大眾09G自動變速器油閥桿和彈簧位置圖

汽車維修技師·2011年第4期113 油路傳真 gearboxoil 州 張 崇 信 w w w. at au to .c om .c n/ 20 11 04 46 大 眾 09g 自 動 變 速 器 電 磁 閥 安 裝 位 置 圖

寶馬6HP-19E自動變速器閥桿、彈簧、副件安裝位置圖

大眾09g變速箱滑閥箱的結構與故障分析 在6速自動變速箱市場上，愛信公司產(chǎn)品占有很大的市場份額，其中國內最常見的就是愛信的tf-60sn，大眾將它安裝于 多種車型中，將它稱為09g，09m以及09k。此變速箱已被用來完全取代早先的大眾01m和01n的4速變速箱而使用于各種 國產(chǎn)的大眾車型中，比如大眾途安，途觀，polo，新寶萊，朗逸，速騰，邁騰，斯柯達等。本文將介紹一些這類愛信6速變速 箱閥體的結構與功能。 09g滑閥箱結構復雜，閥體上由多個電控閥，液壓閥和傳感器組成。離合器和制動器等換擋元件由閥體通過液壓閥控制， 這些液壓閥由電磁閥激活，電磁閥由控制模塊j217激活，如下圖所示 有兩種形式的電磁閥：開關式和調節(jié)式。n88和n89電磁閥就是開關式－打開或關閉atf油道。其他電磁閥是調節(jié)式電 磁閥，分兩種控制：具有特性曲線上升控制和特性曲線下

日產(chǎn)貴士55-51SN自動變速器電磁閥安裝位置圖

實 習 教 案 編號：shjd—508—11 專業(yè)工種：汽車底盤和車身 電控系統(tǒng)常見故障診斷與分析 指導教師：鄧躍海 2014-2015學年度度一學期用 教案首頁 編號：shjd-508-11版本號：a/o流水號： 授課日期 班級 課題：自動變速器內電磁閥的作用和檢測 教學目的要求：1、認識自動變速器內電磁閥及其作用 2、對自動變速器內電磁閥進行檢測 教學重點、難點：認識自動變速器內電磁閥及其作用 對自動變速器內電磁閥進行檢測 授課方法：講授法示范法實踐法 教學參考及教具（含多媒體教學設備）：自動變速器總成、電磁閥、 常用工具萬用表 授課執(zhí)行情況及分析： 板書設計或授課提綱 教學程序 講解示 范

闡述了汽車實訓教學領域中自動變速器實訓臺架的作用、設計思路、步驟、設計基本尺寸及注意事項。

自動變速器之全液壓控制式系統(tǒng)常見油壓調節(jié)閥

2003款豐田霸道自動變速器電控系統(tǒng)線路圖

自動變速器控制系統(tǒng)液壓閥與電磁閥結構及工作原理 作者：徐安 作者單位： 刊名：汽車維修 英文刊名：automobilemaintenance 年，卷(期)：2003(1) 本文讀者也讀過(10條) 1.劉利勝大眾01m型自動變速器d檔液壓控制系統(tǒng)分析[期刊論文]-汽車維修2009(10) 2.徐安自動變速器控制系統(tǒng)液壓閥與電磁閥結構及工作原理[期刊論文]-汽車維修2003(3) 3.徐安自動變速器控制系統(tǒng)液壓閥與電磁閥結構及工作原理[期刊論文]-汽車維修2003(2) 4.鄧正思自動變速器換檔過程的壓力變化[期刊論文]-汽車維修2008(11) 5.鄧定瀛自動變速器液控壓力的調節(jié)特性[期刊論文]-重慶工學院學報2001,15(5) 6.徐安自動變速器電磁閥電路故障分析與檢測[期刊論文]-汽車維修與保養(yǎng)2002(2)

在前面各篇我們已分別介紹了閥體中關鍵而又常出故障的幾種滑閥,包括主調壓閥、增壓閥、afl閥、鎖止閥和鎖止調節(jié)閥等。本期將以4t65-e變速器為

本科畢業(yè)設計 題目：雙離合自動變速器設計 學院:汽車與交通工程 專業(yè):車輛工程 學號: 學生姓名: 指導教師: 日期:二〇一四年六月 摘要 雙離合器式自動變速器(dualclutehtransmission，即dct)，是由雙軸式手動變速 器發(fā)展而來的。它既保留了結構簡單、傳動效率高的優(yōu)點，又具有電液控制方式的優(yōu) 點，改善了換檔品質，降低了油耗、故障率和制造成本。目前國內外有許多汽車大公 司與學者在致力于雙離合器式自動變速器的開發(fā)與研究，并已在多款車上應用。因此 研究雙離合器式自動變速器的工作特性，并對其齒輪變速器進行設計，是非常重要和 必須的。 本文設計研究了雙離合器式自動變速器的六擋齒輪變速器，對變速器的工作原理 做了闡述，對各種不同變速器的布置方案及變速器的倒檔方案做了詳細的分析后選定 了本變速器的最終布置方案，對變速器中的主要零件包括齒輪形式、換擋結

綜述了自動變速技術的發(fā)展過程、結構、原理,分析了關鍵技術和換檔時刻汽車的動力傳動系統(tǒng)各組成部分的特性及控制方法,并進行了自動變速控制系統(tǒng)電子控制單元的軟硬件設計。

