電梯電動機控制系統(tǒng)

石油鉆機各負載啟動時會造成電壓波動,對發(fā)電機組和其他用電設(shè)備損傷較大。為此,采用軟啟動器控制電動機的啟動。由plc控制的smc智能電動機軟啟動控制系統(tǒng)可實現(xiàn)系統(tǒng)的故障診斷與分析,實行多種驅(qū)動方案,使系統(tǒng)的可靠性顯著提高。在出口鉆機上的應(yīng)用表明,smc智能電動機控制系統(tǒng)運行可靠,工作效率高;沒有出現(xiàn)由于故障造成的鉆機停鉆事故。使用該系統(tǒng)后,每年每臺設(shè)備維護費用降低50%左右,延長了電動機的使用壽命,使設(shè)備的運行成本大大降低,取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

電梯系統(tǒng)常用電動機 (2)

電梯系統(tǒng)常用電動機

交流電梯電動機通用技術(shù)條件

介紹了一種單片機和sa4828芯片聯(lián)合控制,采用滯環(huán)電流跟蹤方法設(shè)計了永磁同步電動機控制系統(tǒng),較好解決了傳統(tǒng)空氣壓縮機能耗高,效率低、功率因數(shù)低的問題。

電梯曳引機通常由電動機，制動器，減速箱及底座等組成。如果拖動裝置的動力， 不用中間的減速箱而直接傳到曳引輪上的曳引機稱為無齒輪曳引機。無齒輪曳引 機的電動機電樞同制動輪和曳引輪同軸直接相連。而拖動裝置的動力通過中間減 速箱傳到曳引輪的曳引機稱為有齒輪曳引機。 1.電梯用交流電動機 a.電梯用電動機的特性要求 要具有大的起動轉(zhuǎn)矩 起動電流要小 電機應(yīng)有平坦的轉(zhuǎn)矩特性 為了保證電梯的穩(wěn)定性，在額定電壓下，電動機的轉(zhuǎn)差率在高速時應(yīng)不大于 12%，在低速時應(yīng)不大于20% 要求噪聲低，脈動轉(zhuǎn)矩小 b.電梯上常用的交流電動機的型式 單速電機 雙速電機 三速電機 c.電動機容量估算(參見教材) 2.蝸輪蝸桿傳動 目前速度不大于2.5米/s的有齒輪曳引機的減速箱大多采用蝸輪蝸桿，其 主要優(yōu)點是： 傳動平穩(wěn)，運行噪聲低 結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小 傳動零件少 具有較好的抗

在空調(diào)用永磁同步電動機直接轉(zhuǎn)矩控制方式中,存在轉(zhuǎn)矩和定子磁鏈脈動大的現(xiàn)象,空調(diào)壓縮機工作在低頻(小于50hz)時電機轉(zhuǎn)矩和磁鏈的脈動尤為明顯,針對此問題,利用matlab/simulink提出并設(shè)計出了一種基于svm-dtc的空調(diào)用永磁同步電機控制系統(tǒng)的新仿真模型,給出了各子模塊的具體設(shè)計方法,模型設(shè)計中提出了一種產(chǎn)生三角波脈沖的新方法。由仿真結(jié)果看出該系統(tǒng)響應(yīng)快速、穩(wěn)定,能夠克服空調(diào)壓縮機低頻工作時電機轉(zhuǎn)矩和磁鏈波動大的現(xiàn)象。該控制系統(tǒng)的設(shè)計研究為實際空調(diào)用電機控制系統(tǒng)的設(shè)計提供了新的思路。

介紹了一種基于32位arm7微處理器lpc2290、嵌入式實時操作系統(tǒng)μc/os-ii和μc/gui圖形庫的無刷直流電動機控制系統(tǒng)設(shè)計方案。分析了無刷直流電動機驅(qū)動原理和lpc2290在液晶顯示、觸摸屏技術(shù)中的應(yīng)用,給出了硬件原理圖、軟件設(shè)計原理和實驗結(jié)果。實驗表明,該控制系統(tǒng)具有較好的控制效果。

三相異步電動機的調(diào)速 δ/yy接法雙速異步電動機，三相定子繞組接成δ形，三相電源接至定子繞組作δ連接頂點的出 線端u1、v1、w1，磁極數(shù)為4，同步轉(zhuǎn)速為1500r/min，從每相繞組的中點各引出一個出線端u2、 v2、w2，把u1、v1、w1并接在一起，u2、v2、w2接三相電源，電動機作yy接法，磁極數(shù)為 2極，同步轉(zhuǎn)速為3000r/min。雙速電動機從一種接法改變?yōu)榱硪环N接法時，必須把電源相序反接， 以保證電動機的旋轉(zhuǎn)方向不變。 1.按鈕控制的雙速電動機控制電路如圖所示。 qf l1 l2 l3 fu1 fu2 fr1fr2 u1 v1w1 u2 v2 w2 km1km2 km3 m 3~ u1 v1w1 u2 v2 w2 fr1 fr2 sb3 sb1sb2km1km2 km2 km1km3 km1km2km3 km3 pe 2.時間繼

