地鐵汽車城站給排水及消防設計

結合工程實例,介紹了地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)的設計情況,對工程設計過程中所遇到的問題進行了探討。

消防專項施工方案 一、工程概況 浙江溫州東海房地產開發(fā)有限公司開發(fā)的海逸華庭工程位 于溫州市溫迪路南側，站東路東側的綜合性居住小區(qū)，位置優(yōu)越， 交通便捷。本工程規(guī)用占地面積12520.14m2，地上總建筑面積 18766.16m2，地下室一層，建筑面積8510m2。地上部分由商鋪 和4棟多層建筑組成，其中1#、4#樓六躍七層，2、3#樓七層多 層住宅，結構相同，商鋪部分兩幢一層，地下室為汽車、摩托車、 自行車車庫以及設備用房、人防工程等，是集現(xiàn)代特色為一體的 高級住宅樓。 地下室層高為3.65米和5.05米，地上部分層高為2.9 米。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況以及“安全生產、預防為主”的方針，現(xiàn)場設 立消防應急指揮小組，以及各項相關設備、器材等。 二、現(xiàn)場布置 1現(xiàn)場按施工總平面布置環(huán)形安全施工通道，各區(qū)及樓層分別與該環(huán) 形通道相連。 2、現(xiàn)場醒目位置設

地鐵車站具有建筑結構復雜、環(huán)境密閉、人員密集、發(fā)生火災撲救困難等特點,介紹了其消火栓系統(tǒng)的設置要點。因自動噴水滅火系統(tǒng)的滅火、控火率很高,建議國家規(guī)范將自動噴水滅火系統(tǒng)引入地鐵車站,在地鐵車站站廳、站臺等主要公共區(qū)設置濕式自動噴水滅火系統(tǒng)。

汽車客運站工程施工涉及很多方面,施工質量受到多方面的因素,其中設計質量直接影響工程整體質量,因此需要格外重視設計方案的質量水平。本文中主要結合具體汽車客運站概況,初步闡述了汽車客運站給排水系統(tǒng)和消防系統(tǒng)設計要點,可以作為特殊公共建筑物的附屬系統(tǒng)設計案例,供相關設計人員學習和探討。

1 消防專項施工方案 汽車城 資料內容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系本人改正或者刪除。 2 消防專項施工方案 一、工程概況 浙江溫州東海房地產開發(fā)有限公司開發(fā)的海逸華庭工程位 于溫州市溫迪路南側,站東路東側的綜合性居住小區(qū),位置優(yōu)越, 交通便捷。本工程規(guī)用占地面積12520.14m2,地上總建筑面積 18766.16m2,地下室一層,建筑面積8510m2。地上部分由商鋪和 4棟多層建筑組成,其中1#、、4#樓六躍七層,2、3#樓七層多層 住宅,結構相同,商鋪部分兩幢一層,地下室為汽車、摩托車、 自行車車庫以及設備用房、人防工程等,是集現(xiàn)代特色為一體 的高級住宅樓。 地下室層高為3.65米和5.05米,地上部分層高為2.9米。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況以及”安全生產、預防為主”的方針,現(xiàn) 場設立消

- 寧夏國際汽車城地下室基坑支護 施工組織設計方案 寧夏建工巖土工程有限公司 二○一一年九月 批準：審核：編制： 目錄 一、工程概況4 1、工程情況概述4 2、工程地質情況簡述4 二、基坑支護施工工藝5 1.土釘支護施工準備工作5 （1）施工機械配套準備5 (2)、技術準備5 (3)施工隊伍準備6 (4)施工物資準備 2.施工工藝要求7 (1).基坑開挖7 (2).設置土釘7 (3).噴射面層7 (4).排水設施的設置9 3.質量檢驗與監(jiān)測 （1）施工順序如下： （2）工序質檢9 (3).材料10 (4).混凝土面層的質量檢驗10 三、施工機械設備及施工組織10 1、施工機械設備配套計劃10 2、施工進度計劃10 3、勞動力組織計劃10 四、施工進度計劃及保證措施11 1、工期目標11 2、工期保障措施11 3、

隨著時代的發(fā)展,人口的增多,交通壓力越來越大,地鐵是方便人們出行,有效緩解地面交通壓力,而安全系數(shù)高、方便、快捷的一種交通方式.本文簡單分析地鐵車站在規(guī)劃建造過程中設計的給水排水的方式,以及消防節(jié)能節(jié)水的措施.

