獨(dú)塔單索面斜拉橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)

以在建的某斜拉橋?yàn)檠芯勘尘?探討了勁性骨架對(duì)橋塔偏位的影響,分析了勁性骨架施工安全性問(wèn)題.

獨(dú)塔單索面斜拉橋動(dòng)力特性分析與試驗(yàn)研究——獨(dú)塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的動(dòng)力特性有別于普通的大跨多塔斜拉橋，掌握其性能對(duì)研究其抗震性能與車振性能至關(guān)重要。通過(guò)某獨(dú)塔單索面斜拉橋的現(xiàn)場(chǎng)脈動(dòng)試驗(yàn)、跑車試驗(yàn)、跳車試驗(yàn)以及剎車試驗(yàn)等．測(cè)試了該橋的頻率...

介紹國(guó)內(nèi)第一座獨(dú)塔單索面曲線地鐵斜拉橋———南京地鐵2號(hào)線跨仙林大道橋,分析其與常規(guī)的直線獨(dú)塔單索面斜拉橋相比所具有的特點(diǎn)和難點(diǎn)。通過(guò)對(duì)這種斜拉橋設(shè)計(jì)中的一些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行闡述和研究,為以后該類橋梁設(shè)計(jì)提供一定的借鑒作用。

施工組織設(shè)計(jì) 二00四年七月二十日 第一章、工程概況 主橋采用獨(dú)塔雙索面斜拉橋橋型。 1、工程范圍 主橋工程承臺(tái)以上部分，包括塔座系梁、塔柱、主梁及斜拉索部分。 第二章、施工進(jìn)度計(jì)劃安排、施工要點(diǎn) 及確保工期的措施 第一節(jié)進(jìn)度計(jì)劃安排 依照招標(biāo)文件規(guī)定，根據(jù)我公司施工能力和經(jīng)驗(yàn)，擬定本工程于2004年8月1日開(kāi)工，2005年7月30日竣工，工期12個(gè)月。 1、總工期控制要求 2004年8月1日開(kāi)始塔座、系梁施工； 2005年3月30日主塔完成； 2005年5月30日主梁完成。 2005年7月30日斜拉索完成 2、主橋索塔 主橋索塔塔座及系梁采用兩次澆注砼，計(jì)劃在2004年8月1日～8月30日施工。 下塔柱計(jì)劃在9月1日～9月15日施工。 下橫梁及兩側(cè)塔柱采用支架現(xiàn)澆施工，計(jì)劃在9月15

南京地鐵2號(hào)線跨仙林大道斜拉橋?yàn)閲?guó)內(nèi)首座采用單索面的曲線地鐵斜拉橋,以其為工程背景,介紹該橋的景觀設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工方案,闡述該橋與常規(guī)單索面直線斜拉橋的不同之處及其技術(shù)難點(diǎn),為類似橋梁的設(shè)計(jì)提供參考。

目錄 1、編制依據(jù)···········································2 2、概述···············································2 3、施工準(zhǔn)備···········································3 4、0#塊施工···········································4 5、主梁懸澆施工·······································8 6、主梁現(xiàn)澆段施工·····································22 7、主梁合攏段施工····································22 8、施工監(jiān)控······················

目錄 1、編制依據(jù)···········································2 2、概述···············································2 3、施工準(zhǔn)備···········································3 4、0#塊施工···········································4 5、主梁懸澆施工·······································8 6、主梁現(xiàn)澆段施工·····································22 7、主梁合攏段施工····································22 8、施工監(jiān)控······················

目錄 1、編制依據(jù)···········································2 2、概述···············································2 3、施工準(zhǔn)備···········································3 4、0#塊施工···········································4 5、主梁懸澆施工·······································8 6、主梁現(xiàn)澆段施工·····································22 7、主梁合攏段施工····································22 8、施工監(jiān)控······················

獨(dú)塔雙索面曲線斜拉橋方案設(shè)計(jì)——介紹了一座獨(dú)塔雙索面曲線斜拉橋方案設(shè)計(jì)的內(nèi)容，包括結(jié)構(gòu)體系選擇、主梁類型選擇、索塔橫向受力研究及斜拉索索形選擇等。為確保結(jié)構(gòu)安全，建立有限元模型進(jìn)行了詳細(xì)的靜、動(dòng)力分析，結(jié)果表明斜拉橋各部分構(gòu)造合理可行。