本科畢業(yè)設計 題目：雙離合自動變速器設計 學院:汽車與交通工程 專業(yè):車輛工程 學號: 學生姓名: 指導教師: 日期:二〇一四年六月 摘要 雙離合器式自動變速器(dualclutehtransmission，即dct)，是由雙軸式手動變速 器發(fā)展而來的。它既保留了結構簡單、傳動效率高的優(yōu)點，又具有電液控制方式的優(yōu) 點，改善了換檔品質，降低了油耗、故障率和制造成本。目前國內外有許多汽車大公 司與學者在致力于雙離合器式自動變速器的開發(fā)與研究，并已在多款車上應用。因此 研究雙離合器式自動變速器的工作特性，并對其齒輪變速器進行設計，是非常重要和 必須的。 本文設計研究了雙離合器式自動變速器的六擋齒輪變速器，對變速器的工作原理 做了闡述，對各種不同變速器的布置方案及變速器的倒檔方案做了詳細的分析后選定 了本變速器的最終布置方案，對變速器中的主要零件包括齒輪形式、換擋結

球閥>>彈簧球閥>>彈簧球閥 產(chǎn)品名稱：彈簧球閥 產(chǎn)品型號：htq11f 產(chǎn)品口徑：dn15-20 產(chǎn)品壓力：0.6~6.4mpa 產(chǎn)品材質：鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括： 生產(chǎn)標準：國家標準gb、機械標準jb、化工標準 hg、美標api、ansi、德標din、日本jis、jpi、 英標bs生產(chǎn)。閥體材質：銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、 f22、不銹鋼、304、304l、316、316l、鉻鉬鋼、 低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。 工作溫度：-196℃-650℃。連接方式：內螺紋、外螺 紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊、卡套、卡箍。驅 動方式：手動、氣動、液動、電動。 產(chǎn)品詳細信息 彈簧球閥尺寸圖： 球閥系列價格 供用戶或設計院工程項目做預算 球閥q41f-

由北京機動時空科技有限公司(電話:010-62568185)生產(chǎn)的柴油機自動彈簧啟動器不用電瓶帶動打火,是使用彈簧儲能的一種高科技產(chǎn)品,手搖輕松,一次滿能以后,即可自動循環(huán)啟動。經(jīng)過幾年的不斷改進、精心

從軟件開發(fā)方式與架構設計的角度對雙離合器自動變速器(dualclutchtransmission,dct)控制系統(tǒng)進行了深入剖析,并以嵌入式實時操作系統(tǒng)μc/os-ⅱ內核為基礎,構建了dct控制系統(tǒng)軟件架構.通過引入有限狀態(tài)機(finitestatemachine,fsm)實現(xiàn)了dct的復雜換擋過程控制,以此為基礎開發(fā)了dct多任務控制系統(tǒng).基于dct硬件在環(huán)仿真試驗臺對所設計開發(fā)的控制系統(tǒng)軟件進行了功能及性能驗證.驗證結果表明,設計開發(fā)的dct控制系統(tǒng)軟件既滿足了系統(tǒng)對實時性的要求,又提高了系統(tǒng)的可靠性和擴展性.

目的識別、評價某汽車自動變速器生產(chǎn)企業(yè)可能產(chǎn)生的職業(yè)病危害因素,為該項目職業(yè)病危害分類管理和職業(yè)病防護設施設計、職業(yè)病防護設施的竣工驗收以及用人單位職業(yè)衛(wèi)生管理提供依據(jù)。方法采用類比法、檢查表分析法、職業(yè)衛(wèi)生調查法相結合的原則進行綜合分析、定性和定量評價。結果通過對項目工程資料和類比對象檢測資料的分析,該項目生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生的職業(yè)病危害因素包括：生產(chǎn)性粉塵（氧化鐵粉塵、電焊煙塵、炭黑塵）、有毒物質（氨、油霧、乙醇胺、一氧化碳、二氧化氮、乙二醇、鹽酸、硝酸、丙烷等）、物理因素（噪聲、高溫、低溫、激光、紫外線、工頻電場）。結論該項目屬于職業(yè)病危害較重的建設項目,企業(yè)應完善職業(yè)衛(wèi)生管理措施,加強通風除塵措施,保護勞動者身體健康。

寶馬6HP-19E自動變速器閥桿和彈簧安裝位置圖

寶馬6HP-19E自動變換器閥桿、彈簧、副件安裝位置圖

寶馬6HP-19E自動變速器電磁閥,閥桿和彈簧安裝位置圖

為了控制油氣彈簧減振器靜平衡位置隨溫度變化而保持相對不變,采取了通過使用傳感器測得油氣彈簧減振器的溫度信號和增壓缸的位移信號來改變增壓缸對油氣彈簧的充放油量的自動控制措施.通過試驗和計算,在溫度變化過程中油氣彈簧減振器平衡位置的實測變化量,在不同溫度下其誤差在1mm以內,滿足使用要求,證明了該控制方法的有效性和可行性.

以應用于自動變速器的比例壓力控制電磁閥為研究對象,考慮了作用于閥芯的各種作用力以及流量連續(xù)方程,給出各動態(tài)部分的平衡方程,并綜合后得到電磁閥的機理模型。另一方面,根據(jù)電磁閥試驗數(shù)據(jù)的特征,按照含飽和和延遲環(huán)節(jié)的一階模型對模型參數(shù)進行辨識,得到電磁閥的低階辨識模型。