利用雙口ram作為雙dsp的共享存儲器可以實現(xiàn)雙dsp之間方便、快捷的數(shù)據(jù)傳輸,且該方法結(jié)構(gòu)簡單,系統(tǒng)性能優(yōu)良。

尿素車間高壓廠房集中供油泵是該車間的關(guān)鍵設(shè)備,其工作可靠性的高低直接關(guān)系到尿素裝置的運行。集中供油泵曾經(jīng)多次發(fā)生油泵電動機過負荷動作故障,嚴(yán)重影響了尿素裝置的正常運行。通過多電動機集中供油控制系統(tǒng)的設(shè)計、安裝,實現(xiàn)了大機組不停車情況下的油泵自動切換、準(zhǔn)確報警功能,提高了尿素高壓集中供油泵系統(tǒng)的工作可靠性,達到了預(yù)期目標(biāo)。

迅達電梯曳引電動機 迅達電梯曳引電動機有交流電動機和直流電動機，迅達電梯曳引電動機是驅(qū) 動電梯上下運行的動力源。電梯是典型的位能性負載。根據(jù)電梯的工作性質(zhì)，迅 達電梯曳引電動機應(yīng)具有以下特點： 1、迅達電梯曳引電動機能頻繁地起動和制動：電梯在運行中每小時起制動 次數(shù)常超過100次，最高可達到每小時180～240次，因此，電梯專用電動機應(yīng) 能夠頻繁起、制動，其工作方式為斷續(xù)周期性工作制。 2、迅達電梯曳引電動機起動電流較?。貉高_電梯曳引電動機在電梯用交流 電動機的鼠籠式轉(zhuǎn)子的設(shè)計與制造上，雖然仍采用低電阻系數(shù)材料制作導(dǎo)條，但 是轉(zhuǎn)子的短路環(huán)卻用高電阻系數(shù)材料制作，使轉(zhuǎn)子繞組電阻有所提高。這樣，迅 達電梯曳引電動機一方面降低了起動電流，使起動電流降為額定電流的2．5～ 3．5倍左右，從而增加了每小時允許的起動次數(shù)；迅達電梯曳引電動機另一方 面，由于只是轉(zhuǎn)子短路端環(huán)電阻較大

1 1、定時自動循環(huán)控制電路 說明：（技師一） 1、題圖中的三相異步電動機容量為1.5kw，要求電路能定時自動循環(huán)正反轉(zhuǎn)控 制；正轉(zhuǎn)維持時間為20秒鐘，反轉(zhuǎn)維持時間為40秒鐘。 2、按原理圖在配電板上配線，要求線路明快、工藝合理、接點牢靠。 3、簡述電路工作原理。 注：時間繼電器的延時時間不得小于15秒，時間調(diào)整應(yīng)從長向短調(diào)。 定時自動循環(huán)控制電路電路工作原理：合上電源開關(guān)qf，按保持按鈕sb2， 中間繼電器ka吸合，ka的自保觸點與按鈕sb2、kt1、kt2斷電延時閉合的 動斷觸點組成的串聯(lián)電路并聯(lián)，接通了起動控制電路。按起動按鈕sb3，時間繼 電器kt1得電，其斷電延時斷開的動合觸點kt1閉合，接觸器km1線圈得電， 主觸點閉合，電動機正轉(zhuǎn)（正轉(zhuǎn)維持時間為20秒計時開始）。同時km1動合觸 點接通了時間繼電器kt2，其串聯(lián)在接觸器

雙速電動機控制電路[優(yōu)質(zhì)ppt]

45張電動機控制電路圖 用膠蓋瓷底的刀開關(guān)進行手動正轉(zhuǎn)控制電路 利用鐵殼開關(guān)手動正轉(zhuǎn)控制電路 采用轉(zhuǎn)換開關(guān)的控制電路 用倒順開關(guān)的正反轉(zhuǎn)控制電路 具有自鎖的正轉(zhuǎn)控制電路 具有過載保護的正轉(zhuǎn)控制電路 點動與連續(xù)運行控制電路 避免誤操作的兩地控制電路 三地（多地點）控制電路 電動機間歇運行電路 電動機短時間停電來電后自動快速再起動電路 按鈕連鎖的正反轉(zhuǎn)控制電路 接觸器連鎖的正反轉(zhuǎn)控制電路 按鈕、接觸器復(fù)合連鎖的正反轉(zhuǎn)控制電路 用按鈕點動控制電動機啟停電路 具有三重互鎖保護的正反轉(zhuǎn)控制電路 接觸器連鎖的點動和長動正反轉(zhuǎn)控制電路 防止正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換期間相間短接的三接觸器控制電路 用連鎖繼電器防止正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換相間短接的控制電路 單線遠程正反轉(zhuǎn)控制電路 僅用一個按鈕控制電動機正反轉(zhuǎn)的電路 直流電動機正反轉(zhuǎn)控制電路 用轉(zhuǎn)換開關(guān)預(yù)選的正反轉(zhuǎn)啟?？刂齐娐?自動往返控制電路 僅用一個行程開關(guān)實現(xiàn)自動往返控制電路