淺談地下車站給排水及消防設計 摘要：闡述了地下車站給排水及消防系統(tǒng)的設計內容及其相關注意事項。 關鍵詞：地下車站；給排水；消防；設計 地下車站給排水及消防設計一般包括：生產、生活給水系統(tǒng)，消防給水系統(tǒng)，污水系統(tǒng)，廢（雨）水 系統(tǒng)，滅火器設置等。

闡述了地下車站給排水及消防系統(tǒng)的設計內容及其相關注意事項。

廣州地鐵五號線動物園站給排水及消防系統(tǒng)包含生產、生活給水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和排水系統(tǒng)。介紹了其給排水及消防系統(tǒng)設計,總結了地鐵車站的給排水及消防系統(tǒng)設計原則、注意事項和心得體會、設計存在疑問,供地下鐵道車站的給排水及消防設計參考。

汽車城港口工業(yè)區(qū)馬櫻大道、大明街改造 工程 招標文件 招標單位：廣州花都汽車城發(fā)展有限公司 招標代理單位：廣州市名都建設工程造價事務所有限公司 日期：2016年10月 文件號:廣花施公招字[]號 目錄 目錄...........................................................2 第一章投標須知.....................................................3 一、投標須知前附表...................................................3 二、投標須知修改表...................................................6 三、投標須知通用條款..

給排水、消防工程監(jiān)理細則 目錄 第一章編制依據(jù)………………………………………………………………………………………4 第二章工程概述…………………………………………………………………………………

一、工程分部概況： 1給排水和消防設計及施工相關規(guī)范 1.1《地下鐵道設計規(guī)范》 gb50157-2003

重慶某綜合性大樓給排水及消防設計

就廣州中醫(yī)藥大學第一附屬醫(yī)院住院樓給排水及消防設計過程中遇到的問題提出了解決的方案,使該設計更加經濟、合理、安全可靠。該設計獲得2003年度廣東省建筑設計一等獎。

培訓總結 中國工程建設標準化行業(yè)協(xié)會于7月10日，11日在成都紅星飯店舉辦了“最 新建筑給排水設計規(guī)范、手冊及施工圖、消防審查和水消防設計疑難問題解析“培 訓。培訓由中國建筑設計研究院趙世明和總后建筑設計研究院審圖中心薛英超進 行主講。 給排水專業(yè)代表參加了此次培訓。會上兩位專家都以自己在設計中的親身經 歷和對行業(yè)標準的理解，對新老規(guī)范不同之處和容易誤解之處做了認真細致的分 析和解答。并對一些概念模糊，規(guī)范說明不到位的地方做了詳細的分析和判斷。 提出自己的觀點。對大家在以后的設計工作中提供了參考和幫助。 一、給排水部分： 1.排水部分 規(guī)范條文 編號 摘錄修改內容說明 4.1.3新增 4.1.4新增 4.2.6嚴禁采用活動機械密封替代 水封 因存水彎水封深度一般為50-100mm，且需經常排水才能 形成水封。因此市場上出現(xiàn)了機械密封件的市場，如磁密 封、翻

哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌工程給排水專業(yè)總說明（二） （2）排水量 本工程最高日排水量為0.3m3/d，最大時排水量為0.03m3/h; 5.5滅火器配置 1）滅火器配置原則： 本工程各單體建筑根據(jù)《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（gb50140-2005）配置滅火器;

本文依據(jù)地鐵工程結構特征、密集交通疏導功能,消防給排水設計具有一定難度等特征,探討了如何實施科學的給排水消防設計,對優(yōu)化設計效果,提升地鐵工程給排水系統(tǒng)服務效能與綜合安全消防水平,有積極有效的促進作用。

依據(jù)所參與西安地鐵1號線地鐵車站給排水及消防設計，結合國家相關規(guī)范及設計技術要求，談談西安地鐵1號線中換乘車站通化門站的給排水及消防設計。

給排水和消防設計在工業(yè)廠房中有著十分重要的地位，因此如何合理經濟安全高效的進行設計需要相關人員深入探討，

給排水消防設計質量關系人民生命財產安全，也是高層建筑質量審核方面的重中之重。重點對高層建筑給排水消防系統(tǒng)設計要點進行分析研究及探討，與同行進行交流討論。發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

ⅰ.生活給水系統(tǒng) 一.室外埋地管 1.管材： a.dn≤dn350采用：給水鋼絲網骨架塑料（聚乙烯）復合管，電熔連接 2.管道試驗壓力：1.00mpa 3.鋼管（無論是否仿佛處理，均需防腐處理）外防腐層做法 a.冷底子油打底，三油兩布做法 二、室內明裝管道（含管井內和吊頂內的架空關，泵房管道） 1.管材： a.dn≤dn100采用：鋼塑復合管，螺紋連接 b.dn＞dn100采用：鋼塑復合管，法蘭或溝槽連接 2.管道試驗壓力： a.水泵輸水鋼管2.00mpa b.配水管減壓閥前的管道1.60mpa c.配水管1.60mpa ⅱ.生活排水系統(tǒng) 一.室內排水管道（含掛外墻明裝管道） 1.管材： a.支管、水平埋地出戶管采用：抗震性柔性借口離心鑄鐵排水管及配件 b.排水立管采用：抗震性柔性接口離心鑄鐵排水管及附件 c.埋在結構底下的污水管用：球墨鑄