低壓蒸汽養(yǎng)生混凝土預(yù)應(yīng)力T梁冬季施工

蒸汽養(yǎng)生在北方冬季混凝土施工中的應(yīng)用 摘要：本文論述了蒸汽養(yǎng)生方法在北方冬季橋涵混凝土施工中的應(yīng)用實(shí)例 關(guān)鍵詞：蒸汽養(yǎng)生；冬季混凝土；應(yīng)用中圖分 類號(hào)：文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： 1工程概況 本標(biāo)段共有中橋一座，框構(gòu)橋二座，蓋板涵四座，圓涵二座。因工期要求，新 建橋涵需要在冬季施工，為確保冬季砼施工的質(zhì)量，制定了如下措施。 2施工方法： 2.1本工程中橋、兩個(gè)框構(gòu)橋混凝土施工采用暖棚蒸汽養(yǎng)護(hù)。即在灌注砼前， 用鍋爐所產(chǎn)生的蒸汽將水、砂和碎石加熱在施工規(guī)范允許的溫度。砼拌合后入模， 溫度保持在10℃以上。 2.2模板組拼、調(diào)整、加固完后，搭設(shè)暖棚。暖棚用腳手桿做骨架，用塑料 彩條布分里外兩層圍擋嚴(yán)密，棚壁距離模板0.5m左右，通過(guò)固定在模板周 圍的通汽管將蒸汽送入暖棚，形成蒸汽室。為在灌注的過(guò)程中，能觀察模 板情況和搗固等作業(yè)方便（有較好的視線），可在蒸汽暖棚內(nèi)加設(shè)火爐

冬季箱梁蒸汽養(yǎng)生施工方案 一、工程概況 本合同段屬于仙桃市長(zhǎng)埫口鎮(zhèn)、杜家臺(tái)分蓄洪區(qū)、龍華山辦事處和西流河鎮(zhèn)范圍內(nèi)，起 于仙桃市長(zhǎng)埫口鎮(zhèn)周陳村，與武漢城市圈環(huán)線高速公路孝感段對(duì)接，接點(diǎn)處為漢江特大橋南 岸引橋起點(diǎn)，終點(diǎn)位于西流河鎮(zhèn)金橋村四組附近，與第二合同段對(duì)接。樁號(hào)為134+671.348～ k153+000，全長(zhǎng)18.328652km。三分部起止樁號(hào)：k144+700～k153+000，全長(zhǎng)8.3km，仙 桃東互通，姚壇村特大橋，金橋村大橋，西流河連接線及仙桃連接線。 本合同段3#和4#預(yù)制場(chǎng)共有25m箱梁1953片，計(jì)劃在2014年5月30日前施工完成， 介于工期壓力，必須安排在冬季進(jìn)行施工。冬季施工為在施工現(xiàn)場(chǎng)的室外平均氣溫連續(xù)5 天穩(wěn)定低于5℃，必須按照此施工方案進(jìn)行施工。計(jì)劃冬季施工時(shí)間為2013年11月16日～ 20

介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土t梁的施工工藝、施工步驟以及在施工中澆筑混凝土的注意事項(xiàng)和t梁施工項(xiàng)目的管理。

介紹了預(yù)應(yīng)力t梁混凝土施工工藝。

預(yù)應(yīng)力t梁在我國(guó)公路上應(yīng)用較廣、適用范圍較大,但在施工中出的問(wèn)題也很多。本文就其施工工藝及施工中應(yīng)注意的問(wèn)題進(jìn)行了探討,以供大家參考。

