動(dòng)態(tài)分布參數(shù)的房問空調(diào)蒸發(fā)器的計(jì)算機(jī)模擬

以夏季室外空調(diào)設(shè)計(jì)溫度為例,闡述了建立我國各地區(qū)室外空調(diào)設(shè)計(jì)參數(shù)與地理位置(經(jīng)、緯)之間函數(shù)關(guān)系式的方法和過程,并開發(fā)了相應(yīng)的模擬軟件,該軟件不僅便于空調(diào)設(shè)計(jì)人員了解我國不同地區(qū)室外空調(diào)設(shè)計(jì)參數(shù)隨地理位置的變化情況,而且給空調(diào)設(shè)計(jì)的前期工作帶來很多方便

介紹線繞盤式永磁直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)原則和有關(guān)的主要設(shè)計(jì)公式,并進(jìn)行電機(jī)的計(jì)算機(jī)模擬。模擬運(yùn)行結(jié)果與樣機(jī)實(shí)測數(shù)據(jù)基本相符。

介紹線繞盤式永磁直流電流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)原則和有關(guān)的主要設(shè)計(jì)公式，并進(jìn)行電機(jī)的計(jì)算機(jī)模擬。模擬運(yùn)行結(jié)果與樣機(jī)實(shí)測數(shù)據(jù)基本相符。

用步進(jìn)計(jì)算法建立了冷風(fēng)型空調(diào)器的系統(tǒng)模擬模型，模型中考慮了毛細(xì)管內(nèi)亞穩(wěn)態(tài)液體區(qū)的存在，以及翅片形狀、管排管因素對換熱的影響?？照{(diào)順運(yùn)行工況的模擬計(jì)算結(jié)果與實(shí)測數(shù)據(jù)是吻合的，證明本模型和算法可靠。利用此模型對空調(diào)器性能隨蒸發(fā)器、冷凝器迎面風(fēng)速的變化情況作了預(yù)測，結(jié)果合理。

為了揭示空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)的流動(dòng)和傳熱機(jī)理,根據(jù)熱力學(xué)基本定律,以r22為制冷工質(zhì),建立了空調(diào)蒸發(fā)器的穩(wěn)態(tài)分布參數(shù)模型。在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工況下,對蒸發(fā)器氣液兩相區(qū)和過熱氣體區(qū)分別進(jìn)行了模擬計(jì)算。根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析了蒸發(fā)器內(nèi)的流動(dòng)和傳熱特性。結(jié)果表明,氣液兩相區(qū)對蒸發(fā)器內(nèi)的流動(dòng)和傳熱有較大的影響。

房間空調(diào)蒸發(fā)器的數(shù)值模擬及分析——為了揭示空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)的流動(dòng)和傳熱機(jī)理，根據(jù)熱力學(xué)基本定律，以r22為制冷工質(zhì)，建立了空調(diào)蒸發(fā)器的穩(wěn)態(tài)分布參數(shù)模型。在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工況下，對蒸發(fā)器氣液兩相區(qū)和過熱氣體區(qū)分別進(jìn)行了模擬計(jì)算。根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析了蒸發(fā)器...

高層空調(diào)建筑全年動(dòng)態(tài)負(fù)荷的計(jì)算機(jī)模擬

在熱質(zhì)平衡與壓力平衡基礎(chǔ)上建立了汽車空調(diào)器管帶式蒸發(fā)器的二維動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型；分析了管內(nèi)、外側(cè)傳熱傳質(zhì)機(jī)理特性；并對模型進(jìn)行了編程計(jì)算及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果證明模型是可靠的，具有較好的性能預(yù)測功能，為蒸發(fā)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了可靠依據(jù)。

研究了轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型，對轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)運(yùn)行于典型工況下的性能進(jìn)行了模擬計(jì)算和分析，進(jìn)行了試驗(yàn)比較表明模型是合理的。

兩種結(jié)構(gòu)機(jī)房空調(diào)蒸發(fā)器對比分析——本文分析了兩種不同銅管布置方式的“a”字型結(jié)構(gòu)蒸發(fā)器用于機(jī)房空調(diào)時(shí)的制冷除濕性能，總結(jié)了交叉結(jié)構(gòu)用于機(jī)房空調(diào)制冷除濕時(shí)的顯著優(yōu)點(diǎn)。

針對空調(diào)蒸發(fā)器運(yùn)行狀態(tài),提出一種基于模糊神經(jīng)模型的自適應(yīng)單神經(jīng)元預(yù)測控制器,該控制器具有結(jié)構(gòu)簡單、易于操作、控制器參數(shù)可在線調(diào)節(jié)的特點(diǎn)。離線建立空調(diào)蒸發(fā)器的模糊神經(jīng)模型,再利用模型的梯度信息在線調(diào)節(jié)單神經(jīng)元控制器參數(shù),使控制系統(tǒng)較快地趨于穩(wěn)定。仿真結(jié)果表明,提出的自適應(yīng)單神經(jīng)元預(yù)測控制器具有較好的動(dòng)態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能,并能夠成功地應(yīng)用到空調(diào)蒸發(fā)器的控制中。

本文在換熱器性能試驗(yàn)臺上對層疊式蒸發(fā)器進(jìn)行了性能試驗(yàn)研究,并對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析,發(fā)現(xiàn)了層疊式蒸發(fā)器的一些特性,為今后的研究提供了部分?jǐn)?shù)據(jù)。

