東站引河大橋水中鉆孔灌注樁施工技術(shù)總結(jié)

頁(yè)眉 目錄 摘要......................................................................................... 2 前言......................................................................................... 3 1、工程概況............................................................................4 2、樁位放樣............................................................................4 3、護(hù)筒的制作和埋設(shè)...................

目錄 摘要.................................................2 前言.................................................3 1、工程概況..........................................4 2、樁位放樣..........................................4 3、護(hù)筒的制作和埋設(shè)..................................4 4、鉆機(jī)就位..........................................5 5、泥漿調(diào)制..........................................5 6、鉆孔...................

鉆孔灌注樁基礎(chǔ)目前使用已相當(dāng)普遍,但因?qū)匐[蔽工程,其施工大部分是在水下進(jìn)行的,其施工過(guò)程無(wú)法觀察,成樁后也不能進(jìn)行開(kāi)挖驗(yàn)收.施工中有時(shí)一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都將直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度.在施工時(shí)更應(yīng)嚴(yán)把各個(gè)環(huán)節(jié),制定切實(shí)可靠的技術(shù)措施,加強(qiáng)施工質(zhì)量管理,否則一旦出現(xiàn)問(wèn)題,將造成嚴(yán)重后果,甚至給投資者造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響,根據(jù)此橋施工總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提高施工技術(shù)水平.

隨著鐵路事業(yè)的高速發(fā)展,跨威烏高速公路特大橋巖溶地段施工作為海青鐵路工程建設(shè)的重要內(nèi)容,鉆孔灌注樁施工技術(shù)水平的高低對(duì)工程整體質(zhì)量的提高具有重要意義。本文主要介紹了跨威烏高速公路特大橋dk8+996.8~dk9+582.0段鉆孔灌注樁的施工過(guò)程。該段地質(zhì)大理巖分布,個(gè)別鉆孔存在巖溶現(xiàn)象,巖溶形態(tài)以小型溶洞、溶蝕裂隙為主,溶洞多被角閃片巖風(fēng)化物充填。

水中鉆孔灌注樁施工技術(shù)要點(diǎn) 摘要：本文就廣梧高速公路河口至平臺(tái)段水中鉆孔灌注樁的施工方法及施工 要點(diǎn)進(jìn)行了探討實(shí)施,并在實(shí)際的施工過(guò)程中取得了良好的效果,對(duì)工程技術(shù)人員 有一定的參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞：鉆孔樁；鋼筋籠；混凝土澆注 abstract:thispapercrosswidehighwayestuarysectionwatertoplatformthe constructionmethodofboredpilesconstructionpointsarediscussedimplementation, andintheactualconstructionprocessachievedgoodeffectofengineeringand technicalpersonnelhavethecertainref

鉆孔灌注樁作為基礎(chǔ)的一種形式以其適應(yīng)性強(qiáng)、成本低、施工簡(jiǎn)便、機(jī)械化程度高等特點(diǎn)廣泛地應(yīng)用于公路橋梁領(lǐng)域。由于鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程,而施工的大部分又是在水下進(jìn)行的,其施工過(guò)程無(wú)法直接觀察,成建后也不能進(jìn)行開(kāi)挖驗(yàn)收,故施工中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都將直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度,給投資者和社會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的影響。因此,要求施工隊(duì)伍在施工技術(shù)措施上要強(qiáng)化落實(shí),加強(qiáng)施工質(zhì)量管理,認(rèn)真控制好施工過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量,并且對(duì)灌注樁在施工過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生的一些問(wèn)題進(jìn)行分析后制訂出施工好質(zhì)量要求、驗(yàn)收實(shí)施方案和每根樁的施工記錄,以便有效地對(duì)樁基施工質(zhì)量加以控制。

水上嵌巖鉆孔灌注樁施工技術(shù)總結(jié)

水上嵌巖鉆孔灌注樁施工技術(shù)總結(jié)

軟土地基鉆孔灌注樁施工技術(shù)總結(jié) (2)

主要分析了南京地鐵天元西路站深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁施工中存在的問(wèn)題,并針對(duì)這些問(wèn)題提出了相應(yīng)的處理措施,以保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量以及車站主體結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。

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揚(yáng)州市邗江區(qū)吉安路南延伸一標(biāo)工程 鉆孔灌注樁工程 施工質(zhì)量總結(jié) 江蘇省邗江交通建設(shè)工程有限公司 吉安路南延伸一標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一一年十二月 鉆孔灌注樁工程施工質(zhì)量總結(jié) 一、工程項(xiàng)目概況 吉安路南延伸段位于揚(yáng)州邗江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),線路基本呈南北走 向,為城市次干道,設(shè)計(jì)車速40km/h,起點(diǎn)為現(xiàn)狀吉安路,終點(diǎn)為規(guī)劃 縱一路 本工程設(shè)計(jì)范圍包括跨越儀揚(yáng)河的主橋和引橋.主橋 (40+60+40=140米)位于道路k0+403樁號(hào)處,跨越儀揚(yáng)河,引橋 (4*30=120米)位于主橋南北兩端.其中儀揚(yáng)河為防洪河道。 橋梁中心樁號(hào)為k0+403，與航道的交角為90度，橋梁按正橋設(shè) 計(jì)。橋梁跨徑為4×30+40+60+40+4×30，全長(zhǎng)385.7米，南、北側(cè) 引橋均位于r=500m的圓曲線上，且兩圓曲線呈反對(duì)稱型式。主橋橋 梁型式為雙幅變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，