蒸汽養(yǎng)生在北方冬季混凝土施工中的應(yīng)用 摘要：本文論述了蒸汽養(yǎng)生方法在北方冬季橋涵混凝土施工中的應(yīng)用實(shí)例 關(guān)鍵詞：蒸汽養(yǎng)生；冬季混凝土；應(yīng)用中圖分 類號(hào)：文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： 1工程概況 本標(biāo)段共有中橋一座，框構(gòu)橋二座，蓋板涵四座，圓涵二座。因工期要求，新 建橋涵需要在冬季施工，為確保冬季砼施工的質(zhì)量，制定了如下措施。 2施工方法： 2.1本工程中橋、兩個(gè)框構(gòu)橋混凝土施工采用暖棚蒸汽養(yǎng)護(hù)。即在灌注砼前， 用鍋爐所產(chǎn)生的蒸汽將水、砂和碎石加熱在施工規(guī)范允許的溫度。砼拌合后入模， 溫度保持在10℃以上。 2.2模板組拼、調(diào)整、加固完后，搭設(shè)暖棚。暖棚用腳手桿做骨架，用塑料 彩條布分里外兩層圍擋嚴(yán)密，棚壁距離模板0.5m左右，通過(guò)固定在模板周 圍的通汽管將蒸汽送入暖棚，形成蒸汽室。為在灌注的過(guò)程中，能觀察模 板情況和搗固等作業(yè)方便（有較好的視線），可在蒸汽暖棚內(nèi)加設(shè)火爐

針對(duì)夏季現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制混凝土構(gòu)件在蒸汽養(yǎng)生過(guò)程中存在的混凝土強(qiáng)度反常的現(xiàn)象,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)、數(shù)據(jù)采集、理論分析,提出有效的措施,進(jìn)而完善構(gòu)件混凝土的蒸汽養(yǎng)生技術(shù)。

蒸汽養(yǎng)生施工方案 1.工程概況: 本合同段有橋梁2座上部采用40m的t梁，數(shù)量共計(jì)408片。 本合同段各橋t梁數(shù)量分布情況、t梁重量統(tǒng)計(jì)表及各規(guī)格t梁參 數(shù)統(tǒng)計(jì)匯總見(jiàn)下表。 t梁數(shù)量分布情況匯總表 項(xiàng)目40m（片） c50砼 （m3） 鋼絞線 （t） 鋼筋(t) r235hrb335 沈丹鐵路跨線橋21610863445.0858.32975 沈大鐵路跨線橋1929668397.4651.84866.6 合計(jì)40820531842.54110.161841.6 t梁參數(shù)統(tǒng)計(jì)匯總表 項(xiàng)目 梁高 馬蹄底 寬（cm） 馬蹄端 部寬 （cm） 梁肋寬 度（cm） 梁肋端 部寬 （cm） 中梁翼 板寬 （cm） 邊梁翼 板寬 （cm） （cm ） 40m預(yù)制t 梁 2307474207490110 t梁重量統(tǒng)計(jì)

結(jié)合鞍山市省道沈營(yíng)線千山西路跨線橋施工工程實(shí)例,通過(guò)冬季預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工、蒸汽養(yǎng)護(hù)等施工技術(shù),對(duì)做好冬季施工的措施提出一些見(jiàn)解,從而保證工程按期完工和預(yù)制混凝土箱梁的質(zhì)量。

預(yù)應(yīng)力混凝土冬季施工如果不提前準(zhǔn)備和防范,會(huì)影響給工程質(zhì)量、進(jìn)度.措施不當(dāng)會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患。結(jié)合響河村湟水河大橋工程施工實(shí)踐,提出在工程即將進(jìn)入冬期前應(yīng)作好防范,以保證工程質(zhì)量的觀點(diǎn)。

以某鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力斜交t梁為工程背景,為了保證該橋在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全,對(duì)其進(jìn)行靜載檢測(cè),以此來(lái)確定該橋是否滿足正常使用要求。本文采用有限元軟件midas/civil對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析,然后與實(shí)際測(cè)量的撓度、應(yīng)力和應(yīng)變等進(jìn)行對(duì)比分析,詳細(xì)描述了靜載檢測(cè)與橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件midas/civil相結(jié)合在此類型橋梁下的應(yīng)用,為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力斜交t梁試驗(yàn)提供參考。

預(yù)應(yīng)力箱梁冬季施工措施——冬季施工過(guò)程中，混凝土保溫是保證施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。文中以津?yàn)I輕軌3m×25m預(yù)應(yīng)力箱梁冬季施工為例，詳細(xì)介紹了津?yàn)I輕軌工程冬季施工技術(shù)，保證混凝土質(zhì)量并達(dá)到良好效果。

