大型渡槽后張法三向預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

高樓渡槽槽身后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

通過東江-深圳供水改造工程金湖渡槽24m跨槽身,介紹大型“u型”薄殼渡槽后張雙向預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),即槽身底部縱向配置有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力直線筋,采用預(yù)埋波紋管(鋼管)預(yù)留孔道和先進(jìn)的壓力灌漿工藝,橫向配置無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力環(huán)向筋,采用專用錨頭防腐技術(shù)和特別的扁錨整體張拉工藝,提供了大型渡槽寶貴的施工經(jīng)驗(yàn),為以后同類型大型水利工程提供借鑒。

清江隔河巖水利樞紐升船機(jī)通航渡槽為連續(xù)鋼構(gòu)箱梁結(jié)構(gòu),采用大噸位鋼絞線預(yù)應(yīng)力體系,是介于橋梁和水工結(jié)構(gòu)之間的一種特種結(jié)構(gòu)。三向預(yù)應(yīng)力體系作為渡槽的核心部分,其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到渡槽的運(yùn)行安全。結(jié)合現(xiàn)場施工具體情況,對渡槽三向預(yù)應(yīng)力體系施工進(jìn)行了分析總結(jié),對制孔、鋼絞線制作及穿孔、張拉、孔道壓漿及施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)作了詳細(xì)介紹,為三向預(yù)應(yīng)力體系在其它渡槽工程中的應(yīng)用提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

漕河渡槽采用三向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì),為驗(yàn)證設(shè)計(jì)和取得施工參數(shù),在漕河渡槽30m跨段終點(diǎn),進(jìn)行了試驗(yàn)跨的施工,并進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力、應(yīng)力—應(yīng)變等的試驗(yàn)監(jiān)測。本文重點(diǎn)介紹三向預(yù)應(yīng)力施工。

對建筑施工過程中后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)從孔道留設(shè)、預(yù)應(yīng)力筋的張拉以及孔道灌漿等進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,以供讀者參考。

淺談三向預(yù)應(yīng)力施工方法 【摘要】本文基于筆者從事高墩大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋梁施工的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)， 以雅瀘高速某合同段內(nèi)某特大橋掛籃施工預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等施工經(jīng)驗(yàn)，介紹了 大跨徑三向預(yù)應(yīng)力的施工方案以及應(yīng)用，期望給類似工程提供一定的參考價(jià)值。 【關(guān)鍵詞】三向預(yù)應(yīng)力；連續(xù)鋼構(gòu) 引言 四川雅瀘高速公路某特大橋，無論是施工的復(fù)雜程度和難度，以及技術(shù)創(chuàng)新 要求或者是安全風(fēng)險(xiǎn)程度在同期建設(shè)工程中均屬于國內(nèi)前列。在這一背景下，根 據(jù)施工特點(diǎn)，預(yù)應(yīng)力施工的技術(shù)在這里得到很大體現(xiàn)，對于今后的工作經(jīng)驗(yàn)的積 累具有非常的意義。 1.工程概況 該特大橋主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋。箱梁采用單箱單室箱型截面，箱頂板 寬12.1米，底板寬6.8米，箱梁砼設(shè)計(jì)為c60砼。主橋?yàn)槿蝾A(yù)應(yīng)力混凝土結(jié) 構(gòu)。 預(yù)應(yīng)力鋼束分為縱向、豎向、橫向三種，均采用高強(qiáng)度低松弛φs15.24鋼絞 線?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束共設(shè)置了

南水北調(diào)中線一期工程湍河渡槽工程槽體結(jié)構(gòu)新穎、受力復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸位居國內(nèi)同類工程之首，為相互獨(dú)立的3槽全預(yù)應(yīng)力混凝土u型薄壁結(jié)構(gòu)，單跨長40m，單跨自重約1600t。通過開展超大現(xiàn)澆u型渡槽預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)了湍河渡槽槽體機(jī)械化施工，大大縮短了工程工期，節(jié)省了工程結(jié)構(gòu)成本及施工投資。