迅達電梯曳引電動機 迅達電梯曳引電動機有交流電動機和直流電動機，迅達電梯曳引電動機是驅(qū) 動電梯上下運行的動力源。電梯是典型的位能性負載。根據(jù)電梯的工作性質(zhì)，迅 達電梯曳引電動機應(yīng)具有以下特點： 1、迅達電梯曳引電動機能頻繁地起動和制動：電梯在運行中每小時起制動 次數(shù)常超過100次，最高可達到每小時180～240次，因此，電梯專用電動機應(yīng) 能夠頻繁起、制動，其工作方式為斷續(xù)周期性工作制。 2、迅達電梯曳引電動機起動電流較?。貉高_電梯曳引電動機在電梯用交流 電動機的鼠籠式轉(zhuǎn)子的設(shè)計與制造上，雖然仍采用低電阻系數(shù)材料制作導(dǎo)條，但 是轉(zhuǎn)子的短路環(huán)卻用高電阻系數(shù)材料制作，使轉(zhuǎn)子繞組電阻有所提高。這樣，迅 達電梯曳引電動機一方面降低了起動電流，使起動電流降為額定電流的2．5～ 3．5倍左右，從而增加了每小時允許的起動次數(shù)；迅達電梯曳引電動機另一方 面，由于只是轉(zhuǎn)子短路端環(huán)電阻較大

近年來,智能電動機控制保護裝置廣泛應(yīng)用于電動機的各種控制、保護和監(jiān)測,不但有常規(guī)的過負荷、過流及接地保護,而且還具有不平衡、超時起動及堵轉(zhuǎn)等保護,非常適合作為鋁工業(yè)生產(chǎn)電動機的保護。本文根據(jù)對智能mcc控制保護裝置的實驗摸索和理論研究,通過實例對于智能電動機控制保護裝置在設(shè)計、安裝、整定、檢驗及運行管理方面進行了較為詳細的敘述,并提供了該保護裝置在鋁工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用的實例,為該保護裝置應(yīng)用提供了一定的實踐經(jīng)驗。

在實踐的基礎(chǔ)上,分析了低壓電動機控制回路不裝熔斷器的危害性,及其裝設(shè)熔斷器的必要性。

高速發(fā)電機具有功率密度大、體積小、效率高等優(yōu)點,其應(yīng)用受到越來越多的重視。因此,其控制柜的技術(shù)要求也顯得尤為重要。本文對高速電動機控制柜技術(shù)要求進行細致介紹,希望對相關(guān)專業(yè)的讀者起到一定借鑒意義。

針對40.5kv真空斷路器分合閘運動特性對操動機構(gòu)的要求,設(shè)計了一種新型的電機操動機構(gòu),即直線感應(yīng)電動機(cylinderlinearinductionmotor,c-lim)機構(gòu)。斷路器在分、合閘過程中對操動機構(gòu)的動作和時間特性有較高要求,對斷路器c-lim機構(gòu)運動特性及動力特性進行了分析,并規(guī)劃分、合閘運動時的理想速度曲線。針對c-lim特有的邊緣效應(yīng),在考慮動態(tài)縱向邊緣效應(yīng)的基礎(chǔ)上建立了矢量控制數(shù)學(xué)模型。對c-lim驅(qū)動斷路器觸頭運動控制系統(tǒng)進行仿真及樣機的實驗驗證。結(jié)果表明,該直線電機直接驅(qū)動斷路器的操動軸、驅(qū)動器動態(tài)性能好,振動較小,滿足斷路器分合閘運動特性要求,為斷路器智能控制奠定了基礎(chǔ)。

介紹了三相開關(guān)磁阻電動機脈寬調(diào)制(pwm)控制系統(tǒng)及開關(guān)磁阻電動機(srm)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理.針對自行開發(fā)的開關(guān)磁阻電動機進行了控制,其控制系統(tǒng)全部采用集成電路硬件實現(xiàn).實際應(yīng)用表明,該控制系統(tǒng)正確可行,有較好的動態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)精度.

-! 電動機控制電路的分析和設(shè)計中,分立元件控制電動機是基礎(chǔ)內(nèi)容,如何正確分析電路和正確接線演示控制 結(jié)果是電工人員都必須要掌握的。對于復(fù)雜的電路,如何輕松掌握電機控制線路的接線方法,即先接主回路, 再根據(jù)控制回路先把相關(guān)的按鈕部分接好,再由按鈕向外展開接線,先接主通道,再接并聯(lián)回路,最后接電 源。 -! -! -! -! -! -! -! -! -! -!