會逐漸向西部擴展;結(jié)合目前的隧道設(shè)計與施工技術(shù)水平,西部鐵路建設(shè)過程中將包含大量的長大隧道以及特長隧道,這些隧道中需要鋪設(shè)越來越多的整體道床,以提高鐵路運營的質(zhì)量以及速度。為此結(jié)合以往鐵路隧道施工實踐,總結(jié)了鐵路隧道彈性整體道床施工作業(yè)流程以及操作要點,可為今后類似工程施工提供借鑒。
秦嶺隧道采用隧道掘進機施工的設(shè)計考察
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秦嶺隧道采用隧道掘進機施工的設(shè)計考察
施工機具檢查表
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施工機具檢查表 序號檢查項目檢查內(nèi)容檢查意見 1圓盤鋸 1、安裝后是否驗收 2、有無鋸盤護罩、分料器、防護擋板、安全裝置、傳動 部位防護罩 3、有無做保護接零、接漏電保護器 4、開關(guān)是否符合要求 5、鋸片、皮帶及皮帶輪是否符合要求 2手持 電動工具 1、i類手持電動工具有無保護接零 2、使用i類手持電動工具是否穿戴絕緣用品 3、電源、電線、插座是否符合要求 3 鋼筋 機械 1、安裝后是否驗收有無做保護接零、接漏電保護器 2、冷拉作業(yè)區(qū)、對焊作業(yè)區(qū)有無防護措施 3、傳動部位有無防護罩 4、開關(guān)是否符合要求 4電焊機 1、安裝后是否驗收 2、有無做保護接零、接漏電保護器 3、有無二次空載降壓保護器、觸電保護器 4、一次線、二次線是否符合要求 5、電源是否使用自動開關(guān) 6、是否使用焊機專用電纜,按要求接線 7、作業(yè)時不得隨地拖拉、亂接亂搭 8、焊機有無防雨罩
施工機具方案
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4.7
施工機具安裝、使用、維修保養(yǎng)方案 目錄 一、工程概況 二、施工主要機具臺件 三、施工機具安裝、使用、維修保養(yǎng)技術(shù)措施 四、施工機具檢查驗收 五、施工總平面圖 一、工程概況 本工程為唐山市宏揚花園商住樓工程,位于唐山市火炬路西側(cè),由唐山宏揚房地產(chǎn)開發(fā) 公司招標籌建,唐山國旺建筑安裝有限公司中標承建。工期為333天,要求2001年10月 10日開工,2002年10月30日竣工交付使用。該工程由唐山市規(guī)劃建筑設(shè)計研究院設(shè)計, 建筑平面為5單元組合條式住宅樓。建筑面積為16757.66m2(其中地下室面積2310m2)。 地下是一層半地下室,地上主體為六層。地下室層高2.2m,首層層高為3.6m,二層層高為 3.0m,三至六層層高為2.9m,單元組合為一梯兩戶,一二層為商業(yè)用房,三至六層為住宅。 該工程為框架結(jié)構(gòu)。方案編制依據(jù)《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》
施工機具維修保養(yǎng)制度
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4.3
施工機具維修保養(yǎng)制度 一、新購機械設(shè)備和經(jīng)過大修、改裝的設(shè)備,在投入使用前 必須進行檢查,鑒定和試運轉(zhuǎn),以測定機械設(shè)備的各項 技術(shù)性能和安全性能。 二、各項目部必須專人管理機械,機械設(shè)備定人定機,操作 人員必須經(jīng)過培訓上崗,做到“四懂三會”,即懂結(jié)構(gòu)、 懂原理、懂性能、懂用途和會操作,會維修保養(yǎng),會排 除故障,大中型設(shè)備須持證上崗并保持操作者的相對穩(wěn) 定。 三、做好機械設(shè)備的日常保養(yǎng),維護工作。搞好設(shè)備的“+” 的作業(yè),清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐,使之達到機 械技術(shù)狀況良好,工作能力符合規(guī)定要求,安全裝置靈 敏可靠。 四、搞好各種機具設(shè)備的維修工作,配備有經(jīng)驗的維修人 員,定期檢修各種機械設(shè)備及其他緊急修理工作,必須 貫徹“養(yǎng)修并重,預防為主”的原則,保證設(shè)備的正常 運行。 五、有設(shè)備使用權(quán)的各項目部承擔日常維修保養(yǎng)及保管義 務,各種機械設(shè)備保養(yǎng)、維護、修理記錄資料
施工機具進場檢驗
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4.6
施工機具進場檢驗管理辦法 2 附件5.7 機具進場檢驗管理辦法 1總則 確保施工現(xiàn)場機具完好,保證作業(yè)安全,保護現(xiàn)場作業(yè) 施工人員,避免事故發(fā)生,落實安全生產(chǎn)責任制。 2適用范圍 廣州石化區(qū)域內(nèi)的大修改造、日常檢維修、工程建設(shè)等 所有施工過程中使用的施工機具,包括:大型設(shè)備(如吊車、 催化劑裝卸設(shè)備、鉤機、水泥攪拌設(shè)備、運輸設(shè)備和輸送設(shè) 備、地面切割設(shè)備、破碎設(shè)備、水壓試驗設(shè)備等)、手持電 動工具、移動式電動機具、臨時變配電設(shè)施、起重設(shè)備、電 焊機、風铇、各類氣瓶等所有施工作業(yè)所涉及的工具,由施 工人員自帶的小型工具(如扳手)不列為此類范圍。 3職責 3.1機械動力部 3.1.1負責制定進入廣州石化區(qū)域施工機具的合格標準, 是施工機具的歸口管理部門。 3.1.2負責對檢查機具人員資格審查,并把各類機具檢查 3 合格人員名單公布。 3.1.3組織對承包商機具管
對秦嶺隧道Ⅱ線平導快速施工有關(guān)問題的探討
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4.5
對秦嶺隧道Ⅱ線平導快速施工有關(guān)問題的探討
彈性整體道床施工組合式軌道排架加工技術(shù)及工藝
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4.5
組合式軌道排架整體結(jié)構(gòu)為框架式,主要由軌道排面、支腿框架、浮動模板、中間模板、軌向鎖定器、支腿螺柱、快速扣件等部分組成。針對組合式軌道排架的軌道排面、支腿框架、中間模板、軌向鎖定器等主要部件,提出了具體的加工方法和要求,以及在加工過程中注意的問題和解決的方法。組合式軌道排架已在西康線的秦嶺ⅰ線隧道和ⅱ線隧道等工程中應用,效果良好。
既有地鐵彈性套靴整體道床更換Vanguard(先鋒)扣件系統(tǒng)施工技術(shù)
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4.6
本文介紹上海地鐵8號線彈性套靴整體道床更換vanguard(先鋒)扣件系統(tǒng)施工技術(shù)。包括拆除彈性套靴式短軌枕、更換新短軌枕、填充砂漿、恢復無縫線路、更換vanguard(先鋒)扣件。
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職位:給排水專業(yè)監(jiān)理工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林