渡槽被廣泛地應(yīng)用于穿越河流、道路以及山谷的過水橋當(dāng)中，在輸水工程的施工過程中有著重要的地位，將對整個(gè)輸水工程的輸水效果有著重要的影響，可見對大型渡槽槽身施工技術(shù)的相關(guān)研究有著重要的意義。本文將對大型渡槽槽身的施工技術(shù)進(jìn)行簡要的介紹，將對現(xiàn)澆整體式的大型渡槽施工技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的研究，以實(shí)現(xiàn)對大型渡槽槽身質(zhì)量的有效控制。希望本文關(guān)于大型渡槽槽身施工技術(shù)的相關(guān)研究，對大型渡槽槽身施工有著一定的指導(dǎo)意義。

闡述了我國大型渡槽槽身施工技術(shù)的若干最新進(jìn)展,并探討了大型梁式渡槽槽身施工中的支撐澆筑系統(tǒng)、伸縮縫止水、預(yù)應(yīng)力張拉等問題,提出大型渡槽槽身施工中支撐系統(tǒng)、施工方法、預(yù)應(yīng)力張拉次序的選擇,可供實(shí)際工程施工借鑒。

1認(rèn)真把好材料進(jìn)場關(guān)預(yù)應(yīng)力材料質(zhì)量是渡槽預(yù)應(yīng)力施工的基礎(chǔ),也是現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量控制的重點(diǎn)之一。針對每批進(jìn)場的鋼絞線、錨夾具等中間產(chǎn)品,監(jiān)理工程師和項(xiàng)目部質(zhì)檢人員一道對材料進(jìn)行檢查。(1)認(rèn)真檢查產(chǎn)品出廠合格證、調(diào)運(yùn)單上的內(nèi)容是否和產(chǎn)品銘牌上的批號、數(shù)量、出廠編號一致;產(chǎn)品生產(chǎn)及出廠檢測標(biāo)準(zhǔn)、型號是否符合

在南水北調(diào)工程建設(shè)中布置了一部分大型三向預(yù)應(yīng)力矩形渡槽，這些矩形渡槽施工質(zhì)量的好壞將直接影響到整個(gè)工程的成敗，在出現(xiàn)部分嚴(yán)重質(zhì)量問題后根本無法進(jìn)行整改，只能返工，必將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的不良影響。

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道路橋梁roadsandbridges56 橋梁工程后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)探析 謝柱堅(jiān) （廣州大學(xué)土木工程學(xué)院，廣東廣州510006） 中圖分類號：u45文獻(xiàn)標(biāo)識碼：b文章編號1007-6344（2018）08-0056-01 摘要：本文作者結(jié)合自己多年的預(yù)應(yīng)力工程施工經(jīng)驗(yàn)，在對預(yù)應(yīng)力施工有一個(gè)深入了解的前提下，針對橋梁工程施工中的后張 預(yù)應(yīng)力施工展開了深入的分析，所論述的主要內(nèi)容有施工前的準(zhǔn)備工作、張拉、壓漿等操作，指出了預(yù)應(yīng)力施工中對于施工質(zhì)量有 關(guān)鍵影響的一些因素，并分析了如何更好的保證施工的水平，提高整體工程的質(zhì)量。此外，作者還對施工技術(shù)人員、監(jiān)理人員的一 些施工不規(guī)范行為進(jìn)行了論述。 關(guān)鍵詞：橋梁工程；后張法預(yù)應(yīng)力；施工技術(shù) 現(xiàn)今的橋梁工程施工中，鋼絞線有著非常廣泛的應(yīng)用，而所有高速公路的施 工中幾乎都會使用預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)方案，這早已

伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步,我國建筑工程項(xiàng)目也呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢,施工技術(shù)和設(shè)計(jì)要求都在發(fā)展,為了進(jìn)一步的升級技術(shù)應(yīng)用效果和管理措施,要積極建構(gòu)更加系統(tǒng)化的技術(shù)管理結(jié)構(gòu),為建筑工程項(xiàng)目整體質(zhì)量的綜合性優(yōu)化提供支撐.本文結(jié)合工程項(xiàng)目案例,對后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的參數(shù)和工序展開了深度分析,旨在為建筑工程項(xiàng)目技術(shù)管理部門提供更加有價(jià)值的技術(shù)建議.