一、工程概況 1.1、工程概述 常熟電廠煤碼頭擴(kuò)建工程在蘇通大橋上游，位于蘇州港常熟港區(qū)所轄岸線中 段，長(zhǎng)江下游徐六涇河段，新建碼頭前沿線距外側(cè)一期煤碼頭前沿線330m。該 處隔江遙望通州，工程陸路距常熟市約24km；水路距上游南通港約30km，距下 游吳淞口約70km。地理坐標(biāo)為120°57′40″e(cuò)，31°46′25″n。 本工程擴(kuò)建碼頭引橋長(zhǎng)1144.68米，寬10.5米至12.5米。碼頭長(zhǎng)266米寬 28米。引橋灌注樁分項(xiàng)工程中，鉆孔灌注樁均布置于后引橋區(qū)域的引橋根部， 與陸域相連。樁型有φ1000*50000和φ1500*50000兩種，總數(shù)43根，其中φ 1000*50000型號(hào)樁40根，分別為接岸墩臺(tái)一16根，接岸墩臺(tái)二8根，以及35~38 軸墩臺(tái)每排架4根共16根；型號(hào)φ1500*50000灌注樁共3根，布置在34軸

軟土地基鉆孔灌注樁施工技術(shù)總結(jié)

長(zhǎng)洲水利樞紐是一座大型水利樞紐，電站總裝機(jī)容量為630mw。長(zhǎng)洲水利樞紐工程左岸砂石加工系統(tǒng)布置在廣西省梧州市郊內(nèi)江左岸，總占地面積約96000m2。該系統(tǒng)由西北水利勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，由中國(guó)水利水電第十一工程局有限公司承建進(jìn)行施工。

本文簡(jiǎn)述了某大橋樁基施工的方法,闡明了正循環(huán)沖擊鉆孔灌注樁主要工序與操作要求,總結(jié)了樁基施工方法的一般程序。

新建鐵路武漢～廣州客運(yùn)專線烏龍泉至花都段xxtji標(biāo) 巖溶地區(qū)鉆孔灌注樁 施工技術(shù)總結(jié) 中鐵十一局武廣客運(yùn)專線xxtji標(biāo) 五公司項(xiàng)目部 巖溶地區(qū)鉆孔灌注樁施工技術(shù)總結(jié) 一、設(shè)計(jì)概況 本工區(qū)大部分橋梁橋址位于灰?guī)r地區(qū)，溶洞發(fā)育，部分墩位處還存在土洞。部 分溶洞在樁與樁間貫通，還有部分溶洞在墩與墩間貫通，更有某些樁位處多層溶洞間 互相貫通，一根樁要穿過(guò)多個(gè)溶洞，最大的溶洞凈高達(dá)17m，并且溶洞的填充物也各 不相同。 二、施工工藝 1、巖溶地區(qū)鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 鉆孔樁施工工藝流程圖 護(hù)筒埋設(shè) 樁位放樣 泥漿 鉆機(jī)就位 鉆進(jìn) 抽碴清孔 鋼筋籠安裝 下放導(dǎo)管 二次清孔 水下砼灌注 拔出導(dǎo)管 原材料檢驗(yàn) 鋼筋籠驗(yàn)收運(yùn)輸鋼筋籠制作 導(dǎo)管試拼試壓 砼攪拌與運(yùn)輸砼檢測(cè) 原材料檢驗(yàn) 砼配合比試驗(yàn) 溶洞處理 拔出護(hù)筒 2、工藝說(shuō)明 2.1場(chǎng)地平整 鉆孔灌注樁施工前采用推土機(jī)平

針對(duì)某特大橋基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，對(duì)鉆孔灌注樁施工進(jìn)行了研究與分析，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了施工總結(jié)，為鉆

通過(guò)對(duì)海上橋梁施工中鉆孔施工工藝和方法的總結(jié)與分析,得出一套具有適用性、值得推廣的海上橋梁樁基礎(chǔ)成孔施工技術(shù),并且有針對(duì)性地分析了水上混凝土的灌注問(wèn)題。研究結(jié)果表明:循環(huán)泥漿比重和粘度分別為1.04～1.17g·cm~(-3)和20～25s,泥層厚度應(yīng)小于2mm,含砂率應(yīng)小于3%,其研究成果對(duì)同類工程具有借鑒價(jià)值。

根據(jù)后橫港工程案例從混凝土配制、澆注等方面介紹了鉆孔灌注樁水下混凝土施工方法，嚴(yán)格查驗(yàn)每道工序，確保工程質(zhì)量。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,建筑業(yè)越來(lái)越受到人們的重視,由于人們生活水平不斷提高,對(duì)建筑的要求也越來(lái)越高,傳統(tǒng)的建筑施工技術(shù)還存在著一些缺陷,例如建筑質(zhì)量不高,技術(shù)工藝差等問(wèn)題.鉆孔灌注樁作為一種與與現(xiàn)代建筑相結(jié)合的新型施工技術(shù),對(duì)我國(guó)建筑業(yè)的發(fā)展具有巨大的推動(dòng)作用,有利于建筑施工技術(shù)的不斷改進(jìn)、創(chuàng)新和發(fā)展.

在橋梁施工中,鉆孔灌注樁是常用的一種施工技術(shù),對(duì)提高橋梁基礎(chǔ)施工的安全性和穩(wěn)定性具有非常重要的意義。然而,鉆孔灌注樁施工比較復(fù)雜,對(duì)施工環(huán)境和施工人員的專業(yè)素質(zhì)要求較高,因此,要求在施工中抓住主要施工環(huán)節(jié),嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。本文以牛角河大橋基礎(chǔ)施工為例,具體分析鉆孔灌注樁施工技術(shù)的工藝特點(diǎn),以期為同類工程提供一些可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)。