二、監(jiān)理工作的重點(diǎn)和難點(diǎn) 1、原材料進(jìn)場(chǎng)是監(jiān)理工作其中的重點(diǎn)。監(jiān)理工程師對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)材料 生產(chǎn)的廠家應(yīng)進(jìn)行審查，不合格產(chǎn)品，不得使用。 2、支架基礎(chǔ)的硬化處理，本工程地處于現(xiàn)在用的205國(guó)道上，支架 基礎(chǔ)一般比較堅(jiān)實(shí)，但在承臺(tái)基坑開(kāi)挖回填處，容易出現(xiàn)回填不密實(shí)的 情況，對(duì)搭設(shè)在此部位的支架的底部徹底壓實(shí)，以確保支架基礎(chǔ)的堅(jiān)實(shí) 性是本工程監(jiān)理工作其中的重點(diǎn)。 3、支架搭設(shè)的質(zhì)量，是監(jiān)理工作其中的重點(diǎn)。支架的搭設(shè)迎滿足梁 體的幾何尺寸，且有足夠的強(qiáng)度和剛度。支架搭設(shè)好后，必須按規(guī)定進(jìn) 行預(yù)壓。 4、因本標(biāo)段中的高架橋混凝土預(yù)應(yīng)力梁分別采用連續(xù)梁和簡(jiǎn)支梁形 式，跨度變化較大，是高難度、高技術(shù)性的施工，保證混凝土預(yù)應(yīng)力梁 的施工質(zhì)量，是監(jiān)理工作其中的難點(diǎn)。 5、模板的加工制作和安裝的質(zhì)量，直接關(guān)系到混凝土預(yù)應(yīng)力梁的外 形質(zhì)量和混凝土灌注時(shí)的安全。模板必須尺寸準(zhǔn)確、外形流暢、拼縫嚴(yán) 密，不

混凝土箱梁冬季施工及養(yǎng)護(hù)

混凝土箱梁冬季施工及養(yǎng)護(hù)論文

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本文以常嘉高速澄湖特大橋預(yù)制箱梁冬季施工為例,介紹了采用電加熱蒸汽發(fā)生器供熱結(jié)合暖棚蓄熱的方法,進(jìn)行預(yù)制混凝土箱梁的養(yǎng)生工藝。該法養(yǎng)護(hù)施工的箱梁外觀無(wú)裂紋,混凝土強(qiáng)度形成快速、穩(wěn)定,確保了工期的進(jìn)度,預(yù)制效果良好。

后張法預(yù)應(yīng)力砼t型梁的施工技術(shù) 摘要：介紹后張法預(yù)應(yīng)力砼t型梁的施工工藝、施工方法、主要施工 設(shè)備、主要材料及半成品、和施工出現(xiàn)主要問(wèn)題的處理。 關(guān)鍵詞：后張法、預(yù)應(yīng)力砼t型梁、施工工藝、施工方法、施工設(shè)備、 問(wèn)題處理。 對(duì)于砼簡(jiǎn)支梁橋，當(dāng)跨度跨徑大于20m時(shí)，往往采用預(yù)應(yīng)力砼梁作為 主要承力構(gòu)件。預(yù)應(yīng)力砼梁有先張法與后張法兩種，而跨徑較大者，多采 用后張法的施工工藝。國(guó)內(nèi)目前的高速公路大橋，采用后張法預(yù)應(yīng)力砼t 型梁，越來(lái)越普遍，如廣東省開(kāi)平至陽(yáng)江高速公路跨漠陽(yáng)江東大橋、揭陽(yáng) 至普寧高速公路跨榕江南河大橋、跨榕江北河大橋、汕頭至梅州高速公路 跨梅江大橋、南水北調(diào)跨渠多種大橋等工程的主體結(jié)構(gòu)都采用后張法預(yù)應(yīng) 力砼t型梁。這些工程的t型梁，跨度有20m、25m、30m、35m與45m多種， 梁高1.5~2.8m，其中30mt型梁（高1.65m）為南水北調(diào)s24標(biāo)都亭