斜拉索的掛設(shè)和張拉是斜拉橋施工的難點(diǎn)之一,本文結(jié)合重慶市涪陵烏江二橋主橋(斜拉橋)工程特點(diǎn),介紹了單索面斜拉橋斜拉索的施工技術(shù),經(jīng)工程實(shí)踐,效果良好。

１ 目錄 一、編制依據(jù)????????????????????????? 二、編制原則????????????????????????? 三、工程概況????????????????????????? 四、施工準(zhǔn)備????????????????????????? （一）、主要施工機(jī)械配置???????????????? (二)、工、料、機(jī)入場(chǎng)一覽表?????????????? （三）、平面布置????????????????????? 五、施工方案、方法????????????????? （一）、錨索施工????????????????????? （二）、抗滑樁施工??????????????????? 六、質(zhì)量保證措施????????????????????? 七、安全保證措施????????????????????? 八、冬季施工???????????

斜塔斜拉橋由于其獨(dú)特的景觀效果,越來(lái)越受到廣泛的應(yīng)用,本文主要結(jié)合深圳灣公路大橋通航孔橋詳細(xì)介紹斜塔單索面鋼箱梁斜拉橋設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)、樁基高性能混凝土施工、索塔施工(索塔環(huán)向預(yù)應(yīng)力施工控制)、鋼箱梁支架及吊裝、斜拉索安裝等施工工藝及全橋施工過(guò)程控制。

獨(dú)塔雙索面斜拉橋抗震分析——以江蘇丹陽(yáng)s122大運(yùn)河橋?yàn)楣こ虒?shí)例，介紹獨(dú)塔雙索面斜拉橋的抗震分析及計(jì)算方法，可為今后該類型橋梁的抗震設(shè)計(jì)提供參考。

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廣西公路項(xiàng)目河池（水任）至南寧公路土建工程第八合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 附表施工過(guò)程的總控制程序 設(shè)計(jì)交底、研究圖紙及執(zhí)行施工計(jì)劃 說(shuō)明書 根據(jù)計(jì)劃編制任務(wù)書 編制工作程序及質(zhì)量材料供應(yīng)設(shè)備供應(yīng) 保證計(jì)劃 執(zhí)行施工方案 審查批準(zhǔn)開(kāi)展按質(zhì)量保證計(jì)劃 qc小組進(jìn)行質(zhì)量控制 效果檢查、質(zhì)量檢查 施工前準(zhǔn)備 改善實(shí)施質(zhì)量的 施工管理鑒定和評(píng)價(jià) 試驗(yàn)段施工 移交工程文件 路橋集團(tuán)第二公路工程局第二工程處 廣西公路項(xiàng)目河池（水任）至南寧公路土建工程第八合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 附表質(zhì)量檢查程序框圖 填寫開(kāi)工申請(qǐng)單 返工 審查開(kāi)工申請(qǐng)單 報(bào)監(jiān)理工程師 不合格不合格 每道工序完工后交接班技術(shù)員、 返工質(zhì)檢員、班長(zhǎng)檢查、 合格填檢查表 不合格 班組技術(shù)員、質(zhì)檢員檢查合格 合格 不合格質(zhì)檢工程師檢查 填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單 不合格

團(tuán)背梁隧道專項(xiàng)施工方案 蘭州至?？诟咚俟窂V元至南充段 （k54+080-k66+435） 專項(xiàng)施工方案 編制 審核 中交第一公路工程局有限公司 廣南gn8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 團(tuán)背梁隧道專項(xiàng)施工方案 團(tuán)背梁隧道施工方案 一．工程簡(jiǎn)介 團(tuán)背梁隧道左線起止樁號(hào)為：zk54+609.5-zk54+824.8，右線為k54+620-k54+835， 為連拱隧道。本隧道為雙洞單向行車雙車道連拱隧道。隧道全長(zhǎng)215米（雙洞），設(shè)計(jì) 行車速度80km/h。隧道有效凈寬為10.25米，有效凈高為5米。隧道設(shè)計(jì)為凈跨11.06 米，凈高為7.15米的二心圓拱曲墻斷面。隧道縱坡為2%，全部處于曲線上。左隧道地 面高程變化606.07-643.27,相對(duì)高差37.2米；右隧道地面高度變化在605.99-642.62 米，相對(duì)高差約36.63米。左隧道最大埋深約34.9m，右

?1994-2009chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 振　動(dòng)　與　沖　擊 第25卷第6期journalofvibrationandshockvol.25no.62006　 單索面矮塔斜拉橋的動(dòng)力特征參數(shù)研究 甘肅省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(3zs042-b25-032);蘭州交通大學(xué)“青藍(lán)” 人才工程基金計(jì)劃資助 收稿日期:2005-09-21　修改稿收到日期:2005-11-23 第一作者藺鵬臻男,博士生,講師,1977年生 藺鵬臻　周世軍　劉鳳奎　張?jiān)?(蘭州交通大學(xué)土木學(xué)院,蘭州　730070) 　　摘　要　結(jié)合小西湖雙塔三

馬鹿箐隧道進(jìn)口實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 目錄 一、編制依據(jù)..........................................................