用工程實(shí)例介紹后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在房屋建筑結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用,初步總結(jié)了后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)改善結(jié)構(gòu)性能的施工控制難點(diǎn)與要點(diǎn)及有效的手段和方法。

隨著我國城市建設(shè)的飛速發(fā)展,現(xiàn)代建筑工程的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)日趨成熟。文章結(jié)合工程實(shí)例對后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行闡述,為該項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供有益的工程參考。

后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為建筑工程施工中,非常重要的一項(xiàng)技術(shù)形式,憑借著自身的優(yōu)勢,在建筑工程發(fā)展的過程中,起到了非常重要的作用和意義。因此,在建筑工程結(jié)構(gòu)施工的過程中,應(yīng)當(dāng)對后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的一些相關(guān)內(nèi)容,進(jìn)行全面的了解和掌握,這樣才能在最大程度上全面展現(xiàn)后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的作用和優(yōu)勢,提升建筑工程結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量。本文對后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用過程中的一些相關(guān)內(nèi)容,進(jìn)行了簡要的分析和闡述。

南水北調(diào)中線工程某渡槽設(shè)計(jì)流量為235m3／s，加大流量為265m3／s，為水工i級大型渡槽，采用三向預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工，因此在張拉施工中對預(yù)應(yīng)力的控制是一項(xiàng)重要工作。張拉施工中張拉鋼筋柬的次序、張拉力的大小、張拉機(jī)具的選擇等都會對張拉產(chǎn)生影響，因此施工中通過對影響張拉力各個(gè)因素的改進(jìn)，從而達(dá)到設(shè)計(jì)要求張拉力，以此提高渡槽槽身混凝土的抗裂性能。

近年來,國家大力發(fā)展基礎(chǔ)水利設(shè)施的建設(shè)施工,保證民生用水。在水利工程中常有渡槽工程的身影,特別是在引水工程中,由于其可在洼地、河谷、道路等環(huán)境中發(fā)揮引水導(dǎo)流的作用,在水利工程中得到普遍應(yīng)用。渡槽槽身主要是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),在對槽身的施工中預(yù)應(yīng)力施工是特別重要的施工工序,它直接關(guān)乎到渡槽的工程質(zhì)量和使用壽命,文章以南水北調(diào)中線工程輝縣七標(biāo)的三里莊溝排水渡槽為例,淺析渡槽槽身施工的各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)。

重慶黃花園大橋主橋?yàn)?37．16＋250＋250＋250＋137．16米五跨連續(xù)剛構(gòu)橋，是國內(nèi)外少有的同類型特大橋梁。本文主要介紹連續(xù)剛構(gòu)架的三向預(yù)應(yīng)力的設(shè)計(jì)以及在懸臂澆筑施工過程中三向預(yù)應(yīng)力實(shí)施過程和方法。

一、工程概況南水北調(diào)中線工程水源地為漢江中上游的丹江口水庫,主要向輸水沿線的河南、河北、北京、天津四省市的20多座大中城市提供生活和生產(chǎn)用水。中線輸水干渠全長1277km,本文所引用渡槽為南水北調(diào)中線一期總干渠大型渡槽之一。渡槽槽身為相互獨(dú)立的3槽預(yù)應(yīng)力混凝土u形結(jié)構(gòu),單跨40m,共18跨,單槽內(nèi)空尺寸7.23m×9.0m,槽壁厚0.35m,槽底厚1m,混凝土強(qiáng)度等級c50,抗?jié)B等級w8,抗凍等級f200,設(shè)計(jì)流量為350m3/s,加大流量為

水北溝渡槽共四跨,單跨槽身為跨度30m的兩孔一聯(lián)簡支多側(cè)墻結(jié)構(gòu),槽身縱向、橫向、豎向三向施加預(yù)應(yīng)力。上部結(jié)構(gòu)為雙孔矩形過水?dāng)嗝?尺寸為2×6m×4.6m,底板厚0.4m,側(cè)墻厚0.5m,中墻厚0.6m。槽身結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工難度大。目前槽身施工已經(jīng)完成,結(jié)合施工過程介紹一下預(yù)應(yīng)力施工工藝。