武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第二標(biāo)段混凝土蒸汽養(yǎng)生施工專項(xiàng)方案 城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第二標(biāo)段葛洲壩集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部1 1.工程概況 “武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段”即嘉魚(yú)長(zhǎng)江公路大橋北岸接線工程，屬 西環(huán)路段組成部分，起點(diǎn)位于洪湖市新灘鎮(zhèn)車路村，對(duì)接在建的武漢城市圈環(huán)線 高速公路仙桃段，途徑洪湖市新灘鎮(zhèn)、大沙湖農(nóng)場(chǎng)、燕窩鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于燕窩鎮(zhèn)團(tuán) 結(jié)村，對(duì)接擬建的嘉魚(yú)長(zhǎng)江公路大橋公路，路線全長(zhǎng)19.703km。一期土建工程 分2個(gè)合同段負(fù)責(zé)實(shí)施，本標(biāo)段起訖樁號(hào)k185.681～k195.641，起點(diǎn)為大沙湖 大橋，終點(diǎn)燕窩鎮(zhèn)團(tuán)結(jié)村，線路全長(zhǎng)9.96km，設(shè)計(jì)速度100km/h，采用路基寬度 33.5m，主線為六車道橋梁，橋面寬度為2*16.5m，跨徑30m。 本標(biāo)段設(shè)特大橋4座，大橋1座，匝道橋2座，互通式立交1處，服務(wù)區(qū)1 處，共有預(yù)制箱梁2960片

現(xiàn)代橋梁建筑施工技術(shù)不斷發(fā)展和成熟,后張法預(yù)應(yīng)力t梁廣泛應(yīng)用于公路橋梁建設(shè),這種橋梁技術(shù)具有技術(shù)成熟、便于推廣等優(yōu)勢(shì).該文通過(guò)t梁混凝土澆筑工藝、混凝土養(yǎng)生、孔道的形成、孔道壓漿、t梁混凝土外觀修復(fù)等方面,結(jié)合筆者個(gè)人的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力t梁混凝土施工技術(shù)進(jìn)行介紹.

1 混凝土箱梁冬季施工及養(yǎng)護(hù) 周峰 (石家莊鐵道學(xué)院研究生分院，河北，石家莊050043) 摘要：通過(guò)對(duì)鄭州－西安段客運(yùn)專線混凝土連續(xù)箱梁冬季施工實(shí)踐，結(jié)合熱工計(jì)算理論； 論證冬季混凝土施工養(yǎng)護(hù)的必要性和可靠性。 關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線混凝土箱梁熱工計(jì)算冬季施工 一、工程概況 黃龍村大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)t構(gòu)，位于河南省三 門峽市，共設(shè)計(jì)3跨?？鐝浇M合為48m+80m+48m。變截面連續(xù)箱梁，跨中梁中心高3.85m， 支點(diǎn)梁中心高6.65m，單幅寬13.4m，節(jié)段長(zhǎng)度為2.7m、3.1m和3.5m三種，箱室寬6.7m， 頂板厚度40-50cm，按折線變化，底板厚40-100cm,按直線線性變化，腹板厚90cm-60cm、 60cm-48cm按折線變化，為單箱單室型式。利用菱形掛藍(lán)逐塊懸臂施工。為保證工期，上部 箱梁部

預(yù)應(yīng)力t梁在市政橋梁工程的建設(shè)過(guò)程中得到了廣泛的運(yùn)用，預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制生產(chǎn)技術(shù)有了很大提高。通過(guò)對(duì)瑯岐島雁行江北岸片區(qū)綜合整治開(kāi)發(fā)建設(shè)道路橋梁工程高性能混凝土配合比的設(shè)計(jì)和施工，市政橋梁高性能混凝土配合比的設(shè)計(jì)也有自己的特點(diǎn)，加以總結(jié)，為以后市政橋梁混凝土配合比的設(shè)計(jì)提供有益的借鑒。