第1頁(yè) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) 1.1.1《南水北調(diào)中線一期工程總干渠課張南公路橋工程招標(biāo)文件》及施工圖。 1.1.2橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。 1.1.3《橋梁工程荷載規(guī)范》。 1.1.4《橋梁工程樁基規(guī)范》。 1.1.5《橋梁工程砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》。 1.1.6《橋梁工程砼試驗(yàn)規(guī)程》。 1.1.7國(guó)家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。 1.1.8招標(biāo)人對(duì)本工程情況的介紹以及本公司有關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘所了解 的情況。 1.2編制范圍 該公路工程項(xiàng)目k0+120至k0+580長(zhǎng)0.46公里。主要包括：大橋1座， 計(jì)長(zhǎng)104米，鋼筋砼蓋板涵洞1道。 1.3編制原則 1.3.1安全第一的原則 本編制始終按照技術(shù)成熟可行、措施保障得力、施工安全的前提下，制定 施工方案并組織施工。 1.3.2優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

6#大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 一、工程概況 商洛市環(huán)城北路三標(biāo)段6號(hào)大橋工程位于商洛市商州區(qū)大趙峪街道辦事處 劉塬溝間，橫跨低山丘陵區(qū)內(nèi)溝谷地帶，該大橋分為左右兩幅，右幅設(shè)計(jì)起止點(diǎn) 樁號(hào)為：k5+073～k5+534，橋長(zhǎng)為461m，左幅設(shè)計(jì)起止點(diǎn)樁號(hào)為：k5+086～k5+547, 橋長(zhǎng)同為461m，單幅橋面總寬度11m。本橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)t 梁?？鐝讲贾茫?5×30m；下部結(jié)構(gòu)0號(hào)橋臺(tái)采用樁接蓋梁輕型橋臺(tái)，15號(hào)橋臺(tái) 采用重力式橋臺(tái)，橋墩樁基根據(jù)高度不同采用不同直徑的柱式墩，高度大于35m 的橋墩采用了空心墩加群樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝的施工形式。 6號(hào)大橋主要工程量：樁基1526m/70根（其中ф1.5m樁基6根，ф1.8m樁 基16根，ф2.0m樁基32根，ф2.2m樁基16根），樁間系梁共24道（其中ф2.2m 樁基樁間系梁

中交集團(tuán)太中銀鐵路工程第一項(xiàng)目經(jīng)理部二分部汾河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 第1頁(yè)共63頁(yè) 第一章編制說(shuō)明 一、編制依據(jù) 1、本項(xiàng)目招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑及補(bǔ)遺資料 2、中交集團(tuán)太中銀鐵路工程施工合同文件、中標(biāo)通知書 3、鐵道第三勘測(cè)設(shè)計(jì)院有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、文件、資料 4、國(guó)家、鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó) 家法律、條例、細(xì)則。 5、現(xiàn)場(chǎng)踏勘獲取的有關(guān)資料 6、中交二航局頒發(fā)的《工程技術(shù)管理辦法》、《質(zhì)量管理辦法》、《管理 手冊(cè)》、《程序文件》、《作業(yè)指導(dǎo)書》等 7、中交二航局現(xiàn)有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞力設(shè)備 技術(shù)能力，及所積累的類似工程先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)。 8、本標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì) 二、編制范圍 編制范圍：義望大運(yùn)高速公路特大橋樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)、跨大運(yùn)懸 澆連續(xù)箱梁及其他橋梁附屬工程。 三、編制原則 1、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則 施工組織設(shè)計(jì)

1 目錄 一、編制依據(jù)...............................................2 二、工程簡(jiǎn)介...............................................3 三、施工部署...............................................5 四、施工組織設(shè)計(jì)..........................................10 4.1總體施工方案.......................................11 4.2確保工程質(zhì)量的組織措施.............................37 4.3確保工程質(zhì)量的控制措施.............................42 4.4確保工