小型分體空調(diào)器夏天常有室內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器結(jié)冰現(xiàn)象，為什么會(huì)結(jié)冰及怎樣排除呢?現(xiàn)分述如下：

變成半波整流,也會(huì)導(dǎo)致x射線ma減少,但這時(shí) ma也應(yīng)為設(shè)定值的一半,這顯然也與故障現(xiàn)象不 符,這種可能性也可以排除。 31燈絲加熱供電電路。該電路除設(shè)有諧振式 磁飽和穩(wěn)壓器wy和x線管毫安調(diào)節(jié)以外,還設(shè)有 電子自動(dòng)調(diào)壓電路dy,使x線管燈絲加熱電壓更 加穩(wěn)定。其工作原理是:220v電源經(jīng)穩(wěn)壓器wy 第一次穩(wěn)壓后,送到自耦變壓器zb初級,再將其 次級的輸出電壓(仍為220v)送給x線管毫安調(diào) 節(jié)電路,并作為電子調(diào)壓電路的電源,加到變壓器 3kb的初級。當(dāng)穩(wěn)壓電源穩(wěn)定在220v時(shí),電子調(diào) 壓電路dy無電壓輸出,其所控制的伺服電機(jī)d因 無驅(qū)動(dòng)電壓而停轉(zhuǎn),使142、101兩端輸出220v電 壓。當(dāng)穩(wěn)壓電源因某種原因發(fā)生波動(dòng)zb輸出的電 壓高于或低于220v時(shí),電子調(diào)壓電路

為解決工程造價(jià)快速預(yù)測的問題，本文利用計(jì)算機(jī)模擬的基本原理，結(jié)合大量統(tǒng)計(jì)資料，建立了造價(jià)預(yù)測模型，并通過住宅工程實(shí)例驗(yàn)證了其可行性．

彩釉磚燒成過程的計(jì)算機(jī)模擬

一、前言近幾年,空調(diào)器在我國發(fā)展較快,全國的空調(diào)器生產(chǎn)廠家也較多,產(chǎn)品規(guī)格齊全,但有些空調(diào)器性能指標(biāo)達(dá)不到國家規(guī)定要求?？照{(diào)器性能指標(biāo)有十多項(xiàng),但國家規(guī)定必須對空調(diào)器能效比、冷重比、噪音三項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測,能效比不低于3w/w,冷重比不低于55w/kg,噪音室內(nèi)側(cè)須低于54db,室外側(cè)須低于64db,否則,禁發(fā)生產(chǎn)許可證。國內(nèi)空調(diào)器大多選用進(jìn)口壓縮機(jī),

制冷與空調(diào)蒸發(fā)器共32頁文檔

介紹了對應(yīng)用電子膨脹閥的轎車空調(diào)器的蒸發(fā)器進(jìn)行的幾種除霜實(shí)驗(yàn),通過分析比較提出一種理想的除霜方法,即在除霜過程中迅速加大閥的開度,同時(shí)將蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)風(fēng)量開至最大。這種方法可在1min30s時(shí)間實(shí)現(xiàn)完全除霜

在濕工況下對管帶式蒸發(fā)器進(jìn)行了制冷劑側(cè)和空氣側(cè)性能實(shí)驗(yàn),還利用模型進(jìn)行了管帶式蒸發(fā)器性能的研究.制冷劑側(cè)的研究表明:管帶式蒸發(fā)器管內(nèi)參數(shù)分布極不均勻,采用傳統(tǒng)的集中參數(shù)模型計(jì)算很不合理.空氣側(cè)通過研究百葉窗角度對換熱和壓降的影響,改進(jìn)了原有的翅片結(jié)構(gòu).相比原翅片,改進(jìn)后的翅片空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)提高在21%以上,但壓降僅增大不到4.5%.該模型不僅合理可靠,而且具有較高的準(zhǔn)確度.研究結(jié)果對汽車空調(diào)廠商在設(shè)計(jì)同類型產(chǎn)品時(shí)具有一定參考價(jià)值.

汽車空調(diào)層疊式蒸發(fā)器性能模擬研究——針對層疊式蒸發(fā)器獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用分布參數(shù)法，對一臺長為0．2m，由22塊換熱板構(gòu)成的層疊式蒸發(fā)器建立了穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型，并在空調(diào)工況下進(jìn)行了數(shù)值模擬，研究了中間隔板深度以及流程設(shè)置對其傳熱和壓降特性的影響．結(jié)果...

針對層疊式蒸發(fā)器獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用分布參數(shù)法,對一臺長為0.2m,由22塊換熱板構(gòu)成的層疊式蒸發(fā)器建立了穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型,并在空調(diào)工況下進(jìn)行了數(shù)值模擬,研究了中間隔板深度以及流程設(shè)置對其傳熱和壓降特性的影響.結(jié)果表明,當(dāng)中間隔板使換熱板底部流通間隙達(dá)到直流道寬度的0.6~0.8倍時(shí),層疊式蒸發(fā)器換熱量達(dá)到最大,并在此基礎(chǔ)上配置成第一流程流路數(shù)略小于第二流程流路數(shù)的兩流程結(jié)構(gòu),蒸發(fā)器的整體性能最好.為層疊式蒸發(fā)器的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考.